Krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai: kas vyksta kelyje ir kodėl visada ne taip

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – kai klientas skambina ir sako "reikia skubiai", tai man auksiniai žodžiai, bet ir priekaištingiausi. Krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai yra tas dalykas, kurį visi nori, bet nerealizuoja, kiek jis techniškai sudėtingas. Kelias ilgas, apie 1800–2000 km viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar važiuojame per Olandiją, ar vengiame Vokietijos. Tiesą sakant, dažnai tenka derinti laiką su vairuotojo poilsio režimu, nes greitis čia ne visada reiškia, kad spaudsite pedalą į grindis. Dažnai klientai klauso "kodėl ne per du dienas?", o aš turiu aiškintti apie muitinę, dėmę ant sėdynės ir britų eismo sąstingius.

Bet ne viskas taip blogai. Esu matęs ir tokių atvejų, kai dėl didelio kliento pageidavimo mes išriedėjome iš sandėlio vakare ir važiavome be sustojimų (keičiant vairuotojus mašinoje), tačiau tai išimtis. Dažniausiai krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai užtrunka 3–4 darbo dienas, jei kalbame apie standartinį 20 pėdų konteinerį ar furgoną. Svarbiausia suprasti, skubėjimas kainuoja, o rami planavimas sutaupo nervus. Žemiau išdėstysiu daugiausia užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš verslininkų, kurie nori siųsti prekes ar asmeninius daiktus iš Didžiosios Britanijos.

Kaip organizuojamas greitas pervežimas

Kiek laiko tikrai užtrunka krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai?

Standartiškai, jei viskas eina kaip pagal knygą, tai imame 3 dienas. Reikia prisiminti, kad krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai priklauso nuo to, kada paskubame paimti prekes iš siuntėjo. Jei jis sako "paimsitu pietų metu", bet vėluoja iki 16 valandos, tai mes prarandame pusę dienos. Tada dar keltas arba tunelis po Lamanšu, tai visada valanda ar dvi laukimo. Taigi, jei paimame pirmadienį ryte, Lietuvoje esame ketvirtadienį. Bet yra buvę, kad dėl sniego Vokietijoje ar avarijos A2 greitkelyje skrydis (ne, skrydis ne, važiavimas) užsitęsia iki penktadienio.

Ar įmanoma atvežti per 48 valandas?

Teoriškai taip, praktiškai – labai sunku. Tam reikia dviejų vairuotojų vienoje mašinoje, kad vienas važiuotų, kitas miegotų, arba tiesiog laužyti poilsio laiką, ko mes nedarome (tikrai nedarykite taip). Jei sakote "man reikia krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai, būtent per 2 dienas", tuomet ačiu ūpui, mes turime planuoti ekspresinį reisą. Tai kainuos dvigubai, nes mašina grįš tuščia be užsakymų. Kartais tai pasiteisina, jei gabenate brangius komponentus gamybai, bet ne jei tai būna naudoti baldai iš "eBay".

Kokiu maršrutu važiuojate, kad būtų greičiau?

Daugiausia naudojame kelią per Belgiją ir Olandiją. Vokietija brangi dėl mokesčių keliuose, o ten kur kas daugiau radarų ir remonto darbų. Nors kartais vairuotojai nori važiuoti per Vokietiją, nes keliai lygesni, bet aš visada sakau – jei norite krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai, geriau vengiame vokiškų "Baustelle" (remonto zonų). Olandijoje irgi daugiau kamščių, bet ten lengviau įsivažiuoti į Lenkiją per A2 autostradą, kuri leidžia varyti 100 km/h (furgonams).

