Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą – patogus pasirinkimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po Anglijos (UK) išstojimo iš ES viskas pasikeitė. Daugelis mano klientų klausta: „Ar verta?“. Turiu pasakyti, kad krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą vis dar yra vienas populiariausių maršrutų, tik dabar reikia daugiau kantrybės. Ne visada vyksta lygiai, kartai įvyksta nesklandumų pas muitinę arba užstringa uoste, bet bendrai – logistika suveikia. Svarbiausia yra suprasti naujas taisykles, nes be to net ir patikimas krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą gali tapti tikru košmaru. Štai kas iš tikrųjų vyksta užklausų formos ir vairuotojo rankos.

Bendri klausimai ir pradžia

Kiek laiko užtrunka krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, ką vežate ir kur tiksliai esate UK. Jei tai maža siunta, ji gali atvykti per 3–5 darbo dienas, tačiau turiu omenyje, kad tai be muitinės užkardų. Dideliems kroviniams arba daliniam krūviui (part load) krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą gali užtrukti iki 7–10 dienų. Kartais vairuotojas praleidžia lauką Doverio uoste, ypač jei ten yra didelis eismas arba atsiranda problemų su dokumentais. Taigi, geriau planuokite savaitę laiko rezervo, kad nebūtumėte nustebęs, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad stringa.

Ar brangu vežti iš Anglijos?

Kainos šiuo metu nėra tos pačios, kurios buvos prieš 5 metus. Dėl Brersito (o jei tiksliau – dėl biurokratijos) kaina šiek tiek padidėjo. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą dabar apima ne tik degalus ir vairuotojo darbo užmokestį, bet ir muitinės brokerio paslaugas. Be to, Anglijoje degalai visada buvo brangesni, o dabar dar ir svaras svyruoja. Tačiau, jei lyginsite su kitomis Vakarų Europos šalimis, pvz., Vokietija ar Prancūzija, kainos dažnai būna panašios arba netgi lenkiamosios, jei Randame gerą pasiūlymą.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaracijas?

Taip, dabar tai privaloma. Anksčiau galėjome važiuoti tik su prekių sandėlio kvitu (CMR), bet dabad kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą be eksporto ir importo deklaracijų tiesiog neįmanomas legaliai. Tai kainuoja papildomai, paprastai nuo 50 iki 150 eurų už siuntą, priklausomai nuo to, kiek complex yra krovinys. Yra firmos, kurios įtraukia tai į galutinę kainą, o kitos rodo atskirai – visada klauskite, kad nebūtų nepažangios staigmenos.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Dažniausiai mes duodame vairuotojo numerį, kai jis jau išvažiuoja iš sandėlio. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą yra toks maršrutas, kur vairuotojai dažnai važiuoja naktimis, kad išvengtų spūsčių. Taigi, jei skambinate jis neatsiliepia – nelinkdėkite, jis tikriausiai miega arba vairuoja. Geriau rašyti žinutes, tada jis galės atsakyti, kai sustos poilsio vietoje. Niekada neskambinkite, kai jis yra įsijungęs į tachografą poilsio režime – tai ne tik neetiška, bet ir nelegalu.

Ar saugu duoti daiktus vežti?

Stengiamės, kad viskas būtų saugu, tačiau turėkite omenyje, kad kelionė ilga. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą reiškia pervežimą per jūrą (Eurotunelis arba keltas), kur gali būti drėgnė. Turime gerą draudimą, bet jis nedengia blogai supakuotų daiktų. Jei vežate baldus, juos reikia apvyniotiStretch plėvele, o brangius dalykus – dėti į dėžes. Vieną kartą klientas davė mums į dėžę porcelianą be užpildo... nu va, suprasote, pabaiga nebuvo linksma.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindai yra prekių sandėlio kvitas (CMR) ir prekių sąrašas (Packing List). Be to, būtinas PVM mokėtojo kodas ir (jei verslas) EORI numeris. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą reikalauja tikslumo – sąraše turi būti nurodytos tikros prekės, jų svoris ir vertė. Jei parašysite „buitinė technika“ be konkretaus modelio, muitinės pareigūnai gali uždaryti vartus ir reikalauti išpakavimo. Taip pat reikės paruošti eksporto deklaraciją Anglijoje ir importo – Lietuvoje.

Kas tie EORI numeriai ir kur juos gauti?

