Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos: patikima ir saugu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos niekada nebuvo ir nėra paprastas pasivažiavimas. Matęs esu viską: nuo puikių, šiltų santykių su klientais iki tokių situacijų, kai norėtųsi viską mesti ir eiti piemenauti. Anglija – ypatinga rinka, čia kainos svyruoja, oro uostai užsikimšę, o muitinės taisyklės po „Brexit“ pasidarė tokios raiškus, kad kartais reikia advokato, ne tiesiog vadybininko. Visgi, jei žinai, ką darai, tai veikia. Štai paprastas, beveik „virtuvės“ pokalbis apie tai, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokiškų gražių brošiūrų.

Kaip tai suskaičiuojama ir kas formuoja kainą

Kiek maždaž kainuoja krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos keičiasi kaip orų prognozė. Žiūrime į tūrį – ar tai viena dėžė, ar keliems kubiniai metrai. Taip pat svarbu, kur tiksliai Anglijoj reikia paimti ir kur parvežti. Benzinas brangsta, mokesčiai už Kelio tunelį ar keltą kyla, tai viskas įeina į kainą. Be to, krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos dabar yra brangnesnis dėl dokumentų pildymo, kurį anksčiau padarydavome per penkias minutes, o dabar tai pusė dienos darbo.

Ar taip, kad kuo daugiau daiktų, tuo pigiau?

Pagal logiką – taip, tačiau ne visada taip paprasta. Jei turi penkias dėžes ir jos telpa į vieną vietą, bus pigiau nei jei turi vieną didelę sofą, kurią reikia krauti per stogą ar išmontuoti. Mikroautobuso vietos apmokėjimas yra fiksotas, todėl jeigu dalinai užpildai mašiną, gali prisidėti dalinio krovinio mokestis. Taigi, dažnai klientams sakau: surinkite viską į vieną krūvą, bus ir greičiau, ir šiek tiek pigiau.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Anglija didelė, bet keliai ten... Nuogi tiesa pasakius, važiuoti į Kornvalį ar Škotijos aukštumas tai viena, o į Londoną ar Mančesterį – visai kita. Jei vairuotojas turi važiuoti į gilumą, tai jam prarandamas laikas, kurį jis galėtų praleisti vairuodamas atgal. Todėl tolimi rajonai, toli nuo magistralių, visada brangiau. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos į atokius kaimelius visada kainuoja brangiau dėl to pačio laiko švaistymo.

Ar imate už pristatymą į namus ar tik į terminalą?

Į namus imame, jei ten yra galimybė privažiuoti 3,5 tonų krovininiam mikroautobusui. Kartais klientai sako, „važiuokite į kiemą“, o ten vartai tokie, kad ten net dviratis nepraeis. Tada teks krauti ant ratukų ar nešti rankomis, o tai jau papildomas darbas. Geriau iš anksto nufotografuoti vartus ar privažiavimą, kad nesusidarytų keblu situacija vietoje.

Ar taip, kad imate ir iš UK atgal į Angliją?

Žinoma, mes dirbame abiem kryptimis. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos į Lietuvą yra tik pusė darbo, atgalgi taip pat važiuojame tuščiad ar su užsakymais. Netgi dažniau, negu galvoja žmonės, yra tokių, kurie pervežia daiktus iš Lietuvos atgal, kai grįžta gyventi. Tai tas pats procesas, tik muitinė atvirkščiai.

Dokumentai, muitinė ir tas pats Brexit’as

Kokių dokumentų reikia siuntai iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – sandorio (pirkimo-pardavimo) sutartis ir sąskaita-faktūra. Be to, turi būti TIR arba CN23 deklaracija, priklausomai nuo to, ar tai prekės, ar asmeniniai daiktai. Po „Brexit“ viskas tapo sunkiau, reikia tiksliai žinoti prekių kodus (HS kodus), kitaip muitinės pareigūnai sustabdys mašiną ir kelias dienas niekas nejudės.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas – tai jūsų identifikatorius Europos Sąjungoje. Be jo negalima padaryti importo deklaracijos. Jei jo neturite, aš padarysiu, kiekvienam kartui tai kainuos papildomai, o kadangi krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos dabar be to neįsivaizduojamas, geriau jį susikurti iš anksto. Tai užtrunka penkias minutes internetu, bet sutaupys nervų vėliau.

