Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos patogiai: eksperto žinios be lakštų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos patogiai ne visada yra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Anglija (dabar jau Jungtinė Karalystė po Breksito) visada buvo iššūkis dėl kanalo ir visų tų muitinių procedūrų. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog „užsukti paimti ir parvežti“, tačiau realybėje susiduriame su eilėmis keltuose arba muitinėje, kai trūksta vienos mažos kryžiuką spaudžiančios deklaracijos. Nors ši pervežimo rūšis tikrai yra viena patogiausių mažesniems siuntiniams, reikia žinoti keletą niuansų, kad netyčia nepapultiu į brangias spūstis arba nepraleistum savo krovininio. Štai kaip tai veikia iš vidaus.

Bendri klausimai apie maršrutus ir laiką

Kiek laiko užtrunka krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai tarkime, kad tai trunka apie 3–4 darbo dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvažiuoja, paima prekes, važiuoja į uostą, keltu perkelia kanalą ir važiuoja į Lietuvą. Tačiau jeigu įvyksta eilės Doverije arba Dunkerke, tada laikas gali išsisti iki penkių ar šešios dienų. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kada jūs pasirašote sutartį – jei pirkote penktadienį, krovinys gali išvažiuoti tik pirmadienį. Taigi, neskubėkite skambinti sekmadienį ir klausti, kur jūsų siunta, nes vairuotojai taip pat turi poilsiauti.

Ar galite užtikrinti, kad prekės atvyks tiksliai laiku?

Apie 100 proc. garantijų sakyti negaliu, net jei būtų krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos patogiai ir greitai planuojamas. Keliai yra neprognozuojami, ypač Anglijoje, kur dažnai vyksta planiniai darbai, kurių niekas nesiruošia pranešti mums, lietuviams. Kartais vairuotojas gali užstrigti dėl techninių priemonių patikros arba dėl blogo oro. Stengiamės laikytis grafiko, bet jei jums reikia prekių į konkrečią valandą, pvz., vestuvių ar statybų pradžiai, geriau kreiptis bent savaitę anksčiau arba rinkti greitesnį, bet brangesnį variantą.

Kokia yra maršruto trukmė, jei reikia važiuoti į Škotiją?

Tai jau yra ilgesnis pasivažinėjimas. Jei krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos vyksta ne iš Londono, o iš Glazgo ar Edinburgo, tai prie laiko pridėkite dar vieną dieną. Vairuotojas turi nukeliauti per visą Angliją, o tai nėra taip jau trumpai, atsižvelgiant į jų greičio ribas ir kameras. Kai kurie klientai manęs klausia, kodėl tai brangiau – na, važiuoti iki Glazgo ir atgal tai apie 1000 km viena kryptis. Degus nėra nemokamas, o vairuotojas taip pat ne robotas.

Ar vairuotojai sako lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbos problemų neturėtumėte būti. Tačiau kartais, ypatingai šiaurės Anglijoje arba labai pavėluotais užsakymais, teks pasinaudoti pagalbininkais vietiniais, kurie kalba tik angliškai. Bet jeigu jums svarbu, kad vairuotojas būtų būtinai lietuvis, tai prašome tai nurodyti užsakyme, kadangi ne visada turime lietuvių stovinčių prie Mančesterio sandėlio. Visgi, patogumas yra svarbus, ir stengiamės suderinti.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau Anglijoje?

Dažniausiai mes duodame vairuotojo telefono numerį, kai jis pradeda siuntimą. Tačiau nepulkite skambinti tuo metu, kai jis vairuoja automagistrale (M1 ar M6), nes Anglijoje griežtai stebi telefonų naudojimą. Geriausia rašyti žinutę – jums atsakys, kai sustos pailsėti arba užpildyti degalų. Nepamirškite, kad jis gali būti kitame laiko juostoje (angiškajame), taigi neskambinkite vidurnaktį lietuvišku laiku.

Ar galima sekti krovinių pervežimą realiu laiku?

Taip, turime GPS stebėjimo sistemą mūsų mikroautobusuose. Galime jums nusiųsti nuorodą, kur matysite, kur dabar yra jūsų krovinys. Tai labai praverčia, kai reikia tiksliai žinoti, kai vairuotojas artėja prie jūsų namų, kad nebūtum ten lauktų kieme pusę dienos. Bet žiūrėkite, kartais signalas pradingsta tuneliuose arba keltuose – tai nereiškia, kad krovinys dingęs, tiesiog technika ne taip jau tobula.

