Krovinių logistika į Londoną be streso: vadovas tiems, kurie nemėgsta problemų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei kas mane gali nustebinti, tai tik klientų nerealūs lūkesčiai. Visi svajoja apie tai, kad krovinių logistika į Londoną be streso vyktų taip lygiai, kaip vaizdas filme – vairuotojas šypsojas, kelyje nėra duobių, o okeanas atsiskyrė, kad lengviau pavogtų. Bet realybė yra kitokia. Tiesą sakant, po to "Brexit" viskas tapo gerokai sudėtingiau, ir norint išvengti nemigamos nakties, reikia žinoti keletą dalykų, kuriuos niekas nesako skambindamas paskambinęs su "super kainomis". Čia ne apie magiją, o apie tai, kaip neapsinuodyti.

Štai jums mano, vapsva, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Bendrai apie tą procesą ir laiką

Kiek laiko tikrai užtrunka atvežti krovinius į Londoną?

Žiūrėk, anksčiau buvo paprasta – įvažiuoji, išvažiuoji. Dabar krovinių logistika į Londoną be streso užtrunka ilgiau dėl tų visų muitinių procedūrų. Standartiškai, jei viskas tvarkoje, tai Lietuva – Londonas yra apie 3–4 dienos. Bet jei vairuotojas užstrigs Dover’e arba Kaune trūksta vienos deklaracijos, tada gali prasidėti drama. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai mūsų dispečeriai sugeba sužiūrėti tuos popierius. Taip, kartais nutinka, kad kelyje prasideda eilės, ir tą 3 dieną viršija, bet stengiamės laikytis grafiko.

Ar galima atvežti krovinius tiesiai į miesto centrą?

Galima, bet tai nėra pigu ir lengva. Londono centras – tai siaubingiai dideli spūstys ir ULEZ zonos (mokesčiai už teršimą). Jei reikia krovinių logistikos į Londoną be streso, geriau jau sutarti, kad atveš į pramoninę zoną prie miesto ribų, o ne į Oxford Street. Vairuotojai nekenčia važinėti po centrą su 24 tonų sunkvežimiu, ten visur važiavimo ribojimai ir kamerų gausa. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar jūsų adresas yra sunkiasvorio transportui prieinamas, nes kitaip teks perkrauti į mažesnę mašiną, o tai kainos brangiau.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saunu, jei apdraudžiate. Aš esu matęs, kaip dingsta visiškai pilni konteineriai, ir tada prasideda teismai metais. Krovinių logistika į Londoną be streso reiškia, kad turi būti CMR draudimas, kuris padengtų bent jau dalį vertės. Neapsigaukite, jei kas sakys, kad "mums pasitikėkite" – be popieriaus tai tuščia. Ir nepamirškite užpildyti pridėtinės vertės deklaracijos, nes jei parašysite "vienas euras", ir dings tūkstantis eurų vertės prekės, niekas jums neatmokės tos vertės. Būkite atsargūs.

Kas daryti, jei aš nežinau, kiek svorio mano kroviniui?

Tai dažna problema. Dažnai klientai sako "o, gal 200 kilogramų", o atsižvelgus į tai, kas padėta, išeina po 2 tonus. Krovinių logistika į Londoną be streso neįmanoma, jei vairuotojas atvažiuos ir negalės pakrauti dėl svorio apribojimų. Geriau sverkite tai, kas jums siunčiama. Jei nežinote, sakykite tiesiai – mes susirgsime mašiną su didesne keliamąja galia, bet tai gali kainuoti brangiau. Melavimas šitoje srityje sukelia tik problemas.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti ar iškrauti?

Priklauso nuo to, ką sutarome. Standartiškai, jei tai yra "kraunamas/iškraunamas vairuotojo", tai jis tai padarys. Bet jei jis turi atlikti krovėjo darbą 4 valandas, tai kaina bus kita. Krovinių logistika į Londoną be streso reikalauja aiškumo – ar taisote keltuvą? Ar yra kur pastatyti mašiną? Esu matęs, kaip vairuotojas teko nešti dėžes per pusę miesto, nes klientas nepasirūpino keltuvu. Tai nėra mūsų darbas, mes gabename, ne nešame.

