Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu patyrę specialistai: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su drabužiais iki keistų statybinių detalių, kurias nebežinau kaip įkišti. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu pasikeitė po Brexito, dabar tai nebe paprasta važiavimas, o tikras dokumentų labirintas, bet vis vien efektyviausia būdas mažiems siuntiniams. Dažnai klientai klausia, kodėl reikia rinktis būtent mus, o ne didžiąsias transporto kompanijas, o atsakymas paprastas – mes žinome tas smulkmenas, kurios leidžia taupyti laiką ir nervus. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose, kai užsakote transportą iš Anglijos.

Bendrai apie procesą ir pasiruošimą

Kaip tiksliai vyksta užsakymas?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės, kurioje sakote ką turite ir kur reikia nuvežti. Aš tada klausiu apie matmenis, nes jei jūsų "maža" dėžė užima pusę mikroautobuso, tai jau kita istorija ir kaina. Tada susitariame dėl datų – aš turiu žinoti, kada vairuotojas gali būti jūsų mieste, nes jis važiuoja pagal maršrutą, ne tik dėl jūsų. Viską užfiksuoju raštu, kad vėliau nebūtų nesusipratimų, kas buvo kalbėta.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iš Anglijos?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą, pavyzdžiui, iš Londono į Vilnių. Bet turiu omenyje, kad tai yra idealus variantas, kai nėra eismo įvykių ir užtūrimų ties Kalais ar Doveriu. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl blogo oro ar techninių patikrinimų uoste, tai nėra mūsų kaltė. Geriau pasiruoškite, kad gali tekti palaukti dieną ilgiau, ypač jei krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu yra planuojamos šventadieniais.

Ar galiu siųsti baldus ar tik dėžes?

Žinoma, galite siųsti ir baldus, ir didelius siuntinius, bet tada turiu žinoti iš anksto, kad reikės daugiau vietos. Mikroautobusuose mes dažniausiai vežame dalinius krovinius, kai kiekvienas klientas užima tam tikrą skaičių eurų paletės vietos. Jei turite sofą, ji gali užimti beveik visą vietą, tai tuomet kaina bus kaip už visą automobilį. Būtina tiksliai nurodyti matmenis, kad aš galėčiau viską sudėlioti efektyviai.

Kas daryti, jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai dažna problema, nes žmonės dažnai pamiršta apie tas dvi dėžes paliktas garaže ar spintoje. Jei vairuotojas atvyksta ir mata, kad daiktų žymiai daugiau, gali kilti situacija, kad tiesiog netilps. Geriausia pranešti man bent dieną iki važiavimo, kad galėčiau susitvarkyti vietą arba pridėti dar vieną automobilį (jei įmanoma). Neleiskite sau taip elgtis, tai sukuria nervus visiems.

Ar imate ir pačius daiktus iš namų?

Taip, mūsų vairuotojai turi vežimėlius ir padės pakrauti, jei daiktai ne per sunkūs. Bet jei jums reikia išnešti pianiną iš rūsio laiptais, tai turite pasirūpinti pagalba iš savo pusės. Mes esame vairuotojai, ne kėdikiai, nors ir padedame kiek galime. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu numato tam tikrą fizinių darbų kiekį, bet ne visišką iškrovimą su įrenginiu.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tų pačių matmenų ir svorio, bet taip pat ir nuo to, kiek toli nuo pagrindinio autostrados gyvenate. Jei reikia važiuoti į šiaurės Škotiją (Inverness), tai kaina bus aukštesnė nei už važiavimą prie Londono. Taip pat įeina kuro kainos, kurios dabar, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Paskaičiuoju eurais už vieną metrą tūrio arba už svorį, priklausomai nuo to, kas didesnė.

Ar galima sumokėti gavus siuntą?

Stengiuosi nedarbo taip, nes turiu iš anksto apmokėti kelią ir keltą. Dažniausiai prašau avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant, kad būtų užtikrintas, kad klientas neatsisaks. Yra buvę atvejų, kai žmogus sako "nebebereikia", o vairuotojas jau važiuoja tuščias atgal – tai nuostolis. Bet esant ilgalaikiams santykiams, galima susitarti dėl mokėjimo pristatymo metu.

Kokios yra mokėjimo galimybės?

Galite pervesti pinigus į mūsų sąskaitą, tai saugiausia būdas. Taip pat galima atsiskaityti grynaisiais, bet vairuotojas gali neturėti didelio keistojo, tai geriau turėti tikslią sumą. Jei norite mokėti kortele, tai turiu pasakyti, kad mūsų vairuotojai nėra bankomatai, tai reikia susitarti iš anksto, kad aš galėčiau apmokėti kortele biure. Sunku su šiuo visais elektroniniais mokėjimais kelyje.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšaukiu?