Ar jūs užtikrinote, kad prekės praeis muitinę be mokesčių?

Niekas negali užtikrinti 100 proc., nes galiausiai sprendimą priima muitinės pareigūnas. Mes padedame pildyti dokumentus taip, kad viskas būtų teisingai, o tada jau nuo jūsų priklauso, ar deklaruosite tai kaip asmeninius daiktus, ar kaip prekes. Jeigu pirkote naują prekę iš Anglijos žmogaus, PVM mokėti teks, to išvengti neįmanoma.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose yra klaida?

Tuomet sustojame tiesiogiai prie pat sienos arba Kalėdoje. Pataisyti klaidą trunka nuo poros valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo to, kiek sunku susisiekti su siuntėju ar gavėju. Kartais būna taip, kad klientas parašo neteisingą svorį, o tšk, deklaracija netinka. Būna įniršęs, bet tai ne mūsų kaltė, mes turime tai, kas mums duota. (Nors kartais ir susiklysta, pripažinsiu).

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos yra saugus, bet keliuose visada įvyksta nenumatytų dalykų. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei vežate brangius daiktus, reikia tai nurodyti iš anksto. Geriau uždėti 10 eurų draudimui, nei verkti dėl 1000 eurų nuostolio, jei kažkas nukris ant posūkio.

Laikas, maršrutai ir patogumas

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai yra 3-4 dienos. Greičiausiai jei važiuojame per Eurotunelį, jeigu nėra eismo įvykių. Jeigu reikia važiuoti keltu (Dover-Kalė), tai pridedami laukimo laikai ir uosto tvarka. Kartais vairuotojai prasilenkia su urogenitalinėmis problemomis (juokauju, bet tiesiog pavargę), todėl turi ilsėtis. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos nėra lenktynės, saugumas pirmiausia.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Žinoma, duodame nuorodą, kurioje matosi, kur mašina yra. Bet ne tikėkitės, kad ji rodo mašinos vietą tiksliai iki metro. Kartais signalas pradingsta Anglijos kalnuose arba tuneliuose. Jei nematote judėjimosi porą valandų, nejaudinkitės – gali būti, kad vairuotojas tiesiog giliai miega arba yra spūstyje prie Londono žiedo.

Ar vežate ir labai mažus siuntinius?

Taip, tai vadinama dalyvine siunta. Jei turite tik kelias dėžutes, jas pakeliame į mikroautobusą su kitais krovinais. Tai pigiau nei užsisakyti pilną mašiną. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos labai tinka tokiam mažmeniniam pervežimui, nes mums svarbu užpildyti vietą, o jums – taupyti.

Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniu?

Oficialiai – ne. Mes turime krovininę transporto licenciją, o ne keleivinę. Jei sėdži kartu su savo dėžėmis gale, tai kita istorija, bet mums negalima tiesiog vežti žmonių mokamai. Aš esu girdėjęs, kad kai kurie tokią „šarlatanišką“ veiklą vykdo, bet mes sau to neleidžiame, per daug rizikinga su lenktynininkais.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimai?

Anglijoje oras baisus – rūkas, vėjas, tuo tarpu Lietuvoje žiema gali užklupti staiga. Taip pat ir eismo įvykiai M25 žiede yra kasdieniai. Vėluojame, bet visada pranešame. Nerašau čia tobulumo garantijų, nes jei sugestas tiltas arba kažkas tokio, niekas neišvažiuos. Geriau palaukt dieną ilgiau nei važiuoti rizikuojant.

Kas tikrai galima vežti, o ką geriau ne

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra apribojimai. Mėsą ir pieno produktus vežti iš ES į UK ir atgal yra labai sudėtinga. Jeigu tai džemai, sausi milteliai ar alkoholis (leidžiamas kiekis), tai problema maža. Jei bandysi vežti dešrų rinkinį sesei, muitinė viską konfiskuos. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos maisto atžvilgiu turi būti labai tiksliai sužinotas iš mums iš anksto.

Ar imate gabenti techniką (buitinę, kompiuterius)?

Imame, bet būtina tiksliai parašyti, kas tai yra, kodėl sugedusi (jei naudota), ir kokia jos vertė. Kompiuterinės technikos muitinė labaižiūri, nes ten daug padirbėtų daiktų. Geriau turi originalias pakuotes arba nuotraukas, kad parodytum, kad tai ne vagimąs grobis.

Ar saugu veži baldus?

