Krovinių pervežimas į UK – patogus ir greitas sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kažkada ir daugiau, galvoju, prarandu sąskaitą. Per tą laiką matyta visko – nuo paprastų dėžių su drabužiais iki keistų industrinių įrenginių, kuriuos net veltui nežinau kaip vadinti. Krovinių pervežimas į UK dabar yra kaip viskas kas kita – pasikeitęs, bet vis tiek įmanomas. Po to viso su Brexit’u daugelis mano klientų išsigando, kad tai taps nebeįmanoma, bet tiesą sakant, tiesiog reikia daugiau popierių. Kartais tai vyksta greitai ir sklandžiai, kartais užstringa Doverio uoste valandomis, tačiau mes visada susitvarkome. Čia ne vėjas, o tiesiog darbas.

Bendrai apie tai kaip viskas vyksta (ir kodėl užtrunka)

Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas į UK iš Lietuvos?

Paprastai sakant, jei viskas gerai, tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug 3–5 darbo dienas. Tačiau, jei tenka laukti keltų arba yra didelės eilės į muitinę, gali prailgti iki savaitės. Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad sieną įveikė per valandą, o prieš savaitę tas pats uostas stovėjo 12 valandų. Tai kaip loterija, bet stengiamės prognozuoti realiai.

Ar po Brexito krovinių pervežimas į UK pasidarė brangesnis?

Taip, tikrai pakilo kainos, neapsukime. Nors kuro kainos šokinėja kaip nori, pagrindinė priežastis yra muitinės procedūros ir tas papildomas darbas, kurį turi atlikti brokeris. Anksčiau tiesiog važiavai, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Be to, keltų bilietai irgi padidėjo, ypač kai yra didelis paklausa šventinėmis dienomis.

Kokiu transportu vežate – dideliais sunkvežimiais ar mažesniais?

Viskas priklauso nuo to kiek turite krovinių. Jei tai tik kelios dėžės ar paletas, tada naudojame dalinio krovimo (part load) sunkvežimius – tada jūsų krovinių pervežimas į UK išeina pigiau. Jei turite pilną furgoną arba sunkvežimį (FTL), tada važiuoja tiesiogiai jums. Turiu ir mažesnių transporto priemonių iki 3.5 tonos, jei reikia įvežti į miesto centrą, kur dideliem sunkvežimiams neina.

Ar galima vežti asmeninius daiktus ar tik prekes?

Galima ir taip, ir taip, bet skirtingai tvarkomos dokumentai. Jei tai tik jūsų senų baldų pervežimas į naują butą Londone, tai tai laikoma asmeniniais daiktais ir mokesčiai mažesni. Bet jei jūs perkate daiktą ir parduodate arba siuntote draugui, tai jau jau prekinis siuntimas ir turi mokėti PVM bei muito. Kartai klientai sako "o tai aš tiesiog dovanoju", bet muitinė tai ne visada perka.

Ar saugu ką nors brangaus siųsti į Angliją?

Stengiamės, kad būtų saugu, bet žinote, gyvenime nieko nepasakysi 100 procentų. Visi kroviniai yra apdrausti, o jei tai kažkas labai brangaus, rekomenduoju papildomą draudimą. Prieš metus vienas klientas siuntė smulkią elektroniką, viskas nuėjo gerai, bet buvau atvejų, kai dėžės buvo sutryptos kelyje. Svarbu gerai supakuoti.

Kiek dažnai važiuojate maršrutu Lietuva – Anglija?

Beveik kas savaitę turime mašinų, kurios važiuoja abiem kryptimis. Turime reguliarius maršrutus, todėl galime pasiūlyti geras datas. Kartais, jei yra ypatingas skubumas, surandame vietą kitame reise. Krovinių pervežimas į UK dabar yra pakankamai aktyvus, kad tušti automobiliai važiuotų retai.

Ar priimate siuntas iš mažųjų miestelių?

Taip, atvykstame ir paimame iš bet kur. Galbūt tik reikės šiek tiek užtrukti, jei esate labai toli nuo pagrindinio kelio, bet mes nesibaiminame. Vairuotojai mėgsta važinėti po Lietuvos kaimus, kartais net užsuka pas pažįstamus pavalgyti.

Dokumentai ir muitinė – kurios visada keliauja problemų

Kas šitą EORI numerį reiškia ir ar jis man tikrai reikalingas?

EORI numeris – tai toks kodas, kuris leidžia muitinei identifikuoti jūsų įmonę arba jus kaip importuotoją. Be jo jūsų krovinių pervežimas į UK sustos ties siena. Jį gauti gana paprasta, užpildote paraišką internete ir po kelių dienų gaunate. Jei jo neturite, galiu padėti gauti su mūsų brokerio pagalba, bet tai užtrunka.

Kokius dokumentus turiu pateikti siuntimui?

