Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara: kas už tai moka ir kodėl kyla nustatymų?

Sutikime, po dviejų dešimtmečių šioje srityje mažai ką gali nustebinti, bet kainos visada sukelia daugiausiai ginčų. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara yra toks dalykas, apie kurį visi kalba, bet retas kuris真正 įgyvendina pilnai. Dažnai klientai skambina, klausia, kiek kainoys nuveži sofa ar dėžę su plytomis, o atsakymas dažnai būna toks: „o, tai priklauso“. Ne, aš nebandau iš jūsų ištraukti pinigų iš karto. Tiesiog situacija D. Britanijoje pasikeitė po Breksito, ir kainodara darosi sudėtingesnė nei buvo anksčiau. Čia ne tik apie degalus ir vairuotojo algą, tai apie biurokratiją, mokesčius už anglų kanalą ir t.t. Reikėtų suprasti, iš ko tiksliai susiformuoja ta galutinė suma sąskaitoje, kad netyčia nenumirtum stebėdamas papildomų eilučių.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kiek tiksliai kainuoja krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara?

Nera vieno atsakymo, nors aš ir norėčiau pasakyti „penkiasdešimt eurų“. Kaina susideda iš milijono dalykų – nuo to, kur jūsų krovinys stovi Lietuvoje, iki to, kur jis turi nuvažiuoti Anglijoje. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara reiškia, kad mes atskaičiuojame degalus, užklausą, kuro priedlį ir muitinės išlaidas. Jei turite mažą krovinią, 1-2 europalus, tai bus viena kaina, jei pilną furgoną – visai kita. Be to, svarbu ar tai dalinė krovinio įkrova ( DKD ), ar pilna mašina ( FTL ). Taigi, skambinkite, pasakysite ko turite, o aš jums paskaičiuosiu be jokių paslėpti mokestis.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Žiūrėkite, rinka gyva. Degalų kaina prieš savaitę buvo viena, dabar kita. Be to, kuro priedlėjai keičiasi kas mėnesį, o mes turime juos įtraukti į kainą, kad vairuotojas neišeitų minusu. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara turi atspindėti šiuos pokyčius. Taip pat, jei reikalingas ypatingas kėbulas (šaldytuvas, ar mašina su liftu), tai taip pat brangiau. Ir dar tas Breksitas – nuo jo viskas pradėjo kilti į akis. Dabar reikia mokėti už įvažiavimą į šalį, o tai ne penki centai. Tiesa, kai kurios firmos tai stengiasi „nuslėpti“ bazinėje kainoje, bet mes stengiamės parodyti atskirai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Sėdnės. Jei vežate reguliariai, kas savaitę ar kas dvi savaites, be abejo, sutarsime. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara leidžia mums matyti, kur galime sutaupyti ilgainiui. Pavyzdžiui, jei krovinys visuomet tas pats, ir jis nesukaupia laiko pakrovimo vietoje, galime sumesti keletą procentų. Bet jei tai vienkartinis reisas, tada kaina bus rinkos. Nereikia pykti, tai paprasti verslo dalykai – negalėjome vežti už milžiniškas kainas, kai degalai buvo po du eurus, o dabar kainoj kaip nori.

Kas daryti, jei kaina atrodo per didelė?

Klauskite. Prašykite išskaidryti. Skaidri kainodara ne taip, kad aš tau sakau „skambink man“. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara turi būti atviras. Jūs turite matyti, kiek kainuoja muitinės brokerio paslaugos (jei reikia), kiek kainuoja keltas Dover-Kalė arba Dunkerkas. Kartais klientams atrodo, kad 300 eurų už kėbulą yra daug, bet kai sužino, kad vienas tik kelta bilietas kainuoja beveik pusę tos sumos, supranta. Nebyliai nesutarkite, geriau paklauskite, kodėl tiek brangu.

Ar saugu rinktis pigiausią variantą?

