Krovinių pervežimas į Londoną: greita konsultacija

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, pervežinėjau viską, ko tik galima įsivaizduoti – nuo vieno kėdės rinkinio iki pilnų sandėlių technikos. Krovinių pervežimas į Londoną niekada nebuvo paprastas pasivažinėjimas, o po Breksito tai tapo tikras "logistikos mėsinės malūnas". Dažnai žmonės skambina ir klausia, kaip greitai išsiųsti dėžę su daiktais, manydami, kad tai vežia kaip autobusas. Čia ne joks "Omniva" reikalas, čia reikia suderinti muitinę, keltus ir vairuotojo poilsį. Rašau šią konsultaciją taip, kaip papasakotum telefonu, be jokių gražių žodžių, tiesiai iš peties. Jei jus domina tikrai greitas ir saugus krovinių pervežimas į Londoną, turite žinoti pagrindus, kad nenukristum su pinigais ar laiku.

Dokumentai ir pradžios darbai

Ar labai sudėtinga susitvarkyti dokumentus išsiunčiant prekes?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai tik asmeninės daiktys, tereikia sąrašo, bet jei tai prekės, tuomet reikia TSL dokumentų ir faktūrų. Aš dažnai matau, kad klientai sumaišo komercinį siuntimą su dovana – tai skirtingi dalykai muitinės akivaizdoje. Krovinių pervežimas į Londoną reikalauja tikslumo, nes jei dokumentas blogas, vairuotojas stovi sienoje kelias valandas. Geriausia viską perduoti man, aš pats susitvarkysiu su brokeriu, o jums nereikės galvoti apie INTRASTAT kodus. (Čia turiu omenyje, kad jums nereikės galvoti apie tuos sudėtingus kodus). Patirkęs žmogus tai padarys geriau.

Ką reikia daryti su CMR sąvada?

CMR tai ne popierius, kurį reikia pasirašyti ir pamiršti. Jame turi būti tiksliai nurodyta, kas yra dėžėje, kiek svorio ir kieno yra prekės. Buvau atvejų, kai vairuotojas užsirašė "buitinė technika" iš tiesų veždamas brangų kompiuterį, o vėliau prasidėjo problemos su draudimu. Krovinių pervežimas į Londoną be teisingai užpildyto CMR yra savotiškas lošimas. Jei dingsta krovinys, ir sąvadas neaiškus, draudimo bendrovė tikrai sumokės mažiau arba visai ne. Todėl visada patikrinkite du kartus, ką vadybininkas įrašo į tą lentelę.

Ar reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos?

Taip, nebūtinai visada, jei tai ne prekinis siuntimas, bet 90 proc. atvejų – taip. Be to, dabar viską reikia daryti elektroniniu būdu per NEDS sistemą. Nors krovinių pervežimas į Londoną atrodo kaip įprasta kelionė į ES šalį, Anglija dabar yra užsienis. Reikalingas EAD numeris, kurį išduoda muitinės tarpininkas. Vieną kartą klientas bandė važiuoti be to,许多 many... (tai vokiškai įslydo, atsiprašau)... vadinasi, bandė važiuoti be deklaracijos, ir jį užsuko patikrai ant sienos. Geriau tai padaryti iš karto.

Kas daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodą?

Tai nėra problema, jei vežate ne prekes. Jei prekės, tada gali būti sudėtingiau išrašyti PVM sąskaitą faktūrą. Anglijoje mokesčiai visai kiti, ten ta VAT sistema. Krovinių pervežimas į Londoną dažnai užstringa dėl biurokratijos, ne dėl kelių. Jei esate fizinis asmuo ir vežate, tarkime, baldus iš buto, mums reikės jūsų asmens kodo ir pasirašyto perdavimo aktą. Nieko keisto, tiesiog reikalai.

Kokius duomenis reikia pateikti apie gavėją?