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, bet ne visada. Jei užsakymas labai skubus, mes galim surasti vairuotoją, kuris nusipirks bilietą į keltą šeštadienį. Tada krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai įmanomas net per sekmadienį atvykti. Tikitės, kad už tai reikės sumokėti papildomai už "nedarbo dieną". Vienas klientas sakė, kad jam vis tiek, kad atvyktų sekmadienį ryte, nes jis turėjo atidaryti parduotuvę. Mes tai atlikome, bet vairuotojas buvo labai laimingas kai grįžo atgal ilsėtis.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu draugą, kurio fura sugedo Belgijoje prieš mėnesį. Dėl to visi siuntos pristatymai pavėlavo. Jei įvykia tokia situacija, mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą, einantį netoliese, mašiną. Tai užtrunka valandas, bet leidžia išgelbėti laiką. Be to, turime pagalbos paslaugą visoje Europoje, bet jei reikia keisti variklį... tai laukite. Tada joks krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai nebeįmanomas.

Kainodaros ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina svyruoja kiekvieną kartą?

Kuro kaina, draudimas, ir svaro kursas. Tiesą sakant, pastaruoju metu svaras labai šokinėja, todėl mes kainą skaičiuojame eurais, o mums tenka mokėti vairuotojams ar britų partneriams svarais. Ir dar tas pats Brexitas – dabar reikia mokėti įplaukas už muitinės išankstinį deklaravimą. Tai nėra įtraukta į pagrindinę kainą, apie kurią kalbame telefonu, todėl nenuostabu, kad galutinis sąskaitos faktūros sumokėjimas kelia staigmenų.

Ar brangiau gabenti dalinį krovinį?

Žinoma, nes dalinio krovinio (angliškai "part load") atveju mes turim surasti kitus klientus, kurių prekės telpa į tą patį furgoną. Jei jums reikia krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai, dalinis krovinys nėra geriausias pasirinkimas, mes turime laukti, kol pilna mašina. Jei skubate, turite mokėti už vietos rezervavimą, t.y. už tuščias vietas šalia jūsų krovinių. Tai vadinama "exclusive load" ir tai kainuoja.

Kokia vidutinė kaina už paskutines 3 pėdų paletes?

Nebūna vienos kainos, bet žiūrėkime... jei kalbame apie 3-4 europaletes, tai maždaug nuo 400 iki 600 eurų, priklausomai nuo svorio. Jei daiktai labai sunkūs, pavyzdžiui, plytos ar statybinės medžiagos, kaina didėja, nes mašina neužkraus daugiau. Kartais klientai pagalvoja, kad mažas daiktas = maža kaina, bet jei tai svoriu kaip jautis, tai mums tenka imti didesnę mašiną arba dėti specialias užraktas (tai vėl pinigai).

Ar į kainą įeina kraunamieji darbai Londono sandėlyje?

Daugeliu atvejų ne. Mūsų partneriai Londone dažnai turi taisyklę – vairuotojas tik padeda įstumti krovinius, jei tai yra rankomis keliamos dėžės. Jei reikia kelti su kranu ar "vilkiku" (forklift), tai reikia užsisakyti "loading/unloading services". Vieną kartą teko įleidžti vairuotojui į sandėlį, kad jis pats padėtų krauti, nes klientas nebuvo užsakęs kranininko, ir mes pavėlavome 3 valandas.

Ar galima mokėti atvykus į Lietuvą?

Dauguma lietuvių klientų nori taip, tačiau tarptautiniu mastu tai nėra labai paprasta. Mes turime sumokėti už keltą, už kurį Vokietijoje, už degalines. Jei kas nors nutiks kelyne, o mums niekas nebus sumokėję, mes prarandame pinigus. Todėl paprastai prašome avanso arba garantinio rašto. Tačiau, jei dirbame jau 5 metus, galiu sutikti ir sumokėjimą "gryniais" arba pervedimu po pristatymo, bet tik su sutartimi.

