Krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas – kas tai iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – Anglija po Breksito pasikeitė neįtikėtinai. Varkdamas dienas ir naktis, dažnai girdžiu, kaip klientai svajoja apie lengvus ir pigius pervežimus, tačiau realybė yra daug rudelesnė. Krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas dabar reiškia ne tik tai, kad vairuotojas privažiuoja laiku, bet ir tai, kad dokumentai sutampa, o muitinė neužšaldo krovinio tamsoje. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal nutarimą, o kitą kartą – kaip siaubingas filmas. Čia nėra vienos formulės, bet tikiuosi, mano patirtis padės jums suprasti, kaip išvengti didžiausių spąstų ir nesugadinti nervų.

Muitinės ir dokumentų cirkas (arba kodėl reikia kantrybės)

Ar tikrai reikalingas EX1 dokumentas?

Tai ne papildomas popierius, kurį reikia tik dėl "formalumo". Be EX1, kuris užbaigia išvežimo procedūrą Anglijoje, jūsų krovinius tiesiog neišleis iš šalies arba sustabdys Lietuvoje. Galiu prisiminti atvejį, kai vienas klientas atėjo su spauda tik tada, kai vairuotojas jau buvo pradėjęs nervintis prie Kempbelstauno uosto. Krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas prasideda būtent nuo teisingai užpildytų dokumentų, kitaip baudos gali viršyti paties krovinio vertę. Geriau užleisti valandą laiko deklaranto konsultacijoms nei vėliau spręsti problemas su muitinės pareigūnais.

Kas dėl to EORI numerio, jis būtinas?

Be abejo, jis būtinas, net jei vežate tik vieną mažą siuntą. Be EORI, sistema jūsų tiesiog nepažins. Nemanau, kad norite, kad jūsų krovinys gulėtų sandėlyje kaip nebylus įrankis kelias savaitės. Registracija internetu yra nemokama (nors kartais užstringa sistemoje), bet tai privalomas žingsnis. Niekada nesupratau tų firmų, kurios bando tai apeiti – vėliau tik sūkauja galvas ir moka papildomus mokestį už ekspedicijos stojimą už juos.

O jei aš pamiršiu įvesti kodus tinkamai?

Tuomet prasideda linksmybės. Muitinės sistema labai jautri net mažiausiai klaidai – net jei vienas skaitmuo paslysta, deklaracija gali būti atmesta. Būna, kad klientai sako "važiuok, išsiaiškinsim", bet vairuotojams tai nepatinka. Patirtis rodo, kad geriau patikrinti duomenis tris kartus nei vėliau ieškoti, kur dingo dingęs krepšys su detalėmis. Ypač jei tai brangios prekės, tuomet krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas tampa tiesiog klausimas apie turtinę atsakomybę.

Kiek laiko užtrunka muitinės iškrovimas?

Idealiu atveju – valanda, bet realybėje? Gali būti ir diena. Anglijoje dabar darbelis apsunktas dėl papildomų patikrų, ypač jei keliaujate per Doverį arba Folkestoną. Kartais tenka laukti, kol pareigūnai atvyks patikrinti fizinį krovinių buvimą. Nereikėtų planuoti, kad krovinys atkeliaus tikslią valandą, jei dar nepraėjo muitinė. Pasakykite savo pirkėjui tiesiai: "palauksime", tai sutaupys daugiau nervų nei tuščios pažados.

Ar CMR draudimas apima viską?

Nemanau, kad žmonės supranta, kad standartinis CMR draudimas yra labai ribotas. Dažniausiai tai tik keli SDR vienetai už kilogramą, kas, jei vežate elektroniką, padengia tik nedidelę dalį vertės. Krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas reiškia ir tai, kad turite papildomai apdrausti siuntą, jei jos vertė didelė. Nekanaluokite, kai reikalaujame draudimo poliso – mes taip jūsų saugome (o ne tik sau uždirbame).

Kainos ir pinigai (kur viskas tiek brangu?)

Kodėl kainos šoka kaip beprotės?

