Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai: kas pasikeitė 2024 metais?

Dirbu šitoje srityje jau beveik 24 metus, mačiau viską – nuo puikių, lyg pasakų, kelionių iki tokių košmarų, kad negalėjau miegoti savaitę. Dabar, kai viskas pasikeitė po Breksito, krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai tampa vis sudėtingiau, bet neįmanoma nėra. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o aš stengiuosi papasakoti taip, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių uždaigų. Čia ne tik apie vairavimą, čia apie tai, kad tave ir turtą nenušautų kelyje ar muitinėje, todėl reikia žinoti, ką tiksliai darai.

Dokumentai ir Anglijoj galvos skausmas (burokratija)

Kuriam dokumentų viskas reikia?

Beveik visiems. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai prasideda ne nuo raktų sukimo, o nuo stalo su popieriais. Tau reikės CMR krovininės kvitos, kurią turi užpildyti vairuotojas (arba tu, jei pats važiuoji), o taip pat eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės. Be to, reikalingas TIR dokumentas, jei važiuoji su pilnu kroviniu (nors su mikroautobusu dažniau naudojame vidinę muitinės procedūrą, bet čia jau smulkmenos). Ir žinoma, nepamiršk vairuotojo pažymėjimo ir techninio paso.

Ar tiesa, kad reikalingas EORI kodas?

Tiesą sakant, taip, be jo niekur nepraeisi. Jei tu esi juridinis asmuo (įmonė), EORI privalo būtinai. Jei važuoji fiziškai kaip „pamainininkas“, dažnai galima tvarkytis per tarpininkus arba brokerius, kurie turi savo kodus, bet tai kainuoja. Man atrodo, dabar jie griežtinau tikrina, tarkime, prieš metus dar buvo galima praslysti, bet dabar sistema viską mata. Geriau turėt savo, kad būtų mažiau galvos skausmo pasienyje.

KAS daryti, jei dokumentai blogai užpildyti?

O čia prasideda juodas humoras. Jei CMR kvito numeris nesutampa su deklaracija, gali užstrigti valandoms, o net dienomis. Esu matęs vaizdus, kai vairuotojas stovėjo šaltoje muitinėje Anglijoj, nes viena skaitmuo buvo neteisingas. Geriausia viską du kartus patikrinti dar išvykstant ir išsiųst nuotrauką brokeriui. Jei kas negerai – skambink iš karto, kol neatėjo pareigūnas, gal dar pavyks pataisyty elektroniniu būdu.

Ar sunku gauti TIR knygelę mikroautobusui?

Gauti nėra labai sunku, bet ji kainuoja pinigus ir reikalauja sąskaitos už transporto priemonę. Daugelis mažų vežėjų tiesiog neina į šitą vargą ir važiuoja „atvirai“, t. y. deklaruoja kiekvieną siuntą atskirai per vidines muitines. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai be TIR įmanomas, bet turi būti idealiai sutvarkytas importinis mokesčių mokėjimas iš karto, kitaip tau neleis išvažiuoti iš uosto ar terminolo.

Ar reikia draudimo poliso?

Būtinai. O ne tik pagal įstatymą, o dėl proto saugumo. Yra „CMR draudimas“, kuris padengia žalą kroviniui, bet jis dažnai neapima visko, pvz., brangios elektronikos ar meno kūrinių. Aš visada sakau klientams – pasidaryk ir papildomą „Cargo“ draudimą, jei veži kažką vertingo. Buvo atvejų, kad vairuotojas užkliudė bokštą Londono centre – ir be draudimo turtų nebebegyventum.

Ar mokesčiai UK mokami iš karto?

Paprastai taip, ypač jei važiuoji pirmą kartą ar turi naują EORI kodą. Anglai dabar labai sustiprino kontrolę, ir jei importo mokesčiai (PVM ir importo mokestis) nebus sumokėti arba užtikrinti garantine liudijimu, krovinys bus „sužalbtas“. Tai reiškia, kad jį negalėsi išvežti iš terminalo, tol kol neatsiskaitysi. Tai gali stipriai atidėlioti pristatymą.

Kaip viskas vežia realybėje (krovimas ir saugumas)

Ar galima sėdėti galinėje vietje su kroviniu?

Tiesiogiai? Ne. Legaliai negalima sėdėti ten, kur yra krovinys, jei nėra atitinkamų sėdynių ir diržų, o krovinys turi būti atskirtas grotelėmis arba tinkleliu. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai reiškia, kad keleiviai (jei jie yra) turi būti saugiai įsirengę priekyje, o visa bagažinės dalis skirta daiktams. Už tai gali gauti didelę baudą, o jei įvyks avarija – draudimas nemokės nė cento.

Ką daryti, jei dalykai juda važiuojant?

Tai yra klasika. Jei girdi, kaip sofa šoka po bagažine – vairuok lėčiau ir sustok užtvirtinti. Geriausia naudoti „remus“ (juostas) su užraktomis, o ne paprastas gumas, kurios ištempiai po 50 km. Aš vieną kartą mačiau, kaip buitinė technika nukrito ant motociklo, kuris taip pat buvo vežamas mikroautobuse – baisi vaizdas. Užfiksuok viską tvirtai prie sienų arba grindų.