Pagrindinis dalykas yra prekių sandėlio sąrašas (packing list) ir komercinė sąskaita (invoice). Jose turi būti tiksliai nurodyta, kas yra dėžėje, kiek svorio ir kokia vertė. Kartais klientai rašo "drabužiai" – tai nepakanka. Reikia "vyrų medvilninės marškiniai, 5 vnt." Kuo tikslesnis informacija, tuo greičiau praeisite kontrolę.

Ar reikia mokėti muito ar PVM importuojant į UK?

Jei siuntimo vertė mažesnė nei 135 svarų, tai PVM importuoti mokėti nereikia (jį sumoka klientas pirkimo metu arba pirkėjas Anglijoje). Jei daugiau – tenka mokėti importo PVM. Mokėstis (o štai čia galvoju, ar mokesčiai) galima tiesiogiai muitinėje arba per mūsų brokerį, kas dažniausiai patogiau.

Kas daryti, jei neteisingai užpildžiau dokumentus?

Tada prasideda malonumai... Muitinė gali sustabdyti krovinį ir reikalauti ištaisyti. Tai kainuoja laiką ir papildomus brokerio mokesčius. Geriau pasidomėti iš anksto. Kartais pasitaiko klaidų, pavyzdžiui, neteisingai nurodytas HS kodas – tai mums kainavo vieną kartą beveik 200 svarų baudą.

Ar jūsų kompanija užsiima muitinės deklaravimu?

Taip, turime savo partnerius brokerius, kurie viską padaro už jūsų. Jums tiesiog reikia mums duoti duomenis, o mes jau perduodame jiems. Krovinių pervežimas į UK mūsų atveju yra "raktas į ranką" paslauga – nuo paėmimo iki pristatymo su atidarytomis dokumentais.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas tai prekės kodas, pagal kurį nustatoma mokesčių tarifa. Surasti jį galima JK vyriausybės svetainėje arba paprašyti manęs. Nereikia spėti, nes neteisingas kodas gali lemti baudą. Pavyzdžiui, vienas klientas bandė deklaruoti stalą kaip "medienos rąstą" – tai sukėlė nemažai klausimų.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Galima, bet tai yra vienas sudėtingiausių krovinių pervežimas į UK variantų. Reikia veterinarijos sertifikatų, ypač jei tai gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris). Paprasti sausi kepiniai geriau, bet ir juos reikia deklaruoti. Geriau nedaryti to savarankiškai be konsultacijos, nes gali tiesiog sugriūti sienoje.

Kas daryti, jei gavėjas Anglijoje atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausia scenarijus. Tada tenka rasti sandėlį laikinai laikyti krovinius ir grąžinti atgal. Tai kainuoja dvigubai – tiek nuvežti, tiek parvežti. Todėl visada patikrinkite du kartus ar tikrai gavėjas laukia ir turi galimybę priimti prekes.

Kainos, kurios keliauja galvą

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Svarbiausi dalykai yra svoris, tūris, atstumas ir tai, kiek greitai reikia vežti. Taip pat įeina muitinės išlaidos ir keltų bilietai. Krovinių pervežimas į UK nėra fiksuotas kainodara – kiekvienas krovinis skirtingas. Pavyzdžiui, viena dėžė 20 kg kainuos mažiau nei 1 tonos paletas.

Ar galima sužinoti kainą iš karto?

Taip, jei suteikiate tikslius duomenis. Jei sakykite "turime kiek dėžių", galiu tik numesti apytikslę sumą. Tiksli kaina gaunama, kai žinomi matmenys. Kartą klientas sakė "kiek dėžių", o paaiškėjo, kad tai 10 dėžių po 500 kg – tai jau visai kitas logistikos lygmuo.

Ar taikoma minimali kaina?

Taip, turime minimalios kainos, nes net ir 10 kg kroviniui reikia atlikti tas pačias muitinės procedūras ir pildyti dokumentus. Todėl mažoms siuntoms dažniau rekomenduoju kurjerius (DHL ir pan.), o mes specializuojamės didesniuose kroviniuose, kurie sveria nuo 50-100 kg.

Ar galima atsiskaityti gavėjui Anglijoje?

Įmanoma, bet tik tada, kai tai patikima įmonė. Su privatiais asmenims retai imame tokių riziką. Paprastai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent dalies avanso. Krovinių pervežimas į UK yra toks verslas, kur pinigai turi būti sąskaitoje prieš važiuojant į keltą.

Ar kainuoja papildomai pristatymas į atokų vietovę JK?

Taip, Anglijoje taip pat yra zonų. Škotijos kalnai ar Velsas gali kainuoti brangiau dėl didesnių atstumų ir blogesnių kelių. Londone pristatymas taip pat gali brangti dėl ULEZ zonų (užterštumo mokesčiai), bet apie tai dažniausiai sutaruome iš anksto.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Galime padėti su pakavimu arba atsiųsti vairuotoją su paletėmis ir očiais. Tai papildoma paslauga, bet sutaupo daug nerūpesties. Geriau, kad krovinių pervežimas į UK prasideda gerai supakuotomis prekėmis, nei kad vėliau gailėtis sugadintų daiktų.