EORI numeris reikalingas visoms įmonėms, kurios prekiauja su ne ES šalimis. Jeigu esate fizinis asmuo ir keliate į Lietuvą, EORI jums nebūtinas, tiks asmens kodas. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą verslo klientams be EORI neįvyks. Anglijos EORI numeris prasideda raidėmis GB, o Lietuvos – LT. Jį galima gauti labai greitai internetu per Muitinės portalą, nereikia eiti į jokias įstaigas. Vieną kartą teko padėti klientui gauti jį paskutinę minutę, nes jis pamiršo, kad po Brexito viskas pasikeitė.

Ar galiu vežti naudotas daiktas?

Žinoma, dauguma mūsų klientų veža būtent naudotus baldus ar techniką, nes Anglijoje antikvariatas ar "second hand" prekės pigesnės. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą turi savus niuansus čia – reikia įrodymo, kad prekė yra naudota. Paprastai pakanka SF (sąskaitos), kurioje parašyta „naudota“, arba nuotraukų. Jeigu vežate didelį kiekį naudotų daiktų (pvz., visą buto inventorius), gali tekti mokėti PVM kaip už naują prekę, jeigu to negalite įrodyti. (Na, iš tikrųjų, taisyklės keičiasi, bet pagrindas toks).

Kas daryti, jei pamiršau įdėti dokumentą į vartus?

Tai reali problema. Jei vairuotojas atvažiuoja į uostą arba į Lietuvos muitinę, o jo sistemoje nėra deklaracijos, jis negali pravažiuoti. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą sustoja. Tada reikia skubiai kreiptis į brokerį, kad jis padarytų vėlavusią deklaraciją. Tai kainuoja brangiau (skubos mokestis) ir sukelia delšą. Geriausia viską patikrinti dar prieš vairuotojo atvykimą paimti krovinius. Aš visada primenu klientams: siųskite dokumentus bent 24 valandos iki pirkimo.

Ar tikrai reikia brokerio?

Galit bandyti daryti patys, jei turite laiko ir norit sužinoti, kas yra TARIC kodai. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą be profesionalaus brokerio yra žaidimas su ugnimi. Vien klaidingas skaičius deklaracijoje gali lemti baudą. Brokeris žino visus niuansus, pvz., kai kurios prekės gali reikalauti papildomų leidimų (pvz., vaistai arba kosmetika). Geriau mokėti brokeriui už jo darbą ir ramiai miegoti.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek kainuoja viena paletė?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą kainuoja priklausomai nuo to, ar tai pilna fura, ar tik keletas palečių. Vidutiniškai, jei turite 1–2 paletes, galite tikėtis kainos nuo 150 iki 300 eurų. Tačiau jei esate Škotijos gilumoje, kaina gali šokti, nes vairuotojui tenka važiuoti atgal tuščia. Taip pat įtakos turi degalų kaina – jei ji pakyla, kaina pas mus taip pat augs.

Ar galima sumokėti gavus siuntą?

Daugelis klientų klauso šito. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą yra verslas, kur išlaidos tenka iš anksto (keltas, degalai). Todėl dauguma transporto kompanijų reikalauja avanso arba 100% išankstinio apmokėjimo, ypač jei dirbate su mumis pirmą kartą. Esamiems klientams mes leidžiame atsiskaityti per 7–14 dienų su sąskaita faktūra. Taigi, nedžiukinkitės, jei prašome sumokėti prieš išvykstant vairuotojui – tai standartinė praktika.

Kodėl kaina skiriasi skirtingoms savaitėms?

Logistika – tai ne parduotuvė su fiksuota kaina. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą priklauso nuo rinkos pasiūlos. Jeigu šią savaitę tūkstančiai firmų veža prekes į Kalėdas, kainos šuoliais augs. Jeigu tą savaitę mažai užsakymų, gali gauti nuolaidą. Taip pat įtakos turi savaitės diena – vežti pirmadienį brangiau nei ketvirtadienį, kai vairuotojai nori išvažiuoti prieš savaitgalį.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti gryni, bet kartais atsiranda tai, ko negalima numatyti. Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys netelpa į planuotą vietą ir reikia orderinio furgono (Luton), kaina bus didesnė. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą taip pat gali pareikalauti mokesčio už "waiting time", jei vairuotojas laukia pakrovimo/iškrovimo ilgiau nei 1 valandą. Tai ne paslėptas mokesčis, tai standartinė taisyklė, ap kurią dažnai užmirštama pasakyti.

Ar taikomas PVM?