Ar reikia įvyti į terminalą užsiimti krovimu?

Galima ir susitarti su vairuotoju, kad jis padės, bet ne tikėkite, kad jis bus džentelmenas su keltuvais. Paprastai krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai apima tai, kad vairuotojas padeda su lengvais daiktais, o sunkesnius turi padėti jūs arba jūsų samdyti krovikai. Nežiūrėk, kad jai atrodo stiprūs – jie nežino, ką tu ten turi dėžėje, ir nenori nusideginti nugaros dėl tavęs.

Kaip uždengti dalykus, jei lyja?

Mikroautobusas nėra hermetiška kapsulė, ypač jei senas modelis. Jei keli per šaltą, o krovinys jautrus drėgmei, kuo toliau nuokrypis. O jei vairuotojas atidaro duris aparatui antros pertraukos metu – visa gali būti drėgna. Rekomenduoju uždengti plastikinėmis užsklandomis (stretch film), net jei ir taip viduje. Paprasta apsauga, bet užsave nervus.

Kokios juostos geriausios?

Tokie „ratchet“ diržai su metaline sagtimi. Nenaudok virvų – jos pailgėja, o drėgmės jos sugeria. Idealu, jei turi 4 ar 5 juostas 5 tonos stiprumo (nors mikroautobasuose dažniau pakanka 3-4 tonos). Vieną kartą teko matyti, kaip virve nutrūko posūkyje ir šaldytuvas „nuvažiavo“ į duris... na, vairuotojas ilgai verkė savo apsaugos pinigus.

Ar verta pirkti dėžes?

Be abejo. Jei veži daiktą „bego“, jis bus sužalotas. Netgi jei tūkstančius kartų apvynioji į plėvelę, jei ant jo užkris kita dėžė – ją suspaudžia. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai negali įvykti be tvirtos pakavimo medžiagos. Paimk kartonines dėžes, užpildyk tarpus putomis arba senais laikraščiais. Geriau daugiau šiukšlių nei sugadintas baldas.

Kas jei pervežama technika?

Ji turi būti fiksuota ant specialios paklados (pallet), kad neišsuktų ratu. Ir būtinai atjunk akumuliatorių (jei įmanoma) ir užfiksuok vairo ratą, kad jis suktųsi naktį esant bangoms kelyje. Žinoma, reikia ir nuleisti dujas (jei kuro), o jei tai motociklas – pririšk iš keturių pusių. Ypatingai dažnai važinėja su motociklais Anglijon, tai patirtis didelė.

Kelionės eiga ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko trunka kelionė?

Tai priklauso nuo to, ar vairuotojas gyvas. Paprastai nuo Vilniaus iki Londono su viena pertrauka trunka apie 30-34 valandas (tiesioginis važiavimas). Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai numato, kad vairuotojas turi ilsėtis 45 minutes po 4,5 valandos vairavimo. Žinoma, realybėje kai kurie važiuoja ilgiau, bet aš to nedaryčiau rekomendavo – pavojinga ir brangu.

Ar vairuotojai ilsėsi tiesiog miške?

Ne, jie turi sustoti tam skirtose vietose (parking aiose) arba degalinėse, kur yra kavinės ir tualetai. Anglijoj ir Prancūzijoje daugelis šių vietų mokamos, o dažnai ir labiau siaubingos (pavyzdžiui, Calais apylinkėse). Geriau pasirūpinti kelione taip, kad vairuotojas turėtų pinigų maistui ir bilietams į „rest stop“.

O kas su keltu ar tuneliu?

Čia viskas aišku – reikia bilieto. Jei planuojate krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai, bilietaus geriausia ieškoti iš anksto, nes vietų dažnai nebūna (ypač sezonu). Keltu brangiau, bet gali pavaišintis; tuneliu (Eurotunnel) greičiau ir patogiau – 35 min ir esi Folkestone’e. Tik nepamiršk, kad į tunelį reikia atvykti mažiausiai valanda iki išvykimo dėl pasienio kontrolės.

Ar galima važiuoti be tarpininkų firmų?

Galima, bet tik jei esi drąsus (ir turi laiko). Tau reikės susitvarkyti vizą (jei reikia), pasirūpinti vizažais (tikrinimais) ir užsiregistruoti visus dokumentus. Daugelis klientų mano, kad tai tik „užsukti ir užvežti“, bet Anglijoj dabar tikrina ir vairuotojo leidimus gyventi/ar dirbti (jei jis ne ES pilietis). Be to, jei kas blogai – nėra kam skambinti be tarpininko.

Kas daryti jei sugedo mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Jei sugeda Anglijoje, turi skambinti techninei pagalbai, o tai ten milžiniškos kainos. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai apima ir techninės būklės patikrinimą prieš išvykstant. Padangos, aliejus, skysčiai – viskas turi būti idealu. Nėra nieko blogiau nei stovėti M25 greitkelyje su sulūžusiu radiatoriumi.

Ar keleiviai gali važiuoti su vairuotoju?

