Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai: kas paslėpta po dangčiu

Sveiki, ilgai laukiau, kol galėsiu tiesiog pasikalbėti be jokių gražių iliustracijų ir rinkodarinių šūkių. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo to laiko, kai Lietuvoje masviau pradėjo rinkti Vokietijos naudotus "vaniukus". Kasdien girdžiu tą pačią dainą – klientai nori pigiai, greitai ir, svarbiausia, labai lankstiai. Ypač kalbant apie krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai, visiems atrodo, kad tai kažkokia stebuklinga paslauga, kurioje vairuotojas nepamiega, degalai kainuoja penkis centus, o muitinės pareigūnai visada šypsosi. Tačiau realybė yra daug "rausvesnė" ir netvarkingesnė. Čia tikras darbas, pilnas biurokratijos, eilių prie Doverio ir nuolatinių pokyčių, kuriuos sunku numanyti net man. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių filtrų.

Ką tie terminai iš tikrųjų reiškia ir kodėl visi klysta

Ar "lankstūs terminai" reiškia, kad atvežite rytoj?

Dažnai žmonės galvoja, kad lankstus terminas – tai galimybė paskambinti ir pasakyti "važiuok dabar". Iš tiesų, krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai reiškia, kad pristatymo laikas nėra įbetonuotas kaip traukinio tvarkaraštyje. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių jau susirinkome, ar pavyko užpildyti visą mašiną ir kaip susidėlio maršrutai. Kartais tai gali būti ir 48 valandos, o kartais – ir penkios dienos, jei reikia surinkti partiją iš skirtingų Lietuvos miestų. Tai ne ekspressas, o logistika.

Kodėl vienuose puslapiuose rašo 3 dienas, o kituose 5?

Nes vieni meluoja, o kiti – kažką neįsivaizduoja (arba tiesiog nori pritraukti). Arba taip: kai kurie skaičiuoja idealų atvejį, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų, o kiti – realų, su poilsio pertraukomis, galimais eismą stabdančiais įvykiais ir muitinės laukimu. Į UK atvykti per 3 dienas įmanoma, jei vairuotojas neliudnai spaudžia dują, tačiau legaliai ir saugiai geriau skaičiuoti šiek tiek daugiau laiko rezervo.

Ar galima užsisakyti konkretų pristatymo laiką?

Galima bandyti, bet aš visada nukreipiu į tai, kad tai tik "planinis" laikas. Jei reikia konkrečios valandos, tai jau turi būti kalbama apie pilną mikroautobuso užsakymą (full load), o ne dalinį krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai. Tada jūsų siunta yra prioritetas, ir vairuotojas važiuoja tiesiai į adresą. Jei tai dalinis krovinys, visada bus įtakos turi kiti klientai, kuriuos reikia aptarnauti kelyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eilėje?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtume. Prie Doverio arba "Eurotunelio" eigos gali būti tokios, kad stovi valandomis. Tada tas "lankstus terminas" tiesiog pasislenka. Negaliu vairuotojui pranešti per radiją "važiuok per peizažą", ten taisykles griežtos. Tiesiog informuojame klientą, kad bus vėliau. Tai reali situacija, su kurią susiduriama beveik kiekvieną savaitę.

Ar lankstus terminas apima ir vieneto paėmimą iš namų?

Paprastai ne, nebent tai būtų individualus užsakymas. Standartinis krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai (dalinis krovinys) numato, kad krovinys atvežamas į mūsų sandėlį arba sutartą surinkimo vietą. Jei reikia važiuoti iki gatvės prie namų dėl vienos sofa, tai verslaiui tiesiog neapsimoka. Bet visada galima paprašyti, paskaičiuosime, ir galbūt pavyks suderinti, jei maršrutas leidžia.

Kaip elgiamės su neskubiais siuntimais?

Tai mėgstamiausi klientai. Jei sako, "kelkite, kada turite vietos, atvežkite per savaitę", tai mums auksas. Tada galime tikrai pasinaudoti tuo pačiu krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai principu ir surinkti pilną mašiną. Tokioms siuntoms kaina dažniausiai žymiai mažesnė, o terminas nėra kritinis. Taigi lankstumas veikia abiejomis kryptimis – ne tik mes lankstesni su klientu, bet ir klientas su mumis.

