Krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu: kas vyksta iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o kažkada atrodo, kad praeidau šimtą kartų pro tiems kelią, bet viskas visada pasikeičia. Nuo „Brexit“ laikų chaoso iki dabartinių kainų šuolių – kasdien yra kažkas naujo. Dažnai klientai klausia, kaip užtikrinti, kad prekės pasieks saugiai ir laiku, o aš visada sakau – be gerų partnerių ir sudėtingų dokumentų valdymo nieko nebus. Štai kodėl krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu yra tas dalykas, apie kurį reikia kalbėti atvirai, be jokių gražiųjų uždažų, nes realybėje pasienio uostuose laukiama ir po 10 valandų, o vairuotojais kartais tenka stebėtis.

Viskas prasideda nu to, ką įkeliate į sunkvežimį arba kaip supakuojate siuntinį į dalinį krovinį. Esu matęs viską – nuo sugedusių pianinų iki neteisingai užpildytų prekių deklaracijų, dėl kurių visą konvojas užstrigsdavo Doveriuje. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turite žinoti ne tik kainą, bet ir tas smulkmenas, kurias dažniausiai paslepia agentai. Todėl šiame straipsnyje (jei tai taip galima pavadinti) parašysiu taip, kaip paprastai pasakiau telefonu, nedžiūvindamas tekstą biurose, o tik tiesiai ir pagal tai, kas darosi kelyje.

Bendri klausimai apie darbą Anglijoje

Ar tikrai reik tiek daug dokumentų, tiesa?

Skaitykite, anksčiau buvo paprasčiau – įsokė, išsokė. Dabar, atsargiai sakant, krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu priklauso nu to, ar jūsų buhalteris supranta, kas yra prekių kodai (HS kodus). Be jokių EX1 ar T1 dokumentų siena nebus peržengta. Jei kodas neteisingas – muitininkai uždarys „duris“ ir pradės ieškoti, kas ten vyksta. Patirtis rodo, kad gerai paruoštas paketų rinkinys tai pusė sėkmės.

Kiek laiko užtrunka visa Šventojo Jono procedūra?

Paprastai sakyčiau 2–3 dienas, jei viskas tvarkoje, jei ne – gali užtrukti ir savaitę. (Čia turiu omenyje išsiregistravimą iš UK ir užsiregistravimą EU). Kartais sistema užstringa arba pasienio darbuotojai išeina į pertrauką tinkamiausiu metu, o laukti 500 sunkvežimių eilėje nėra malonu. Geriau turėti agentą, kuris viską užpildo iš anksto.

Ar galite varyti ir su keleiviniu automobiliu, jei daugiau nei 3,5 t?

Negalima, jei jums reikia pervežti verslui. Krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu taisyklės būtinai reikalauja, kad transportas būtų krovininis (lorry), jei svoris viršija tam tikrą ribą. Vairuoti keleivinį su pilna bagažine pavojinga – draudimas nebegalios, o pareigūnai Doverio uoste tikrai iškreips nosis. Geriau ne rizikuoti.

Kas nutinka jei vairuotojas sustoja kelyje ir nebevažiuoja?

Tai reali situacija, gėda prisipažinti, bet toks dalykas nutinka. Kai kursime krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu, mes visada tirame vairuotojo istoriją. Jei jis sustoja dėl techninės gedimo, mes siunčiame kitą automobilį – tai jau mūsų galvos skausmas. Klientui svarbu, kad prekės pasiektų kiekvieną atveju.

Ar brexitas kažką pakeitė iš tikrųjų?

Pakeitė viską, pradedant nuo to, kad dabar reikia dvi muitinės – viena Anglijoje, kita ant žemyninės Europos. Anksčiau buvo tiesiog „pereik“, dabar – „pateik deklaraciją“. Be to, dauguma firmų nustojo vežti dalinius krovinius, nes buvo per daug problemų su dokumentais. Liko tik stipriausi.

Ar brangu dabar lyginti prekes iš Anglijos?

