Krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai: praktiniai patarimai ir tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir girdžiu tą pačią dainą: „kaip greičiausiai?“ Žmonės visada skubėja, nes užsakymai vėluoja arba klientai Anglijoje spaudžia. Krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai – tai ne tik paspausti dują, bet ir suprasti, kur tas greitis baigiasi ir prasideda problemos su muitine arba technine būkle. Dažnai atrodo, kad viskas paprasta: pakrovėm ir važiuojam, bet realybėje yra šimtas smulkių detalių, kurios gali sustabdyti fūrą kelio viduryje. Štai kaip tai atrodo iš mano, jau pavargusio, bet patyrusio eksperto, pusės.

Pagrindai ir dokumentai (be šito nieko neveiks)

Kaip tikrai veikia krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai?

Visi nori „rytoj jau turėti“, bet logistika taip neveikia. Greičiausias būdas yra dalinis krovinys vienoje mašinoje, kuri jau važiuoja, arba nuoma pilkam sunkvežimiui. Jei reikia krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai, turi būti pasiruošę sumokėti už ekspressą, nes paprastai grupiniai kroviniai gali šliuzuotis po 3-4 dienas. Reikia suprasti, kad greitis kainuoja, ir ne tik pinigus, bet kartais ir saugumo, jei vairuotojas verčiamas lenkti laiką.

Ar galima atsiųsti dalykus be CMR konosamento?

Ne, CMR tai kaip jūsų krovinio pasas. Be jo anglų muitinė net nenusižiūrės į fūrą, o jei kas nutiks kelyje – draudimas nebus mokamas. Vieni klientai galvoja, kad užtenka siuntinio numerio iš „DPD“, bet su pilnu kroviniu taip neveikia. Geriau užtrukti penkias minutes ir užpildyti tuos lapus teisingai, nei vėliau gaišti dienas prie sienos aiškinantis, kas yra kas. CMR privalomas bet kuriam komerciniam pervežimui.

Kiek laiko užtrunka įveikti muitinę Anglijoje po Brexito?

O tai dabar yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau pravažiuodavai per kalnelį ir viskas, dabar reikia deklaruoti kiekvieną bulvę. Krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai dabar priklauso nuo to, ar jūsų dokumentai yra 100% tvarkingi. Jei trūksta vienos deklaracijos arba HTS kodas neteisingas, gali stovėti ir 12 valandų, o ir ilgiau. Muitininkai dabar yra labai griežti, nes jie taip pat turi naujus procedūrų reikalavimus.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už siuntą į UK?

Priklauso nuo to, ką siunčiate ir kokia vertė. Jei siunčiate dovaną iki 39 svarų, tai nereikia, o jei prekes – tada gausite sąskaitą iš „HMRC“. Dažnai klientai nustemba, kai gaišta pristatymas, nes reikia sumokėti importo mokestį prieš išduodant siuntą. Esant greitajam pervežimui, šie mokesčiai turi būti apmokėti iš anksto, kitaip procesas sustos.

Kas daryti, jei neturiu pilno prekių sąrašo?

Tai dažna problema. Žmonės rašo „buitinė technika“ ir viskas, bet muitinė reikalauja konkretumo. Jei ten yra 4 indaplovės, reikia parašyti 4 indaplovės, jų serijinius numerius ir svorį. Be to, jei sąrašas netikslus, gali būti bauda arba krovinio konfiskavimas patikrinimo metu. Geriau laukti, kol surinksite visus duomenis, nei rizikuoti.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Kuria kryptimi važiuoja sunkvežimiai į Londoną?

Dažniausiai per Calais ir Dover, tada per M20 autostradą. Bet yra ir variantų pro Hull arba Harwich, jei krovinys iš Švedijos ar Olandijos. Krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai į šiaurinę šalies dalį (pvz., Mančesterio) geriau organizuoti būtent pro šiaurės uostus, kad nevažiuotum per visą Angliją iš pietų. Taip sutaupomi valandos, o kartais ir dienos.

Ar vairuotojai gali važiuoti be sustojimų?

Absoliučiai ne. Jie turi tachografus, kurie fiksuoja kiekvieną judesį. Yra griežtos taisyklės: 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių poilsis. Vieni klientai skambina ir klausia „kodėl jis stovi?“, o vairuotojas tiesiog privalo ilsėtis, kitaip gaus didelę baudą. Saugumas yra pirmiau už jūsų skubą.

Kas nutinka, jei fūra sugenda Anglijoje?

