Krovinių gabenimas iš UK nuo durų iki durų saugiai: kas pasikeitė po „Brexit“ ir kaip išvengti problemų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, tad mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių situacijų, kai norėdami užsidaryti namuose ir tiesiog užmigti. Daugelis klientų svajoja apie tai, kad viskas vyktų lyg pagal laikrodį, tačiau realybėje krovinių gabenimas iš UK nuo durų iki durų saugiai yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik gerų ratų, bet ir kantrybės. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, dabar reikia daugiau popierių, o muitinės darbuotojai yra atsargesni nei kada nors. Nepaisant to, mes vis dar galime pasirūpinti jūsų daiktais taip, kad jie pasiektų kelyje nenukentėję, jei tik žinome, su kuo turime darbą.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus „Brexit“

Ar tikrai reikia EORI numerio, ar tai tik priverčia mokėti?

Beveik visada reikia, nors yra išimčių, bet aš daryčiau taip: gaukite jį iš karto. EORI numeris yra kaip asmens kodas muitinėje, be jo jūsų siunta tiesiog užstrigs sienoje, o mokesčiai už saugyklą Anglijoje pradės augti kaip grybai po lietaus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris manė, kad jam nereikia, nes veža tik „asmeninius daiktus“ – pasirodo, muitininkai su tuo nesutiko ir laikė jo dėžę tris savaites. Geriau užtrukti valandą ir užregistruotis, nei vėliau verkti dėl baudų.

Kas dėl muito ir PVM – ar aš turiu kažką mokėti?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai naujos prekės, kurias planuojate parduoti Lietuvoje, taip, mokėsite PVM ir muito (jei prekės ne iš ES). Tačiau jei tai naudoti daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius Anglijoje, ir dabra grįžtate gyventi, galima kreiptis dėl perkėlimo (Transfer of Residence) lengvatos. Tada mokesčių nebūna, bet reikia užpildyti šauksmus formą ir pateikti dokumentus, kad tikrai gyvenote ten, o ne nusipirkote viską „eBay“ ir bandote įvežti kaip savus.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas prieš išvykstant?

Jeigu viskas tvarka, tai diena, dvi. Bet jei trūksta kokių nors kvitų ar pirkimo sutarčių, gali užtrukti ir savaitę (ar ilgiau). Esantys klientai dažnai man siunčia nuotraukas dokumentų per „WhatsApp“, aš juos perduodu brokeriui, ir tada važiuojame. Svarbiausia – neliudyti, t.y. neparašyti, kad vertė 10 svarų, jei realiai daiktas kainuoja tūkstantį, muitinė turi akis kaip sakalai.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus iš UK?

Galima, bet yra griežtų taisyklių, ypač jei tai mėsa ar pieno produktai – dažniausiai draudžiama arba reikia specialių leidimų. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti dešrų rinkinį mamai, o muitinėje jį tiesiog konfiskavo, dar ir nubaigė. Geriau nejuokinti su tuo, jei nenorite problemų. Sausi maisto produktai, kurių nėra gyvūnų kilmės, paprastai praeina, bet visada patikrinkite, ar nėra draudžiamų ingredientų.

Kas nutinka, jei pateikiu neteisingus duomenis apie krovinių kiekį?

Tai gali baigtis bauda arba Delayed Declaration, kai reikia vėl pildyti dokumentus ir mokėti už laiką. Kartais klientai sako: „o, tai dar viena dėžė atsirado“, o tą dėžę reikia įrašyti į sąrašą. Muitinė nemėgsta staigmenų, todėl krovinių gabenimas iš UK nuo durų iki durų saugiai prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užvažiuoja, o kai tiksliai suskaičiuojate, ką turite.

Ar reikia draudimo siuntos?

Būtina. Nors manykite, kad vairuotojas važiuoja saugiai, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki to, kad kas nors tiesiog nulaužtų spyną ir išneštų daiktus. CMR draudimas yra privalomas, bet jis padengia tik ribotą sumą (paprastai apie 10-12 EUR už kg), todėl brangesniems daiktams verta pasidaryti papildomą draudimą. Geriau sutaupyti nervų nei gailėtis vėliau.