Jei atšaukiate prieš maršruto pradžią, tai grąžinu pinigus, atėmus administracinius nuostolius. Bet jei vairuotojas jau yra jūsų mieste arba jau pakrovęs dalį krovinių, tai turiu sumokėti jam už darbą ir degalus. Geriau tikrai aiškiai pasakykite iš karto, jei planai pasikeičia, kad aš galėčiau sustabdyti automobilį anksčiau. Nemanau, kad norėtumėt mokėti už tuščią važiavimą.

Ar taikoma PVM mokesčis?

Tai priklauso nuo to, ar esate juridinis asmuo, ar ne. Jei esate verslininkas ir pateikiate PVM mokėtojo kodą, galiu išrašyti sąskaitą faktūrą be PVM (vidinių ES sandorių atveju). Jei esate fizinis asmuo, tada PVM įeina į galutinę kainą. Aš visada patariu pasitarti su savo buhalteriu, nes šie dalykai pasikeičia dažnai ir aš galiu klysti dėl naujausių taisyklių (ypač po Brexito).

Dokumentai ir muitinė (Brexito realybė)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia prekių siuntos dokumentą (packing list), kur nurodoma, kas tiksliai yra dėžėse, ir komercinę sąskaitą, jei tai prekės. Asmeniniam daiktams reikia sąrašo su pasirašymu, kad tai nenaudojamos prekės. Be šių dokumentų neišvažiuosime nei iš Anglijos, nei įvešime į Lietuvą. Muitininkai dabar yra labai griežti, jei trūksta popieriaus, laukia dideli nesusipratimai.

Ar reikia EORI kodas?

Jei verslo siunta, taip, EORI kodas būtinas be išimties. Asmeninėms siuntoms paprastai nereikia, jei vertė mažesnė nei tam tikra riba, bet geriau jį turėti, kad nebūtų stabdomas krovinys. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu tapo daug sudėtingesnis dėl šių kodų ir deklaravimų. Aš galiu padėti suformuoti eksporto deklaraciją Anglijoje, bet už tai imamas papildomas mokestis, nes tai laiko reikalaujantis procesas.

Kas vyksta su muitine Calais ar Doveriu?

Ten vyksta stebuklai (arba pragaras). Vairuotojas turi pateikti visus dokumentus britų muitinės sistemoje, gauti leidimą išvykti, o tada prancūzų pusėje praeiti kontrolę. Jei dokumentuose yra klaida, automobilis gali būti nukreiptas į "raudonąją koridorių" ir tikrinamas kelias dienas. Buvau atvejų, kai dėl blogai užpildytos prekės pavadinimo lentelės mes praradome kelias dienas. Tikrai nerekomenduoju meluoti apie turinį.

Ar mokėti verytinį mokestį (PVM) importuojant?

Jei perkate prekes iš Anglijos verslui, turbūt teks mokėti PVM importuojant Lietuvoje, nebent turite atleidimo. Asmenims, perkančiems internetu, yra slenkstis, virš kurio reikia mokėti mokesčius. Aš nėra muitinės specialistas, todėl visada patariu pasitarti su brokeriu, kad jums neiškiltų nemalonumų vėliau. Žinau, kad krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu gali būti brangus, jei pridėsite dar ir mokesčius, kurių neįsivaizdavote.

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos?

Jei tai yra degios, sprogimos ar cheminės medžiagos, tai mums ne. Mikroautobusuose draudžiama vežti pavojingus krovinius be specialių leidimų ir įrangos. Nors kartais žmonės bando paslėpti balionus su dujomis ar dažus, tai yra labai pavojinga ir nelegalu. Vairuotojas gali gauti didelį baudą ar net prarasti teisę vairuoti. Geriau tokias siuntas kreiptis į specializuotus pervežėjus.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kur vairuotojai miega?

Jie turi miegamuosius mikroautobuse, todėl dažniausiai miega patys sau automobilyje arba specialiuose stovėjimuose. Kartais, jei ilga kelionė, sustoja prie viešbučių, bet tai retai, kai laikas spaudžia. Anglijoje vietų apsistoti sunku rasti, brangu ir dažnai pilna, todėl jie priversti miegoti ten, kur leidžia police. Neklauskite, kodėl jie pavargę – jie vairuoja po 10-12 valandų per dieną.

Ar galiu sekti savo kroviniu realiu laiku?