Degalai, kuro priedai, BREKSITO mokesčiai – viskas brango. Viskas kainuoja daugiau nei prieš penkerius metus. Anglijoje darbo jėga brangi, tad vairuotojai reikalauja didesnių atlyginimų. Negaliu tikrai pateisinti kiekvieno cento, tačiau jei kas siūlo pervežimą už pusę mažiau rinkos kainos – tikėkitės, kad kažką jie slepia. Gali būti, kad jokia draudimo nėra, arba vairuotojas važiuos be poilsio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kiekvieną antradienį, taip, mes pasirašome ilgalaikę sutartį ir kaina tampa geresnė. Bet vienkartiniams siuntimams... labai sunku. Kažkodėl klientai maniau, kad aš turiu stebuklingą mygtuką, kuris sumažina kuro kainą degalinėje. Deja, tokio nėra. Tačiau stengiamės būti konkurencingi, jei tik krovinys yra "grazus" - t. y. lengvai įkeliamas ir iškeliamas.

Kas yra "standartinė" kaina?

Tokios nėra. Kiekvienas krovinys skaičiuojamas individualiai. Ar tai bus 1 paletė iš Mančesterio ar 22 tonų iš Glazgo, skaičiuoklės bus visos skirtingos. Taip pat įeina mokesčiai už keltą (kurie dabar astronomiški) ir muitinės išlaidos. Vieniems klientams atrodo, kad pervežimas turi kainuoti tiek, kai kainuoja bilietas autobusu, bet logistika – tai kitokios išlaidos.

Ar mokate už laukimą?

Taip, ir tai yra viena skaudžiausių dalių klientams. Jei vairuotojas laukia sandėlyje 3 valandas, laikas eina. Jis turi poilsio režimus, kuriuos negali laužyti. Mokėkite už greitą įkėlimą, tai pigiau nei už stojimą. Kartą buvau tokioje situacijoje, kai vairuotojas prarado beveik visą dieną dėl to, kad sandėlininkas "nebuvo radaus raktų". Nenuostabu, kad tuomet sąskaita viršijo lūkesčius.

Kokia yra depozito suma?

Dažniausiai imama, jei vežame jūsų krovinius, bet mokėjimas vyksta vėliau (pvz., išperkamoji prekyba). Tai apsauga mus, jei klientas "dingsta" arba atsisako mokėti. Suma svyruoja, bet tai standartinė praktika. Negaliu visiškai pasakyti, kodėl kai kurie tai suvokia kaip įžeidimą – versle pasitikėjimas turi būti grindžiamas garantijomis.

Kelionės rūpesčiai (kai vairuotojas jau važiuoja)

Kiek laiko keliauja krovinys iš Londono?

Į Lietuvą? Paprastai 3-4 dienos, jei viskas gerai. Bet jei užeina rūkas ant Lamanšo arba užstringa kontrolė, gali praeiti ir savaitė. Negalite žadėti klientui "rytoj", jei krovinys tik išsiregistravo sandėlyje vakare. Krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas taip pat reiškia realų laiko įvertinimą, o ne fantasy pasakojimus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei apie tai žinome. Jei pasakysite "tik įprastos prekės", o viduje bus brangūs laikrodžiai, ir kas nors nutiks – draudikas nemokės. Būkite sąžiningi. (Nors kartais ir mes patys neįsivaizduojame, kas guli tais dėžėmis, bet geriau žinoti). Saugumas priklauso nuo to, kaip gerai uždėta apsauga ir ar vairuotojas pernakvoja saugioje aikštelėje.

Kur jūsų vairuotojai ilsisi?

Anglijoje yra daugybė stovėjimo aikštelių, tačiau ne visos saugios. Mūsų vairuotojams leidžiama naudotis tik patikimomis vietomis, net jei ten reikia sumokėti. Žinau istoriją, kai vienas vairuotojas norėjo sutaupyti ir parkavosi kažkur po kelio, o ryte rado be veidrodžių ir su išlaužtu priekiu. Nėra verta taip rizikuoti dėl 15 svarų.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, turime GPS sistemą. Bet praktiškai? Kartai signalas dingsta Velso kalvose arba tuneliuose. Geriausia tiesiog paskambinti mums dispatcheriams. Mes žinome, kur vairuotojas yra, nes jie privalo pranešti. (O taip, dar kava turi būti geriama, bet niekur nekeliauja be pranešimo).

Kas nutinka, jei keltas užsidaro?

Tai naktmaris. Tada reikia ieškoti alternatyvos, pvz., važiuoti per Hullą arba Zebriugę. Tai prailgina maršrutą diena ar dvi. Klientai tada pyksta, bet ką padarysime? Gamta ir technika nepriklauso nuo mūsų. Tokiose situacijose krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas išbandomas per stipriausią stresą.

Pakavimas ir įkėlimas (ką daryti prieš išvykstant)

Ar vairuotojas padės krauti?