Kainos ir mokesčiai: kiek tai kainuoja tikrai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo degalų kainos ir euro kurso. Mažam siuntiniui, pvz., keliems kėdėms ar dėžei su dalimis, tai gali kainuoti nuo 200–300 eurų. Jei kalbame apie pilną mikroautobuso užpildymą (maždaug 4–5 europalette vietos), kaina gali siekti 800–1000 eurų. Taip pat įtakos turi, ar reikia įeiti į Londono centrinę zoną (ULEZ), kur reikia mokėti mokestį už užterštumą. Tas pinigas ateina į sąskaitą viršuje.

Ar kainuoja brangiau nei dideliu sunkvežimiu?

Įdomus klausimas. Paprastai mikroautobusas atrodo pigiau mažiems kiekiams, tačiau jei skaičiuojame kilogramą, sunkvežimis yra pigesnis. Bet krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos turi tą privalumą, kad jis gali atvažiuoti tiesiai prie jūsų namų durų, o sunkvežimis reikalauja manipuliatoriaus arba specialios aikštelės. Taigi, galutinis kainos skirtumas gali išsilyginti dėl papildomų manipuliavimo paslaugų, kurių nereikia su mikroautobusu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra krovinio svoris ir tūris, bei atstumas nuo imitatoriaus (paėmimo vietos) iki jūsų. Taip pat, jeigu reikia įrenginio su keltuvu (kuris gali pakelti motociklą ar sunkesnę kėdę), tai taip pat brangiau. Dar vienas dalykas – degalai. Jeigu degalai Anglijoje brangiau nei Lietuvoje (kas nutinka dažnai), kaina nežymiai, bet kyla. Ir žinoma, mokestis už keltą jis niekur nedings, jis visada yra įskaičiuotas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, reguliariems klientams visada galime pasiūlyti geresnes sąlygas. Jei jūsų įmonė siunčia prekes kelis kartus per mėnesį, susitariame dėl fiksuotos kainos. Taip pat, jeigu turite keletą siuntų ir juos galima sujungti į vieną reisą, taip pat gaunate pigiau. Mums patikimi partneriai vertingesni nei vienkartiniai užsakymai, todėl stengiamės juos palikti.

Ar mokate už pavedimą arba grynais?

Priimame ir pavedimus, ir grynus, bet svarbiausia – pervedimai turi būti atlikti iš anksto arba gavimo dieną. Kai kurios didelės Anglijos firmos reikalauja mokėjimo prieš išvykstant, kadangi jau buvome atvežę ir gavome čekį, kuris „šuoliuoja“. Geriausia derėtis iš anksto. Grynaisiais vairuotojai gali priimti tik nedidelę sumą (iki 100 eurų) kaip avansą, o likutį – pavedimu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs, tačiau kartais atsiranda dalykai, kurių negalima numatyti. Pavyzdžiui, jei jūsų siunta nėra tinkamai supakuota ir sugenda kelyje, mes neatsakome už tai (ne, tikrai ne, atsiprašau, mes atsakome tik už užsakymo vykdymą). O jeigu reikia pirkti specialias virves arba dėžes, kadangi jūsų dėžė subyrėjo, tai tai papildomai apmokestinama. Taip pat, užlaikymas prie siuntėjo, jei jis nepasirodo laiku – taip pat mokamas.

Ką galima vežti ir kaip tai supakuoti

Ką tiksliai galima vežti mikroautobusu?

Dauguma ką – nuo drabužių dėžių iki motociklų, baldų, mažųjų įrengimų, netgi automobilių dalims. Mikroautobusas turi daugiausia vietos aukštyje, todėl tinka kabinamoms prekėms. Svarbiausia, kad prekės tilptų į duris (1.9 metro aukščio) ir neviršytų leistinos svorio (dažniausiai apie 1-1.5 tonos, priklauso nuo automobilio). Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos patogiai tuo, kad galima vežti ne standartinius krovinius, kurie sunkvežimius neįdomūs.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Taip, bet čia yra griežtesni reikalavimai. Jeigu tai yra industrialinis maistas (ne asmeniniam naudojimui), reikia specialių leidimų ir sveikatos sertifikatų. Vaistai taip pat reikalauja dokumentacijos. Asmeniniam maistui (dėžė su sausainiais ar sultimis) paprastai problemų nėra, jei tai ne mėsa ar sūris, kuriuos griežtai kontroliuoja muitinė. Geriau iš anksto pasakyti, ką vežiate, kad vairuotojas neparastų bėdų sienos pasienio poste.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Čia būkite labai atsargūs. Yra griežtos kvotos – kiek galite atvežti sau. Jeigu vežiate prekybai, turi būti licencija. Muitinė Anglijoje ir Lietuvoje tikrina labai dažnai. Buvo atvejų, kai klientai bandydave nelegaliai vežti cigaretes po sėdynėmis (vienas toks buvo prieš porą metų), baigėsi labai blogai – konfiskacija ir baudos. Geriau net nebandyti, neverta rizikuoti dėl kelių šimtų eurų.