Dokumentai, muitai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Minimalus rinkinys yra prekių sandėravimo sąrašas (packing list) ir sąskaita faktūra (invoice). Be jų krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai neįvyks, nes jūsų prekės nepraeis britų išvykimo muitinės. Ir, žinoma, reikia EORI numerio. Jei jo neturite, tai gausite baudą (maždaug 50-100 eurų) arba pristatymas uždelstas dienai-dviems, kol ją gausite.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai jūsų įmonės identifikatorius, leidžiantis prekiauti su ES užsienio šalimis. Lietuvoje jį išduoda Muitinės departamentas nemokamai, bet registracija trunka kelias dienas. Kartais nauji klientai skambina ir sako "važiuokite, aš numerį gausiu rytoj", bet rytoj dažnai būna, kad jie pamiršta pateikti prašymą. Geriau pasidarykite iš anksto, nes be šio kodo nebus nei išvykimo, nei atvykimo deklaracijos.

Ar jums reikia mano prekių kodų (HS kodų)?

Labai praverčia, tačiau ne visada. Jei tai standartinės prekės (drabužiai, elektronika), mes pažįstame kodus. Bet jei siunčiate kažką specifinio, pavyzdžiui, indukcinę krosnelę ar medicininę įrangą, geriau nurodykite kodą sąskaitoje. Kitu atveju muitininkas gali sustabdyti krovinį ir klausti "kas čia per daiktas?", o jei jis neteisingai nurodytas, gresia bauda arba papildomi patikrinimai. Tai gali užtrukti savaitę.

Kas vyksta su PVM mokesčiais?

Jei jūs esate įmonė, turinti PVM mokėtojo kodą Lietuvoje, prekės važiuoja su 0% PVM tarifu (vidutinės prekės). Reikia tik nurodyti jūsų PVM kodą sąskaitoje faktūroje. Jei siunčiate asmeninį daiktą į Lietuvą ne įmonei, tuomet gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį Lietuvos muitinėje, jei vertė viršija 150 eurų (tai dabartinės ribos, jei nepakeista). Asmeninis siuntimas gali brangiai kainuoti dėl to.

Kas dėl "Exit Summary Declaration" (EXS)?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų po Brexito. Keliaujant iš UK, reikia pranešti britų muitinei, kas išvyksta. Tai daro mūsų brokeris. Jei šis dokumentas nepateiktas laiku, gausite baudą UK (didelę, iki 500 svarų ar daugiau), o mašina nebusė leista įlipti į keltą. Todėl, kai sakote krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai, aš visada tikrinu, ar brokeris spėja padaryti EXS, nes kitaip mes stovėsime prie Dovero uosto vartų.

Pakavimas, rizikos ir vairuotojai

Ar vairuotojas gali padėti man supakuoti daiktus?

Ne, vairuotojo darbas yra vairuoti. Jis gali padėti pašalpti į mašiną dėžę, bet jei reikia išmontuoti spintą ar suvynioti sofą į burbuliukus, tai reikia šaltkalvio ar pakavimo komandos. Vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas padės jam nešti sofos dalis iš buto ant trečiojo aukšto be lifto... vairuotojas tiesiog uždarė duris ir išvažiavo. Mes turime užsakyti "man with van" paslaugą Londone prieš mūsų atvykimą.

Kaip apdraudžiamas krovinys?

Mes turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki 1,2 mln. eurų (priklausomai nuo sutarties). Tačiau jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei daiktai blogai supakuoti ir patys susilaužo, draudimas nebus išmokėtas. Taip pat, jei nenurodžite vertės sąskaitoje, draudikis sumokės tik pagal standartines kainas (pvz., 10 eurų už kilogramą). Brangius dalykus reikia deklaruoti.

Ar galiu siųsti maistą ar alkoholį?

Maistas galimas, bet tik įpakavotas ir neperijęs galiojimo laiko, o būtina gauti sanitarijos pažymą (health certificate). Tai labai brangu ir sudėtinga, todėl mažiems siuntimams nėra verta. Alkoholis – taip pat galimas, bet jis yra akcizuotas prekė. Reikia specialios licencijos (excise movement control system EMCS). Jei bandysite slapta vežti kelis dešimtį butelių vyno, ir muitinė juos ras, tai viskas gali baigtis konfiskacija.

Kas atsitinka, jei nėra kur krauti ar iškrauti?