Ar galima sekti, kur dabar yra mano krovinius?

Taip, šiais laikais visi važiuoja su GPS stebėjimu. Galite pasakyti, kad jums siunčia nuorodą, kur matote tą mašiną. Bet nereikia skambinti dispečeriui kas valandą ir klausti "kur jis?". Krovinių logistika į Londoną be streso taip pat reiškia, kad klientas suteikia ramybę dirbti. Vairuotojas negali važiuoti ir kalbėti telefonu tuo pačiu metu, tai yra saugos pažeidimas. Žiūrėkite žemėlapį ir kantriai laukite.

Popieriaus darbai ir muitinės (baisiausia dalis)

Kas tas EORI kodas ir ar jis man tikrai reikalingas?

Be EORI kodo jūs nieko neišvešite ir neišvežsite iš Jungtinės Karalystės. Tai kaip pasas jūsų verslui. Krovinių logistika į Londoną be streso prasideda nuo to, kad jūs turite šį kodą. Jei jo neturite, gausite baudą arba jūsų krovinius pristatys atgal. Užsiregistruoti jį dabar galima elektroniniu būdu, tai nėra taip sudėtinga, bet užtrunka kelias dienas. Nedarykite tos klaidos, kad laukiate, kol vairuotojas jau sėda į mašiną.

Kas vyksta su muitinės deklaracijomis dabar?

Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą iš naujo. Krovinių logistika į Londoną be streso (ar bent jau mažiau streso) priklauso nuo to, ar jūsų pateikti dokumentai yra tikslūs. Reikia prekių kodo (HS kodas), svorio, vertės. Jei padarysite klaidą, muitininkai sustabdys mašiną. Buvau atvejų, kai dėl vienos blogai užrašytos eilutės mašina stovėjo pasienyje tris dienas. Tai kainuoja pinigus.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei siunčiate prekes tarp ES ir JK, tai taip, PVM bus mokamas. Muitas priklauso nuo to, kas tai yra už prekes. Krovinių logistika į Londoną be streso nėra tokia jau pigi, jei netyčia nepasirūpinsite mokesčiais. Mes galime padaryti tą importą ar eksportą jūsų vardu, bet tada turite mums pervesti pinigus už mokesčius iš anksto. Niekas neišvengs mokesčių, jei tai ne asmeninio naudojimo siuntos iki 135 svarų.

Kas dėl tokių dalykų kaip maistas ar gyvūnai?

O čia yra visai kita istorija. Maisto produktai turi griežtus reikalavimus – sanitarinės sertifikatos. Krovinių logistika į Londoną be streso su maistu yra beveik neįmanoma, jei nesate didelis importuotojas. Ir gyvūnai... turi būti mikroschemos, pasai. Vienas klientas bandė siųsti šunį be dokumentų, teko grąžinti atgal. Negerai. Geriau iš anksto pasidomėkite Veterinarinės paslaugos reikalavimais, nes jie griežti.

Ar galiu padaryti deklaraciją pats?

Galite, jei turite programą ir žinote, ką rašote. Bet dažniausiai klientai susiduria su problema, kai pasirodo, kad jie pasirinko blogą HS kodą. Krovinių logistika į Londoną be streso yra mūsų darbas, todėl dažniau paliekame tai profesonalams. Klaida deklaracijoje gali lemti tai, kad jūsų prekės bus konfiskuotos. Ar tikrai norite rizikuoti dėl 50 eurų taupymo?

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tai košmara. Jei vairuotojas atvyksta į terminalą, o jo kompiuteryje trūksta eksporto deklaracijos, jis neįvažiuos. Krovinių logistika į Londoną be streso sustoja tiesiog čia pat. Teks laukti, kol kas nors biure ją padarys. Ir jei tai yra penktadienis vakare, tai laukite iki pirmadienio. Būkite tikri, kad viskas yra pateikta prieš išvykstant mašinai.