Brexitas, muitinės ir dokumentų siaubas

Ar tikrai dabar taip sudėtinga su dokumentais?

Nebūtų sakęs, kad "taip sudėtinga", bet tikrai daugiau popierių. Anksčiau buvo tiesiog CMR ir važiavai. Dabar reikia eksporto deklaracijos, importo deklaracijos, o jei prekės specialios – dar ir sertifikatų. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai dabar reiškia, kad pusę laiko praleidžiame ne vairuodami, o spausdindami ir patikrindami, ar visi kodai teisingi. Vien klaida deklaracijoje – ir siunta stovi sienoje.

Kas daryti, jei neturiu MV numerio?

Tai didelis problemų šaltinis. Jungtinė Karalystė dabai ne ES, todėl be MV (muitinės vežėjo) registro nėra nieko neišvežti. Dauguma klientų nežino, kad jį reikia gauti iš anksto. Kai pasakai, kad reikia eiti pas muitinę ir užpildyti paraišką, jie nustemba. Bet be to krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai tiesiog neįmanomas legaliai. Tai trunka kelias dienas, taigi reikia planuoti iš anksto.

Ar jūs padarote deklaracijas už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Nors kai kurios "garlaivės" verčia klientus pačiams ieškoti brokerio, mes stengiamės tai daryti patys. Tai įeina į paslaugos kainą (arba kaip papildoma paslauga). Žinoma, tada kiekvieno krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai šiek tiek brangesnis, bet klientui nereikia galvoti apie tą biurokratinį chaosą. Nusipirkai bilietą – važiuoji.

Kaip dažnai daro muitinės patikrinimus?

Sunku pasakyti, tai kaip loterija. Kartais vairuotojas važiuoja metus ir niekas neapsusto. Kitą kartą – patikrina kiekvieną kartą. Ypatingai jei krovinys atroda įtartai arba deklaracija užpildyta "ant greito". Kiekvienas krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai turi riziką būti patikrintam. Jei randa klaidų, baudos didelės, o laikas – prarastas. Tai tos "uždaros akys", kuriomis negalima tiksliai numatyti.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai dar viena istorija. Turi būti sveikatos sertifikatai, animal health... tiesiog košmaras. Paprastam smulkiam verslui, kuris nori atsiųsti keletą dėžučių lietuviško sūrio ar kepinių, tai neapsimoka. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai maisto atžvilgiu yra labai griežtas. Jei neužteiksi dokumentų, maistą tiesiog sunaikina pasienyje. Matęm tokių atvejų, o tai skaudu ir piniginės, ir širdies.

O jei aš noriu atsiųsti asmeninę siuntą?

Asmeninės siuntos (pvz., keliavimo iš Londono į Lietuvą atvežimas) taip pat turi savo niuansų. Negalima būti per daug. Negali būti prekių, kurios atrodo kaip prekybai (t.y., vienodos dėžės, etiketės). Muitininkai mėgsta užklausti, ar tai dovanos, ar parduodama. Jei atrodo, kad pardavinėjate be PVM mokėjimo, bus problema. Kiekvienas krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai turi būti aiškiai deklaruojamas.

Kainų formulės ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo kuro. Kada brangs degalai, tuoj padidėja ir kaina. Antro – vietos UK. į Londoną ar pietus brangiau nei į Birmingamą ar šiaurę. Trečia – svoris ir tūris. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai dažniausiai apmokestinamas už vieną metro kubinį arba už europaletę vietą. Dar reikia prisidėti ferijos bilietus (jie dabar ne iš pigių) ir muitinės išlaidas.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Gali, ir tai yra nemalonus dalykas. Jei mes jums pasakėme kainą prieš mėnesį, o tada smarkiai pakilo kuras arba pasikeitė Britanijos mokesčiai už užsienio transportą (tą "HGV levy" ar panašiai), turime koreguoti. Nemanau, kad esame paslaptingi, tiesiog tiesiog pasakome. Kiekvienas krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai yra atviras rinkos produktas.

Kodėl kai kurios firmos kur kas pigesnės?