Baldus – mūsų kasdienybė. Juos dedame į specialias dėžes, apvyniojame burbuliuku, įtvirtiname juostomis. Dar kartą pasakysiu – krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos su mūsų vairuotojais yra saugus, jie moka įvertinti, kad sofa neturi skrieti salone. Vienintelas dalykas, jei baldas yra labai senas ir jautrus, gali suirti nuo vibracijos, o to mes negalime užtikrinti.

O chemiją ar statybines medžiagas?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Reikia ADR sertifikatų, specialių leidimų. Paprastai vairuotojai nenori to vežti, uodegoje smirdi arba pavojinga. Jei turi kelias balas dažų, tai puskės problemos, o jei kibirą skysčio, kuris gali sprogti – ne, aš to neleisiu krauti į mikroautobusą su kitais daiktais.

Ar galima veži motociklą ar keturratį?

Galima, jei jis yra išleistas oru (nėra skysčių) ir galima jį užfiksuoti taip, kad nejudėtų. Dažnai žmonės perkina techniką iš „eBay“ Anglijoje ir parsiveda. Viskas tvarkoma kaip įprastas krovinys, tik reikia nurodyti važiuoklės numerį.

Realus gyvenimas ir problemos

Kas daryti, jei krovinys atėjo pažeistas?

Pirmiausia – nedarykite chaoso vietoje. Reikia sufotografuoti pažeidimus dar prieš iškraunant (jei matosi) ir iš karto pranešti mums. Mes turime draudimą, kuris padengia nuostolius, jei tai mūsų kaltė. Jei pažeidimas viduje, o dėžė išorėje sveika, sunkiau įrodyti, bet bandysime padėti. Kartais klientai čia pat pradeda šaukti, o tai padėti neleidžia.

Ar jūsų vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, tačiau dirbame ir su sąjungininkais iš kitų šalių. Jei būtina, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome tai užsiminti iš anksto. Tačiau esu matęs, kad ir angliškai sugebame susitarti, svarbiausia, kad krovinys pasiektų kelią. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos – tarptautinis dalykas, kalbos barjeras nėra didžiausia problema.

Buvo atvejų, kai pamiršote paimti siuntą?

Žinoma, esame žmonės, ne robotai. Vienąkart vairuotojas nuvažiavo į adresą, paėmė vieną dėžę, o kita, kuri stovėjo kitoje kambario pusėje, liko. Vadybininkas nesužinojo. Teko važiuoti antrą kartą – ir mums nuostolis, ir klientas nepatenkintas. Tokių situacijų stengiamės vengti, bet įvyksta. Atsiprašome, tvarkomės.

Kaip elgiate su nusiskundimais?

Klausome ir sprendžiame. Jei mes kalti – prisiimame atsakomybę. Jei klientas numetė savo klaidą ant mūsų – aiškiname. Esu šioje srityje ilgai, man svarbu ilgesnis ryšys nei vienas pervežimas. Kartais nusiskundimai yra pagrįsti, kartais – tiesiog bloga diena klientui. (Arba blogas kava ryte, nežinau).

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne nelegalius pervežėjus?

Nes mes atsakome už tai, ką vežame. Pervežėjai „voniai“ gali paimti pigiau, bet jei jie dingsta su jūsų daiktais arba sulaikomi muitinėje be dokumentų, niekas jums nepadės. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos legaliai reiškia, kad turime sutartis, draudimą ir sąskaitas. Gal brangiau, bet mieguosi ramiau.

Ar galima susiderėti dėl atsiskaitymo termino?

Įprastai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent dalies, ypač jei dirbame pirmą kartą. Esu matęs daug situacijų, kai krovinys atvažiuoja, o klientas sako „aš pinigų tik rytoj“. Mums reikia mokėti vairuotojams, degalams. Galime pasiderėti su pastoviais klientais, bet su naujais – ne, čia griežta taisyklė.

Išvada

Apibendrinant viską, ką norėjau pasakyti, šis verslas nėra jokia rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš Anglijos gali būti smagu, jei visa eina taip, kaip planuota, bet ir sudėtinga, jei kyla problemų su dokumentais ar keliais. Svarbiausia – nebijoti klausti ir bendrauti, o mes pasistengsime atvežti jūsų daiktus saugiai ir laiku. Nors ir pasiklysdam kas kartą, bet visada pasiekiame tikslą.