Pinigai, kainos ir kas daro įtaką

Kiek kainuoja viena paletės vieta?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Krovinių logistika į Londoną be streso kainuoja nuo... na, tarkime, nuo 100-150 eurų, bet gali siekti ir daugiau. Kas įtakoja? Kuro kaina (o dabar ji aukšta), kelio mokesčiai Prancūzijoje, keltų ar tunelio kaina. Jei norite tikslios kainos, duokite man adresą, svorį ir matmenis. "Kiek kainuoja?" – tai toks pat klausimas kaip "kiek kainuoja maistas?".

Kodėl kainos svyruoja kas savaitę?

Nes kuro kaina neleidžia ramiai gyventi. Ir jei Britanijos svaras smunka prieš eurą, tai taip pat įtakoja mūsų partnerių mokesčius. Krovinių logistika į Londoną be streso neįmanoma be lankstumo. Dar turiu paminėti tas visų kalbas apie vairuotojų trūkumą – kai reikia skubiai rasti vairuotoją, reikia mokėti daugiau, kad jis sutiktų važiuoti. Tokia rinkos realybė.

Ar galima gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Žinoma, mes ne esame bankai, bet su nuolatiniams klientais visada galima susitarti dėl fiksuotos kainos. Krovinių logistika į Londoną be streso tampa pigesnė, kai mums nereikia kiekvieną kartą ieškoti naujos mašinos. Jei turite 10 paletėms per savaitę, tai jau yra galimybė kalbėtis apie kontraktą. Parašykite mums, pasiūlysime variantą.

Kas yra "fuel surcharge" ir kodėl aš turiu jį mokėti?

Tai kuro priedas. Kuro kaina keičiasi kaip orai, o mes negalime keisti sutarties kainos kas dieną. Todėl yra toks indeksas. Krovinių logistika į Londoną be streso reiškia, kad mes nesugriūvame, kai benzinas brangsta. Tai standartinė praktika visame pasaulyje. Neklauskite, kodėl jis yra, klauskite, kiek jis dabar yra – jis svyruoja nuo 5 iki 20 procentų.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dažniausiai taip, ypač jei dirbate su mumis pirmą kartą. Pervežimo versse pasitaiko apgavikų, todėl reikalaujame avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant. Krovinių logistika į Londoną be streso mums taip pat reiškia saugumą. Kai susiformuoja pasitikėjimas, galima eiti į sąskaitų pateikimo terminus (pvz., 7 dienų), bet iš pradžių – tik pinigai į priekį.

Kas dėl Londono mokesčių (ULEZ, Congestion Charge)?

Tai jūsų, kaip gavėjo, ar siuntėjo rūpestis, jei sutartyje nenurodyta kitaip. Krovinių logistika į Londoną be streso baigiasi tuomet, kai aiškiai pasakoma, kas moka tuos visus miesto mokesčius. ULEZ zona dabar apima beveik visą Londoną, ir ten važiuoti be mokėjimo gali kainuoti šimtus svarų baudų. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto arba prašykite mūsų įtraukti į sąskaitą.

Kelio nuotykiai ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs eismuje?

Laukti. Londono eismai yra legendiniai. Kartais gali užstrigti valandą ar dvi. Krovinių logistika į Londoną be streso sugeba susidoroti su tokiu dalyku kaip "laiko atostogos". Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vairuotojai vairuotų pagal taisykles, bet jei eismas stovi, negalima nieko padaryti. Skambinkite gavėjui ir pasakykite, kad vėluojate – tai geriau nei meluoti.

Ar dažnai dingsta krovinių?