Turiu omenyje situaciją, kai paskirties vietoje nėra rampos ar vairuotojas negali privažiuoti arti. Tada reikia nuomoti "kraunamąją platformą" su vairuotoju (suoliuką). Tai papildomas 70-100 eurų išlaidos. Geriau iš anksto pasakykite, ar yra galimybė privažiuoti tiesiai prie sandėlio durų. Nors Londono centre (Soho ar Covent Garden) tenka krauti tiesiai ant gatvės, o tai visada rizika dėl "warden" (parkavimo kontrolės).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame su subrangovais iš kitų šalių, ypač jei trūksta mašinų. Tada vairuotojas gali kalbėti angliškai ar rusiškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašykite iš karto, mes žymime tai užsakyme. (Nors kartais ir lietuviai kalba tiek blogai lietuviškai, kad verčiau angliškai).

Skubaus pervežimo niuansai ir problemos

Kodėl vėluoja prekės iš "eBay" ar "Amazon" UK?

Pirma, tai nes mūsų kaltė. Dažnai pirkėjas gauna numerį, manydamas, kad prekė jau kelyje, bet iš tikrųjų ji tik bus išsiųsta iš sandėlio Šiaurės Anglijoje po dviem dienomis. Antra, tuos pašto siuntinius reikia sužymėti kaip "returning goods" (grąžinamos prekės), jei norite išvengti PVM. Jei dokumentai blogai užpildyti, krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai tampa nebeimuoma, nes mes turime surinkti šimtus mažų siuntinių į vieną didelę deklaraciją.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Taip, mes naudojame GPS stebėjimą. Jums atsiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra. Kartais signalas dingsta požemiuose arba tunelyje, taigi nesišokite, jei mašina "stojo" prieš 2 valandas. Vakar vienas klientas paniko, kad mašina stovi vienoje vietoje jau valandą, tiesiog vairuotojas miegojo poilsio zonoje prie A9 greitkelio Škotijoje.

Kaip elgtis, jei atvykus prekės pažeistos?

Pirmiausia, niekado nepasirašykite pristatymo lapo be pastabų! Jei dėžės sutryptos, užsirašykite "PAŽEIDIMAI" (damaged). Jei pasirašote "gerai", vėliau draudimas nieko nebus mokės. Padarykite nuotraukas. Mes padėsime parengti pretenziją vairuotojui arba draudikui. Tiesa, dažniausiai pažeidimai atsiranda dėl to, kad pačios siuntos buvo supakuotos ne taip, kaip reikia.

Ar įmanoma susitarti dėl pristatymo į konkretų laiką (pvz., 14:00)?

Mes galime bandyti, bet negarantuojame minutės tikslumo. Vairuotojas gali užstrigti eismą arba rasti prieš tai buvusį klientą, kurio iškrovimas užtrunka ilgiau nei planuota. Geriau tur�ti 2-3 valandų laisvą langą. Jei jums būtinai reikia 14:00, reikia tartis apie "dedicated delivery" iš anksto, tai kainuoja brangiau.

Ką daryti, jei mašina netenksta (dingsta)?

Tai nutiko tik vieną kartą per 20 metų, vairuotojas pasiklydo Londono centre (GPS nurodė klaidingą važiavimo kryptį vienai gatvei). Dabar mes naudojame patikimesnes navigacines sistemas, kartais netgi senosi "map" žemėlapius. Jei matote, kad mašina važiuoja priešinga kryptimi, skambinkite mums. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas nukrypo į degalinę pilti kuro, o ne kad jis vagia jūsų baldus.

Apskaita, mokėjimai ir papildomos paslaugos

Ar išrašote sąskaitą-faktūrą su PVM?

Taip, mes esame Lietuvos įmonė, mokėtojai PVM. Sąskaitą išrašome lietuviškai arba angliškai, pageidavimu. Ji būna paruošta tą pačią dieną, kai atliekame paslaugą, arba kitą dieną ryte. Jei reikia išankstinės sąskaitos (pro-forma), tai irgi nėra problema. (Kartais užmirštu pridėti PVM procentą, bet tai pataisau iš karto, kai pastebiu).