Būtina adresas, kontaktinis telefono numeris ir – labai svarbu – jo EORI numeris. Be EORI joks krovinių pervežimas į Londoną neįvyks legaliai. Anglų muitinė labai griežta apie tai. Jei gavėjas EORI neturi, jis tai susitvarkyti greitai, kitaip krovinys liks terminalo aikštelėje, kas kainuos pinigus kiekvieną dieną. Gavėjo vardas, pavardė arba įmonės pavadinimas turi sutapti su tuo, kas yra deklaracijoje.

Muitinė, Breksitas ir mokesčiai

Ar tikrai reikia mokėti muitus ir mokesčius Anglijoje?

Deja, taip. Nuo tada, kai įvyko Breksitas, Anglija tapo trečiąja šalimi. Krovinių pervežimas į Londoną dabar reiškia, kad importuotojas Anglijoje turi sumokėti VAT ir galimus muitus. Lietuvoje išvežant, mes atliekame eksporto procedūrą, tai nemokama (jei ne prekės), bet įžengiant į Didžiąją Britaniją, tenkas mokėti. Viską apskaičiuoja brokeris pagal prekių kodus (HS codes).

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI tai Economic Operators Registration and Identification. Esence tai toks asmens kodas verslui muitinėje. Anglijos EORI prasideda rašais "GB". Krovinių pervežimas į Londoną be jo neįsivaizduojamas, jei norite, kad prekės ne liktų sandėlyje. Gauti jį galima internetu per "HMRC" svetainę, tai nemokama, bet trunka kelias dienas (arba valandas, jei pasiseka). Niekada nepradėkite vežti, kol gavėjas neturi to numerio rankose.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikrinimas Doverije arba Folkstone'ę?

Kai viskas tvarkoje – 15-30 minučių. Bet jei trūksta dokumentų, gali likti ir ten. Esu matęs, kaip vairuotojas stovėjo penkias valandas tik todėl, kad faktūroje buvo klaida svoryje. Krovinių pervežimas į Londoną per Doverio sąsiaurį yra pačios "stausiosios" vietos. Geriausia, kai mūsų brokeris iš anksto paduoda "Pre-lodged" deklaracijas, tai greitina procesą. Tačiau jei ateina "raudona šviesa", tai prasideda nervai.

Kas nutinka, jei nurodau neteisingą prekių vertę?

Tai yra mokesčių vengimo bandymas arba paprasta klaida, bet baudos didelės. Anglų muitinė turi savo metodus, kaip patikrinti rinkos kainas. Krovinių pervežimas į Londoną su neteisinga verte gali baigtis tuo, kad krovinys bus konfiskuotas arba gausite didelį baudos raštą. Nurodykite tiesą – ką sumokėjote, tą ir rašykite. Nenaudinga meluoti apie 50 eurų vertę, jei vežate 2000 eurų vertės techniką.

Ar galiu išvežti maistą arba alkoholį?

Galima, bet tai yra labai greitai pasidariusi "raudonoji zona". Yra griežti kvotų apribojimai alkoholiui ir tabakui. Krovinių pervežimas į Londoną su maistu reikalauja specialių sveikatos sertifikatų (sanitarinės knygos atsakymai). Alkoholis dažnai patenka į sąrašą įtariamų kontrabandos krovinių. Asmeniniam naudojimui galima šiek tiek, bet jei vežate dideles kiekius, reikia licencijų. Geriau to nedaroti, nebent žinai tiksliai, ką darai.

Kas daryti, jei Anglijos klientas atsisako mokėti mokesčius?

Tai jūsų (siuntėjo) problema. Pagal taisykles, mokesčius moka importuotojas, bet jei jis nesimoka, krovinys negali išvažiuoti iš muitinės. Krovinių pervežimas į Londoną tada tampa brangiausia kelione jūsų gyvenime, nes reikia mokėti sandėlio mokestį už laiką. Tokiu atveju krovinys dažnai grįžta atgal į Lietuvą (paskui jums reikės sumokėti ir už grąžinimą). Todėl tikrinkite klientus iš anksto.

