Krovinių gabenimas iš Anglijos: profesionalios paslaugos ir realybė be saldumo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o ką tik tada, kai pradėjau, pasieniai atrodė kaip tik viena maža bėda. Dabar, po „Brexit“, krovinių gabenimas iš Anglijos tapo tikru mazgizmu. Klientai dažnai klauso: „ar taip sudėtinga?“ Ir atsakymas yra – ne, jei žinai, ką darai, bet jei bandysi tai daryti savarankiškai be patirties, gali prarasti nervus ir pinigus. Profesionalios paslaugos čia ne išskirtinumas, o būtinybė, nes britų muitinės taisyklės pasikeitė taip, kad net mums, seniems vilkams, tenka pasikonsultuoti su kolegomis. Čia nebe tiesiog įkelti ir nuvažiuoti, čia dabr reikia suktis su dokumentais, kurie anksčiau neegzistavo. Taigi, jei planuojate siuntą, geriau susirinkite kantrybės.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokratija

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Taip, be jokio abejo. Krovinių gabenimas iš Anglijos dabar sustoja be šio kodo. Jums reikia Lietuvos EORI, jei esate importuotojas, o siuntėjui Anglijoje – jo britiško atitikmens. Vieną kartą gavau skambutį, kad vairuotojas stovi pasienyje jau 10 valandų, nes klientas negalėjo pateikti kodo. Tai buvo liūdna naktis. Nedarykite to klaidos, užregistruokite kodą iš anksto, tai trunka tik kelias minutes.

Kas daryti, jei neteisingai užpildyta prekių deklaracija?

O tai, tai didžiausia bėda. Jei padaryta klaida, muitinėje pradedamas „komplesas“. Krovinių gabenimas iš Anglijos gali užstringti dienoms. Teks pildyti naują deklaraciją, mokėti baudas arba grąžinti siuntą atgal. Geriau vieną kartą patikrinti duomenis – svorį, prekių kodus (HS kodus) ir kainą, nei vėliau verkti.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) importuojant?

Žinoma, jei verslas. Anglijoje nupirkote prekę be PVM (jei turite tokią galimybę), tai atvykus į Lietuvą arba kitą ES šalį, teks sumokėti importo PVM. Krovinių gabenimas iš Anglijos be šių mokėjimų yra nelegalus. Muitinė labai greitai suskaičiuos, kiek skurdo, ir išsiųs sąskaitą. Nebūkite nustebę, jei ji bus didesnė nei tikėjotės, dėl kursų skirtumo.

Kas yra EXW ir DDP terminai ir kuris geriau?

EXW reiškia, kad jūs pats viską organizuojate nuo durų Anglijoje. DDP – mums, vežėjams, padarius visą darbą iki jūsų kiemo. Dažniausiai klientai renkasi DDP, kai kalba eina apie krovinių gabenimas iš Anglijos, nes taip nori išvengti galvos skausmo su britų muitine. Nors EXW gali atrodyti pigiau, galiausiai pasirodo brangiau dėl papildomų paslaugų Anglijoje.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be deklaravimo?

Jei tai tikrai asmeniniai daiktai, naudojami, ne nauji, tai taip, yra tam tikros išlygos. Krovinių gabenimas iš Anglijos asmeniniais tikslais reikalaujaTransfer of Residence (Tors) dokumento, jei persikeliate gyventi. Jei tiesiog parsivežėte sofa iš senelės – tai jau importas ir reikia deklaruoti. Muitininkai nekalba, jie mato faktą.

Kokios baudos už neteisingą svorio deklaravimą?

Gana didelės. Jei dokumentuose parašyta 500 kg, o realiai – 2 tonos, tai sukels problemų. Vairuotojas gali būti nubaustas, o krovinys – sulaikytas patikrai. Krovinių gabenimas iš Anglijos turi būti tikslus, nes britai dabar labai griežtai tikrina kiekvieną kilogramą.

Ar svarbu prekių kodo (HS kodas) tikslumas?

Labai svarbu. Nuo to priklauso mokesčiai. Krovinių gabenimas iš Anglijos su neteisingu kodu gali būti laikomas mokesčių vengimu. Aš vieną kartą matau, kaip klientas bandė įrašyti „elektroniką“ kaip „dalys“, kad mažiau mokėtų muitą. Nesibaigė gerai – gavęs didelę baudą.

Kas atsitinka, jei trūksta vieno dokumento?

Tada sustojame. Nėra ką daryti. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra sudėtingas grandinės procesas. Jei trūksta pvz., pirkimo-skyrimo kontrakto arba transporto dokumento (CMR), pasienio tarnybos neleis praeiti. Tai vėlgi laiko pinigai.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai labai sunkiausia sritis. Krovinių gabenimas iš Anglijos su maisto produktais reikalauja sanitarijos pažymų, veterinarinių sertifikatų. Anglija dabar yra trečioji šalis, todėl reikalavimai beveik tokie patys griežti kaip ir iš Kinijos. Geriau to nedaryti, nebent tikrai žinote ką darote.