Ar priimate kredito korteles?

Mūsų vairuotojai negali imti mokėjimo kortele vietoje, jie nėra bankomatai. Mokėjimas vyksta banko pavedimu į mūsų sąskaitą. Tačiau, jei tai smulkus siuntimas per mūsų kurjerių tinklą, ten galima apmokėti kortele internetu, kai užpildote formą svetainėje. Dideliems kroviniams – tik bankas.

Ar padedate su muitinės deklaravimu Lietuvoje?

Taip, turime savo brokerius, kurie užtikrina "Import clearance". Jie atlieka viską nuotoliniu būdu. Jums nereikia važiuoti į muitinę. Viską aptarnaujame elektroniniu būdu. Viskas, ką jums reikia, tai nusiųsti mums dokumentus el. paštu. Kartais tik reikia papildomai atsakyti į brokerio klausimą apie prekės paskirtį, jei yra abejonių.

Kas yra "Storage charges" (sandėliavimo mokestis)?

Jei negalime pristatyti prekių, nes jūsų sandėlys uždaras, o vairuotojas laukia, jis negali laukti nemokamai amžinai. Paprastai pirmą valandą laukiame nemokamai (jei nenurodėta kitaip), toliau – mokestis už laukimą. Jei reikia gražinti prekes atgal į mūsų sandėlį Londone ir laikyti juos ten kelias dienas, tai taip pat kainuoja. Sandėliavimas Londone brangus, vietos mažai.

Ar gabenate keleivius kartu su kroviniu?

Neleidžiama. Tai yra neteisėta (prieš tarptautinius reikalavimus) ir pavojinga. Vairuotojas atsakomybės draudimas nebegalioja, jei yra nelegalus keleivis. Jei reikia nuvežti žmogų, ieškokite autobuso ar lėktuvo. Nors kartais klientai prašo "paimti mano sūnų, jis grįžta iš studijų", aš galiu tik pasakyti, kad šiais laikais tai nebeįmanoma be specialios licencijos (keleivių pervežimo).

Ar galima užsakyti nuolatinę (regular) liniją?

Taip, jei jums kas savaitę reikia vežti prekes iš jūsų sandėlio Londone į Lietuvą, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą ir dienas. Tai stabilizuoja mūsų pajamas, o jums sutaupo pinigus, nes nereikia kiekvieną kartą derėtis. Tada krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai tampa rutina, o ne stresas. Turime keletą klientų, kuriems važiuojame antradieniais ir penktadieniais kaip laikrodis.

Paskutinis klausimas: kodėl verta rinktis jus, o ne didelias užsienio firmas?

Nes pas mus galite paskambinti ir paklausti "kur yra mano daiktai?" gavus atsakymą lietuviškai ir be įrašų. Didelės firmos dažnai neturi individualaus požiūrio, o mes žinome, kad kiekviena siunta svarbi. Nors ir mes padarome klaidų (kaip ir visi), bet stengiamės jas ištaisyti iš karto. O ir kaina dažnai būna konkurencingesnė, nes mes neturime tokio milžiniško administracinio aparato, kaip "DSV" ar "DB Schenker". (Nors jie ir geri, bet mažiems siuntimams per brangūs).

Išvados

Viskas apie krovinių gabenimas iš Londono į Lietuvą greitai apsuka aplink planavimą ir realių terminų supratimą. Nėra būdo priversti keltą plaukti greičiau arba vairuotoją važiuoti be poilsio, jei norite saugumo. Esu matęs daugybę siuntų, kurios atvyko laiku, nes klientai laiku pateikė dokumentus ir gerai supakavo daiktus. Skubėkite su dokumentais, o ne su vairuotoju kelyje. Tada viskas vyks sklandžiai, o jūsų prekės ar baldai pasieks Lietuvą be nereikalingų nugaros skausmų ir per daug didelės sąskaitos.