Krovinių gabenimo kainos į Londoną aiškiai: kas formuoja kainą ir kodėl taip brangu

Dirbu su krovinių gabenimu jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu prisipažinti, klientai visada klausia to paties – kiek kainuoja? Krovinių gabenimo kainos į Londoną nėra pastovi reikšmė, jos keičiasi kaip oras gegužę, tik kad blogiau. Čia nėra jokių standartinių kainoraščių, kuriuos galėtumėte rasti internete ir pasakyti „aš tai žinau“. Visada priklauso nuo tūkstančio smulkių dalykų, kuriuos stengiuosiu paaiškinti paprastai, be jokių tipiškų vadybininkų šypsenų. Tiesiog pasikalbėkime apie tai, kas vyksta realybėje, kai furgonas užsidega variklį ir važiuoja į vakarus, o jūs laukite savo siuntos.

Pagrindiniai klausimai apie kainas

Kiek kainuoja gabenti krovinius į Londoną?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kas dieną, ir atsakymas visada tas pats – nepakankamai informacijos. Vidutinė kaina svyruoja, bet dalinio kroviniio gabenti kainuoja maždaug nuo 300 iki 600 eurų už kubą. Krovinių gabenimo kainos į Londoną priklauso nuo to, ką tiksliai vežate – ar tai tik kelios dėžės, ar reikia viso furgono. Jei jums reikia pervežti vieną ar dvi paltines dėžės (EUR palt), skaičiuokite apie 200–350 eurų už kiekvieną. Tačiau nepamirškite, kad tai be PVM ir be iškrovimo Anglijoje, jei tai nebuvo sutarta.

Kodėl kaina šokinėja kaip šuo?

Nes tiek daug dalykų įtakoja šią rinką, kad kartais aš pats stebiuosi. Degalų kaina Lietuvoje ir Lenkijoje vieną dieną gali būti viena, kitą – kitokia, o tas pakeitimas atsiskaito kuro priedo pavidalu. Be to, po Brexito Anglija tapo „užsieniečiu“, kas reiškia daugiau biurokratijos, o biurokratija reiškia laiką, o laikas – pinigus. Dar pridėkime infliaciją, vairuotojų trūkumą (niekas nenori važiuoti į Angliją dėl vizų pasienio kontrolėje). Krovinių gabenimo kainos į Londoną nebekaina tiek pigiai kaip prieš penkerius metus, tai tiesiog faktas.

Ar kaina priklauso nuo to, kur esate Lietuvoje?

Žinoma, ir labai stipriai. Jei esate Vilniuje, tai viena, o jei esate kaimelis prie Lazdijų ar kokiame Molėtuose – tai visai kita. Furgonui reikia nuvažiuoti iki jūsų, užpildyti dokumentus, o tada važiuoti. Jeigu jūsų krovinys yra toliau nuo pagrindinio magistralės A1, kuria eina beveik visi sunkvežimiai į Tilbą, vairuotojas praras pusę dienos. Tada tas nuostolis pridedamas prie jūsų sąskaitos.

Ką reiškia kaina už kubą?

Tai paprasčiausiai – kiek pinigų imama už vieną kubinį metrą vietos furgone. Bet čia yra gudrybė – tą kubą reikia sudėti taip, kad neužimtum daugiau vietos negu sumokėjote. Klientai dažnai sako: „įdėkiau tik sofą“, tačiau sofa užima 4 kubus ir reikalauja ypatingo įkėlimo. Krovinių gabenimo kainos į Londoną dažnai skaičiuojamos būtent pagal tūrį, o ne svorį, nebent jūs vežate plieną ar akmenis.

Kada pigiausia vežti?

Pigiausia yra tada, kai vairuotojas jau važiuoja į Londoną tuščiu furgonu (t.y. turi grįžtinį krovinią) ir telpa jūsų daiktai. Tai vadinasi "backload". Jeigu galite laukti ir derėtis, gali gauti gan gerą nuolaidą. Bet dažniausiai visi skuba, ir tada tenka mokėti pilną kainą.

Furgonų pasirinkimas ir kiekiai

Kokia kaina pilnam furgonui į Londoną?