Nebėra taip dažnai kaip anksčiau, bet vis tik nutinka. Krovinių logistika į Londoną be streso yra neįmanoma be saugumo priemonių. Didžiausia rizika yra ne pačioje kelionėje, o prie terminalų, kur paliekami neapsaugoti konteineriai. Mes dirbame tik su patikimais partneriais, kurie turi apsaugotus aikšteles. Nenaudokite "guglintų" pervežėjų, kurie siūlo kainą per pus mažesnę – tai tiesiog kvietimas pavogti.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Turi techninę pagalbą. Bet jei tai nutinka sekmadienį Vokietijoje, tai laukimas gali trukti. Krovinių logistika į Londoną be streso turi ir tokių scenarijų. Mes stengiamės keisti mašinas arba siųsti kitą, jei įvykia didelė avarija. Bet jei tiesiog pradėjo lyti ir užgesio variklis... tai reikia laukti mechaniko. Tai retai, bet įvyksta.

Ar vairuotojai gerai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindiniais žodžiais – "hello", "delivery", "pallet". Krovinių logistika į Londoną be streso nereiškia, kad jie sugebės aptarti orus su sandėlininku. Jei jums reikalingas specifinis instrukcavimas ar sudėtingi sandėlio reikalavimai, geriau parašykite mums lietuviškai, o mes persiųsime vairuotojui angliškai arba rusiškai. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas bus filologas.

Kas dėl Kalėdų ir Naujųjų metų?

Tai chaosas. Terminalai dirba pagal iš anksto sudarytą grafiką, o vairuotojai nori namo. Krovinių logistika į Londoną be streso šiuo metu yra beveik neįmanoma. Jei turite prekių, kurias reikia pristatyti iki Kalėdų, siųskite jas lapkričio viduryje. Nebūkite tas, kuris skambina gruodžio 23-ąją ir klausia, ar atveš dovanas iki Kalėdų vakarienės. Ne, neatveš.

Specifiniai klausimai ir smulkmenos

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tai reikalauja specialios mašinos ir vairuotojo pažymėjimo. Krovinių logistika į Londoną be streso su ADR kroviniu yra brangesni. Reikia ypatingų leidimų užvažiuoti miesto centrą. Jei turite dažų ar chemikalų, būtinai pasakykite iš karto. Jei paslėpsite, ir sulaips tą mašiną, baudos bus milžiniškos, o krovinius gali tiesiog sudeginti specialiosios tarnybos.

Ar imate ir iš Londono atgal į Lietuvą?

Taip, mes dirbame abiem kryptimis. Krovinių logistika į Londoną be streso taikosi ir importui. Dažnai galima gauti geresnę kainą, jei turite ką vežti atgal (t.y. užpildyti mašiną abiems kryptims). Jei tik perkate prekes iš JK, klauskite apie grįžtamąjį krovinį – tai gali sumažinti jūsų išlaidas.

Kas dėl perpakavimo? Ar tai įeina į kainą?

Ne, perpakavimas yra papildoma paslauga. Krovinių logistika į Londoną be streso baigiasi tada, kai krovinius iškrauna. Jei jūsų prekės supakuotos didelėje dėžėje, o jums reikia išskirstyti į mažas, tai jau sandėlio darbas. Mūsų vairuotojas turi savo grafiką, jis negali laukti, kol jūs pakuosite dovanas.

Ar galite pristatyti į namus (pvz., sofas)?

Galime, bet tai bus brangu. Reikės mažesnės mašinos su "keliamu galu" (taip, vadinu liftu). Krovinių logistika į Londoną be streso su baldais yra sudėtinga dėl to, kad Londono namai dažnai yra siauri ir be pakeliamo. Be to, reikia žinoti, ar galima užvažiuoti į tą gatvę. Geriau nufotografuokite vietą iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Jei kaina peržengia sveiką protą, tai greičiausiai jie neturi draudimo, arba jie veža "šlamštą" tarp kitų krovinių be jokios kontrolės. Krovinių logistika į Londoną be streso turi savo kainą. Pigiau reiškia, kad jie gali išmesti jūsų krovinius ant gatvės, jei vairuotojas pavargs, arba paimti jūsų pinigus ir dingti. Pasitikėkite patikimais, ne pigiausiais.

Ar reikia groti prekes į europalus?