Kaip greitai gaunamas importo leidimas?

Dabar, kai viskas elektroniniu būdu, gana greitai – kartais per valandą, kartais per dieną. Krovinių gabenimas iš Anglijos su „greituoju“ kanalu gali būti apdorotas tą pačią dieną. Bet jei ateina pavasaris ir visi veža, tai gali užtrukti ir ilgiau. (o iš tikrųjų tai priklauso nuo to, kiek dirba muitinės pareigūnai, jie irgi žmonės).

Ar reikia draudimo?

Būtinas. Krovinių gabenimas iš Anglijos neapsieina be rizikos – nuo avarijų iki vagysčių. Ypatingai, jei vežate brangią elektroniką ar vertybes. Draudimas kainuoja nedaug, bet miegas ramiau.

Kainos, terminai ir kaip užsisakyti

Kiek kainuoja viena paletė?

Kainos svyruoja. Krovinių gabenimas iš Anglijos kainuoja nuo 150 iki 300 eurų už paletę, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia paimti ir kur Lietuvoje pristatyti. Londonas ar šiaurės Anglija bus brangiau nei pietinės dalies sandėliai prie M20 greitkelio. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios dabar kaip ant aštrių.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Todėl, kad pasikeitė kuro kaina arba pirkome „užpildus“ vietą. Krovinių gabenimas iš Anglijos – tai gyvas organizmas. Jei anksčiau skambinote prieš savaitę, o dabar – vairuotojų jau nėra, kaina šoks. Tokia logistikos realybė.

Kiek laiko užtrunka siunta?

Įprastai 3-5 dienos nuo užsakymo iki pristatymo. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniu krovininiu (grupinis) užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti kitas siuntas tame pačiame furgone. Jei užsakote atskirą sunkvežimį, tai nuvažiuos per 2-3 dienas (išskyrus nenumatytus nesklandumus pasienyje).

Ar galima atidėti mokėjimą?

Tai kaip ir sunku. Krovinių gabenimas iš Anglijos reikalauja išankstinio mokėjimo arba 100% garantijos. Mes negalime važiuoti be užmokesčio, nes vairuotojams reikia degalų, o muitinei – mokesčių. Nuožiuriai atrodau, bet tokia verslo taisyklė.

Kas yra „kuro priedas“?

Tai papildoma suma, kai kuro kaina pasaulyje pakyla. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra jautrus šiam dalykui. Kartą per metus paprastai tikslinamas šis indeksas. Nereikėtų pyktis dėl to, tai ne mūsų kaltė.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, kiekvieną savaitę po 5 paletes, tai taip, susitarsime. Krovinių gabenimas iš Anglijos tampa pigesniu, kai yra ilgalaikis bendradarbiavimas. Vienkartiniam klientui nuolaidos duoti negalime, mūsų maržos ir taip plonos.

Kas daryti, jei prekė atėjo su defektu?

Reikia tuojau pat susisiekti su mumis ir užpildyti pranešimą apie žalą. Krovinių gabenimas iš Anglijos apima draudimą, bet jei jūs nepasakėte vairuotojui apie dėžės sužalą atsiimant, vėliau gana sunku įrodyti, kad ne jūs patys ją spardėte. Būkite atidūs.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, mes duodame nuorodą arba GPS koordinates. Krovinių gabenimas iš Anglijos dabar yra labai transparentu. Žinote, kur vairuotojas geria kavą. Bet nepamirškite, Anglijoje greitis mažesnis, ten daug važiuoja lėtai.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Banko pavedimas, sąskaitos-faktūros. Krovinių gabenimas iš Anglijos – tai dideli pinigai, todėl grynaisiais pinigais vairuotojams neleidžiame mokėti dėl saugumo. Viskas turi būti legaliai ir per sąskaitas.

Ar brangu pristatyti į atokesnius kaimus?

Gali būti brangiau, jei ten reikia važiuoti bekelėmis arba su dideliu sunkvežimiu negalima privažiuoti. Krovinių gabenimas iš Anglijos į toliau esančias vietas gali reikalauti perkrovimosi į mažesnį automobilį. Tai papildomi darbai.

Ką ir kaip galima vežti (ir ką geriau ne)

Ar galima vežti automobilius?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų. Krovinių gabenimas iš Anglijos automobilių atžvilgiu reikalauja specialios įrangos (autovežio) arba, jei automobilis neveža, galima įkrauti į konteinerį arba furgoną. Svarbu turėti techninį pasą ir įsigijimo dokumentus.

Kaip vežami pavojingi kroviniai?

Tai sudėtinga. Reikia ADR sertifikatų ir specialios paskirties transporto. Krovinių gabenimas iš Anglijos su ADR prekėmis (dažai, degalai) kainuoja gerokai brangiau. Negalima tiesiog užmesti indų su benzinu į furgoną, tai pavojinga gyvybei.

Ar galima vežti baldus be įpakavimo?

