Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada: tiesa apie logistiką iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – idealus krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada yra labiau svajonė nei realybė, nors mes stengiamės priartėti prie 100 proc. rezultato. Kasdien dirbu su dokumentais, vairuotojais ir klientų skundais, todėl žinau, kurie ratai verčiausia sukasi. Anglija po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnė, o muitinės procedūros gali išgąsdinti net patį drąsiausią. Visgi, jei žinai keletas triukų ir tiki savi logistiku, tavo daiktai gali atvykti nepažeisti. Kalbėsime ne iš vadovėlių, o iš realių situacijų, kai keliais šūviais išsprendžiame problemas, kurios atrodo neišsprendžiamos.

Kas reikalinga iš pradžių ir kiek tai laiko trunka

Ar tikrai reikia eksperto ar užtenka paprasto vairuotojo?

Labai dažnai klientai mano, kad užtenka tik turi sunkvežimio, kad krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada vyktų sklandžiai, tačiau tai netiesa. Be patyrusio eksperto, kuris žino muitinės niuansus, gali užkakti ne tik dienų, bet ir savaičių delsa. Pradedant nuo to, kad vairuotojas gali tiesiog nieko nebesuprasti apie tariamas procedūras. Reikalingas žmogus, kuris gali sujungti siuntėjo ir gavėjo reikalavimus, užpildyti deklaracijas ir operatyviai reaguoti į klaidas. Be to, ekspertas padės išvengti nereikalingų išlaidų, kurios susidaro dėl neteisingai parengtų dokumentų.

Kiek laiko užtrunka paprastas reisas į Lietuvą?

Standartiškai kalbant, kelią įveikti užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei niekas nesugenda. Bet kai kalbame apie krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada, reikia atsižvelgti ir į tai, kiek laiko užtrunka patikrinimai uoste. Kartais laukimas Kalvyje trunka ilgiau nei važiavimas autostrada. O jei tenka eilės ir taisyti dokumentus, gali pridėti dar dieną ar dvi. Geriau niekada nesuspyrus su klientu dėl terminų, nes kelyje viskas gali pasikeisti per valandą. Vadybininkas turi nuolat sekti situaciją.

Ką daryti, jei klientas pats nesupranta, ką perveža?

Būna, kad žmogus sako: „vežu spintas“, o išties tai yra vintage baldai, kuriuos reikia specialiai įtvirtinti. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumo lygmeniu visada reiškia, kad mes turime žinoti, ką įkrauname. Tada reikia klausti išsamiai, siųsti nuotraukas, o ne tik tikėti žodžiu. Jei mes sužinosime tik vairuotojui atvykus į adresa, bus per vėlu. Didelė dalis problemų kyla būtent dėl to, kad siuntėjas netyčia (ar tyčia) nutildo detales. Reikia būti erznu, kad vėliau nešvaistyti nervų.

Ar galima susiplanuoti kelią, kad netyčia neužkliūtum į spūstis?

Dabar jau galima stebėti kameras ir prognozuoti spūstis, bet Anglijoje viskas priklauso nuo oro, darbininkų streikų ar net gyvūnų, pabėgusių iš fermos ties keliu. Taip, krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada turi būti planuojamas su atsarga. Paprastai vengiame važiuoti per Londoną, nebent būtina, ten viskas sustoja. Geriau rinktis M20 ir eiti tiesiai link uosto, nors kartais ten irgi būna „žaliasios bangos“. Niekada nežinai, kas laukia už užvažiavimo.

Kodėl kainos taip svyruoja kartą per mėnesį?

Tai priklauso nuo kuro kainų, euro kurso ir vietos rinkos situacijos. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada kainuoja brangiau nei standartinis keliavimas, nes čia įeina ir draudimas, ir papildomi užtikrinimai. Bet kai uoste padidina mokesčius ar tūris mažėja, mes privalime keisti kainas. Kartos tai klientus erzina, bet mes neįmanoma vežti už pinigus, kurių net nėra. Tai tiesiog rinka, jos nesugalvoji.

Ar verta rinktis dalinį krovinius (part load) ar pilną?