Kainos šoko aukštyn, tai tiesa. Ferų bilietai brango, degalai irgi, tad krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu kainuoja daugiau nei prieš 5 metus. Bet jei perkote unikalias prekes, tenka mokėti. Pagarbiai raginačiau pasiskaityti ir apie PVM perkant iš užsienio.

Sandėliavimas ir krovos darbai

Kaip vyksta surinkimas (konsolidacija) sandėlyje?

Kai turime daug mažų siuntų, susirenkame juos į vieną sunkvežimį. Tai vadinama gruodliu arba konsolidacija. Gerai, kai klientas pats supakuota dėžę, kadangi mūsų sandėlininkai gali būti šiek tiek... šiurkštūs. Krokime ant paletės, užfiksuokime nuotraukom. Taip užtikrinamas krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu nesvarbu, kas ten viduje geriau būtų.

Ar jūsų sandėlis tvarkingas?

Sakyčiau, kad funkcionuoja. Esu matęs blogesnius. Londono apylinkėse esantis mūsų sandėlis ne taip jau blizga, bet dirba. Kartais tenka truputį paieškoti dėžės, jei etiketė nukrito, bet visada randame. Svarbiausia, kad nėra drėgmės.

Dėlės turi būti standartiškos?

Labai pageidautina, jei tai eina į dalinį krovinį (groupage). Jei dėžė bus beveik kvadratinė neužims daugiau vietos negu turi. Netaisyklingos formos dėžės sunkiau pakrauti į atsarginęs ertmes. Tiesiog nepamirškite pažymėti visų pusių.

Ar galite padėti su pakavimu?

Žinoma, mes tai darome. Klientas atsiunčia prekes mums, o mes pakuojame, įdedame užpildą (styrofoam). Svarbiausia yra tai, kad pakavimas turi atlaikyti kelionės trukdymus kelyje. Krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu prasideda būtent nuo gerai uždarytos dėžės. Negali būti, kad viduje viskas barška.

Kas jei klientas neturi paletės?

Galime užsidėti iš savo atsargų. Tai kainuos papildomai, bet taip bus paprasčiau krauti. Vienintelis dalykas – jei prekės labai tamsios, reikia uždėti aiškių etikečių, kad nenumeštume ant žemės.

Ar turiu aš pacituoti savo prekes?

Turi būti tvarkinga sąskaita (commercial invoice). Mes nedarysime to už jus, nes tik klientas žino, kas ten iš tikrųjų. Aš nebūčiau tikras dėl kai kurių detalių kodo, tai geriau pasitikrinkite pats. Jei nekokius dokumentus – muitinei atrodys įtartai.

Pasienio kontrolė ir muitinė

Ar dažnai sustoja pasienio punktuose?

Nebent trūksta dokumentų. Anglijoje dabar griežta. Jei vairuotojas neturi teisingo MRN numerio, jo neįleis į keltą (ferry). Dėl to krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu tampa pavojingas, jei dirbate su nepatikimu operatoriumi. Mums tokios situacijos retos, nes viską tikriname dvigubai.

Kas tas EORI kodas ir ką jis reiškia?

Tai jūsų asmens ar įmonės identifikatorius muitinėje. Be jo joks importas ar eksportas neįvyks. Reikia užsiregistruoti Lietuvoje (ES) ir, jei esate UK registrą, tas kodas turi būti Angliškas. Du skirtingi dalykai. Dažnai sako: „o aš nežinojau, jo reikalingo“.

Ar tikrai tikrinama kiekviena dėžė?

Ne, ne kiekviena. Tai būtų per ilgai. Kartais tikslinė patikra, pavojingų krovinių arba atsitiktinis pasirinkimas. Bet jei deklaravote „batai“, o viduje randa „telefonus“, bus didelė bėda. Tai įdomiai, kaip jie sužino? Skaneriu? Ne, tiesiog atidaro.

Kas nutinka su pavojingu kroviniu (ADR)?

Tai visai kita istorija. Benzinas, derva, aerozoliai – reikia specialaus leidimo. Krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu tokiu atveju brangesnis, nes vairuotojas turi turėti specialius sertifikatus, o automobilis – specialią įrangą. Negalima tiesiog taip paslėpti kelios dešimties purškiklių pilnoje mašinoje.