Kainos, terminai ir kaip visa tai veikia

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Londoną?

Kainos svyruoja kaip oras. Priklauso nuo kuro kainos (kur dabar aukšta), nuo krovinio svorio ir apimties. Maža dėžė (30kg) gali kainuoti apie 100-150 eurų, pilnas sunkvežimis – 2000+ eurų. Krovinių pervežimas į Londoną dabar brangesnis nei prieš 5 metus dėl biurokratijos ir keltų. Turiu omenyje, kad reikia įskaičiuoti ir brokero paslaugas, kurios kartais būna apie 50-100 eurų. Geriausia klausti konkretaus pasiūlymo.

Kiek laiko užtrunka krovinys nuo durų iki durų?

Standartiškai, jei tai dalinis krovinys, tai 3-5 darbo dienos. Jei turite pilną sunkvežimį (FTL), galima nuvažiuoti ir per 2-3 dienas. Krovinių pervežimas į Londoną užtrunka ilgiau dėl keltonų laukimo Anglijoje. Vieną kartą vairuotojas prasivažiavo per 24 valandas, bet tai buvo stebuklas ir labai mažas krovinys kurjeriu. Neskubėkite taupyti laiko – geriau planuokite savaitę iš anksto.

Ar pigiau važiuoti per keltą ar tunelį?

Tunelis (Eurotunnel) dažnai brangesnis, bet greitesnis – per valandą jūs pasiekiate Angliją. Keltas (Dover-Calais) pigesnis, bet užtrunka apie 1.5-2 valandas. Krovinių pervežimas į Londoną per tunelį taupo laiką, ypač jei važiuojate su skubiomis prekėmis. Tačiau kai kurie vairuotojai nemėgsta tunelio (uždarumas), todėl renkasi keltą. Kainų skirtumas nėra milžiniškas, todėl dažnai paliekame pasirinkimą vairuotojui.

Kas yra dalinis krovinys (LTL) ir kaip jis veikia?

Daliniu kroviniu vadiname, kai jūsų daiktai užima tik dalį sunkvežimio. Mes surenkame keletą klientų ir važiuojame vienu autu. Krovinių pervežimas į Londoną daliniu kroviniu yra pigiau, bet lėčiau, nes reikia iškrauti ir įkrauti kitus klientus. Taip pat gali būti, kad pirmadienį paimame, antradienį važiuojame, ketvirtadienį iškrauname. Tai tipiškas scenarijus.

Galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja dvigubai ar trigubai. Reikia rasti vairuotoją, kuris tiesiog važiuoja tik su jūsų siuntiniu. Krovinių pervežimas į Londoną ekspresiniu režimu naudojamas, kai sugedė mašina gamykloje arba reikia detalių šiai dienai. Tada vairuotojas net nustoja miegoti (žinoma, pagal taisykles jis turi ilsėtis, bet planuojamos sustojimai mažinami). Tai brangus malonumas.

Ar kaina priklauso nuo to, kur Londone reikia pristatyti?

Taip, labai priklauso. Londone yra "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ) ir mokami apribojimai (Congestion Charge). Krovinių pervežimas į Londoną centrą (pvz., Westminster, City) reikalauja senesniems sunkvežimiams mokėti didelius mokestis už taršą. Be to, centras užstatytas, sunku privažiuoti dideliem mašinom. Jei galima pristatyti į priemiesčius (pavyzdžiui, į Northampton sandėlį), bus pigiau.

Specifiniai daiktai ir jų ypatumai

Ar saugu vežti baldus ir kitus trapius daiktus?

Balduose labiausiai bėda ta, kad jie surenkami, o per važiavimą varžtai gali atsiribti. Krovinių pervežimas į Londoną su baldais reikalauja kvalifetingo pakavimo – ne tik plėvelės, bet ir putų, kartono. Mes visada patariame padaryti "dėžę", o ne tiesiog apvynioti kilimėliu. Yra garsus atvejis, kai klientas neleido pakisti, ir atvyko su sulaužyta sofa. Atsakomybė – ant jūsų, jei nepakavote tinkamai.