Jei turi ką nors tarpinio, galima rinktis dalinį krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu, jei tinka laikas. Pilnas krovinius yra greitesnis, nes vairuotojas važiuoja tiesiai į tavo sandėlį. Dalinis reiškia, kad tavo daiktai gali šiek tiek paplauti po kitų dėžių, jei blogai užfiksuoti. Bet jei nori taupyti, tai vienintelis būdas. Tiesa, tada saugumas priklauso nuo to, kaip pakrauname – aš visada stengiuosi būti aiškus, kad reikia gerai suvynioti.

Dokumentai ir „Brexit“ nenuostabumai

Kokie dokumentai yra būtini be jokių išimčių?

Būtinas yra prekybinės šalies kontraktas, krovinio manifestas ir CMR važtaraštis. Be to, krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada reikalauja galiojančio draudimo poliso, kurį gavėjas gali patikrinti. Negali būti taip, kad vairuotojas važiuoja su „popierium iš po kojų“. Jei dokumente nėra HS kodo, muitininkas sustabdys. Turiu omenyje, kad viskas turi būti surašyta lietuviškai arba angliškai aiškiai, nieko nerašant ranka, jei galima atspausdinti.

Kas daryti, jei HS kodas pasirinktas neteisingai?

Tai yra klasika. Vieną kartą klientas parašė „baldai“ (code 9401), o iš tiesų tai buvo „medžio drožėjo dirbiniai“ (code 4414), ir mokestis skyrėsi dešimtimis procentų. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu procese tokios klaidos gali nutraukti siuntą. Tada reikia rašyti paaiškinimą, tikisi, kad muitinėje bus geras darbuotojas. Kartais pavyksta ištaisyti lengvai, kartais teisės užtikrinimas (guarantee) tampa įkainojamas. Geriau iš karto klausti specialisto.

Ar EX1 dokumentas yra toks baisus, kaip girdėjau?

EX1 – tai išvežimo deklaracija, kuri privaloma dabar, kai mes ne ES erdvėje. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu be išvežimo deklaracijos nelegalus (t.y. negalima išvykti iš UK su ES importo deklaracija be to). Tai reiškia, kad turi arba savo konsultantą UK arba tarpininką, kuris tai įveda į sistemą. Jei EX1 bus neteisingas, anglai neišleis iš uosto. Tada reikia keisti visą planą.

Ar reikia mokėti PVM importo metu?

Taip, jei esi verslininkas, galite taikyti atskaitomąjį PVM (0%), bet tik turite teisingą PVM mokėtojo kodą. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumo garantijomis neapsiriboja tik fizine apsauga, tai ir apsauga nuo mokesčių rizikų. Jei pavadinai klaidingai, teks mokėti pilną 21 proc. Anglijoje (VAT) arba Lietuvoje. Nemandagu yra kai klientas viskas padaro „iš peties“ ir paskui stebisi, kodėl sulaikė krovinį.

Kas tie EORI numeriai ir kur jų gauti?

EORI numeris reikalingas bet kuriam prekybiniam subjektui, kuris dirba su ES arba UK. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu be EORI neįmanomas legaliai. Jį gauni nemokamai internetu per 10 minučių (arba keletų dienų Jei nesusitvarko sistema). Kartais žmonės juos pamiršta, o vairuotojas jau sėda prie vairo. Tada skubame registruoti iš karto, nors tai nėra idealu. Geriau turėti pasirašytą kortelėje arba telefone.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be deklaravimo?

Asmeniniai daiktai, kurie buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti importuojami be mokesčių (Transfer of Residence). Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu tais atvejais yra lengvesnis, bet reikia pateikti sąrašą su vertėmis (nauja verte, ne sena). Jei bandysi vežti naujus stalus ir pasaki, kad „seni“, gausi baudą. Muitininkai ne gimė vakar. Geriau būti sąžiningas, nes tikras krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu prasideda nuo tavo nuoširdumo.

Saugumas ir draudimas: kas užtikrina, kad daiktai nenuklyps?

Ar pilnas draudimas apdengia viską?

Daug kas mano, kad draudimas – tai stebuklas, kuris atlygins viską. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada įtraukia CMR draudimą, bet jis dažnai apima tik 8,33 SDR vieną kilogramą (tai maždaug 10-11 EUR). Jei veži brangius daiktus, reikia papildomo draudimo. O dar reikia įrodyti, kad krovinys buvo pakrautas tvarkingai. Jei dėžės sužalojamos dėl blogo pakavimo, draudikas nemokės.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas nieko nepavogs?