Kainos, terminai ir kiti piniginiai klausimai

Kiek apytiksliai kainuoja krovinių gabenimas iš UK nuo durų iki durų saugiai?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Viskas priklauso nuo kiekio – kiek kubinių metrų užimate, ar reikia įrengti furgoną su liftu, ar tai dalinis krovinys. Vidutiniškai galima sakyti, kad už kubą reikia numatyti nuo 100 iki 200 eurų (priklauso nuo vietos Anglijoje), bet tikslų skaičių pasakysiu tik sužinojęs jūsų adresą ir daiktų sąrašą.

Kodėl kaina tokia aukšta palyginti su prieš metus?

Degalai, ferma, darbo jėga... viskas brangsta. Be to, po „Brexit“ mums reikia daugiau laiko praleisti prie sienos, o laikas – tai pinigai. Dar pridėkime tai, kad Anglijoje dabar trūksta vairuotojų, todėl jie reikalauja didesnių atlyginimų. Nemanau, kad kaina kris artimiausiu metu, tikrai ne.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą namuose?

Retai kuris brokeris sutiks su tuo, nebentai jūs esate ilgamečius klientas ir tarp mūsų yra didelis pasitikėjimas. Beveik visada reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent jau 50 proc. avanso, kadangi mes taip pat turime sumokėti vairuotojui ir degalus. Negalima važiuoti tuščiomis sąskaitomis, verslas yra verslas.

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą į Lietuvą?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei niekas nesuklysta. Tačiau jei užstrigsite Kenterberio uoste (Kent) dėl blogų dokumentų arba bus didelis eismas, gali prailgėti iki savaitės. Vieną kartą vairuotojas praleido ten 12 valandų tiesiog stovėdamas eilėje, todėl nereikėtų planuoti jautrių renginių tą dieną, kai turi atvykti daiktai.

Ar imate už papildomą svorį, jei aš sukliau daugiau nei sakiau?

Taip, jei pasakyta, kad bus 3 kubai, o prie vairuotojo atvyksta 5, turėsime papildomai susitarti dėl kainos. Vairuotojas tiesiog negali įsimesti visko, jei jis jau pasiėmė kitų klientų krovinius. Dėl to labai svarbu iš anksto tiksliai įvertinti kiekį, o ne spėlioti „akis“.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Galime nupirkti ir pristatyti kartu su vairuotoju, bet tai kainuos. Geriau pasidarykite patys – paimkite dėžių iš „Iki“ arba pirkite burbulus. Nuplėšti stalą plėvele yra būtina, kitaip jį sužalosite per važiavimą, nes furgonas juda ir viskas pasislenka.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei vežu daug?

Žinoma, jei turite pilną furgoną arba krovinių gabenimas iš UK vyksta reguliariai (pavyzdžiui, kas savaitę), kaina gali būti gerokai palankesnė. Tiesiog nedarykite to pirmojo skambučio, parašykite man sąrašą ir paklauskite – visada galima pasiūlyti individualų pasiūlymą.

Procesas: kaip viskas vyksta iš vidaus

Kaip tiksliai atrodo tas „nuo durų iki durų“ procesas?

Viskas prasideda tuo, kad jūs man duodate adresą ir daiktų sąrašą. Aš susitvarkau dokumentus (Ex1), vairuotojas išvyksta iš Anglijos, atvažiuoja pas jūsų namus, pakrauna, važiuoja į Lietuvą, praeina muitinę (jei reikia, iškrauna patikrai, bet dažniausiai tiesiog važiuoja su TIR knygele) ir atveža pas jūsų duris. Paprasta, tiesa? Teoriškai taip, tačiau praktikoje visada įsiterpia tą tas „bet“.

Ar vairuotojas padės man pakrauti daiktus?

Jei tai yra „men power“ paslauga (kai įeina ir krovėjai), taip, jis padės. Jei tai tik vairuotojas, jis yra atsakingas už vairavimą, ne už kėlimą. Nemanau, kad 60 metų vairuotojas norės kelti jūsų sofos, jei tai nėra susitarta. Jei turite sunkių daiktų, būtinai pasakykite iš anksto, kad nesiųstume vieno vyriuko be liftininko.

Kas vyksta, jei aš negaliu būti namuose atvykstant vairuotojui?