Labai rekomenduoju. Krovinių logistika į Londoną be streso baigiasi tada, kai vairuotojas atidaro duris ir mato tvarkingą krūvą. Jei ten bus krūva maišų, kurie gali nukristi, vairuotojas gali atsisakyti vežti arba paprašyti papildomo mokesčio už fiksavimą. Užsukite juos į juostomis, tai jūsų saugumas.

Ar galima sekti temperatūrą, jei vežami šaldyti produktai?

Taip, šaldybose mašinose yra temperatūros davikliai, kurie fiksuoja duomenis. Krovinių logistika į Londoną be streso su maistu reikalauja, kad temperatūra neviršytų leistinų normų. Atvažiavus gavėjas turi patikrinti tą raportą. Jei temperatūra buvo per aukšta, prekės gali būti atmestos, ir tada prasideda draudimo bylos.

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja į vieną vietą, o ten nieko nėra. Krovinių logistika į Londoną be streso tampa stresu, kai reikia skambinti klientui, kuris neatsiliepia. Tuomet reikia laukti instrukcijų, ir dažniausiai tas laukimas yra mokamas. Patikrinkite adresus du kartus prieš siunčiant.

Ar galima atidėti pristatymą, jei aš negaliu jo priimti?

Galima, bet tik tam tikrą laiką. Vairuotojas gali laukti valandą, dvi. Jei reikia laukti dieną, turi būti nurodyta sutartyje. Krovinių logistika į Londoną be streso neleidžia vairuotojams stovėti be darbo jų poilsio laiku. Jei jūsų sandėlis užsidaro 16:00, o vairuotojas atvyksta 17:00, jis turės važiuoti į stovėjimo aikštelę, o tai kainuoja.

Ar verta rinktis keltą ar tunelį?

Tunelis yra greitesnis, bet brangesnis. Keltas gali būti pigesnis, bet priklauso nuo oro sąlygų (jei audra, keltas nevyksta). Krovinių logistika į Londoną be streso dažniausiai renkasi tunelį, nes jis vežiažmogis nenuvargsta, nereikia laukti įlaipinimo. Bet jei kaina yra svarbiausia, keltas yra variantas.

Ar turite sandėlį Londone, kur galima laikyti krovinius?

Turime partnerių, kurie gali suteikti sandėliavimo paslaugas. Krovinių logistika į Londoną be streso gali reikšti, kad jums nereikia skubėti su iškrovimu. Galite palikti prekes sandėlyje ir vežti dalimis. Tai patogu, jei perkate didelį kiekį prekių, bet neturite vietos savo sandėlyje.

Kas dėl draudimo, jei aš pats pakrauju vairuotoją?

Tada draudimas veikia tik nuo to momento, kai vairuotojas pasirašo važtaraštį. Krovinių logistika į Londoną be streso prasideda nuo to momento, kai krovinius uždaro mašinoje. Jei jūs pakraujate blogai, ir prekės sugenda važiuojant iš jūsų kiemo iki mūsų mašinos, mes neatsakome. Būkite atsargūs kraudami.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tada tai nebebus 100 eurų už paletę. Ekspresas reiškia, kad mašina važiuoja tik su jūsų kroviniu (nuo durų iki durų). Krovinių logistika į Londoną be streso ekspresiniu režimu yra brangi, bet greita. Jei reikia atvežti rytoj, tai turėsite sumokėti už pilną mašinos vietą, net jei vežiate tik vieną dėžę.

Ar reikia mokėti už pristatymo "iškabą" (priparkavimą)?

Jei tai yra sunkvežimis be puspriekabės (t.y. jis turi grįžti tuščias), tai taip, jis turi nuvežti puspriekabę į stovėjimo vietą. Krovinių logistika į Londoną be streso apima ir šiuos smulkius logistinius dalykus. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar jūsų vietoje gali atlikti tą operaciją, arba mums teks mokėti už artimiausią aikštelę.

Kas nutinka su tuščia grįžtančia mašina?