Kaip vežami transporto priemonės (automobiliai, motociklai)?

Automobilius reikia uždėti ant platformos (trailer) arba į autovežį. Krovinių pervežimas į Londoną su automobiliais reikalauja specialios draudimo polisos, nes tai ne paprastas krovinys. Taip pat reikia nurodyti važiuoklės numerį (VIN) deklaracijoje. Būkite atidūs su degalais – degalų bakuose negali būti daug degalų (virš 10 litrų), tai gali būti pavojingas krovinių kategorijos reikalavimas.

Ar imate vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tik tam tikrus klases (pvz., chemija, dažai). Krovinių pervežimas į Londoną su ADR reikalauja, kad vairuotojas turėtų specialius pažymėjimus, o sunkvežimis – specialią įrangą. Tai visada brangiau. Negalima tiesiog taip paslėpti aerozolių dėžės gilyn, jei dega, viską sudegins. Būna situacijų, kai klientai nepraneša, o vairuotojas sužino tik tikrinimo metu – tada didelės baudos.

Kas daryti, jei reikia išvežti pianiną?

Pianinas tai ypatingas istorija. Jis sunkus, trapus ir brangus. Reikia ne tik stiprių rankų, bet ir specialių kėlėjų. Krovinių pervežimas į Londoną su pianinu dažnai reikalauja dviejų vairuotojų, kad vienas padėtų kitam. Negalima tiesiog "pastumti" su foršliftu. Reikia užsakyti "White glove" paslaugą, kai žmonės įveža į namus ir padėta ten, kur norite. Neklausote, kiek tai kainuos, jei tai senas Steinways.

Galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik tada, jei tą leidžia reglamentai ir jei vairuotojas turi pažymėjimus. Krovinių pervežimas į Londoną su šunimis ar katėmis dažniau daromas specialiais gyvūnų pervežimo autais, o ne paprastomis prekių mašinomis. Paprastoje furoje su negyvenamais būstais (ne prie vairuotojo kabinos) neleidžiama vežti gyvūnų. Tai nėra mūsų pagrindinė kryptis, geresnis konsultuotis su vetinaru.

Ar imate vežti per didelius daiktus (ilgi, sunkiai)?

Ilgi daiktai, pvz., langu rėmai, vamzdžiai, turi būti specialiai užtvirtinti. Krovinių pervežimas į Londoną su ilgu kroviniu reikalauja raudonos vėliavėlės gale ir specialių leidimų, jei ilgis viršija tam tikras normas. Anglijoje policija dažnai sustabdo tokius mašinas ir tikrina, ar viskas tvarkoje. Jei ne – bauda ir priverstas išmontavimas.

Realios problemos ir patarimai

Kas daryti, jei krovinys pažeistas kelyje?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Padarykite nuotraukas vietoje. Krovinių pervežimas į Londoną yra draudžiamas, tad jei kas nutiko, rašykite pranešimą apie žalą CMR sąvadoje ant paties vairuotojo. Jei vairuotojas pasirašo be pastabų, vėliau gali būti sunku įrodyti, kad lūži atsirado ne prieš tai kai paimėte. Draudimas padengs žalą, jei turime įrodymų.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Nors vairuotojas turi savo draudimą, jis dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 8 SDR kg). Krovinių pervežimas į Londoną su brangia technika ar prekėmis be papildomo draudimo yra didelė rizika. Už 20-30 eurų galima padidinti draudimo sumą iki 20 tūkstančių eurų. Verta kainos. Niekada nežinai, kas gali nutilti Žemaitijos plente arba M25 žiede.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Vairuotojai yra žmonės, juos stabdo policija, kilnoja ratai, užstringa kilte. Krovinių pervežimas į Londoną nėra geležinkelis, kurio tvarkaraštis tikslus. Jei pavėluoja valandą ar dvi – tai normalu. Jei pavėluoja dieną – tuomet skambinkite mums, mes tikrinsime, kur jis yra. Kartais tiesiog neįmanoma paskambinti vairuotojui, jei jis vairuoja (įstatymai draudžia).

