Krovinių gabenimo paslaugos į UK: kas pasikeitė ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir turiu pasakyti – krovinių gabenimo paslaugos į UK anksčiau buvo gana paprastas reikalas. Užsukai į keltą, išvažiavai, viskas. Tačiau po „Brexit“ viskas pasikeitė, dabar reikia daugiau dokumentų, kantrybės ir išmaniųjų telefonų su internetu, nes muitinės sistemos kartas nuo karto lūžta. Dažnai klientai klausia, kodėl tiek brangu ir ilgai, tačiau realybėje, jei viska padaryti teisingai, prekės pasiekia gavėja saugiai. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Bendriausia kainos ir laiko klausimai

Kiek kainuoja nuvežti paletę į Angliją?

Kaina visada priklauso nuo to, ką ir kada norite vežti, tačiau paprasta paletė į UK gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų. Jei būna didelis srautas, kainos šokuoja aukštyn, nes degalai brangsta, o tiltų mokesčiai Didžiojoje Britanijoje ne maži. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo nuvežti vieną kėdę už 50 eurų – tai tiesiog neįmanoma, sunkvežimis nevažiuoja be pelno. Krovinių gabenimo paslaugos į UK turi savo kainų dangą, kurią suformuoja rinka, todėl geriau klausti konkretaus pasiūlymo.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Terminai... na, paprastai sakydavau 3-4 dienos, bet dabar sunku pasakyti 100 procentais. (Ar tikrai? Gal 5?) Dabar, jei viskas gerai su muitine, tai 2-3 dienos iš Lietuvos iki Anglijos sandėlio. Bet jei užstrigsi Doverio uoste, tai gali užtrukti ir savaitę. Viskas priklauso nuo keltų grafiko ir to, kiek britų muitininkų dirba tą dieną. Krovinių gabenimo paslaugos į UK dabar yra labiau apie lankstumą nei apie griežtus grafikus, tai nepamirškite to.

Kodėl kainos taip stipriai svyruoja?

Svyruoja dėl degalų, kurie brangsta kaip ant rago, ir dėl to, kad vairuotojų trūksta. Dar didelė įtaka yra svaro kursas, jei mokame eurus, o pirkame degalus svarais. Užsienio reikalai taip pat deda savo du centus – kai pasieniečiai uždaro sieną, laikas praleidžiamas stabdyse. Krovinių gabenimo paslaugos į UK nebe tokios pigios kaip prieš penkerius metus, tai tiesiog reikia priimti kaip faktą.

Ar galiu kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei turite didelį kiekį prekių arba sutinkate laukti dėl dalinio krovinio (groupage). Bet jei skubate, turi mokėti už greitį. Kartais klientai bando rašyti mažesnę vertę sąskaitose, kad mažiau mokesčių, bet tai nelegalu ir gali baigtis bauda. Krovinių gabenimo paslaugos į UK turi būti legalios, kitaip gausite daugiau galvos skausmo nei sutaupysite pinigų.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jeigu nuvežiate kas savaitę po penkias paletes, žinoma, galima kalbėtis apie nuolaidas. Bet vienkartinei siuntai nedaug ką padarysiu, nes mano maržos ir taip plonos. Kartais galiu pasiūlyti geresnę kainą, jei turiu tuščią masiną grįžtant iš UK. Krovinių gabenimo paslaugos į UK – tai verslas, kur viskas remiasi logika, o ne jausmais.

Dokumentai ir tas visos "Brexit" chaosas

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas – tai toks numeris, kuris leidžia registruoti prekes muitinėje. Be jo jums neleis išvežti nei vienos dėžės į UK. Jums reikia Lietuvos EORI, o gavėjui – Jungtinės Karalystės EORI. Vieną kartą važiavome be to, ir klientas turėjo mokėti baudą bei džiaugtis vėluojančia siunta. Krovinių gabenimo paslaugos į UK be šio kodo yra neįmanomos, tai užtikrinkite, kad jį turite dar prieš paieškodamas vežėjo.

Ar reikalinga eksporto deklaracija?

Žinoma, be jos neišeisite iš Lietuvos. Ją turi pateikti savo muitinės atstovas arba brokeris. Dažnai klientai galvoja, kad vairuotojas tai padarys, bet ne – vairuotojas tik vezia. Deklaracija turi būti paruošta iki tol, kol sunkvežimis atvažiuoja į terminalą. Krovinių gabenimo paslaugos į UK dabar reikalauja labai daug biurokratijos, todėl geriau turėti gera brokerį.