Statistika rodo, kad daugumą vagysčių atlieka ne vairuotojai, o trečiosios šalys uostuose ar poilsio vietose. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu naudoja GPS sekimą ir užrakintas kabinas. Bet svarbiausia – nepasakyti vairuotojui per daug detalių apie krovinio vertę. Nereikia šaukti „aš čia vežu deimantus“. Naudinga naudoti plombas su numeriais, kuriuos užfiksuojame nuotraukose įkrovos metu.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja nelegalioje vietoje?

Tai didelė rizika. Jei jis sustoja „geležinkelio stotyje“ prie kelio, ten tikimasi, kad kas nors užfiksuos ir pavogs. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu reikalauja, kad vairuotojai miegotų tik licencijuotuose stotyje. Vieną kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas užmigo prie parduotuvės ir išsivežė dvi dėžes su elektronika. Gavėjas gailėjosi, kad nepasirūpino galimybės sekti. Mums teko dengti žalą iš savo kišenės.

Ar verta naudoti taksačius ar tai perbrangu?

Taksačiai (tarpininkai) užtikrina, kad krovinys bus tikrinamas, įrašytas ir perduotas be tarpinių žingsnių. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu yra patikimesnis su taksačiais, jei kalbame apie didelius tūrius. Jie padeda su formalaumais, bet kainuoja. Smulkiems siuntimams tai nebūtina, o tarkim, 10 tonų siuntimui – verta. Niekada nežinai, kas nutinka tarp uosto ir sandėlio, kai vairuotojas užmiršta užpildyti anketą.

Kaip elgtis, jei atvykęs krovinys yra pažeistas?

Pirma, nenuimti plombos, kol nesufotografuojai pažeidimų. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumo gairės sako: protokolas turi būti parašytas su vairuotoju vietoje. Jei pasirašai CMR ir pasakė „viskas gerai“, o namie pastebėjai bruzdėjimą – vargu ar gausi pinigų. Reikia būti principingam. Vieną kartą klientas leido vairuotojai išvažiuoti, paskui skambino beveik valandą, kad „jau rado įbrėžimą“. Negalima taip daryti.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, dauguma sunkvežimių turi GPS. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada siūlo šią paslaugą, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba vairuotojas išjungia įrenginį (kas neleidžiama). Tada sužinai tik, kai jis pasiekia tikslą. Mes stengiamės duoti nuorodas, kur realiai kas valandą atsinaujina žemėlapis. Tai ramina klientus, ypač jei jie jau nebe pirmą kartą susiduria su delsa.

Specifiniai atvejai ir kaip mes su jais susiduriame

Ar galima vežti šaldytus maisto produktus?

Taip, bet reikia specialaus sunkvežimio su termografu. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu šaldytuose reisuose priklauso nuo to, ar vairuotojas nenušaldė variklio. Maistas pradeda gesti, jei temperatūra pakyla. Tai didelė atsakomybė. Be to, reikia veterinarinių sertifikatų, kurie dabar po „Brexit“ yra tikras košmaras. Be jų krovinys bus sulaikytas arba sunaikintas. Nemanau, kad verta rizikuoti su pienu ar mėsa be konsultanto.

Kas nutinka su per dideliis daiktais (pvz., pianinu)?

Tai jau ne standartinis krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu, o ekspedijavimas. Reikia išmatuoti, ar įeina pro duris (aukštis, plotis). Kartais tenka išmontuoti langus ar naudoti kelerius vyrus. Pianinas arba masyvus spinta turi būti uždengta ne tik folija, bet ir kampinėmis apsauga. Vieną kartą vairuotojas bandė įstumti sofą ir išlaužė sieną kliento name (atsiprašau, klijentai, bet taip buvo). Dabar visada klausiu dėl išmatavimų iš anksto.

Ką daryti, jei adresas Anglijoje yra „miške“?

