Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos: praktinis vadovas be pasakojimų

Sveiki, esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo tikrinė šalis be jokių muitų. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be priekaištų įvežtų baldų iki tokių situacijų, kai vairuotojas dingdavo su pilnu sunkvežimiu. Dabar visai kita realybė, o krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos tapo darokesnis dėl formalumų. Nerašau čia jokių akademinių vadovėlių, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, kartais netgi ciniškai, bet labai tiksliai. Jei tikisi idealios paslaugos už tris litus, greičiausiai nukrypsite nuo minties, bet jei norite žinoti tiesą – skaitykite toliau.

Kaip visa šita "virtuvė" veikia iš vidaus

Ką tas konsolidavimas iš tikrųjų reiškia?

Dažnai klientai sako, turi vieną paletę, ką daryti? Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos tai sprendimas. Mes surenkame mažas siuntas iš skirtingų siuntėjų – vieno du, kito tris dėžes, trečio kelis padėklus – ir krauname į vieną didelį sunkvežimį. Taip mums pavyksta suskirstyti kelionės kainas. Viskas vyksta mūsų sandėlyje, pavyzdžiui, netoli Londono ar Birmingemo, ten viskas sugrupuojama pagal tikslo šalis. Nerašau, kad tai paprasta, nes tai sudėtingas logistinis šokis, bet klientui tai atrodo taip: jis atiduoda prekę, o ji pasirodo pas jį.

Kodėl kainos šokinėja kaip vėjas?

Kainodara nėra pastovi. Vakar gali būti viena kaina, šiandien kita. Priklauso nuo kuro, kuris brangsta kaip ant rago, ir nuo to, kiek vairuotojų nori važiuoti į Lietuvą. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos tampa brangesnis, jei reikia skubinti. Regularūs reisai yra pigesni, bet jei reikia specialaus transporto, tada pinigai didėja. Be to, dabar yra ir tas priedas – Anglijoje viskas brangesnė, net vienas kavos puodelis vairuotojui kainuoja beveik kaip čia pusryčiai. Taigi, ne nustebkite, kai paskaičiuosime.

Ar ilgai laukti siuntos?

Standartiškai sakome – nuo 3 iki 7 darbo dienų. Tai yra tas vidurkis, kurio reikia laikytis. Bet realybėje? Viskas gali atvykti po trijų dienų, o gali užstringti ir Tilbury uoste dėl muitinės. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos yra procesas, kurį lemia ne tik mūsų greitis, bet ir britų muitinės tarnybos. Prieš metus vienas klientas laukė beveik dvi savaites, nes buvo problema su dokumentais. Todėl visada patariu planuoti atsargą.

Ką daryti, jei prekės skubos?

Jei skubate, geriau nedarykite konsolidacijos, o tuomet reikalingas dalinis krovinys ar net atskiras sunkvežimis. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos tam netinka, nes mes turime laukti, kol pilnas sunkvežimis arba kol išsiruošia suplanuotas reisas. Skubant reikia mokėti už greitį. Kartais pavyksta "įkišti" dėžę į artimiausią važiuojantį sunkvežimį, jei ten yra laisvos vietos, bet tai kaip loterija. Geriau nedaryti spaudimo sau.

Pinigai ir dokumentacija, kas dažniausiai vargina

Kiek vidutiniškai kainuoja viena paletė?

Noriu būti sąžiningas – nėra fiksuotos kainos. Bet kad suvoktumote skalę, krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos kainuoja maždaug nuo 80 iki 150 eurų už paletę priklausomai nuo svorio ir tūrio. Tai yra orientacinė kaina su PVM ir muitais, jei jie yra. Jei paletė per daug sunki arba keisto formos, kaina gali augti. Už papildomus paslaugus, kaip "palečių kėlimas" arba "pristatymas į duris", taip pat reikia papildomai mokėti. Nežiūrėkite į tas pigias kainas internete, ten dažnai slepiasi uždelstas mokesčiai.

Ar mokėti daugiau po Brexito?

Aišku, kad taip. Muitinės procedūros tapo sudėtingesnės, o tai reiškia daugiau darbo mūsų brokeriams. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos dabar reikalauja ir EORI numerio, ir tinkamų prekių kodų. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo, dabar reikia pateikti deklaraciją prieš išvežant. Tas laikas ir žmonių darbas kainuoja. Be to, jei klaidosite dokumentuose, britai gali taikyti baudas, kurias vėliau teks mokėti klientui. Taip kad, taip, brangiau.

Kokius dokumentus būtinai reikia pagalvojus?