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Geriausia ant grindų padėti paletę arba dėžę, o ne maišus. Vairuotojas gali padėti pakrauti, bet jis ne magijas. Jeigu turite daug smulkių daiktų, juos reikia susukti į vieną dėžę, kad nieko nepradingtų ar nenukristų. Patirtis rodo, kad blogiausia, kai klientas sako „o, ten tik kelios kėdės“, o jos tikrai be apsaugos, ir vėliau stebimasi, kad atsirado įbrėžimai. Užpildykite tuščias vietas putomis.

Ar reikia suteikti prekių sąrašą (pakavimo lapą)?

Būtinai. Muitinė be to nepraleis. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra dėžėje, apytikslis svoris ir (jei įmanoma) vertė. Jums nereikia rašyti kiekvieno skruzo, bet „Drabužiai, 10 kg, 50 eur“ turi būti. Be šio dokumento vairuotojas gali tiesiog atsisakyti imti siuntą, nes jis nebus įleidžiamas į keltą.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Dalis mikroautobusų turi ADR leidimus, bet ne visi. Jeigu reikia vežti dažus, benzino ar chemines medžiagas, būtinai pasakykite iš karto. Be to, kai kurios Anglijos firmos draudžia vežti tokius dalykus savo transportu. Geriau išsiaiškinti iš anksto, kadangi vairuotojas, pamatęs pavojingos prekės etiketę, gali tiesiog nukreipti atgal.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu?

Tai ne autobusas, o krovininis transportas. Oficialiai keleivių vežti negalima (nes tai reikalauja licencijos už kelių keleivinių pervežimų), tačiau retais atvejais, jei tai artimas giminaitis ir sutinka vairuotojas (ir įmonė), tai gali būti galimybė, bet tai yra jūsų rizika. Mums nereikėtų to skelbti viešai, bet praktikoje kartais taip būna, kai žmogus turi paimti automobilį iš Anglijos. (Tikrai geriau to nedaryti, jei norite būti 100% legalūs).

Dokumentai, muitinė ir biurokratiniai reikalai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindiniai dalykai yra prekių sandėlio kvitas (jei pirkote iš sandėlio), sąskaita-faktūra ir pakavimo lapas. Jeigu prekės ne naujos (pvz., perkamas automobilis ar baldai iš namų), reikia deklaracijos, kad tai N1 (naudotos prekės). Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku, jei dokumentų trūksta, jie gali uždaryti vairuotoją ilgam laikui.

Ar reikia EORI kodą?

Jei esate verslas ir importuojate prekes į Lietuvą iš Anglijos, taip, EORI kodas būtinas. Be jo muitinė nebus užbaigta. Jei esate fizinis asmuo ir vežate daiktus sau (t.y., ne prekybai), EORI kodas dažniausiai nereikalingas, bet geriau pasitikrinti, jei vertė viršija 500 eurų. Man atrodo, riba gali būti ir kitokia, bet paprastai fiziniai asmenys su savo daiktais laisvi.

Kaip vyksta muitinės patikra Doverije arba Kalėje?

Dabar, po Breksito, ten yra du eilių tipai – „ES“ ir „Ne ES“. Mūsų vairuotojai važiuoja į ES eilę. Ten gali būti papildoma patikra – vairuotojas turi išeiti, atidaryti duris, parodyti dokumentus. Kartais tikrina rentgenu. Jeigu viskas tvarkoje, eina greit. Jeigu ne – stovi. Čia krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos gali tapti kančia, todėl dokumentai turi būti idealūs.

Kas daryti, jei muitinė uždės mokesčius (PVM ar muito)?

Jei jūsų siunta viršija nustatytą bevežio vertę (Lietuvoje tai 150 eurų), reikės sumokėti PVM ir galbūt muitą (priklausomai nuo prekių tipo). Muitinė išsiunčia mokėjimo pavedimą gavėjui (jums). Vairuotojas negali išleisti krovinio, kol gaus mums patvirtinimą, kad mokesčiai sumokėti. Tai gali uždelsti pristatymą diena ar dvi, taip tad būkite pasiruošę.

Ar jūsų įmonė atlieka deklaravimą už mane?

Mes galime padėti su logistika, bet muitinės deklaravimą dažniausiai atlieka trečiosios šalies brokeriai arba jūsų įmonės buhalterija. Mes turime partnerių brokerių, jeigu jums reikalinga pagalba, bet tai papildoma paslauga. Negalime tiesiog „pravažiuoti“, jei nėra deklaracijos sistemoje, tai nebe tas laikai, kai galėdavome duoti penkias svaras pasienio sargui.