Kas yra CMR sąskaita ir kur ją gauti?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis, kurią vairuotojas pildo išsikraunant. Ją turi pasirašyti ir siuntėjas, ir gavėjas. Be šio dokumento, jei kas nutiktų kelyje, neįmanoma padaryti pretenzijos draudimo kompanijai. Krovinių gabenimo paslaugos į UK visada vyksta su CMR, tai pagrindinis jūsų apsauginis raktas, todėl nepamirškite jo pasirašyti.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada gausite problemų, ir tai garantuota. Vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas parašė neteisingą svorį, ir muitinė sulaikė visą sunkvežimį dviem dienoms. Teks taisyti, mokėti baudas ir laukti. Krovinių gabenimo paslaugos į UK toleruoja mažas klaidas, bet didelios netikslumai gali apkarstyti visą verslą. Patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išsiunčiant.

Ar galiu duoti vairuotojui dokumentus rankomis?

Galima, bet tai nerekomenduojama, jei vairuotojas jau važiuoja per kitą šalį. Geriau viską išsiųsti el. paštu arba įkelti į sistemą, pavyzdžiui, Portbase. Vairuotojas gali prarasti popierių, o tuomet bus bėdų. Krovinių gabenimo paslaugos į UK tampa vis labiau skaitmeninės, tad mokykitis naudotis programomis, o ne tik spausdinti.

Muitinė, mokesčiai ir specifika

Kas vyksta pasienyje dabar?

Dabar pasienyje tikrinami ne tik pasai, bet ir kiekviena prekė, jei sistema pajuodo. Vairuotojas turi išlipti, pateikti dokumentus ir kartais laukti valandas. O dar tas Kent Access Permit... o, ne, tai sena, dabar kita sistema. (Na, kas ten dabar, viskas keičiasi). Svarbiausia, kad prekės būtų aiškiai aprašytos, kitaip jas išmontuos. Krovinių gabenimo paslaugos į UK reikalauja kantrybės pasienyje.

Ar tikrai tikrina kiekvieną krovinių?

Ne, ne kiekvieną, tačiau tikimybė didelė. Jei vežate maistą ar gyvūnus, tikins beveik visada. Jei tai paprastos metalo detalės, gali praleisti be žiūrėjimo. Bet niekada nežinai, kada pasieniečiui bus bloga nuotaika. Krovinių gabenimo paslaugos į UK turi būti planuojamos taip, kad nėra skubos, nes tikrimasis gali užtrukti.

Ar galiu siųsti maistą į UK?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia veterinarijos sertifikatų, kurie kainuoja brangiai ir juos gauni ne vieną dieną. Paprastas keksas be pakuotės gali būti sunaikintas, jei neturi angliškų etikečių. Krovinių gabenimo paslaugos į UK, kalbant apie maistą, yra tikrai ekspertinė sritis, tad geriau to neliesti be pagalbos.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Tai viskas labai griežtai reglamentuojama. Reikia akcizo mokesčių dokumentų, o jų gavimas yra pilnas galvos skausmo. Jei būtųcaught be dokumentų, alkoholį konfiskuos, o vairuotojui gali skirti baudą. Krovinių gabenimo paslaugos į UK neleidžia nelegaliai gabeneti tokių prekių, tai būkite atsargūs.

Kas yra "importo apmokestinimas" (VAT)?

Kai prekės atvyksta į UK, gavėjas turi sumokėti VAT (PVM) ir importo mokesčius, jei to reikalauja muitinė. Tai daroma per deferment accountą, t. y. atidėtas mokėjimas. Jei gavėjo to nėra, mokėti reikia iš karto, ir sunkvežimis neišvažiuos. Krovinių gabenimo paslaugos į UK neapima mokesčių už jus, tai aptarkite tai su gavėju iš anksto.

Pristatymas, problemos ir realus gyvenimas

Ar pristatote į London centrą?

Pristatome, bet ten yra ULEZ zona ir didžiuliai uždelsimai. Vairuotojui tenktų mokėti užvažiavimą, o tai papildomai kainuoja. Be to, ten visada spūstys. Kartais geriau pristatyti į priemiesčio sandėlį ir palikti ten. Krovinių gabenimo paslaugos į UK, ypač į Londoną, reikalauja gerai išplanuoto maršruto.

Kas daryti, jei nėra keltuvo?

Tada reikia užsakyti sunkvežimį su „tail lift“ (pakėlimu galinėje dalyje). Jei užsakyti paprastą sunkvežimį, vairuotojas negalės iškrauti, ir jis važiuos atgal su jūsų siunta. Tai papildoma problema ir pinigai. Krovinių gabenimo paslaugos į UK turi būti užsakomos tiksliai nurodant, kokia iškrovimo įranga reikalinga.