Kiekvieną kartą klausiu to paties – ar turite komercinę sąskaitą ir pakuotės sąrašą? Krovinių konsolidavimas ir gabenamas iš Anglijos be šių dokumentų neįmanomas legaliai. Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta, kas tiekia, kas perka, prekės pavadinimas ir kodas (HS code). Be to, reikalingas EORI numeris, jei esate verslininkas. Jei siunčiate asmeninį daiktą, tada reikia deklaracijos, kad tai ne prekybinis siuntinys. Kitu atveju muitinė jį sustabdys.

Kas daryti, jei pamiršau EORI numerį?

Tada bus problema. Muitinė neleidis išvežti prekių. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos gali užstrigti sandėlyje, o sandėliavimo mokesčiai Anglijoje yra... tarkime, ne malonūs. Jums reikės greitai gauti šį numerį iš VMVT arba mums padėti tai sutvarkyti per tarpininkus. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, nei vėliau mokėti baudas už vėlavimą. Esu matęs atvejų, kai žmonės laikėsi po mėnesį, kol gaudavo dokumentus.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Siaubingai nepatariu. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos tarptautiniu mastu su grynaisiais pinigais yra rizikinga dėl plovimo įstatymų. Be to, vairuotojai nebepriima pinigų, jie tiesiog veža. Mokėjimas banko pavedimu yra saugiausia ir greičiausia forma. Galima atsiskaityti kortele internetu, jei turime tokę sistemą, bet pavedimas yra standartas. Pinigai turi būti pervesti iki to, kai krovinys išvyksta, arba gavimo metu Lietuvoje.

Nereali situacijos ir rizikos

Kas nutinka, jei prekė sugenda kelyje?

Tai realus dalykas. Kelyje įvyksta avarijų, arba staigus stabdymas gali sugadinti trapią įrangą. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos apima draudimą, bet jis dažnai dengia tik tikrąją vertę, o ne rinkos kainą. Todėl verta pasidomėti, ar jūsų prekės yra apdraustos. Vienas klientas siuntė brangius paveikslus, nepadraudęs, ir vairuotojas užkliudė lentą – viskas baigėsi teisme. Visada patikrinkite draudimo sąlygas.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Nedarykite panikos, bet tai kartais įvyksta. Ne dėl to, kad mes pavogtume, o dėl to, kad blogai užfiksuojame vietą arba vairuotojas paduoda į neteisingą sandėlį. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos yra didelis srautas, ir žmonės daro klaidas. Esu matęs, kaip dėžė su metalu važiavo į kitą šalį, nes buvo blogai pažymėta etiketė. Viską radome po savaitės, bet nervai buvo išdegę. Todėl etiketės turi būti aiškios.

O kas jei vairuotojas užstringa su keliu?

Anglijoje dažnai vyksta protestai, arba "Brexpediters" (tokie protestuotojai) užblokuoja kelią. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos gali užtrukti dėl to. Arba paprastai – M25 kelyje įvyksta avarija ir visi stovi. Negalime nieko padaryti, mes ne valome kelių. Tiesa, stengiamės rasti apkeliamuosius maršrutus, bet tai ne visada įmanoma. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar saugu vežti maistą?

Maistas yra labai jautri sritis. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos, kalbant apie maistą, reikalauja specialių sertifikatų ir sanitarinių knygų. Jei siunčiate sausą maistą (kruopas, konservus), tai viena, bet jei mėsą ar sūrį – tai kita. Muitinė tikrina labai griežtai. Buvo atvejis, kai vairuotojas neįvedė duonos į deklaraciją, ir visą krovinį grąžino atgal. Taip kad, būkite tikri, ką vežiate.

Ar galima veži pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet ne su kiekvienu. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos su ADR prekėmis (pavyzdžiui, dažais ar aerozoliais) turi būti planuojamas ypatingai. Negalima tiesiog užmesti į sunkvežimį kartu su drabužėmis. Reikia specialių leidimų ir ženklų. Dažniausiai tokie kroviniai važiuoja atskirai. Jei turite tokio dalyko, praneškite iš karto, nes vėliau mes tiesiog nepriimsime siuntos į sandėlį.

Specifiniai niuansai, kuriuos reikia žinoti

Kaip sekasi su Londono zonomis?

Londonas yra košmaras vairuotojams. Ten yra ULEZ ir LEZ zonos, kur reikia mokėti už įvažiavimą. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos, jei siunta yra iš centro, kainuos brangiau dėl šių mokesčių. Be to, ten visada spūstys. Mes stengiamės organizuoti paėmimą iš pramoninių zonų, kurios yra už miesto ribų, pavyzdžiui, netoli Hatfield ar Slough. Jei gyvenate centre, gali tekti papildomai mokėti už kurjerį, kuris nusinešą prekę į mūsų punktą.

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną?