Geras klausimas. Gali būti dvi priežastys. Vienos – jau senos ir tikiklai surinktos klientų bazės, todėl gali leisti sau mažesnes maržas. Kitos... na, jos taupo visur. Tai reiškia seni mikroautobusai, mažiau apdrausta, vairuotojai gauna algalį iš rankos (ir todėl pavargę). O kartais tiesiog apgauna – pasakoja vieną kainą, o prieš sieną pareikalauja "muitinės užmokesčio", kurio iš tikrųjų nėra. Būkite atsargūs.

Ar mokate už laukimą?

Taip, jei jūsų kaltės. Vairuotojas atvyksta į iškrovos vietą, o ten nieko nėra, arba sandėlio darbuotojas išėjo pietauti. Tada laikas eina. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai numato tam tikrą laiką įkrovai/iškrovai (paprastai 1 valanda). Jei užtrunka 3 valandas, reikia mokėti už vairuotojo laiką. Jis negali dirbti nemokamai, tiesa?

Kiek dabar kainuoja viena europaletės vieta?

Noriu tiksliai pasakyti, bet... kainos keičiasi kas savaitę. Galima sakyti, kad orientaciškai tai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų (priklausomai nuo to, kur į UK). Tai su PVM. Tiesa, krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai, kai kalbame apie labai mažas siuntas (pvz., 50 kg), gali būti ir brangesnis vieneto atžvilgiu nei pilna palete. Reikia klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar taikoma "fuel surcharge" priedas?

Dauguma dideliųjų taiko, tačiau mes stengiamės įtraukti į pagrindinę kainą, kad klientas nebegaištų galvos skaičiuodami. Bet jei kuras pasaulyje pakyla 20%, tenka prisidėti. Negi mes ketinsim važiuoti iš savo kišenės? Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai turi būti ekonomiškai pagrįstas ne tik klientui, bet ir mums.

Vairuotojai, mašinos ir kas vyksta kelyje

Kokias mašinas naudojate?

Daugiausiai tai "Mercedes Sprinter" arba "Iveco Daily" tipo mikroautobusai. Jie pritaikyti kroviniams, t.y., gale yra durys, o ne langai. Būna ir "Ford Transit" (nors šie dabar dažniau keičiami į naujesnius modelius). Svarbu, kad mašina būtų techniškai tvarkinga, nes kelyje Anglijoje techninė apžiūra griežta. Kiekvienas sėkmingas krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai prasideda nuo garsoje mašinos.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turėtų mokėti bent pagrindus, bet... sakykime taip, ne visi yra filologai. Sunku rasti vairuotoją, kuris mokėtų puikiai vairuoti ir kalbėtų kaip gimtoji kalba Anglijoje. Dažniausiai pakanka "Hello", "Where is warehouse?", "Customs". Dėl sudėtingesnių dalykų prisideda ekspeditoriai biure. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai vyksta ir su "žestų" kalba, ir su telefonu.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

O tai jau blogiausias scenarijus. Tada stovi visas eilės užsakymas. Mes tada stengiamės išsiųsti kitą mašiną su kitu vairuotoju, jei tai įmanoma, arba perkrauti prekes į kitą transportą. Bet tai ilgas procesas. Vieną kartą mums Sprinterui užsidegė sankaba netoli Briuselio... tenai mes ir praleidome dieną (naktį). Klientai buvo nepatenkinti, bet kas padarysi – technika yra technika.

Ar vairuotojai gali padėti įkelti krovinį?

Jei kalbame apie kelių vyrų komandą – taip. Jei vienas vairuotojas – jis gali padėti tik su rankomis. Jis neturi keltuvo, kuris išlįstų iš mikroautobuso (kaip tai būna sunkvežimiuose). Todėl krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai reikalauja, kad klientas būtų pasiruošęs – arba turi būti kraunama rankomis (jei lengva), arba sandėlyje turi būti mechanizmas. Vairuotojo nugarą reikia saugoti.

Kaip jie ilsisi?