Pilnas furgonas (apie 90-100 kubų) dabar kainuoja maždaug 1200–1800 eurų (galbūt net daugiau, priklauso nuo dienos). Krovinių gabenimo kainos į Londoną pilnu furgonu yra mažiau lankstus, nes tenka sumokėti už visą techniką, nepaisant to, ar ji pilna, ar ne. Bet jei turite daug daiktų, išeiga pigiau vienam kubui paimti visą furgoną negu dalinį krovinią.

Ar tiks mažas „kombikas“?

Kartais tinka, jeigu turite labai mažai krovinių, pavyzdžiui, vieną ar dvi lagamines. Tačiau maži furgonai turi problemą – jie ne visada gali važiuoti dideliais greitkeliais arba juos stabdo muitinė dažniau. Kaina gali būti mažesnė, bet paskaičiuokite, ar jums verta rizikuoti. Krovinių gabenimo kainos į Londoną mažuose furgonuose dažnai būna didesnės vienam kilometrui dėl techninės priežiūros.

Kas dėl dalinio kroviniio (LTL)?

Dalinis krovinys yra toks, kai dalijatės viena furgono vietą su kitais klientais. Tai yra populiariausias variantas. Kaina skaičiuojama už užimtą vietą pagrindinį tūrį. Nors vienam klientui tai atrodo brangiau, iš viso furgonui tai uždirba. Tik žinokite, kad jūsų krovinys gali būti iškraunamas paskutinis, nes gali būti, kad jis yra labiausiai „giluminiame“ furgono kampe.

Kaip vežti baldus?

Baldai – tai nuobodus darbas. Reikia juos uždengti, o kartais ir išardyti. Jei leidžiate vairuotojui išardyti ir tada surinkti baldus, tai papildomai kainuos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pasakė „viskas supakuota“, o furgonui atvykus paaiškėjo, kad baldai stovi po lietaus garaže. Dėl to teko laukti, kol viskas išdžiūvo (o mums laikas – pinigai).

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Galima, bet tai brangu. ADR krovinių gabenimas reikalauja specialios įrangos ir dokumentų. Jeigu bandysite paslėpti, kad vežate dažus ar benziną, gausite didelį baudą. Krovinių gabenimo kainos į Londoną su ADR papildomomis priemonėmis šoktelėja maždaug 30-40 procentų.

Londono specifika ir muitinė

Ar kainoje įskaičiuota muitinės tvarkymas?

Paprastai ne. Dauguma lietuviškų firmų vežia tik „iki terminalo“ ar „iki durų“, o dokumentus (išlyginimą) jums teks tvarkyti paties arba mokėti brokeriui. Muitinės procedūros dabar yra siaubingai sudėtingos. Neklauskite mane, kodėl Anglijai reikėjo taip apsunkintis, bet tokie yra taisyklės.

Kas tas EORI numeris?

Jūs privalote turėti GB EORI numerį, jei norite importuoti prekes į Angliją. Be jo jūsų krovinys tiesiog stovės pasienyje ir pražuos dienas. Registracija yra nemokama (internetu), bet užpildyti tuos formularus be informatikos išsilavinimo yra sunku. Krovinių gabenimo kainos į Londoną nepadidėja dėl to numerio, bet jūsų nervai ganiai.

Kiek laiko užtrunka muitinė?

Kai visi dokumentai tvarkingi – valanda ar dvi. Bet jei trūksta faktūros ar prekių kodų (HS kodų), tai gali trukti ir dvi dienas. Buvo atvejis, kai vairuotojas sėdėjo prie Tilboro terminalo tris dienas dėl to, kad klientas užmiršo parašyti vertę. Vairuotojas buvo labai laimingas (ironiškai).

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir daiktai naudoti (perkeliate būstą), dažniausiai mokesčių nėra (transfer of residence). Bet jei pervežate naujas prekes verslui ar didelę partiją, tada taip, mokėsite PVM ir galbūt muito. Kiek tai bus, priklauso nuo prekių rūšies.

Kas dėl RORo keltų?

RORo (Roll-on/Roll-off) yra kai vairuotoas važiuoja į keltą su furgonu. Tai greičiau, nes nereikia iškrauti krovinio į konteinerį. Kiekvienam furgonui tenka mokėti už bilietą, ir tas kainas įeina į bendrą kainą. Krovinių gabenimo kainos į Londoną per RORo yra stabilesnės nei per konteinerius, nes ten mažiau krovimo darbų.