Nebūtinai. Žinau tokią istoriją, vienas klientas pasirinko pigią firmą, kuri pažadėjo nuveži per 3 dienas. Pasirodo, jie tiesiog surinko penkis skirtingus krovinius ir važiavo kaip galima. Vairuotojas pavargęs, mašina sena. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara turi būti ne tik pigus, bet ir saugus. Jei kaina per žema, tai reiškia, kad kažką trūksta – gal neturi draudimo, arba vairuotojas dirba be poilsio. Geriausia sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti tarnybą su garantija.

Mokesčiai ir papildomos išlaidos

Ar reikia mokėti už muitinę?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote, dažniausiai ne (taip vadinamas „Transfer of Residence“). Bet jei verslas, prekės, įrangą parduoti, taip, mokesčiai bus. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara apima ir pasiruošimą šiam mokesčiui. Mes ne mokėtojai, mes tik pervežėjai, bet turime padėti suruošti dokumentus, kad muitinė nebraižytų. Mokesčiai (Import VAT) galima atgauti (jei esate registruotas UK), bet tai jau kitas žodis.

Kas yra „kuro priedlėjis“ ir kodėl jis būtinai būna?

Kuro kaina nepastovi. Darbo dieną kaina viena, penktadienį kita. Todėl dauguma firmų taiko kuro priedlįjį – tai procentas nuo bazinės kainos. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara be priedlėjų būtų neįmanomas, jei mes norime užtikrinti, kad vairuotojas galės nusipirkti degalų Anglijoje. Pridedlis keičiasi, stebinu, kad kai kurie klientai vis dar nesusipranta, kad tai ne mūsų privalumas, o būtinybė.

Kiek kainuoja keltas per kanalą?

O čia jau smulkmenos, bet svarbios. Bilietas įprastam furgonui ( iki 3.5 tonos ) svyruoja, bet vidutiniškai tai gali būti nuo 150 iki 300 eurų viena kryptimi. Priklauso nuo kelio. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara turi parodyti šią sumą atskirai. Jei kas nors sako, kad keltas įeina į fiksuotą kainą ir nieko daugiau nebereikia, įtarkite. Kainos ten keičiasi kas valandą, priklauso nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą galima šiek tiek pigiau gauti, bet ne garantuoju.

Ar gali būti papildomų mokesčių už pristatymą „prie durų“?

Taip, jei vieta yra sunkiai pasiekiama. Anglijoje yra gatvių, kur sunku privažiuoti dideliam furgonam, arba yra apribojimai (Londono zona). Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara turi numatyti galimybę, kad reikės mažesnės mašinos perdavimo (transhipment). Tai papildomi darbai ir laikas. Jei gyvenate centre, tikėkitės papildomų išlaidų, nes negalėsime statyti 40 tonų sunkvežimio prie namų durų.

Kas darbiau už mokesčius uoste (Terminal Handling Charges)?

Tai vienas labiausiai nepatogių dalykų. Uostai (pvz., Felixstowe ar Tilbury) ima mokesčius už konteinerio ar krovinio apdorojimą. Tai vienas dalykas, kurį dažnai pamirštame susimokėti laiku, o tai ateina su delspinigiais. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara turi įtraukti ir šias išlaidas, arba bent įspėti apie jas. Jie būna nemaži, gali siekti šimtus svarų, taigi gerai žinokite, kas jums laukia.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis yra prekių sandėra (Invoice). Be to, reikia pakavimo sąrašo (Packing List) ir, žinoma, važiavimo dokumento (CMR). Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara prasideda ne nuo vairo, o nuo popierių. Jeigu sandėroje nenurodyta HS kodas (prekės kodas), muitinė gali užstrigti. Rekomenduoju pasidaryti konsultaciją su brokeriu, kad viską būtų tvarkinga. Nenukrypimas nuo taisyklių čia labai brangiai kainuoja laiku.

Ar jums reikia tarpininko (brokerio)?