Dėl žemės ūkio produktų (Gyvūnai, maistas)?

Čia yra sunkiausia. Veterinariniai pasai. Reikia sveikatos sertifikatų. Anglija yra sala, jose yra tam tikrų ligų, kurios nėra Europoje, todėl kontrolė labai griežta. Siųskite sausainius sau, bet verslui tai sudėtinga. Kartas nuo kada reikia kviesiti veterinarą pasienyje.

Ar galiu siųsti asmenines daiktus savo vaikui UK?

Galima, bet tai vadinama „pervedimu“, ne versline veikla, o muitinė tai žiūri įtariai. Jei daug – reikės mokėti PVM ir galbūt veryti. Geriau ištirpus taisykles dėl asmeninių daiktų (nuosavybės perdavimo), kad nenumuštų didelio sąskaito.

Rūpliaujantis apdraudimu ir saugumu

Ar mano prekės apdraustos?

Taip, mes turime standartinį CMR draudimą. Jis dengia daugumą nutikimų. Tačiau yra dalykų, kuriuos CMR nedengia, pavyzdžiui, jei dėžės buvo blogai supakuotos jūsų (kliento) kaltės. Krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu įtraukia draudimą, bet būtinai perskaitykite punkte apie „išimtis“.

Ką daryti jei prekė atkeliauvo sulaužyta?

Skambinti mums nedelsiant. Reikia padaryti nuotraukas vietove iškart – prieš vairuotoją išvykstant (jei pastebėsite) arba iškart po iškrovos. Be nuotraukų draudimo įmonės nieko nedarys. Pasakysiu iš patirties – be įrodymų kalbos būna tuščios.

Ar galima apdrausti brangią elektroniką?

Galima, bet tada reikia nurodyti tikrąją vertę sąskaitoje. Draudimas bus didesnis, bet jei įvyko avarija, gausite visą sumą atgal, o ne standartinių 8.33 SDR už kg (kas būtų mažiai). Brangiąsias prekes rekomenduoju siųsti dviem atskirais siuntimais (nepilti visko į vieną krepšį).

Ar vairuotojai gali pavogti prekes?

Labai retai. Vairuotojai yra atsakingi, jie dirba tuos pačius maršrutus, jie nenori problemų su policija. Be to, dauguma automobilių turi GPS sekimą ir kameras. Tačiau, jei siunčiate auksą ar grynaisius pinigus (kas draudžiama), rizikuojate.

Kas nutinka jei sunkvežimis sudega?

Tokie atvejai reti, bet įvyksta. Tada draudimas padengia praradimą. Mums tiksliau šiaip atsitiko su lopšiu, kai vairuotojas užmigo (ne mūsų). Nuo to laiko tikriname darbiau vairuotojų darbo laiko apskaitos tiražus. Tai svarbu užtikrinant krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu.

Ar saugu siuntti požemiuje per tiltus Anglijoje?

Atidžiau žiūrėkite aukštį. Mūsų vairuotojai žino maršrutus, bet jei prašysite važiuoti keliu, kuriame yra žemas tunelis (pavyzdžiui, netoli Bristolio), gali būti problema. Anglijoje daugiau tiltų žemų negu Lietuvoje.

Kainos, terminai ir routai

Kiek kainuoja viena paletė?

Klausimas kaip „kiek kainuoja mašina“. Nuo kur ir į kur? Londono centras (M25 area) brangesnis negu kaimas šiaurėje. Be to, krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu taip pat priklauso nuo to, ar tai pirmenis ar eilinis krovinys. Paprastai sakyčiau, kad pradedant nuo 150-200 eurų prasideda kaina už vieną vietą.

Per kiek laiko prekės pasiekia Lietuvą?

Standartiškai 5-7 darbo dienas. Tai įskaitant surinkimą, išvežimą į uostą, perkėlimą per kanalą ir važiavimą per Europą. Žiemos metu keliai gali būti slidūs Vokietijoje ar Lenkijoje, tai užtrunka. Užtektų turbūt taip sakyti.

Kurie uostai geriausi – Doveris ar Hull?