Ji grįžta tuščia, nebent randame krovinį atgal. Krovinių logistika į Londoną be streso mums taip pat reiškia mesti mašinas taip, kad jos nebūtų tuščios. Todėl jei turite ką vežti atgal, mes jums labai dėkingi. Tai sumažina mūsų sąnaudas ir galbūt jūsų kainą.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki to momento, kol mašina nebuvo išvykusi į kelią ar nėra pasiekusi jūsų adreso. Krovinių logistika į Londoną be streso turi taisykles. Jei atšaukiate, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų, turite sumokėti už nuostolius ir išvažiavimą. Būkite sąžiningi.

Kodėl aš gavau CMR su kitokia data?

Data ant CMR yra tada, kai vairuotojas pasirašo dokumentą pradėdamas vežti. Jei jis pasirašė vakar, o išvyko rytoj (naktį), data gali skirti. Krovinių logistika į Londoną be streso nėra apie datas ant popieriaus, o apie tai, kad prekės pasiekia tikslą. Bet jei jums svarbu tiksliai, pasakykite mums.

Ar galite padėti su importo licencijomis?

Mes galime patarti, bet gauti licenciją turi jūsų įmonė. Krovinių logistika į Londoną be streso su ribotomis prekėmis (ginklais, vaistais) yra labai sudėtinga. Be licencijos muitinė neišleis krovinių. Nereikia mums meluoti, kad tai "žaislai", jei tai yra techninė įranga.

Kas dėl to, kad vairuotojas nekalba lietuviškai?

Mes dirbame tarptautiniame maršrute, tad vairuotojai gali būti iš įvairių šalių. Krovinių logistika į Londoną be streso neprivalo būti lietuviška. Mes viską aptariame su jumis lietuviškai, o vairuotojui perduodame užduotį jo suprantama kalba. Svarbiausia rezultatas, o ne kalba, kuria jis šnabžda prie vairo.

Ar verta rinktis jūrų krovinius vietoj sunkvežimių?

Jei turite 20 paletėms, taip, jūra pigiau. Krovinių logistika į Londoną be streso jūra trunka ilgiau – apie 2-3 savaites. Jei skubate, eikite sunkvežimiu. Jei norite taupyti ir laiko netruksta, laivas yra geras variantas, bet ten daugiau dokumentacijos ir uosto mokesčių.

Ar galima siųsti krovinius su daline apmokejimimo galimybe?

Ne, mes ne parduotuvė. Krovinių logistika į Londoną be streso veikia pagal B2B principus. Mokėjimas turi būti atliktas prieš paslaugos suteikimą arba pagal sutartį. Negalime atvežti prekių ir tada laukti, kol jūs parduosite jas klientui, kad mumų sumokėtumėte.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja pinigų "iš rankų"?

Skambinkite mums iš karto. Tai draudžiama. Krovinių logistika į Londoną be streso mums reiškia, kad visi mokėjimai eina per sąskaitas-faktūras. Jei vairuotojas klauso pinigų rankomis, tai arba jis bando apgauti, arba kažkas negerai su mūsų komunikacija. Neduokite pinigų.

Ar turite apsaugą nuo pandemijų ar kitų jėgos maiorų?

Mūsų sutartyse yra punktai apie Force Majeure. Jei sienos užsidaro dėl ligos, mes neatsakome už vėlavimą. Krovinių logistika į Londoną be streso tampa neįmanoma, kai pasaulis sustoja. Bet stengiamės informuoti iš anksto, kai matome, kad kažkas blogai vyksta pasienyje.

Išvada

Taigi, krovinių logistika į Londoną be streso yra įmanoma tik tuo atveju, jei visi dalyviai žino savo vaidmenis. Nėra būdų visiškai išvengti nesklandumų – eismai, dokumentai ar blogas oras visada bus, bet pasiruošimas padeda mažiau verkti. Dirbame su šia sritis jau daug metų ir matome, kad dažniausiai problemos kyla ne iš kelių, o iš to, kad kas kažką pamiršo pasakyti ar parašyti. Jei norite ramybės, tiesiog būkite sąžiningi dėl to, ką vežate, ir pasitikėkite savo pervežėju. Tada viskas vyks taip, kaip turi būti.