Pagal tachografą. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be pertraukos. Jis turi sustoti po 4,5 valandų. Tai įsigaliojusi taisyklė. Kartais klientai klausina, kodėl taip ilgai važiuoja, o mes atsakome – vairuotojai jie žmonės irgi (tai tas vienas smulkus kalbos klaida, atsiprašau). Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai turi atitikti saugos reikalavimus, neabejinga, kiek skubate.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui?

Paprastai taip, jei dirbate su patikima kompanija. Mes žinome savo vairuotojus, dauguma dirba metus, dešimtį. Bet visada rekomenduoju apdrausti siuntą. Nors krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai yra saugus, visada yra rizika, kad kažką galima pamiršti arba (blogiausiu atveju) pavogti. Už draudimą nereikia mokėti daug, bet ramybės duoda daugiau.

Smulkmenos, kurios gali sugadinti nuotaiką

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Mikroautobusuais – labai ribotai. Galima mažus kiekius (pvz., nedidelius balionus su dažais), bet tai visada turi būti aiškiai sufiksuota. Negalima tiesiog paslėpti kanistro su degalais bagažinėje. Jei sulaus, baudos milžiniškos, o mašina gali būti konfiskuota. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai ADR prekėmis turi būti derinamas iš anksto ir labai atsargiai.

Ar reikia įpakavoti prekes į dėžes?

Būtina. Negalima mesti atvirus daiktų į mikroautobuso grindį. Jose bus purva, drėgmė, gali susilygti. Turi būti uždarytos dėžės, paletės su folija. Klientai dažnai klysta, manydami, kad "vairuotojas kažką uždengs". Ne, jo darbas – vežti, o ne įrenginėti parodą. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai reikalauja tinkamo įpakavimo iš siuntėjo pusės.

Kas daro, jei gavėjo nėra vietos?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti dieną, kol jie išvys sandėlį. Pradeda skaičiuoti stovėjimo mokestį. Jei gavėjas nepasiruošęs, siunta gali būti nugabenta į sandėlį UK (tai papildomai kainuoja). Geriausiai kiekvieną kartą dar kartą patikrinti, ar gavėjas tikrai laukia ir turi kur paimti. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai baigiasi ne tada, kai atvyksta mašina, o tada, kai pasirašomi dokumentai.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma modernių mašinų turi GPS. Mes galime parodyti, kur mašina yra apytiksliai. Bet nereikia laukti, kad matysite, kaip vairuotojas valgo pyragą. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kažkur siaurame miestelyje. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai stebimas, tačiau ne visada su 100 proc. tikslumu.

O jei aš noriu atsiimti siuntą iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Tai įmanoma, jei mes turime ten partnerių sandėlį. Bet paprastai mes vežame "door to door", t.y. iki jūsų durų. Jei norite atsiimti patys, tai vadinasi "ex-works" sąlygomis, ir tada kaina gali būti mažesnė, bet jūs turite susitvarkyti su importu. Kiekvienas krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai gali būti pritaikytas pagal jūsų specifiką, tiesiog apie tai reikia kalbėti ankščiau.

Kaip elgtis, jei atvyko sužalojusi prekė?

Vėlgi – draudimas. Reikia iš karto pranešti vairuotojui, nufotografuoti pažeidimą ir užpildyti "protokolą" (CMR pastabą). Negalima patvirti pristatymo, o tada po savaitės skambinti ir sakyti, kad buvo sulaužyta. Tada draudimas nieko nebegins mokėti. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai turi savo procedūrą, kurią reikia laikytis, kad gautumite kompensaciją.

Išvados

Na, kažkas daug, kažkas maža, bet stengiausi papasakoti taip, kaip tai yra. Krovinių gabenimas mikroautobusais į UK lankstūs terminai nėra jokia rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kad pasienis – tai ne tik linija žemėlapyje, o realios užkardos ir eilės. Nereikia tikėti pasakoms apie "neįmanomai greitus" ir "per pigius" pervežimus, nes ten kažkas dažniausiai negerai. Pasirinkite tuos, kurie sako tiesą, net jei ji kartais truputį erzinanti. Ir visada turėkite atsargę planui B, nes su Anglija niekada nežinai, kas rytoj – ar nauji mokesčiai, ar darbas streikuoja. Geriau žinoti daugiau, nei stebėtis vėliau.