Kai kurie adresai Londone ar net Anglijos kaime yra neaiškūs. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu gali užstrigti ties tuo, kad sunkvežimis negali įvažiuoti į siaurą gatvelę. Reikia organizuoti perkrovą į mažesnį automobilį („lorry“ į „van“). Tai papildoma kaina, bet būtina, kad nenulūžtų veidrodis arba neužliptų ant žolės. Geriau iš anksto pasakyti, kad gatvė yra siaura. Vairuotojai neblogai naudoja „Google Maps“, bet vietiniai gerai žino, kur nevažiuoti.

Ar saugu vežti chemines medžiagas?

Chemija reikalauja specialių leidimų (ADR). Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumo standartais čia yra labai griežtas. Negalima tiesiog įmesti indų į spintelę. Reikia deklaruoti pavojingumas, o vairuotojas turi turėti specialų pažymėjimą. Jei bandysi paslėpti, ir bus nutekėjimas, baudos bus milžiniškos. Geriau nedaryti to savo garaže, jei nieko nesupranti apie chemines struktūras.

Ar galima apsikeisti prikabina (swap body)?

Tai efektyvu, kai greitai reikia perkrauti. Vienas atvyksta su korpusu, kitas jį pasiima ir veža toliau. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu taip taupomas laikas, bet tik jei abi pusės susitaria apie korpuso būklę. Kartais korpuse būna likę nuo seno krovinio dulkes ar plyšiai. Tada reikia švaros. Aš asmeniškai mėgstu stebėti, kaip tai daroma uoste, ten viskas vyksta kaip šokis su laikrodžiu rankose.

Kaip elgtis, jei klientas nenori mokėti už laukimą?

Anglijoje stebuklingai daug kartų įvyksta, kad vairuotojui reikia palaukti valandą ar dvi, kol parengiamas krovinys. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu įtraukia laiko mokestį (waiting time), kuris prasideda paprastai po 1 valandos laisvai. Jei klientas neleidžia išvažiuoti vairuotojui, jis turi mokėti. Nemandagu yra kai žmogus sako „aš vos atėjau“, nors vairuotojas laukia jau nuo ryto. Tai reali bėda, su kuria susiduriame dažniau nei galima įsivaizduoti.

Finansai ir paskutiniai nelyginiai klausimai

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atėjus krovinį?

Galima, bet mes visada pageidaujame išankstinio mokėjimo bent 50 proc. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu nenusipelno rizikos, kad krovinys atvyks, o mokėtojas „dingsta“. Išskyrus tuos atvejus, kai turime ilgamečius ryšius. Bet nauji klientai dažnai bando atidėti mokėjimą. Tada aš sakau – „gerai, bet tada krovinys stovi mūsų sandėlyje Lietuvoje, kol pinigai nupasitvirtins“. Tai vienintelė apsauga.

Kokios yra paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Geriausiai paslėpta išlaida yra „parkavimas“ (uosto mokesčiai) ir galimybė sustoti „užmirštame“ kampeliuke. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu kaina gali padidėti, jei reikia specialios technikos arba taršos mokesčio (LEZ zonas London). Kartais šių mokesčių vairuotojas nenumato ir prideda vėliau. Reikia klausti „ar visas sąskaitas jūs apima“ iš pat pradžių, kad nebūtų staigmenų.

Ar kainuoja brangiau vežti iš Škotijos negu iš Londono?

Taip, šiek tiek brangiau dėl atstumo. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu iš šiaurės reikalauja daugiau kuro ir laiko. Be to, ten reikalai (fery) gali būti brangesni, jei važiuojate per Niukaslą. Geriau, jei galite susitarti dėl krovinio susirinkimo pietinėje Anglijoje (pvz., Birmingeme ar Mančesterio apylinkėse). Tai taupo pinigus visiems. Nemanau, kad verta važiuoti iki Edinburgo dėl vienos dėžės, nebent ten pilnas sunkvežimis.

Kokios mokėjimo priemonės priimtiniausios?

Sąskaitos pervedimai (bank transfer) yra standartas. Bet jei reikia skubiai, krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumo procesą gali pagreitinti mokėjimas kortele, tačiau tai papildomai kainuoja dėl komisinių. Anglijoje mokėjimai iš Lietuvos kartais užtrunka (SEPA), todėl pinigus geriau siųst anksčiau. Vieną kartą gavome „cheką“ – ne, seriužiai, su čekais dabar nebeleidžia niekur.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu pasiūlymas gali būti tiesiog gerai sumarketinguotas. Reikia žiūrėti į reputaciją. Jei įmonė dirba jau 20 metų, kaip mes, tai žino, ką daro. Pigiausi gali būti „piena“, o tada gali prarasiti daiktus (ir pinigus). Aš visada sakau klientams – taupykite ant kito, bet ne ant logistikos, jei jums svarbu, kad tai atvyktų.