Jei esate įmonė, galime vežti be PVM (intra-community supply), jei pateikiate teisingą PVM mokėtojo kodą. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą tampa tarpukliniu vežimu. Jei esate fizinis asmuo, PVM bus pridėtas prie sąskaitos faktūros. Visada patikrinkite, ar sąskaitoje nurodytas PVM procentas, kad nebūtų problemų su apmokejimu.

Rūšys ir specifiniai daiktai

Ar galima vežti automobilį?

Taip, dažnai vežame automobilius, kurie nėra paruošti važiavimui. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą automobiliams dažnai daromas su autovežiais arba įmontuojant į furgoną (jei automobilis nebevažiuoja). Svarbu, kad automobilis nebutų pilnas daiktų – tai gali būti įtariama kontrabanda. Turi būti tik degalų bakelyje kiekis, pakankamas važiuoti iki artimiausios degalinės.

O motociklų? Ar juos taip pat vežate?

Žinoma, motociklų gabenimas yra dar dažnesnis. Juos labai lengva užfixuoti furgone. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą motociklams reikalauja specialių rišimo juostų, kad jis nejudėtų kelionės metu. Vieną kartą gavome motociklą, kuris buvo pilnas tepalo, nes buvo nulūžęs stikliukas... tai turėjome viską padengti plastiku, kad neapsiteptų kitų krovinių.

Ar galima vežti maistą prekybai?

Čia viskas yra labai griežta. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą, kai kalbame apie maisto produktus, reikalauja veterinarijos sertifikatų (sanitarinės pažymos). Negalite tiesiog užsakyti 100 kg keptos žuvies iš Londono ir atvežti į Vilnių be dokumentų. Muitinė ją konfiskuos ir sunaikins. Jei tai asmeninis maistas (dovanos), taisyklės šiek tiek lengvesnės, bet vis tiek yra draudžiamų produktų (mėsa, pienas).

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojus su ADR pažymėjimais. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą tokiu atveju reikalauja ypatingo deklaravimo. Reikia nurodyti tikslų UN kodą, klasę ir pakuotės grupę. Negalima tiesiog parašyti „dažai“. Jei nesate tikri dėl kodo, geriau pasiklausti pirkėjo ar gamintojo. Pavojingi kroviniai turi būti padėti atskirai nuo kitų ir turi būti paženklinti specialia etikete.

Ar leidžiama vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra normos. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą verslo klientams, kurie nori importuoti alkoholį, reikalauja akcizo mokesčio mokėjimo. Tai sudėtingesnė procedūra, reikalingos specialios licencijos. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir rado didelį kiekij cigarečių be dokumentų, krovinys gali eiti į konfiskavimą, o mūsų firma – į juodąjį sąrašą.

Problemos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai gyvenimas. Eismo įvykiai, gedimai arba blogas oras. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą turi savo rizikas. Jei įvyksta gedimas, mes skubiai siunčiame pagalbą arba keičiame vairuotojo furgoną į kitą. Kartais tai gali užtrukti dieną ar dvi. Mes visada laikome ryšį ir pranešame, kada tikėtis pristatymo. Prašome suprasti, mes negalime valdyti oro ar kito vairuotojo ant kelio.

Ar draudžiama vežti dalį krovinio (kompromis)?

Kompromisinis krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą (kai furgone yra keleto klientų daiktai) yra pigesnis, bet lėtesnis. Reikia laukti, kol furgonas užsipildys arba surinks pakankamai krovinių viename maršrute. Taip pat reikia suprasti, kad jūsų daiktai gali būti iškraunami paskutiniai, jei jie pačiame furgono gale. Tačiau tai puikus pasirinkimas tiems, kurie neišsigalvoja.

O jei norite išvežti šunį ar katę?

Gyvūnų gabenimas yra atskira tema. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą su augintiniais galimas tik tada, jei vairuotojas turi leidimą (žemėlapį) gyvūnams vežti. Be to, reikia mikroschemos (chip) ir pasų. Negalima tiesiog įdėti šuns į dėžę be dokumentų. Tais atvejais mes turime patikimas partneres, kurios specializuojasi tik gyvūnų pervežime, nes įprastas vairuotojas gali atsisakyti imti tokią siuntą.

Ar pas jūsų buvo atvejų, kai dingusi siunta?

Per 20 metų buvo visko. Kiekvieną kartą kaliname, kad krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą yra saugus, bet... kartais įvyksta vagysčių. Tai retas atvejis, dažniausiai ne Lietuvoje, o važiuojant per Belgiją ar Olandiją. Tuo atveju drudimas padengia nuostolius (jei krovinys buvo tinkamai uždraustas). Todėl niekada nenukelkite didelės vertės daiktų be draudimo – tai per daug rizikuojate.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kurkas pigiau?