Turiu omenyje, kad turime GPS stebėjimą, bet ne visada aš galiu dalintis nuoroda su klientu. Galiu susisiekti su vairuotoju ir paprašyti pranešti, kur jis yra, arba pats jums parašyti, kai jis artėja. Nenaudojame tų pačių programėlių kaip "Uber" ar "Bolt", tai yra pervežimų verslas, ne taksi. Bet visada sužinosite, kada laukti.

Kas vyksta, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis nutinka. Mes turime draudimą, kuris padengia techninės pagalbos iškvietimą. Jei dėl to pavėluosime, aš iš karto pranešiu ir bandysiu rasti sprendimą – galbūt perkrausime krovinį į kitą automobilį, jei jis važiuoja netoliese. Vieną kartą mums sugedo variklis Vokietijoje (blogai prižiūrėta), teko laukti dvi dienas detalių. Tai realus gyvenimas, ne idealus pasaulis.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, taigi kalbėtis galėsite. Jei tenka imti vietinį (anglą ar lenką), jis paprastai supranta pagrindinius žodžius, bet sudėtingesnius dalykus reikia aiškinti man. Aš visada stengiuosi siųsti lietuviškai kalbančius žmones į Lietuvos maršrutus, kad nebūtų barjero. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu yra daug lengvesnis, kai galima paprašyti padėti savo kalba.

Ar galima siųsti atvirkštine kryptimi (į Angliją)?

Žinoma, mes darome abiejomis kryptimis. Dažnai tenka vežti statybines medžiagas, mašinų dalis ar net maistą į lietuvių parduotuves Anglijoje. Procesas panašus, tik muitinės formalumai vyksta čia, išvykstant iš Lietuvos. Jei turite ką vežti į Londoną ar Mančesterį, susisiekite, suorganizuosime.

Smulkmenos ir problemos

Ar imate alkoholio ar tabako siuntas?

Negalima (legaliai). Muitinė labai stebi akcizines prekes, o be licencijos mes negalime jų vežti. Jei paslėpsite kelias degtines dėžės viduje, ir muitinė ras, konfiskuos visą krovinį, ne tik degtines. Nenorėčiau rizikuoti savo reputacija ir jūsų daiktais dėl poros butelių. Geriau rinktis kitą būdą.

Ką daryti, jei dėžė atėjo sužalota?

Tai labai nemalonu. Reikia iš karto padaryti nuotraukas prie vairuotojo ir parašyti pažeidimo aktą (CMR draudimo). Jei tik vėliau pranešite, kai vairuotojas jau išvažiavo, nieko nebegalėsime įrodyti. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko, yra draudžiamųjų punktų. Todėl kruopščiai užpildykite sąrašą ir tikrinkite būklę.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Ekspressas reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus ir atgal be sustojjimų kitiems klientams. Tai efektyvu, jei skubate, bet brangu. Paprastai krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu vyksta daliniu krovininiu būdu, kad kaina būtų priimtina. Jei jums skubia per 24 valandas, turbūt reikės ieškoti lėktuvo.

Kaip elgtis su paletėmis?

Jei daiktai supakuoti ant paletės, tai puiku – lengviau krauti su keltuvu. Jei ne, krauname rankomis. Turiu pasakyti, kad jei paletės yra labai sunkios (virš 500 kg), gali reikėti特种 technikos išsiuntimo, ką mūsų vairuotojas tiesiog negali padaryti vienas. Planuokite iš anksto, ar reikia "uodega" (keltuvas) išvykimo iš Anglijos metu.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Draudimas padengia tik tam tikrą sumą, paprastai iki 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma. Jei vežate 10 tūkstančių vertės brangakmenius ar elektroniką, privalote tai pasakyti ir papildomai apdrausti. Aš nesiūlau vežti tokius dalykus be specialaus draudimo, per daug didelė rizika, kad kažkas dings sugadintu kelio metu.

Kodėl kartai vėluojate be paaiškinimo?

Kartais tiesiog nėra laiko rašyti, vairuotojas vairuoja, o aš galiu būti užimtas kitu klientu. Jei matote, kad terminas jau praėjo, paskambinkite man, aš visada sužinosiu, kur yra automobilis. Nekantraujimas yra normalu, kai laukiate savo daiktų, bet kartais techniniai dalykai ar eismas užgožia komunikaciją. (Nors stengiuosi visada pranešti iš anksto).

Ar pasilikiate krovinių sandėlyje?

Anglijoje turime partnerių sandėlius, kur galime palikti daiktus, jei negalite jų priimti tą dieną. Tai kainuoja papildomai už saugojimą (paprastai už dieną ar savaitę). Jei žinote, kad nebus kas namie, pasakykite iš anksto, kad aš galėčiau suplanuoti maršrutą taip, kad nereikėtų švaistyti laiko laukiant.