Tai blogas scenarijus. Tada tenka iškviesti vietinį pagalbą, o tai kainuoja armiją ir aš. Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojui sprogo padanga prieš Londonu (ar ne, buvo tiesiai po Lietuva... ne, po Londonu), ir mes praradome dieną. Tokiu atveju greičiausias būdas yra perkrauti į kitą mašiną, jei toks variantas yra netoliese.

Ar galima sekti krovinių pervežimą realiu laiku?

Taip, dauguma modernių sunkvežimių turi GPS. Mes galime parodyti, kur mašina yra, bet nepamirškite, kad Anglijoje dažnai būna spūstys, ir vieta žemėlapyje gali nesikeisti valandų valandų. Sekimas yra geras dalykas, kad nereikėtų nuolat skambinti vairuotojui, kuriuo metu jis gali būti užimtas vairuojant arba miegu.

Kiek degalų sunaudoja toks sunkvežimis?

Daug. Vidutiniškai 30-40 litrų šimtui, priklausomai nuo krovinio svorio ir kalvų. Anglijoje daug kalvotų kelių, ypač keliaujant į Velsą ar Škotiją. Degalų kainos ten taip pat nemažos, tad tai įeina į galutinę kainą. Kartais klientai stebiasi, kodėl brangu, bet technika reikalauja investicijų.

Ar galima pervežti ką nors, kas neįtelpa į standartinę priekabą?

Žinoma, tada reikia specialios technikos – low-loader arba ilgesnės priekabos. Bet tokiems atvejams reikia specialių leidimų Anglijoje, o jie gali trukti apdoroti. Jei jums reikia krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai su nestandartiniu kroviniu, apie tai reikia pranešti iš anksto, ne prieš pat išvykstant.

Kas daro rūpesčių ir kaip išvengti problemų

Ar galima įsirašyti į krovinius ir važiuoti kartu?

Oficialiai – ne, jei tai yra komercinis transportas. Draudimas nebegalioja, jei ten yra keleivis be bilieto. Ypač dabar po Brexito, migrantų problema yra aktuali, ir anglų pareigūnai labai tikrina kabinas. Negerai baigsis, jei jūsų gaus slepiantiesi žemiau arba gale.

Kas dėl maisto produktų pervežimo?

Čia yra griežta. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš ES į UK be veterinarijos sertifikatų. Vienas klientas bandė įvežti dešras savo seseriai, jas konfiskavo ir dar baudą užrašė. Krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai su maistu yra beveik neįmanomas, jei neturite visų veterinarinių dokumentų, kuriuos ruošia savaitėmis.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Taip, bet tik jei juos tinkamai užpakuosite ir, svarbiausia, apdraudžiate. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik iki tam tikros sumos (pvz., 10 EUR/kg). Jei vežate auksinius luitus, reikia specialios sutarties. Geriau nedaryti prielaidų, kad „nieko nenutiks“, nes kelyje viskas įmanoma.

Ar klientas gali pats susitarti su vairuotoju?

Galima, bet geriau per mus. Vairuotojas užsiima vairavimu, ne logistika. Jei jums reikia pakeisti adresa, praneškite dispacheriui. Kai klientai bando tiesiogiai vadovauti vairuotojui, dažnai kyla nesusipratimų dėl kalbos barjero arba vietos paieškos.

Kas dėl pakavimo? Kas tas už tai atsakingas?

Jūs. Klientas turi užtikrinti, kad dėžės neiškris. Jei atkeliajus sužinosite, kad servizas sulūžo, nes buvo padėtas ant viršaus be fiksavimo, nebus atsakomybės. Naudokite gembles, stretch plėvelę. Geriau permokėti už pakavimo medžiagas nei keisti prekes.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis nėra, bet girdžiu istorijas apie kitas firmas. Yra tokių „biudžetinių“ vežėjų, kurie atidaro priekabą kažkur Lenkijoje ir paskirsto prekes. Todėl kainos negali būti per žemos. Krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai turi būti saugus, o ne tik greitas. Pasirinkite patikimus partnerius.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad prekės nebeįmanoma pristatyti (pvz., per didelė)?

Tai problema. Vairuotojas negali palikti krovinio gatvėje. Tada tenka ieškoti sandėlio netoliese, kur galima laikinai padėti, o tai kainuoja. Tokiu atveju klientas turi sumokėti už papildomą iškrovimą ir sandėliavimą. Patikrinkite matmens iš anksto!

Ar verta rinktis pigesnį vežėją?

Kartais, bet dažniausiai to kaina yra nervai. Pigių vežėjų sandėliuose dažnai dingsta daiktai, arba jie atvyksta vėlai ir su pažeidimais. Aš stengiuosi laikytis žemos kainos, bet ne aukos kokybės. Už kokybę reikia mokėti, tai amžina tiesa.