Taip, tai būtent ir yra konsolidacija. Jei turite keletą tiekėjų Anglijoje, galite juos visus nukreipti į mūsų sandėlį, o mes juos surinksime. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos tinka tiems, kurie perka iš "eBay" ar mažųjų tiekėjų. Vieną kartą surinkome 15 dėžių iš skirtingų vietų vienam klientui, kuris remontavo namą. Jam tai išsigelbėjo nuo bankroto dėl pristatymo kainų.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai dažna problema. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos apima ir pristatymą " iki durų", bet jei durys uždarytos, siunta grįžta atgal. Už tai imamas mokestis už nepavykusį pristatymą. Todėl prašau – būkite namuose arba palikite kontaktą artimiausiam kaimynui. Nereikia kasti sau duobės.

Ar priimate automobilius dalimis?

Automobilių dalys yra populiarios. Bet čia yra vienas dalykas – jei tai variklis ar važiuoklė, tai jau jau nebe paprasta siunta. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos tokiu atveju gali reikalauti padėjimo į specialią transporto priemonę. Paprastos dalys, kaip žibintai ar sparneliai, puikiai telpa į dėžes ir važiuoja su kitais krovinais. Viskas priklauso nuo svorio ir dydžio.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Mes siunčiame sekimo numerį. Jis leidžia matyti, kur yra prekė realiu laiku. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos yra skaidrus procesas šiuo atžvilgiu. Bet nepamirškite, kad sistema kartais gali užeikti vėluoti, ypač kai vairuotojas važiuoja per zonomis, kuriose nėra ryšio (pvz., tuneliai arba atokios vietos Vokietijoj (oops, rašiau Vokietijoj...) – turiu omeny Vokietijoje). Taigi, nebešokite, jei 5 valandų rodo tą pačią vietą.

Ar turiu padėti krauti?

Nereikia. Mūsų sandėlio darbuotojai arba vairuotojai sukuria prekes. Jūs tik paduodate arba priimate. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos yra pilnas paslaugos paketas. Vienintelis dalykas, jei prekės yra ant specialios paletės, kurią negali pakelti sunkvežimio liftas, gali reikėti jūsų pagalbos (pavyzdžiui, ilgos medienos arba statybinių blokų). Bet tokius dalykus aptarinėjame atskirai.

Kodėl vienos firmos pigesnės?

Klausimas iš tūkstančio. Kai kurios firmos taiko "dumping" kainas, kad gautų klientą, o tada padidina mokesčius. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos turi savą rinkos kainą. Jei kas siūlo už 30 eurų vežti toną iš Londono – tai arba afera, arba jie nebus apdrausti. Geriau pasirinkti patikimą partnerį, kuris gali brangiau keliais eurai, bet atveš tai, ką pažadėjo.

Ar galiu atšaukti siuntą?

Galima, bet tik tol, kol ji nebuvo paimta iš tiekėjo ar nekrauta į sunkvežimį. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos reikalauja planavimo. Jei jau atvykome paėmti ir jūs sakinėte "ne", reikės sumokėti už važiavimą tuščiam. Anglijoje degalai brangūs. Geriau apgalvokite iš anksto.

Kas daryti su defektais?

Jei atvyksta su defektais, reikia tai užfiksuoti aktyje (vairuotojo dokumente). Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos yra atsakingas tik už tą būklę, kurioje jis gavo krovinį. Jei dėžė buvo sutrupėjusi paėmimo metu, ir vairuotojas tai pastebėjo, mes neatsakome. Bet jei sugesta kelyne – tada prašome nuotraukų ir pranešimo per 24 valandas. Be šio taisyklės niekas neduoks jums pinigų.

Ar vežate į atokias vietas Lietuvoje?

Vežame visur. Bet krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos į mažus kaimus gali kainuoti brangiau dėl to, kad sunkvežimiui tenka važiuoti už keliasdešimt kilometrų nuo pagrindinio kelio už vieną krovinį. Jei galite, geriau atsiimti iš artimiausio miesto arba degalinės. Tai sutaupys pinigų ir laiko.

Kaip elgtis su muitais, jei nežinou kodo?

Mums padėsite. Mes galime nustatyti prekės kodą pagal aprašymą. Bet kuo tiksliau jūs aprašysite, tuo geriau. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos su neteisingu kodu gali baigtis baudomis. Rašykite ne "maistas", o "džiovinti vaisiai", ne "drabužiai", o "medvilninės marškinės". Detalės čia svarbios.

O kas tie TIR dokumentai?