Galima, bet aš nepatariu. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra ilgas kelias. Vairuotojas staigiai stabdo, lenkia... Be pakavimo baldai bus sužaloti. Naudokite stretch plėvelę, burbulus, kartoną. Geriau užsidėti kelis eurus už medžiagą nei vėliau liūdėti.

Kas yra dalinė siunta (LTL)?

Tai kai jūsų krovinys užima tik dalį furgono. Krovinių gabenimas iš Anglijos LTL būdu yra pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti kitas siuntas tarpiniame taške (pavyzdžiui, prie Londono ar Birmingemo).

Ar galima vežti per didelius krovinius?

Taip, reikia tik gero išankstinio planavimo. Krovinių gabenimas iš Anglijos, kai daiktas viršija standartinius matmenis, reikalauja specialių leidimų (pervežimo licencijų). Tai gali užtrukti savaitę gauti leidimą Anglijoje.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Su profesionalia kompanija – taip. Krovinių gabenimas iš Anglijos su aukšta vertybe reikalauja aptarnavimo prie furgono (dviejų vairuotojų), kad niekas nepasinaudotų naktį. Taip pat galima naudoti seifus su GPS.

Kod�l negalima vežti kai kurių augalų?

Dėl kenkėlių. Anglijoje yra kai kurių ligų, kurių mes neturime. Krovinių gabenimas iš Anglijos su augalais gali būti uždraustas arba griežtai reglamentuotas, kad išvengta karantino. Muitinė gali tiesiog sudeginti tokius augalus.

Ar galiu vežti savo motociklą?

Taip, dažnai taip ir darome. Motociklas užfiksuojamas specialiais rėmais. Krovinių gabenimas iš Anglijos motociklams yra populeru tų, kurie perka juos iš „eBay“ ar kitų aukcionų. Svarbu, kad būtų tuščias bakas (arba labai mažai kuro).

Problemos ir nerealyvūs lūkesčiai

Kas daryti, jei vairuotojas pavėlavo?

Pirmiausia – pasitikėkite, kad jis nebuvo įstrigęs eilėje prie Dover arba Folkestone. Krovinių gabenimas iš Anglijos dabar yra atsparus eilėms. Jei pavėlavo dėl savo kaltės ( užmigo ), mes atsiprašome ir kompensuojame, jei įrašyta sutartyje. Bet dažniausiai kalbame apie eiles.

Ar garantuojamas pristatymo laikas?

Mes stengiamės, bet negalime garantuoti 100%, nes yra orai, policija, avarijos. Krovinių gabenimas iš Anglijos – tai ne taksi, kur atvyksta per 15 minučių. Mes sakome „apytiksliai“.

Kod�l kai kurios kompanijos atsisako vežti?

Jei matyti, kad krovinys problematiškas arba klientas reikalauja neįmanomo. Krovinių gabenimas iš Anglijos taisyklės yra griežtos. Jei siuntėjas Anglijoje nepasirodo apsipirkti laiku, vairuotojas tiesiog važiuoja toliau. Jis negali laukti dieną be užmokesčio.

Ar dažnai dingsta krovinių?

Labai retai, jei dirbate su patikimomis kompanijomis. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra saugus, bet yra ir „pilkųjų“ vežėjų, kurie pasiima užmokestį ir išnyksta. Todėl tikrinkite įmonės rekvizitus ir atsiliepimus.

Kas yra „paskutinis kilometras“ problema?

Tai kai sunkvežimis negali privažiuoti prie jūsų namų miesto centre. Krovinių gabenimas iš Anglijos baigiasi tas tolimiauame taške, kur galima pastatyti sunkvežimį. Toliau – jūsų rūpestis arba mokamas perkrovimas.

Ar galima skųsti vežėją?

Galima, bet pirmiausia sužinokite priežastį. Kartais klientai nori skųsti dėl to, kad dėžė paslydo. Krovinių gabenimas iš Anglijos nėra muilinis operos teatras, furgonas šoka. Jei žala didelė – taip, rašykite pretenziją.

Kas jei siuntėjas Anglijoje nepasiruošęs?

Tai katastrofa. Vairuotojas atvyksta, o nėra ką įkelti. Krovinių gabenimas iš Anglijos tada tampa brangiu laukimu. Tokiu atveju mokesčiai už laukimą bus apskaičiuoti pagal valandas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nebūtinai. Jei kaina per maža, tai gali reikšti, kad įmonė neturi draudimo arba vairuotojai be patirties. Krovinių gabenimas iš Anglijos – paslauga, kurioje kaina atitinka kokybę. Geriau sumokėti daugiau, negu gauti sulaužytus baldus.

Išvada

Viskas apie krovinių gabenimas iš Anglijos atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti be pagalbos. Profesionalios paslaugos sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus, o šiandien tai svarbiausia. Nors Britanija jau ne ES, rinka vis dar aktyvi, prekės keliauja, ir mes esame čia, kad padėtume tai padaryti sklandžiai. Pasitikėkite patirtimi, ne pigiausia kaina, ir viskas gerai susikliuos.