Manau, kad taip. Niekas nenori praleisti 10 valandų pasienieje, nes vairuotojas neįvedė skaičių į sistemą. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara dažnai įtraukia brokerio paslaugas į savo kainą, bet ne visada. Brokeris padarys „Entry“ deklaraciją prieš atvykstant arba iškart atvykus. Tai būtina dalykas, kadangi Anglija dabar yra trečioji šalis (ne ES).

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Gėda. Tiesiog gėda ir prarastas laikas. Vieną kartą važiavome su kliento, kuris užmiršo pridėti vienas lapą, ir mus sulaikė 3 dienas. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara neišgelbės tavęs nuo tavo pačių klaidų. Muitinė gali nubausti arba reikalauti išvežti krovinį atgal į Lietuvą (tai vadinasi „re-export“). Tas procesas kainuoja dvigubai – nuveži ir parveži. Taip pat gali būti sandėliavimo mokesčiai uoste.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai labai sunku. Reikia veterinarinių sertifikatų ( sanitary/phytosanitary). Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara šiuo atveju taps labai brangus dėl papildomų patikrinimų. Anglija labai griežtai žiūri į maisto produktus iš ES. Jei turite kelių kilogramų dešrų sau, ne problema, jei verslui – reikia licencijų. Geriau patikrinti iš anksto, kad nenukryptum su dideliu kroviniu, kurį neįleis.

Kaip veikia EORI numeris?

Jums reikalingas EORI numeris ( GB ) jei esate importuotojas. Be jo neįmanoma atlikti importo deklaracijos. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara neapsiriboja tiesiog važiavimu, mes turime užtikrinti, kad dokumentai tvarki. Gavę numerį (jį gauna nemokamai per 10 minučių internete), praneškite mums arba brokeriui. Dažnai klientai bando tai daryti paskutinę minutę, o sistema užstringa.

Terminai ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį?

Įprastai, jei nieko nepasidarys (aš turiu omenyje eiles), tai trunka 3-4 dienos. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara numato realų laiko įvertinimą. Donkerkas (Dunkerque) arba Kalė (Calais) yra artiau, bet ten gali būti didelės eilės migrantų patikrinimų (tikrinia ar nebuvo nelegalių keleivių). Jei važiuojame toliau į šiaurę, prie Šiaurės Anglijos, pridėkite dar dieną. Geriau skaičiuokite su atsarga.

Ar galima sekti kroviny vietą realiu laiku?

Dabar jau beveik visos mašinos turi GPS. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara leidžia mums siųsti nuorodą, kur matote, kur mašina stovi. Bet, tiesą sakant, Anglijoje signalas kartais prastas, o vairuotojai išjungia telefoną ilsintis. Taigi, jei pamatote, kad mašina stovi vietoje 4 valandas, nebijokite, gali būti tiesiog poilsis. Skambinkite dispečeriui, jis patikrins.

Kas daryti, jei prekės atkeliau pažeistos?

Skubiai darykite nuotraukas. Gavėjas turi pažymėti CMR dokumente apie sugadinimus. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara turi įtraukti draudimą (CMR insurance), bet jis nedengia visko. Dažniausiai draudžiama iki 10-15 SDR vieno kilogramo. Jei vežate brangius daiktus, privalote tai pasakyti iš anksto ir padidinti draudimo sumą. Be nuotraukų ir pažymos dokumente, draudimo bendrovė atsisakys mokėti.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima. Tai kainuos brangiau, bet mes surasime vairuotoją, kuris važiuos be sustojimų (beveik). Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara ekspresiniu režimu reiškia, kad jūsų krovinys bus prioritetas. Vairuotojas gali tiesiog įdėti jūsų dėžę į mašinos gylę ir važiuoti. Bet žinokite, tokiu atveju kuro priedlėj gali būti didesnis, nes tenka laikytis griežtesnio grafiko.

Kas atsitinka, jei nėra kam priimti krovinio?