Ar taikoma nuolaida nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei vežate kas mėnesį paletus arba dvi, sutarsime fiksuotą kainą. Nuolatinis bendravimas leidžia mums geriau planuoti maršrutus ir jums sutaupyti. Verslas remiasi abipusiu pasitikėjimu.

Realios problemos ir "nepatogūs" dalykai

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes skubiai organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Tai gali trukti dieną-dvi, bet stengiamės, kad klientas nepastebėtų didelio trikdžio. Savo vairuotojus prižiūrime reguliariai, kad išvengtume tokio gėdingumo.

Ar dažnai pasitaiko sugadintų krovinių?

Per metus būna pora kartų, kai kažkas nutinka. Dažniausiai dėl blogo pakavimo – jei dėžė viduje purva, ir ją užmesite ant paletės, ji sulygs. Mūsų atsakomybė apdrausta, bet geriau užtikrinti kokybę iš pradžių.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Galbūt joms nereikia mokėti mokesčių (o štai čia kažką nesusigaudau... gal joms nereikia mokėti gerų atlyginimų vairuotojams?), arba jos veža tik "šešėlinius" krovinius. Taip pat gali būti, kad kaina be muitinės paslaugų. Atidžiai skaitykite sutartis, kad nenuviltumėte. Krovinių pervežimas į UK turi būti skaidrus.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, galiu atsiųsti nuorodą, kur matosi mašinos vieta. Tačiau vairuotojai kartais užmiršta įjungti sistemą arba yra vietose be signalo (pvz., tunelyje arba laive). Bet dažniausiai žinome, kur jis yra.

Kas daryti, jei Anglijoje muitinė reikalauja papildomų dokumentų?

Reikia greitai sureaguoti. Mūsų brokeris susisieks su jumis. Jei trūksta sertifikatų, gali tekti laukti arba net grąžinti krovinį atgal. Todėl klausinėkite iš anksto, ką reikia specifinei prekei, o ne tik spėkite.

Ar saugu siųsti vaistus ar chemines medžiagas?

Tik su gerais dokumentais. Cheminės medžiagos turi turėti MSDS lapus. Be to, tam reikia specialios transporto priemonės (ADR). Negalima tiesiog įmesti baloono su dujomis į paprastą furgoną – tai pavojinga ir nelegalu.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent pažodžiui, išmokome pagrindinius frazių muitinėje. Tačiau sudėtingesnius dalykus sprendžia brokeriai telefonu. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne diskutuoti apie muitinės kodeksą.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepasirodā adrese?

Buvo. Vieną kartą vairuotojas laukė 4 valandas, o klientas atsakinejo "oj, aš pamiršau". Tokiu atveju mums tenka taikyti mokestį už laukimą (standby charge). Vairuotojo laikas taip pat pinigas.

Kas daryti, jei reikia skubiai atsiimti krovinią iš sandėlio JK?

Galime tai padaryti, jei turime vietinį partnerį arba mūsų mašina tuo metu yra šalia. Tai papildoma paslauga, vadinama "paskubintas pasirūpinimas", bet įmanoma. Krovinių pervežimas į UK gali būti ir lėtas, ir labai greitas, priklauso nuo jūsų biudžeto.

Ar vežate į Škotiją, Airiją ar Velsą?

į Škotiją ir Velsą taip pat, tik reikia atsižvelgti į kelių ypatumus. į Airiją (Dubliną) taip pat vežame, bet ten reikia kelti per jūrą (iš Anglijos arba Prancūzijos), tai brangiau ir ilgiau. Airija nebe UK (nors geografiškai arti), bet dažnai klientai painioja.

Kaip elgiamės su dalinio krovimo siuntomis?

Jos surenkamos sandėlyje, grupuojamos ir išvežamos, kai susikaupia pilnas furgonas. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei jums skubia, geriau užsisakyti pilną vietą. Krovinių pervežimas į UK daliniu krovimu yra ekonomiškas, bet ne greitas.

Ar reikia draudimo kroviniams?

Privalomai. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei vežate brangius daiktus, praverčia padidinti apdraudimą. Geriau perviršiai uždrausti, nei gailėtis vėliau.

Apibendrinant

Viskas apie krovinių pervežimas į UK atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti be pagalbos. Su patirtimi viskas tampa rutina. Nors dokumentų gausėjo, o sienos tapo griežtesnės, prekyba tarp šalių nesustojo. Svarbiausia yra kantrybė, gerai parengti dokumentai ir sąžiningas pokalbis su vežėju. Krovinių pervežimas į UK – tai ne būtinė bėda, o tiesiog darbo procesas, kurį reikia tinkamai suplanuoti. Jei abejojate – geriau paklauskite, nei rizikuokite savo prekėmis sienoje.