Reikia priskirti ką nors, kas atidarytų duris ir pasirašytu dokumentus. Vairuotojas negali palikti siuntos kieme ir važiuoti toliau, jis turi gauti pasirašymą, kad perdavėte krovinią. Jei nieko nėra, vairuotojas važiuoja toliau, o jums teks laukti kito reiso – tai papildomai kainuos.

Ar galiu sekti, kur mano siunta dabar yra?

Dauguma furgonų turi GPS stebėjimą, tačiau aš visada sakyčiau – neskubėkite skambinti kas valandą. Vairuotojas vairuoja, jis negali atsilikti. Paprastai aš pats susisiekiu, kai siunta artėja prie Lietuvos sienos arba kai jau yra pasikeitusi muitinėje. Kantrybė – tai svarbiausia čia.

Kaip užtikrinti, kad baldai nenukristų furgone?

Tiesiog užsakykite įrengimą (pakavimą į furgoną). Mes tai darome kasdien – užfiksuoime baldus juostomis, padėsime ant grindų apsauginių kilimėlių. Jei bandysite tai daryti patys be patirties, gali būti, kad atvykus sofa bus su įbrėžimais nuo kitos dėžės. Krovinių gabenimas iš UK nuo durų iki durų saugiai neįmanomas be kokybiško įtvirtinimo.

Ar galiu vežti dviratį arba motociklą?

Galima, bet jis turi būti išleistas (išleistas deguonis, jei kuro) ir gerai apsaugotas, kad nebraižytų kitų daiktų. Kartais reikia specialios dėžės arba rėmo. Nepamirškite paminėti apie tai, kadangi paprasta dėžė su dviračiu užima daugiau vietos nei atrodo.

Kas dėl pažeistų dėžių – kas atsakinga?

Jei vairuotojas atvyksta ir mato, kad dėžės sutryptos, jis turi tai pastebėti (užrašyti CMR). Jei jis to nepadarė, o vėliau namuose randate sulaužytą vazą, bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo sužalota jūsų kieme. Todėl visada patikrinkite būklę prieš pasirašant dokumentus.

Naudingi patarimai ir realios bėdos (be saldumo)

Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo įmonę?

Nežiūrėkite tik į kainą. Jei kas siūlo per pigiai, tai reiškia, kad jis taupo ant ko nors – ant draudimo, ant vairuotojo atlyginimo arba važiuoja seniu techniką. Pasitikrinkite atsiliepimus (bent jau „Google“ ar „Facebook“), pažiūrėkite, ar įmonė egzistuoau jau ne vieną dieną. Dirbu šioje srityje 20 metų ir mačiau daug firmų, kurios atsirado ir išnyko per mėnesį, palikdamas klientus be daiktų.

Ar verta rinktis pačią pigiausią pasiūlymą?

Mano nuomone, ne. Krovinių gabenimas iš UK nuo durų iki durų saugiai kainuoja pinigus, ir jei kas siūlo tai už pusę kainos, gausite tai, už ką mokėjote – galbūt vėluojančią siuntą arba sugadintus baldus. Taupyti ant tokio dalyko nėra verta, išskyrus, jei vežate tik keletą knygų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai gyvenimas. Mes tada siunčiame kitą vairuotoją arba statome siuntą į sandėlį laikinai. Kol kas mums visada pavykdavo išspręsti šią problemą, bet tai gali užtrukti dieną-dvi. Būkite pasiruošę, kad planas gali pasikeisti, nes technika yra technika.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (HAZMAT)?

Galima, bet tik su specialiomis leidimais ir pažymėtais transporto priemonėmis. Negalima tiesiog įmesti dažų balų ar benzino kanistro į paprastą furgoną – tai nelegalu ir pavojinga. Jei turite tokių daiktų, praneškite iš anksto, reikės kitokio plano.

Ar dažnai dingsta siuntos iš UK?

Sąžiningai sakant, ne dažnai, jei dirbate su normaliomis firmomis. Yra girdėjęs istorijų, kai mažos įmonės išveždavo daiktus ir dingdavo, bet tai yra exception (išimtis). Mes visada turime sutartis ir draudimą, todėl rizika yra minimali.