Pinigai, kainos ir kita kas susiję

Kas nutinka su siunta, jei jos niekas nepasima?

Ji grįžta atgal arba eina į sandėlį laukti. Anglijoje saugojimas yra brangus. Jei klientas neatsako į telefonus trukas dienas, pradeda bėgti baudos. Būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų adresu. Nereikia važiuoti atostogų ir palikti siuntos, kurią turi atsiimti.

Ar galima pervežti automobilį?

Taip, pervežame automobilius ant priekabos. Reikia tik įsitikinti, kad automobilis neleidžia dujų (ne daugiau nei 1/4) ir akumuliatorius atjungtas. Be to, reikia suteikti raktus. Kai kurie bando įvežti automobilius su defektais, tai galima, bet turi būti užfiksuota dokumentuose.

Kas dėl alkoholio ar cigarečių?

Cigaretės ir alkoholis yra akcizuojamos prekės. Jų negalima tiesiog taip įvežti be specialių dokumentų. Muitinė labai mėgsta tikrinti tokius siuntimus. Jei bandysite paslėpti dešimt butelių dešrelių viduje, tikrai ras ir bauda bus didelė. Geriau nieko neslėpti.

Ar jums patinka dirbti su Anglija?

Buvo lengviau anksčiau (prieš Brexito), bet darbas yra darbas. Anglija yra brangi šalis, vairuotojai ten mėgsta važiuoti, nes gali uždirbti, bet kainos aukštos. Kartais nuobodu su tuo visų tų dokumentų chaosu, bet klientų visada pakanka, todėl reikia dirbti.

Kaip apskaičiuojate kainą?

Paimu km * degalų sąnaudas + vairuotojo darbo užmokestį + keltų/muitinės mokesčius + pelnas. Paprasta matematika, bet kainos svyruoja kasdien. Jei jūsų krovinys yra nestandartinis, pridedu rizikos koeficientą. Greitas pervežimas visada brangesnis, nes tenka keisti planus kitoms mašinoms.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet pinigų negrąšinsiu. Jei mašina jau nuvažiavo pas jus paimti, tai kainuoja. Turiu atlyginti vairuotojo laiką ir degalus. Žmonės dažnai galvoja, kad tai „tik skambutis“, bet logistikoje kiekvienas judesys kainuoja. Geriau apgalvokite iš anksto.

Kokios dažniausios klaidos klientų?

Blogi adresai. Nurodo „Londonas“ ir viskas, o ten yra šimtai gatvių. Arba nurodo telefono numerį, kuris neveikia. Be to, žmonės dažnai sumaišo svorį – sako, kad 1 tona, o iš tiesų 2. Tada mašina perviršija ir negali važiuoti. Būkite tikslūs duomenyse.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų. Yra „Boxing Day“, kai visiškai niekas neveikia. Jei reikia krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai šventinės dienomis, tai turi būti suderinta savaitei iš anksto, o kaina bus dvigubai ar trigubai didesnė. Geriau to venkti.

O jei vairuotojas praranda raktus?

Tai nutinka dažniau nei manote. Ir tai visada nutinka tada, kai skubiausiai reikia iškrauti. Tada tenka skambinti locksmith specialistams Anglijoje, kurie atvyksta ir atidaro priekabą už didelių pinigų. Tas laikas ir pinigai sumokėti turi tas, kas padarė klaidą, dažniausiai vairuotojas, bet kartais tai atsiliepia terminuose.

Ar dažnai sugenda laivai Eurotunelyje?

Ne, labai retai. Bet būna techninių gedimų arba blogo oro, kada sustoja keltai. Tada susidaro didžiulės eilės prie uostų. Vieną kartą stovėjome 8 valandas prie Dover, tik todėl, kad buvo per stiprus vėjas. Tokiu atveju „greičiausiai“ tampa „kaip nors nors“.

Viskas apie tai, kaip organizuojamas krovinių pervežimas į Angliją greičiausiai, atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti paskutinę minutę be pagalbos. Patirtis parodė, kad geriausias draugas čia yra kantrybė ir tvarkingi dokumentai, o ne tik greitas vairuotojas. Nors Anglija dabar yra užsienyje (biurokratiškai), mes vis tiek rasime būdą, kaip jūsų daiktus nuvežti ten saugiai ir laiku, jei tik nebusite per daug reiklūs priešingai. Pasidomėkite kainomis ir maršrutais iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingo streso.