Ar galiu sekti kur yra mano siunta?

Taip, dauguma masinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur vairuotojas važiuoja realiu laiku. Bet nepamirškite, kad jis gali važiuoti be signalo, pvz., tunelyje arba kaimo vietovėje. Krovinių gabenimo paslaugos į UK tampa vis modernesnės, tad stebėjimas jau nebe problema.

Kas jei vairuotojas užstrigs?

Jei užstrings dėl techninio gedimo, mes siunčiame pagalbą. Jei dėl spūsties – tiesiog laukiame. Kartais vairuotojai pavargsta ir turi ilsėtis pagal taisykles. Tai ne mūsų kaltė, tai saugumo reikalavimai. Krovinių gabenimo paslaugos į UK turi savo neprognozuojamų stabdžių, su kuriomis reikia susitaikyti.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, jei juos uždraudžiate. Standartinis draudimas dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kg. Jei siunčiate elektroniką už tūkstančius, reikia papildomo draudimo. Be to, gerai įpakavokite, nes girdėjau istorijų, kai krovinys užkrito įšokant į bumpą. Krovinių gabenimo paslaugos į UK nebus atsakingos už blogą pakavimą.

Asmeniniai dalykai, grąžinimai ir keisti klausimai

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi atrodyti ne kaip prekyba. Jei siunčiate daug dalykų, gali manyti, kad juos parduodate. Reikia deklaruoti, kad tai asmeniniai daiktai, nebenaudojami, arba dovana. Priešingu atveju mokesčiai bus dideli. Krovinių gabenimo paslaugos į UK asmeniniams daiktams taip pat taiko tąs pačias taisykles.

Ar įmanoma pervežti baldus?

Įmanoma, bet juos reikia labai gerai apvynioti. Kartais klientai duoda baldus be pakuotės, ir tada atsiranda įbrėžimų. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis tik perveža. Užsakykite pakavimą, jei norite, kad sofa atvyktų sveika. Krovinių gabenimo paslaugos į UK nėra atsakingos už jūsų senų baldų apsaugą.

Ar priima grąžinimus iš UK?

Priename, tai vadinasi "importas". Procesas panašus, tik atvirkščiai – reikalingas importo deklaravimas Lietuvoje. Dažnai klientai mano, kad grąžinimas yra nemokamas, bet jis kainuoja tiek pat, kiek ir išvežimas. Krovinių gabenimo paslaugos į UK veikia abiem kryptimis, ir abi kainos.

Kas daryti, jei krovinys sužalojamas?

Reikia padaryti nuotraukas iš karto, kai vairuotojas atvyksta, ir užpildyti CMR pastabas. Jei nepastebėsite ir pasirašysite, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Draudimo kompanijos reikalauja įrodymų. Krovinių gabenimo paslaugos į UK turi draudimą, bet jis nebeveikia be jūsų pastabų.

Ar reikia įpakruoti patiems?

Galite įpakruoti patys, jei turite keltuvą, arba tai padarys mūsų vairuotojas už papildomą mokestį. Svarbiausia, kad krovinys būtų užtvirtintas ant paletės. Jei nuvirs kelyje, gali sugriauti kitą krovinių. Krovinių gabenimo paslaugos į UK reikalauja atsakomybės už pakavimą.

Ar galiu atsiskaityti gavęs prekes?

Geriau, kad mokėtų siuntėjas Lietuvoje, kad nesusidarytų painiavos su valiuta. Jei mokės gavėjas Anglijoje, reikia suderinti mokėjimo sąlytas ir patikrinti, ar mums tai tinka. Kartos bankai ilgai laiko pinigus. Krovinių gabenimo paslaugos į UK turi būti apmokėtos laiku, kad mes galėtume mokėti vairuotojams.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefoną?

Jie vairuoja, o tai Lietuvoje ir JK neleidžiama. Taip pat gali būti poilsio laikas, kai jie išjungia telefonus arba miega. Nedžiuginkite jiems, jei neatsiliepia, paskambins kai bus galimybė. Krovinių gabenimo paslaugos į UK priklauso nuo to, kad vairuotojas ilsėtųsi, tad leiskite jam ramiai atsigulti.

Galiausiai, krovinių gabenimo paslaugos į UK nėra rocket science, bet jos reikalauja žinojimo ir kantrybės. Pasikeitė daug dalykų, bet esmė ta pati – prekės turi pasiekti vietą. Jei viską suprasite ir pasiruošite, bus daug mažiau streso. Sėkmės jūsų siuntoms!