TIR naudojami tarp trečiųjų šalių, bet mums į Lietuvą jie nebūtini, nes esame ES. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos vyksta su T1 dokumentais (tranzito deklaracija). Tai reiškia, kad prekės yra "tranzite" iki kol atvyksta į Lietuvos muitinę. Viską užtvirtina mūsų brokeriai. Jums nereikia rūpintis tuo.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Taip, duomenys saugomi pagal GDPR. Mes perduodame juos tik muitinės tarnyboms ir vairuotojams pristatymui. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos nebegali vykti be duomenų, nes muitinė reikalauja gavėjo informacijos. Niekas nieko neparduos, nenuokryskite, šiandien viskas labai griežtai kontroliuojama.

Kodėl neatsiliepiniate į telefonus?

Kartais mes tiesiog užimti. Vienas vadybininkas gali turėti 20 aktyvių siuntų. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos – tai ne tik kalbėjimas, bet ir darbas su dokumentais. Geriau rašykite el. paštu arba žinute, ten atsakome greičiau, kai tik turime minutę. Nekvapškite kas 10 minučių, tai tik padėdami sulėtina procesą.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jei esate nuolatinis klientas ir siunčiate kelis kartus per mėnesį, taip. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos verslui visada yra pigesnis. Galime susitarti dėl fiksuotos kainos arba mėnesinio sąskaitos. Bet jei siunčiate vieną dėžę per metus, nuolaidos nebus, tai paprasta ekonomika.

Kaip galiausiai pasiruošti siuntai

Ar verta pirkti dėžes Anglijoje?

Kartais taip, jei neturite pakuočių. Bet geriau, jei prekės jau supakuotos. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos gali įtraukti ir pakavimo paslaugas mūsų sandėlyje, bet tai papildomai kainuoja. Anglijoje darbo rankos valanda brangi. Geriau pasirūpinkite dėžės patys arba paprašykite tiekėjo tai padaryti.

Kas daryti, jei prekės pavadinimas anglų kalba?

Nes problemų, mes kalbame angliškai. Bet svarbu, kad prekės būtų identifikuojamos. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos su lietuviškais pavadinimais taip pat galimas, bet muitinės sistema verčia naudoti lotyniškas raides. Angliškas pavadinimas dažniausiai tinka puikiai. Pagrindas – kad suprastum, kas viduje.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Kaip jau minėjau, taip. Sistemos dabar modernios. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos leidži mums matyti, kur yra vairuotojas per GPS. Kartais vairuotojai išjungia įrangą poilsiui, bet tai retai. Jūs matysite judėjimą iki pat durų. Tai suteikia ramybės, ypač kai siunčiate brangius daiktus.

Ką daryti, jei atvykta diena, o siuntos nėra?

Skambinkite mums. Kartais įvyksta nesusipratimai tarp vairuotojo ir vietinio kurjerio (jei naudojame "last mile" pristatymą). Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos gali baigtis tuo, kad siunta atkeliauja į terminalą Vilniuje, o ne į jūsų namus. Tą reikia išsiaiškinti. Mes visada padėsime surasti dingusį dalyką, tik nedarykite panikos iš karto.

Ar yra kokių nors apribojimų dydžiui?

Taip, negalima vežti daiktų, kurie netelpa į standartinę sunkvežimio (13,6 metro) aukštį arba ilgį, jei tai nėra sutarta. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijas (ne, ne, Anglijos) tinka standartiniams kroviniams. Jei turite 5 metrų ilgio vamzdį, jis netilps į konsolidacinį reisą su kitomis prekėmis. Reikės atskiro transporto.

Kodėl reikia nurodyti tinkamą svorį?

Nes vairuotojas gali neįvežti per sunkaus krovinio. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos turi svorio apribojimus – 24 tonos bendrai. Jei visi klientai nurodys mažiau nei yra iš tikrųjų, sunkvežimis pavirs į "pervežėją" ir gaus baudą kelyje. Būkite sąžiningi, tai išsaugos nervus visiems.

Kaip atrobi jūsų "idealus" klientas?

Idealus klientas yra tas, kuris pateikia dokumentus laiku, moka sąskaitas be priminimų ir aiškiai supranta, ką vežia. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos su tokiu klientu yra malonumas. Mes darysime viską, kad jums padėti, net jei kils problemų. Santykiai dirba abiem kryptimis. Jei būnete draugiškas, ir mes būsim.

Pabaigos mintys

Na, štai ir visa tiesa apie šį procesą. Nėra nieko stebuklingo, tik sunkus darbas, kantrybė ir žinojimas. Krovinių konsolidavimas ir gabenimas iš Anglijos visada bus reikalingas, nes britai gamina daug gerų dalykų, o mums juos reikia. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską suderinti iš anksto. Tada kelionė bus sklandi, o prekės pasieks jūsų sandėlį saugiai. O jei kas nors nepavyks – skambinkite, išsiaiškinsime, kaip visada darome.