Ką daryti, jei dokumentuose yra klaida?

O tai, brangiausias dalykas. Jeigu sąskaitoje parašyta „Stalas“, o realiai vežate „Sofą“, muitinė gali konfiskuoti prekę arba baudžia už neteisingą duomenų pateikimą. Vieną kartą buvome atvežę statybinių blokelių, o sąskaitoje buvo parašyta plytos – reikėjo dirbti 4 valandas su telefonu, kad išaiškintume. Dėlto patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išsiunčiant juos mums.

Problemos ir jų sprendimai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Mes turime techninę pagalbą draudime. Jei dėl to užstringa pristatymas, mes stengiamės rasti kitą automobilį tuoj pat, tačiau Anglijoje tai brangu. Jeigu dėl to vėluojame, mes atšaučiame delspinigius (išskyrus jėgos nenumatytas aplinkybes, kurias leidžia sutartis). Bet vairuotojai mūsų patikimi, jie žino, kad reikia prižiūrėti techniką prieš plaukiant per kanalą.

Ar buvo atvejų, kai krovinys dingęs?

Per 20 metų vienas ar du kartai buvo pavogti dalykai, kai vairuotojas paliko automobilį neapsaugotą parkavimo aikštelėje prie naktinio klubo (taip, buvo ir tokių). Dabar mes draudžiame tokius dalykus ir stebime GPS. Jeigu krovinys dingsta (o tai labai neįtikėtina), mes atsilyginame pagal draudimo polisą. Bet geriau niekada nepalikti brangių daiktų mašinoje be priežiūros.

Ką daryti, jei siuntėjas Anglijoje nepasirodo?

Tai labai dažna problema, ypač su privačiais asmenimis iš „Gumtree“ ar „Facebook“. Vairuotojas atvažiuoja, o skambina ir niekas neatsiliepia. Tada laukimo laikas prasideda. Paprastai duodame 1 valandą nemokamai, po to mokestis už kiekvieną pradėtą valandą. Jeigu po 2–3 valandų niekas nėra, važiuojame toliau. Jūs netenkate pinigų už užsakymą. Geriau pasitikėkite tuo, kam duodate daiktus.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Taip, jeigu dar neįveikėme pusiaukelės. Bet jeigu jau esame Lietuvoje ir reikia važiuoti iš Vilniaus į Klaipėdą vietoje Kauno, tai kils papildoma kaina. Vairuotojo laikas kainuoja. O jeigu reikia grįžti atgal į Angliją dėl to, kad pakeitėte mintį, tai jums teks mokėti pilną kainą abi kryptimis. Būkite tikri.

Kaip elgiamės su sugadintu kroviniu?

Jei pažeidimas pastebimas vairuotojui atvykus, jis sufotografuoja ir parašo pastabą į kontraktą. Tada prašome jūsų nufotografuoti gavęs. Jei žala įvyko dėl blogo pakavimo (pvz., buzonas buvo per sunkus ir plyšo), mes neatsakome. Jeigu dėl mūsų kaltės (vairuotojas užlipo į bordą ir visą supurtė), tuomet draudžiau. Turime gerą draudimą, tad viskas išsprendžiama.

O dėl to, kad Anglijoje kairysis eismas?

Vairuotojai jau pripratę, tai ne problema. Tačiau jeigu jūs pats važiuojate pasiimti savo krovinio (pvz., perkate auto ir važiuojate su vairuotoju), būkite atsargūs. Mano pažįstamas taip nulaužė veidrodį Anglijoje bandydamas pravažiuoti aplink ratą. Mums tai rutina, bet jums gali būti sunku.

Išvada

Galiausiai, krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos patogiai yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti ir gauti savo daiktus tiesiai į kiemą. Nors daugeliui atrodo, kad tai tik logistika, tai iš tiesų reikalauja daug kantrybės ir žinių, kaip apeiti biurokratines barijeras. Aš matęs esu viską – nuo džiaugsmo, kai atvežamas ilgiausiai lauktas automobilis, iki liūdesio, kai muitinė sulaiko visas statybas. Rinkdamiesi pervežėją, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ar jis gali padėti su dokumentais. Patirtis parodo, kad pigiausias variantas dažnai pasidaro brangiausias, kai kažkas nueina ne taip. Pasidomėkite iš anksto, klauskite drąsiai, ir tada jūsų siunta iš Londono ar Mančesterio pasieks Lietuvą saugiai.