Papildomi mokesčiai ir realybė

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai kuro priedas. Degalai brsta, todėl pervežėjai prideda procentą nuo bendros kainos (pavyzdžiui, 10–15 proc.), kad padengtų savo išlaidas. Tai ne afera, tai realybė. Nebuvo kadaise, kai degalai kainavo 1 eurą, dabar jie brangesni, tad krovinių gabenimo kainos į Londoną turi tai atspindėti.

Ar galima nenuomoti vairuotojo pagalbos iškrovimui?

Galima, bet tai papildoma paslauga. Anglijoje darbo jėga labai brangi. Jei jums reikia, kad vairuotoas ne tik atvežtų, bet ir įneštų 50 dėžių į trečią aukštą be lifto, tai kainuos. Vairuotojai dažnai atsisako įnešti daiktus, nes bijo susižaloti (ne, aš šnekėjau su vienu, kuris užsimojo nugarą nešdamas sofos).

Kas atsitinka, jei krovinys sužalojamas?

Geriau, kad neįvyktų. Visiems kroviniams rekomenduoju draudimą. Standartinis CMR draudimas dengia tik labai mažą sumą (apie 10-12 eurų už kg), tai yra nieko. Jei gabenate brangius baldus, imkite papildomą draudimą. Krovinių gabenimo kainos į Londoną su draudimu atrodo didesnės, bet užtat miegosite ramiau.

Ar tikrai turiu mokėti už laukimą?

Taip, jeigu planavote iškrovimą 10:00 ryto, o atvykote tik 14:00. Vairuotojo laikas yra pinigas. Dauguma firmų duoda 1 valandą nemokamo laukimo, o tada skaičiuoja po 40-50 eurų per valandą. Nenustokite vairuotojo, jis ir taip pavargęs nuo kelių (ypač M25 apvažiavimo aplink Londoną, kur yra nuolatinė spūstis).

Kodėl kai kurie brokeriai pasako pigiau?

Kadangi jie yra blogi (ne visi, bet dauguma). Jie paima užstatą, tada susiranda pigų furgoną, kuris eina per 5 dienas, o ne 2. Tada pradeda problemos su terminais. Krovinių gabenimo kainos į Londoną, kurios skamba per pigiai, dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai stovi kažkur prie Berlyno be priežiūros. Pasirinkite patikimą žmogų, ne mažiausią kainą.

Specifiniai atvejai ir patarimai

Kiek kainuoja gabenti maistą?

Maistas – tai labai pavojinga sritis dėl veterinarijos kontrolės. Reikia turi veterinarijos pažymą. Jei tai yra komercinis maistas, reikės importo licencijos. Kaina tokia pati kaip ir už kitus krovinius, bet dar pridėkite brokerio mokestį už dokumentus, kurie yra sudėtingesni negu paprastiems daiktams.

Ar galima vežti automobilį?

Galima, bet tik jei jis nevažiuoja savaeigai (be techninio). Reikia uždengti ratus, nes Anglija labai griežta dėl invazinių rūšių ir purvo. Automobilio gabentinimas furgone (pvz., vieno auto furgone) kainuoja maždaug 400–600 eurų, priklausomai nuo vietos.

Kaip taupyti ant krovinių gabenimo į Londoną?

Geriausias būdas – grupuoti siuntas. Jei turite mažą kiekį, laukite, kol pervežėjas surinks kitus klientus toje pačioje apylinkėse. Taip pat nereikia pirkti brangiausios „ekspres“ paslaugos, jei galite laukti savaitę.

Ar keičiasi kaina atgalį?

Taip, bet ne taip stipriai. Grįžtant furgonai dažniau būna tušti, todėl jie stengiasi kaupti krovinius Anglijoje. Krovinių gabenimo kainos iš Londono gali būti šiek tiek mažesnės, jeigu sutinkate palikti savo daiktus terminale, o jie bus parvežti vėliau.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia skambinti vadybininkui, o ne policijai (jei nebuvo vagystės, o praradimas). Policija Anglijoje retai ką padaro, jei tikrai nematote vagių. Draudimo kompanija reikalauja protokolo. Ką tik girdėjau istoriją, kad vairuotojas „neatsimino“, kur paliko kliento dėžę su įrankiais. Tai buvo blogai.

Ar reikia dėti prekių ženklus?