Tai bėda. Vieną kartą važiavome į Londoną, o klientas neėsė telefono. Vairuotojas privalo laukti. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara numato laukimo mokestį (waiting time). Pirmą valandą dažnai dovanojame, bet toliau - kas valandą eina sąskaita. Anglijoje negalima tiesiog palikti dėžės gatvėje. Todėl suderinkite laiką ir būkite pasiekiami.

Ar vežate ir į Airiją (Šiaurės Airiją)?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Ten reikia važiuoti per „Green Lane“ arba „Red Lane“ taisykles. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara į Šiaurės Airiją reikalauja ypatingų dokumentų, jei prekės keliauja toliau į Airijos Respubliką. Jei tik Šiaurės Airija, tai paprasčiau, bet vis tiek reikia deklaracijų. Geriau tartis iš anksto, kadangi ten keltų maršrutai gali būti uždaryti dėl oro sąlygų.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Namuose dažniausiai reikalaujame išankstinio apmokėjimo (prieš išvykstant mašinai). Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara verslo klientams gali būti ir su atidėjimu (7-30 dienų), jei turime pasirašytą sutartį. Jei vienkartinis reisas, mums reikia užtikrinimo, kad mašina grįžtu ne tuščia, o kad pinigai būtų sąskaitoje. Bankinių pavedimų tarp šalių dabar truputį ilgiau eina, tai verta atsižvelgti.

Ar galima sujungti kelis siuntinius?

Taip, tai vadinama konsolidacija. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara leidžia keliais klientams pasidalinti išlaidas. Mes surinkime 3-4 klientus iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ir važiuojame. Tai pigiau kiekvienam atskirai, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia apvažiuoti po visus. Tačiau, jei neskubate, tai labai geras pasiūlymas.

Kas daryti, jei prekės užima daugiau vietos nei planuota?

Sumokėkite už papildomą vietą. Mes matome, kiek dėžių jūsų yra, jei jų atsiranda 10 daugiau negu buvo kalbėta, tada keičiasi kaina. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara grindžiama realiais matmenimis. Negalima sakyti „aš turiu 2 europalus“, o prie vairuotojo atvažiuoja 3 su viršumi. Vairuotojas tiesiog negalės įdėti visko.

Ar turite draudimą?

Taip, mes turime standartinį CMR draudimą, bet jis nebegali apsaugoti visko. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara reiškia, kad mes atsakome už tai, ką padarome blogai (pvz., nukritom nuo kelio), bet ne už tai, jei jūsų prekės blogai supakuotos. Užpakuokite viską gerai, o geriausiai – ant paletų, užfiksuokite juos (apvyniokite plėvele). Tai apsaugo jus ir mūsų.

Kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes nežaidžiame žaidimų. Esame čia jau 20 metų (o gal daugiau). Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara mums nėra tuščias posakis, tai mūsų kasdienybė. Mes žinome kurios kavinės prie Doverio turi gerą kavą ir kur pasienio pareigūnai yra maloniausi (nors retai kada būna). Žinome visas kliūtis. Skambinkite, išnarsime, jei galime padėti – padėsime, jei ne – pasakysime tiesiai. Be jokių paslėpti mokestis.

Išvada

Viskas susiformuoja taip: norite užtikrintai nuvežti daiktus – turite žinoti iš ko susideda kaina. Krovinių pervežimas į Angliją su skaidria kainodara nėra būtinas piktas, tiesiog reikalauja atidumo ir supratimo, kas vyksta už kasdienių naujienų. Geriausia kalbėtis tiesiai, klausti to, kas neaišku, ir nebijoti atiduoti dokumentų. Nors rinka pasikeitė, mes vis dar sugebame rasti būdus, kaip tai padaryti efektyviai. Svarbiausia – niekada neabejokite ir visada tikrinkite, ką pasirašote, o lietuviškas „protas“ Anglijoje dar visada vertinamas.