Gali, bet tai turi būti nurodyta sutartyje. Jei vairuotojas veža komercinį krovinią, o tu užlipai kaip keleivis be dokumetų – gali būti problema su muitine. Jie gali manyti, kad tai nelegalus keleivių pervežimas (taksi). Geriau viską suderinti iš anksto, kad vairuotojas oficialiai galėtų paimti 1-2 keleivius.

Kiek tiksliai kainuoja tas paslaugas?

Kainos svyruoja kaip pakelės žolė. Nuo 600 iki 1200 eurų vienam krypčiui, priklausomai nuo kurorto (Londone brangiau) ir kiek krovinio. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai nėra pigus dalykas, jei nori, kad būtų atliktas gerai. Jei kas siūlo už 300 eurų – tikėkis, kad tavo daiktus ves senas „Mercedes“ be vairo (metafora kalbant) ir jis gali dingti pusiaukelėje.

Problemos, kurios gali iškilti (realus gyvenimas)

Kas daro, jei klientas nėra vietos pristatymo metu?

Čia prasideda nervai. Vairuotojas negali laukti valandų, nes jam skamba taksometras (laikas). Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai numato tai, kad turi būti nurodytas tikslus telefono numeris. Jei niekas neatsiliepia, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį (mokamas sandėliavimas) arba sugrąžintas atgal (kas labai brangu).

Ar dažnai dingsta krovimai?

Nedažnai, bet įvyksta. Yra firmų (ypač „griovių“), kurios pasiima 50 proc. avansą ir išnyksta. Tikrink registraciją, tikrink, ar jie turi realų transportą. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės perdavė brangius baldus neegzistuojančiai firmai „Facebook“ ir daugiau nieko nematė. Būkite budrūs.

Ką daryti jei padaužta įranga?

Skambink iš karto brokeriui (jei tai muitinės reikalas) arba draudikui. Nedėk nieko pats, kitaip prarasite garantiją. Padaryk nuotraukas vietos. Esu matęs, kaip klientai bandė išimti iš sulūžusio šaldytuvo maistą ir viską užteršė – draudikas atsisakė mokėti. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai baigiasi ne tik pristatymu, bet ir fiksuojant žalą (jei tokią yra).

O jei muitinėje randa kokainą?

Tu turi didžiausią problemą gyvenime. Net jei tu nežinojai, kad dėžėje yra narkotikai (pvz., jei perveži baldus už klientą), tau gali uždaryti mašiną ir sulaikyti. Niekada nepervežk uždarų, jau užplombuotų dėžių, kurių nepatikrinai. Tai labai pavojinga ir retai, bet įvyksta.

Ar galima susitarti dėl mokesčių apgaulės?

Negerai. Jei bandysi nurodyti mažesnę vertę (pavyzdžiui, ne 5000, o 500 eurų), o sulaikys – baudos milžiniškos. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai reiškia ir sąžiningą deklaravimą. Anglių sistemos labai protingos, jos mato rinkos kainas. Jei deklaruoji naują „iPhone“ už 10 eurų – klausimų nebus išvengta.

Kaip elgtis su blogais vairuotojais?

Būk firmos pusėje, bet neleidžik sau nieko. Jei vairuotojas šaukia, reikalauja pinigų papildomai arba bando uždaryti duris nepavykus iškrauti – skambink policijai (999 arba 112). Tokių atvejų yra, ypač kai įmonės samdo pigią darbo jėgą iš trečiųjų šalių. Geriau prarasti valandą, nei pinigus ir nervus.

Ar verta rizikuoti su „be PVM“ pasiūlymais?

Jei tu esi įmonė ir tau nereikia PVM sąskaitos – galima rizikuoti. Jei esi fizinis asmuo – tu neturi jokios apsaugos. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai be sutarties ir sąskaitos yra lošimas. Jei vairuotojas dingsta su turtu, tu neturi įrodymų, kad jam kažką perdavei (juridiškai).

Kas vyksta su kroviniu jei vairuotojas sulaikomas?

Jis turi būti perduotas kitam vairuotojui arba įmonei. Jeigu įmonė gera, tai padarys greitai. Jei tai „niekieno“ vairuotojas – gali stovėti savaitę. Todėl renkantis pervežėją, klausk ne tik kainos, bet ir kas bus, jei (dievas saugok) kas nutiks. (Aš asmeniškai visada turiu atsarginį planą B).

Ar sunku rasti gražų vairuotoją?

Kuo toliau tuo sunkiau. Dauguma jaunųjų nenori važiuoti, o senieji jau pavargę. Bet dar yra geri specialistai, kurie myli kelią ir žino savo darbą. Tiesiog ieškok per rekomendacijas, ne per „Google“ reklamą.

Taigi, krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu saugiai – tai ne paprasta kelionė, o sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir žinių. Jei viską suplanuoti iš anksto ir pasirūpinti dokumentais bei patikimu vairuotoju, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Negeriau bijoti, nei daryti klaidų vėliau, nes jos kainuoja brangiau nei profesionali pagalba. Sėkmės kelyje ir saugok save bei savo turtą.