Kas nutinka su nepaimtais siuntiniais?

Jei klientas neatsiranda ir neatsako į skambučius, teks vežti atgal į sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje. Jums teks sumokėti už šį tuščią važiavimą atgal ir saugojimą. Tai gana brangu, todėl prašau būti tikriems dėl adreso ir laiko. Niekas nenori mokėti už nieką.

Ar galite įvežti maisto produktus?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikrą kiekį. Bet jei tai verslas, reikia visiškai kitų leidimų (sanitarinės knygelės ir t.t.). Muitinė labai griežtai tikrina mėsą, pieno produktus ir vaisius iš trečiųjų šalių (dabar Anglija yra trečioji šalis). Geriau nebandyti įvežti dešros riešus, jei nenorite, kad jas sunaikintų.

Kaip susitarti dėl iškrovimo?

Vairuotojas padės iškrauti iki pirmų durų (prie buto namo ar į lauko duris). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga, reikia kalbėti su manimi iš anksto. Daugelis žmonių mano, kad vairuotojas yra perkėlėjas, bet jis turi važiuoti toliau.

Ką dar reikia žinoti?

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą?

Nes jis lankstesnis. Didelis sunkvežimis negali važiuoti į visus miestus arba gali būti per brangus mažiems kroviniams. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu yra auksinis vidurkis – greita, lankstu ir ne taip brangu kaip pilnas sunkvežimis. Be to, pervežame dažniau nei dideli, todėl laukimas mažesnis.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Stengiuosi nedirbti per Kalėdas ar Velykas, vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Bet jei yra labai skubus užsakymas, galima aptarti, bet kaina bus "šventinė". Geriau planuokite siuntas iš anksto, kad nereikėtų skubėti per šventes.

Kaip patikrinti jūsų patikimumą?

Galite užsukti į mūsų biurą arba pažiūrėti atsiliepimus "Google" ar "Facebook" puslapyje. Nors turiu omenyje, kad ten dažnai rašo tik tie, kuriams nepavyko (nors mes bandome viską padaryti gerai). Esame šioje rinkoje jau daugiau nei dvi dešimtmetis, jei būtume blogi, nebegyventume.

Ar turiu drausti savo siuntą?

Visada rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas yra pagal CMR konvenciją, bet jis apribotas. Jei siunčiate brangius daiktus, pasirašykite papildomą draudimo sutartį. Tai nedidelis mokestis, tačiau suteikia ramybės. Niekada nežinai, kas gali nutikti autostradoje.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite man kuo greičiau. Jei vairuotojas jau važiuoja link seno adreso, o jis yra kitoje miesto dalyje, gali tekti papildomai sumokėti už papildomus kilometrus. Navigacijos klaidos taip pat įvyksta, todėl duokite tiksliausius koordinates, ne tik "prie parduotuvės".

Galite paimti keleivį kartu su kroviniu?

Techniškai galime, jei yra vietos ir sėdynės, bet tai nėra keleivių pervežimas. Keleivis turi būti įrašytas į dokumentus ir turi turėti pasą arba ID kortelę. Atsakykite sau, ar jūs norite važiuoti šalia dėžių 12 valandų? Nors kai kurie klientai taip daro, norėdami apsaugoti savo siuntą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Paprastas žmogiškas požiūris ir pagarba daro stebuklus. Jei vairuotojas pamatė, kad jums rūpi, jis padės geriau. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu ne tik apie logistiką, bet ir apie žmonių santykius.

Kiek daugiausia galite pakrauti?

Paprastai iki 1.5 tonos svorio, bet priklauso nuo automobilio modelio. Tūris – apie 10-15 kubinių metrų. Jei daugiau, reikia dviejų mikroautobusų arba sunkvežimio. Geriau nekrauti virš limito, nes padangos gali sprogti arba muitinė gali nubausti.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų?

Kai kurios firmos siūlo pigiau, bet jos gali neįtraukti visų mokesčių arba vežti senais, rizikingais automobiliais. Aš stengiuosi būti sąžiningas ir kainuoti taip, kad užtektų ir geram automobiliui palaikyti, ir vairuotojui atlyginti. Pigu dažnai būna brangiau galų gale.

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet su patyrusiais specialistais viskas vyksta sklandžiai. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusu yra mūsų kasdienybė, ir mes žinome, kaip išvengti daugumos bėdų, susijusių su dokumentais ar keliu. Svarbiausia yra komunikacija – jei viską iš anksto aptarsime, jums nereikės nerimauti. Tiesiog pasakykite, ką turite, o mes pasirūpinsime, kad tai pasiektų kiekvieną Lietuvos miestą saugiai ir laiku.