Doveris artiau Londono, bet ten daugiaj eilių ir (kaip sakoma) „trafikas“. Hull šiaurėje reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti daugiau Anglijos viduje, bet keltas jau ateina tiesiai į Rotterdamą ar Zeebrugge, kas gali būti patogiau į Lietuvą važiuojant. Sakyčiau, renkames pagal tai, kur sandėlis stovi.

Ar galima nustatyti tikslią pristatymo datą?

Galime pasakyti „prognozę“, bet 100% garantijos duoti negali. Užstrigimas kelyje dėl avarijos arba audros jūroje (nors retai stabdo keltus) gali pastumti laiką. Profesionaliai sakant, stengiamės, bet orai ne mumūs pavaldūs.

Už ką moku papildomai?

Už užkrovimą/iškrovimą, jei jis nėra įskaičiuotas. Už „liftą“ (autokrautuva), jei klientas neturi priekabos. Ir už pietus vairuotojui, jei jis laukia sandėlyje ilgiau nei 1 valandą (Leyland – tai standartas Anglijoj). Tokių smulkių mokesčių gali būti.

Ar pigiau kai yra pilna mašina (FTL)?

Žinoma, kiekvienam skiriasi. Pilna mašina ar dalinė. Pilna mašina (FTL) pigiau kilogramui, bet brangiau bendrai, jei jums nereikia tiek daug. Didesniems verslams krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu visada bus pigesniu su pilna mašina, nes nereikia dalintis vietą su kitais.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar gabenate baldus iš IKEA ar parduotuvių?

Taip, galime nupirkti ir parvežti. Tik reikia sumokėti už mūsų laiką parduotuvėje. Kartais tenka laukti kol išneša, o darbotojai dirba lėtai. Bet jūsų baldai nenukris, viskas užfikuokama.

Kas dėl mašinų pervežimo (pavogimo rizika)?

Mašinas gabename riedančiuose vagonuose arba su vairuotoju. Pavogimo rizika yra, todėl rekomenduoju papildomą „All risks“ draudimą. Anglijoje nemažai padaryjų, tad nieko nepalikame atmerktame kieme.

Ar galima gabenta šaldytą maistą?

Reikia šaldymo mašinos (fridge). Jos yra brangesnės. Be to, reikia užtikrinti, kad mašina nebus išjungta kelyje. Vairuotojai turi įrašyti temperatūros lentelę. Temperatūra turi būti stabilūs, kita prekės sugenda.

Ar turiu aš būti uoste paimdamas krovinį?

Nebūtinai. Mes galime pristatyti tiesiai į jūsų sandėlį ar prie durų. Bet tereikia pasakyti adresą, kad galiuvažiuoti sunkvežimis. Kur yra siauros gatvelės, ten reikės mažesnio automobilio (7.5t).

Dėl alkoholio ir tabako productų?

Tai yra akcizuojamos prekės. Jums reikės specialaus leidimo Anglijoje ir atitikties Lietuvoje. Be to, mums reikia žinoti tikslų kiekį buteliais (ar pakuotėse). Negalima tiesiog taip paslėpti kelis dešimtus degtinių butelių tarp drabužių. Nėra tai legalu.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Jei siūlo per pigiai, vadinasi, kažką taupo. Gal vairuotojų poilsio laikai neblaškomi? Gal jie nedraudžia? O gal tiesiog jums nebebus kaip skambinti, kai mašina užstrigs. Krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu negali būti beveik nemokamas. Neklauskite manęs, kodėl benzinas taip brangus.

Apibendrinant

Viskas susideda iš smulkių detalių – nuo to, kokia dėžės etiketė, iki to, koks vairuotojas laikosi taisyklių. Mano 20 metų patirtis rodo, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi didžiausiu stresu. Nors kartais ir pats nusprendžiu nukrypti nuo standartų, kad padėčiau klientui, saugumas visada turi būti pirmiausia. Gerai pasiruošęs krovinių gabenimas iš UK su garantija ir saugumu leis jums miegoti ramiai, tiksliai žinant, kada prekės atkeliaus. O jei kils abejonių – visada skambinkite patikrinti, geriau paklausti daug kartų negu kiekvieną kartą nerimauti.