Kaip sužinoti, ar įmonė yra patikima?

Patikrinkite „Companies House“ (jei tai JK įmonė) arba Lietuvos registrų centrą. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu paslaugas teikiantys turėtų turėti aiškių kontaktų, ne tik „WhatsApp“. Paskambinkite, paklauskite, ką jie darys, jei... (tarkime) sudegs laivas (žinoma, tai neįmanoma, bet jų reakciją pasitikrinkite). Jei atsiliepia vadybininkas, kuris nieko nesuprata, šaukite. Tikras logistikos ekspertas kalba tiksliai.

Ar galite vežti dviračius (ar tai pavojinga)?

Dviračius vežame daug. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu čia yra paprastas, jei dviračiai supakuoti dėžėse. Jei tai dviračiai ant rėmų, gali nukristi ir sužaloti kitą krovinį. Rekomenduoju išardyti. Ypač brangius „Specialized“ ar „Trek“ velkite tik dėžėse. Neseniai vežėme porą „Peloton“ dviračių, vienas neteko pedalo, nes nebuvo pritvirtintas. Nėra jokia smagu, kai gauni nenuostabą.

Kas daryti, jei atvykęs į Lietuvą vairuotojas nesupranta lietuviškai?

Tai dažna problema. Jis gali suprasti rusiškai ar angliškai, bet ne lietuviškai. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu užtikrina, kad turime vadybininką, kuris gali versti, arba pasirūpiname vietiniu sandėlių personalu, kuris moka anglų kalbą. Geriau laiku pasirūpinti, kad prie vartų būtų žmogus su „rusų-anglų“ žodynu arba tiesiog anglų kalbos žiniomis.

Kas nutinka su „lost and found“ (dingusiais daiktais)?

Dingę daiktai – tai katastrofa. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu reiškia, kad turime procedūras paieškai. Jei dėžė su numeriu nukrito nuo sunkvežimio, stengiamės rasti. Bet dažniausiai tai vėlgi žmogiška klaida – vairuotojas iškrovė ne ten, arba gavėjas nepastebėjo. Jei dingsta, turime draudimą. Vieną kartą dingo dėžė su vaikiškais žaislais, buvo liūdna... bet radome po 3 dienoms kitame sandėlyje.

Ar saugu vežti butelius su vynu?

Vynas buteliais – rizikinga. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugomu būdu reikalauja specialių dėžių su skyrikliais. Jei tiesiog įmesite į bigbagą, visada susitrynės. Tada bus blogas kvapas ir praradimas. Geriau rinktis profesionalią pakuotę arba užsakymą internetu, kurie jau turi logistikos. O jei privačiai, tada tikrai daug putų plastiko.

Galų gale, kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Kadangi aš čia dirbu jau 24 metai (beveik ketvirtis amžiaus, štai kiek), matau visa. Krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu ne tik mano darbas, tai ir mano gyvenimo patirtis. Moku paaiškinti, ką daryti, kai ką nors sugenda. Nenaudoju šablonų. Jei kažką neišeina, sakau tiesiai. O dauguma kitų tiesiog mėto „klauskykite kliento aptarnavimo“ ir dingsta. Čia mano pasiūlymas – paprastumas ir tiesumas.

Išvada

Viskas su krovinių gabenimas iš Anglijos su garantuotu saugumu visada atrodo sudėtinga, kai pirmą kartą tuo užsiimi, bet tiesą sakant, viskas priklauso nuo dalykų, kuriuos gali kontroliuoti – dokumentų ir kruopštumo. Nepasitikėkime viltimi, tik teisingai parengtais planais, ir tavo daiktai pasieks Lietuvą saugiai. Jei abejoji ar turi klausimų, tiesiog rašyk, pasidalinsiu savo senovine patirtimi. Nėra kvailų klausimų, tik tie, kurie gelbėja turtą.