Ne, jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jis gali pad�ti nustumti ką nors į vidų, jei tai viena dėžė, bet 20 paletų jis neperkels. Užsirašykite keliuotojus arba forkliftą. Nekanaluokite vairuotojo, kai jis atvažiuoja po 10 valandų vairo – jis jau pavargęs. (Nors kartą turiu tokį gudrų, kuris visada padeda, bet tai išimtis).

Ką daryti, jei prekės sugedusios atvykus?

Reikia nuotraukų! Be nuotraukų tiesiog neįrodysite, kad buvo sugadinta. Tada pradedame draudimo procesą. Būna, kad klientai skambina tik po savaitės, kai jau išpakavo ir kažką suskaldė patys. Tada mums padėti neįmanoma. Viską dokumentuokite iš karto.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Jei vairuotojas atveža 50 identiškų dėžių, o gavėjas sako "o kur mano mėlyna?", prasideda chaosas. Markiruokite viską. Krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas taip pat priklauso nuo to, kiek jūs patys esate organizuoti. Gera etiketė sutaupo valandas paieškų.

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Anglijoje labai griežtai stebima švara. Vairuotojas negali tiesiog išmesti paletes į krūmus. Jis turi jas vežti su savimi arba numesti tam skirtose vietose. Kartais tai kainuoja. Jei sandėlyje pasakysite "pasilikite paletes", tai gali būti problema. Susitarkite iš anksto.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tai visa kita istorija. Reikia veterinarinių sertifikatų, šaltkrosnių temperatūros kontrolės. Jei bandysite nelegaliai vežti mėsą ar sūrį, muitinė tai sunaikins vietoje. (Mažiausiai 5 kartus mačiau, kaip degindavo sūrio ratus – liūdna vaizdas). Nekreipkitės į maisto logistiką be paruošimo.

Bėdos ir neprognozuojamos situacijos (kai kažkas ne taip)

Kas jei vairuotojas susirgo?

Tuomet mes ieškome pakaitinio vairuotojo arba krovinys užstovi. Tai retai, bet nutinka. Mes privalome užtikrinti, kad vairuotojas būtų sveikas ir tinkamas važiuoti. Negalima jį spausti, jei jam blogai. Saugumas už viską.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, nėra taip dažnai kaip anksčiau, bet Londone vagystės vis dar daromos. Ypač jei paliekate mašiną neapsaugotą. Todėl rekomenduoju ne tik gerą draudimą, bet ir stebėjimo sistemas. Niekada negalite būti 100% tikri, kas nutinka naktį industrial estate'e.

Kaip elgtis su "nelegaliomis" firmomis?

Jei kaina per maža, jei neįmano susisiekti su jais realiu laiku – bėkite. Tikros logistikos kompanijos turi būstinę, sąskaitas, draudimą. Krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas negali egzistuoti "baltame vare". Dirbkite tik su patikimais partneriais, kitaip prarasite ir turtą, ir nervus.

Ar atšaukimas ką kainuoja?

Jei vairuotojas jau išvažiavo ar jau pasiruošė, taip, mokėsite. Mes jau išleidžiame lėšų degalams ir laiką. Nekanaluokite dėl to, tiesiog praneškite kuo anksčiau. Tai paprasta pagarba darbuotojų laikui.

Kodėl neatsiliepiate į telefonus?

Kartais tiesiog per daug skambinačiųjų. Dirbame be sustojimo. Jei nesilaukiate atsakymo per 5 minutes, nereiškia, kad mes mirę. Parašykite žinutę – taip lengviau suorganizuoti darbą. (O taip, kartais tiesiog užmirštame telefoną kavinėje, tai irgi nutinka, pripažinkime).

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Jei jums svarbu, kad prekės atvyktų sveikos ir laiku – ne. Pigiausias variantas dažniausiai pasirodo brangiausias dėl problemų. Užtikrintas krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas visada kainuoja, bet tai ramiai užmigti verta pinigų.

Išvadoje noriu pasakyti – šis darbas nėra lengvas, bet mylintį jį (arba bent jau suprantantį) galima sukti sėkmingai. Krovinių logistika iš UK: profesionalumas ir saugumas nėra tuščiai šūkiamos frazės, o kasdienė, dažnai nepageidaujama būtinybė kovoti su biurokratija ir kilometrais. Pasitikėkite patirtimi, ne kainų skaičiuokle, ir tada viskas nuplauks taip, kaip turi būti. Sėkmės keliuose!