Kaip atrobi "blogas" pervežimo įmonė?

Blogos įmonės pažįstamos iš to, kad jos "uždirba" ant mokesčių. Pasiūlo žemą kainą, o paskui prideda milžiniškus "surash" mokesčius (iškrovimas Anglijoje) arba dokumentų mokestį. Krovinių pervežimas į Londoną turi būti skaidrus – kaina įskaito viską arba iš anksto pasakyta, ką papildomai reikės mokėti. Jei atsiliepiama telefonu po savaitės – tai blogas ženklas.

Ar verta patiems važiuoti su krovininiu mikroautobusu?

Galite, jei turite 3.5 tonų vairuotojo pažymėjimą (95 kodas). Krovinių pervežimas į Londoną su savo mašina gali atsipirkti, jei vežate daug. Tačiau turite žinoti, kad jei vežate verslui (prekės), tai neleidžiama naudotis "Grey card" draudimu (pvz., Lietuvoje "Kasko" nedengia verslo vežimo su "pilka kortele"). Anglijoje gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevykdoma "nelegali" komercinė veikla.

Ar galite padėti su iškrovimu Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali atvykti su foršliftu arba tiesiog padėti rankomis. Krovinių pervežimas į Londoną dažnai baigiasi tuo, kad reikia įnešti dėžes į antrą aukštą be lifto. Tai papildoma paslauga, reikia apie tai pasakyti iš anksto. Negalima tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 30 valandų, liks nešioti jūsų 50 kg dėžes aukštyn-žemyn.

O dėl to terminalo "purvino"...

Ar įmanoma išvengti, kad dėžės būtų purvinos? Tiesiog ne. Terminaluose ant dėžių gali būti padėtos kitos dėžės, jose gali būti dulkių. Krovinių pervežimas į Londoną tai ne ligoninės sterilumo sąlygos. Jei dėžės būna tarpinės (palletized), tai saugiau. Jei tiesiog padėtos grindyse – gali būti nudraskytos arba apsinešėjusios. Rekomenduoju ant viršaus uždėti plastikinę dangą.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Mes duodame nuorodą arbaGPS sekimo numerį. Krovinių pervežimas į Londoną gali būti sekamas realiu laiku, jei vairuotojas turi įjungtą GPS terminalą. Kartais signalas dingsta tunelyje arba keltuose, tai normalu. Bet jei mašina stovi vietoje jį dieną, tuomet reikėtų skambinti. Nesitikėkite, kad vairuotojas rašys SMS kiekvieną valandą – jis vairuoja.

Paskutinis klausimas – ar verta?

Jei jums reikalinga patikimumas, o ne pigiausia kaina, tai taip. Krovinių pervežimas į Londoną mūsų kompanijos atžvilgiu garantuoja, kad prekės atvyks. Žinoma, visada egzistuoja rizika, bet mes stengiamės ją minimizuoti. Dirbame su šia kryptimi jau daug metų, pažįstame vairuotojus ir brokerius. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę ir garantijas, nei ieškoti pigiųjų, kurie dingsta su jūsų daiktais.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą krovinių pervežimas į Londoną be jokių uždažų. Svarbiausia – nebijokite klausti, jei kas nesuprantama, geriau klausti dešimt kartų nei vieną kartą padaryti klaidą dokumentuose. Logistika nėra tikslus mokslas, ji dažnai priklauso nuo oro, politinių sprendimų ir tiesiog nuo vairuotojo humoro. Pasiruoškite, kad gali tekti šiek tiek palaukti, bet rezultatas pasieksiamas. Norite išsiųst kažką – skambinkite, mes išnagrinėsim situaciją ir pasakysim, kaip geriau daryti, kad nenukristum su pinigais.