Būtina. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, kurį matuoja vadybininkas. Jei dėžės be ženklų, vairuotojas gali tiesiog uždaryti furgoną ir važiuoti toliau, manydamas, kad viskas tvarkoje, o tada gali kilti painiava iškrovant.

Kokia dabar situacija su „Brexito“ dokumentais?

Dabar jau geriau nei pirmuosius metus, bet vis dar sudėtinga. Reikia tiksliai nurodyti prekių kodus (HS codes). Jei nurodysite neteisingą kodą (pavyzdžiui, stalą užrašysite kaip medieną), gautumite baudą. Krovinių gabenimo kainos į Londoną nebus padidėjusios dėl jūsų klaidų, bet baudas mokėsite jūs.

Ar galima vežti pavasarinį techniką (žoliapjoves)?

Galima, bet reikia išvalyti nuo žolių ir žemės. Anglijos muitinė labai bijo svogūnų kirmėlių ir kitų kenkėjų. Jei pjovė bus purva, jos neįleis ar privers plauti vietoje (kas kainuoja šimtus svarų).

Ar verta rinktis konteinerį vietoj furgono?

Jei turite labai daug daiktų (virš 90 kubų) arba jie yra labai jautrūs drėgmei, tai verta. Konteinerio kaina yra fiksuota, bet jis lėtesnis. Furgonas yra lankstesnis. Krovinių gabenimo kainos į Londoną konteineriu gali būti pigesnės dideliems tūriams.

Ką daryti, jei negaliu pasakyti tikslio svorio?

Teks spėlioti. Geriau sakyti daugiau, o tai, kai svoris bus padidintas, gali kilti problemų su furgono pakaba. Vieną kartą klientas sakė, kad dėžė sveria 10 kg, o ji sverdė 80. Vairuotojas bežiūrėjo mane su siaubu, kai bandė ją pakelti.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma furgonų turi GPS, bet vairuotojai dažnai jį išjungia, kad nebūtų stebimi, kai ilsisi. Taigi, žiūrėkite į vietos nustatymus su ironija. Galite sužinoti, kur furgonas buvo prieš 2 valandas, bet ne kur jis yra dabar.

Ar galima atsiimti krovinį terminaluose (pvz., Tilbury)?

Taip, tai dažnai pigiau. Vairuotojas atveža į sandėlį Anglijoje, o jūs atvažiuojate ir paimate. Sutaupote už išvežimą iki namų. Bet tada turite turėti savo transportą ir galbūt dar sumokėti terminalui už laikymą, jei pavėluosite.

Ką daryti, jei klientas apgaudinėja apie krovinių turinį?

Tai dėl ko aš labai nemėgstu. Jeigu sakykite, kad vežate knygas, o viduje yra automobilių dalys, tai nelegalu. Ir jei sulaips, aš jus neišgelbėsiu. Krovinių gabenimo kainos į Londoną (ir bet kur) turi būti pagal deklaraciją. Nebūkite kvaili.

Ar keičiasi kaina pavasario ar rudenį?

Taip, sezono metu (prieš vasarą atostogoms) kainos šiek tiek didėja, nes dauguma žmonių perkelia būstus ar veža motociklus. Rudenį taip pat padidėja prekybiniai pervežimai prieš Kalėdas.

Galutinis patarimas – ką pasakyti vadybininkui?

Pasakykite tiesą. Kiek tūrio, kiek svorio, koks adresas, ar reikia lifto. Kuo daugiau informacijos iškart, tuo tikslesnė bus krovinių gabenimo kainos į Londoną prognozė. Nedarykite iš to detektyvo, nes tas žaidimas visada baigiasi brangiau.

Išvada

Galbūt atrodžia, kad krovinių gabenimo kainos į Londoną yra pernelyg sudėtingos ir chaotiškos, bet tiesą sakant, tiesiog reikia žinoti, ką klausti. Neklauskite „kiek“, jei nesakote „ką“, ir nustokite tikėtis, kad už du šimtus eurų nuvešite pilną namų ūkį per dvi dienas. Pasidarykite darbą namie, suskaičiuokite tūrį, nesvarbu, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas furgonas, ir tik tada skambinkite. Nerašykite man naktį, kad reikia gabenti jau rytoj, jei norite pigiai – tai neveikia taip. Sėkmės ir kantrybės su Anglijos muitinės (ir kelių) spūstimis, jums jos prireiks.