Apie tai geriau nekalbėti per garsiai... Yra firmų, kurios dirba "pilkomis" (pilna kaina, bet be PVM, be draudimo, be dokumentų). Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą juos atrodo kaip puikus pasiūlym, bet kai atsiranda problema su muitine, jie tiesiog nebeatsiliepia. Jie naudoja senus furgonus, kurie nepraeina techninio apžiūros. Užsisakykite pas patikimus, turiems būti lizinguoti automobiliai ir būstinė. Tai geriau už sekti pigumu.

Pristatymas ir aptarnavimas

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS seklius. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą leidžia mums matyti, kur furgonas yra bet kurią minute. Tačiau niekas nepasako, kad sistema gali užstringti pietų metu arba kalnuose. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Bet dažniausiai galime pasakyti: „Jis jau pasiekė Kalė“ arba „Jis važiuoja link Varšuvos“. Tai duoda ramybę.

Kiek laiko vairuotojas laukia iškrovimo?

Standartiškai 1 valanda. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą yra planuojamas taip, kad vairuotojas nepraleistų daug laiko vienoje vietoje. Jei jūsų sandėlyje nėra keltuvojo arba reikia viską išnešti rankomis, tai laikas prasideda. Jei viršijate 1 valandą, imamas mokestis už kiekvieną pradėtą valandą (paprastai 30–50 eurų). Gerai pasiruoškite iškrovimui, tai padės sutaupyti pinigų.

Ar galite atvežti tiesiai į duris?

Taip, tai mūsų pagrindinė paslauga. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą vyksta „nuo durų iki durų“. Vairuotojas atvažiuoja tiesiai prie jūsų namo ar sandėlio. Vienintelis dalykas – jei gyvenate senamiestyje, kur vairuotojas negali užvažiuoti dideliu furgonu dėl pločio arba apribojimų, turėsite susitikti artimesnėje vietoje. Apie tai reikia sutarti iš anksto.

Ar reikia eiti į muitinę pačiam?

Daugeliu atvejų ne. Mūsų brokeras atlieka visą darbą elektroniniu būdu. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą yra supaprastintas tokiu būdu. Tačiau, jei atsitinka tam tikras incidentas arba muitinė pareikalauja fizinio patikrinimo, gali tekti nuvažiuoti. Bet per 20 metų tai buvo tik 2-3 kartai, kai klientas turėjo parodyti originalius dokumentus pareigūnui.

Kas daryti, jei daiktas atėjo su defektais?

Skubiai susirašykite defektų aktą (vairuotojas turi jį pasirašyti). Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą neapsauga nuo to, kad kažkas blogai įvyko sandėlyje Anglioj. Jei defektas matomas išoriškai (sulaužytas dėžė), jis turi būti užfiksuotas CMR dokumente. Jei atidarykite dėžę namie ir rasiite sulaužytą indą be išorės pažeidimų, gali būti sunkiau įrodyti, kad tai nutiko kelionės metu.

Ar galite padėti su įpakavimu?

Anglijoje mes turime partnerių, kurie gali atvažiuoti ir supakuoti jūsų daiktus. Tai papildoma paslauga. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą tampa daug paprastesnis, kai profesionaliai supakuota. Dažnai klientai bando taupyti ir dėžioja pačiai, naudodamos senas kartonines dėžes iš parduotuvės. Tada kelionės metu dėžės susilanko, ir daiktai susimaišo. Geriau investuoti į geras dėžes.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Jei reikia nuvežti automobilį, kuris nėra paruoštas, taip, reikia. Krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą reikalauja pasitikėjimo. Mes registruojame raktus ir juos saugome. Tačiau geriau, jei galite, paimkite raktus atgal iš karto, kai automobilis yra iškrautas. Nereikia palikti raktų furgone su kitais daiktais – tai papildoma rizika.

Išvada

Apibendrinant, krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą nėra toks paprastas kaip anksčiau, bet visiškai įgyvendinamas. Reikia tik kantrybės, gerų dokumentų ir pasitikėjimo savo vežėju. Neklauskite tų, kurie sako, kad po Brexito viskas baigtė – tiesiog taisyklės pasikeitė. Pasirinkite patikimas kompanijas, nebijokite klausti "kvailų" klausimų apie muitinę, ir viskas nuplauks lygiai. Tada krovinių gabenimas iš UK į Lietuvą taps tikru malonumu, o ne stresu.