Ką daryti, jei atvykus pas mane, vairuotojas nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai arba bent jau rusiškai, bet jei atsitinka, kad jis tik kalba angliškai, susitarsime. Aš visada esu telefonu ir galiu versti. Svarbiausia – nesusirūpinkite, komunikacija paprastai būna labai paprasta: „kur dėžės?“, „pasirašyk čia“.

Ar galiu atiduoti raktus nuo namų vairuotojui, kad jis pats įeitų?

Galiu, jei visiškai pasitikite, bet aš to nerekomenduočiau. Geriau, kad kas nors būtų šalia, arba bent jau nufotografuokite vairuotojo pažymėjimą ir automobilio numerius. Saugumas pirma.

Kas daryti, jei man reikia skubiai atvežti vieną mažą dėžę?

Tuomet geriau ne rinktis pilno furgono, o ieškoti kurjerio arba dalinio krovinių gabenimo iš UK. Mums atvežti vieną dėžę iš Londono gali nepasiteisinti dėl kainos, jei tai nėra labai brangus daiktas. Bet jei tai skubu, mes visada rasime būdą – už papildomą mokestį galima organizuoti ir greitą važiavimą.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl siuntos dydžio?

Furgono aukštis apie 2-2,4 metro, todėl jei turite ilgas lentes arba didelius sofas, reikia tai pasakyti iš anksto. Kartais reikia sujungti dvi vietas arba paimti ilgesnį furgoną („Luton“ tipą), kuris turi liftą gale.

Kaip elgtis su taisais (pads), kuriuos reikia grąžinti Anglijoje?

Tai dažna problema, kai žmonės grįžta gyventi. Galiu atvežti juos į Lietuvą, bet tada jūs turite rasti kažką, kas jas paims iš jūsų ir grąžins Anglijoje (pavyzdžiui, kita vairuotoją arba siųsti kurjeriu). Geriau susitarti su pačia taisų firma Anglijoje, kad jų atsiimtų iš jūsų namų prieš išvykstant.

Ar reikia išvalyti baldus prieš gabenant?

Būtina. Muitinė gali patikrinti dėl kenkėjų (ypač jei baldai naudoti ir stovi name su sodu). Jei ant sofos bus vorai arba dulmės, tai ne bus malonu nei vairuotojui, nei jums. Paprasta higiena padeda išvengti nesusipratimų.

Kas dėl elektronikos – ar galima vežti kompiuterius, televizorius?

Be problemų, tik įsirašykite į sąrašą su serijiniais numeriais (jei brangu) ir užpakuokite į originalią dėžę, jei liko. Televizorius reikia gulyti ant ekrano (ne ant pakraščio) ir gerai apvynioti. Krovinių gabenimas iš UK nuo durų iki durų saugiai apima ir tai, kad jūsų technika atvyks veikianti.

Ar galiu vežti vaikišką kėdutę automobilin?

Taip, bet tik jei ji turi „E“ ženklą (Europos standartas). Angliškos kėdutės turi savo standartus, bet Lietuvoje jas sunkiau užregistruoti, jei jos neatitinka mūsų reikalavimų. Patikrinkite etiketę prieš kraunant.

Paskutinis patarimas – ką daryti, jei viskas kažkaip ne taip eina?

Skambinkite man. Ne rašykite el. paštu, kurį aš perskaičiau po dienos, o skambinkite. Jei yra problema, ją reikia spręsti dabar. Aš galiu nesužinoti 100% visko, kas vyksta kelyje (aš čia sėdžiu biure), bet aš galiu sujungti jus su vairuotoju arba brokeriu. Mes čia tam, kad padėtume, o ne tik uždirbtu pinigų.

Išvada

Apibendrinant, krovinių gabenimas iš UK nuo durų iki durų saugiai yra įmanomas net ir šiomis sudėtingomis sąlygomis. Svarbiausia yra ne pasikliauti tik laime, o pasirūpinti dokumentais iš anksto ir sąžiningai papasakoti apie tai, ką planuojate vežti. Nėra tokių situacijų, kurių mes nebūtume matę, todėl nenusiminkite, jei kažkas nesueina – tiesiog susisiekite ir mes išspręsime. Geriau pasidaryti darbą šiek tiek lėčiau, bet saugiai, nei skubėti ir gailėtis sugadintų daiktų.