Krovinių gabenimas iš Anglijos: patikimas ir lankstus sprendimas šiandieninėje rinkoje

Dirbu su krovinių gabenimu iš Anglijos jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir turiu pripažinti – pasaulis labai pasikeitė. Anksčiau tai buvo tiesiog pakrovimas, važiavimas per Lamanšą ir iškraunamas. Dabar? Dabar tai siaubtingas dokumentų chaosas, dėl kurio kartais naktimis negaliu užmigti. Visgi, nors dauguma klientų gąsdina Brexit ir nauji reikalavimai, viskas vis dar įmanoma suvaldyti, jei žinai, ką darai. Mūsų užduotis – padaryti tai tau kuo skandsčiau, net jei pačioje Anglijoje vėluoja traukiniai arba vėl užsikirta muitinėje.

Brexit ir dokumentų šlamštas

Kiek dabar trunka krovinių gabenimas iš Anglijos?

Žinai, kiek kartų man klausia šito? Kiekvieną dieną. Krovinių gabenimas iš Anglijos nėra fiksuotas kaip traukinio tvarkaraštis. Anksčiau užtrukdavome tris dienas, dabar – penkias ar šešias. Kodėl? Anglijoje eismo problemos, ypač aplink Londoną ir Midlands regionus, yra amžinos. Be to, muitinės procedūros dabar trunka kur kas ilgiau nei anksčiau. Kartais vairuotojas turi laukti keleriopas, kol išaiškinama, ar teisingai užpildyti dokumentai. Taigi, jei skubi, pranešk iš karto, bet nenusimink, jei mes pavėluosime valanda ar dvi – tai dabar yra normalu.

Ar man tikrai reikia muitinės agento?

Tikrai turi. Galvoji, kad galėsi tai padaryti pats? Gali, bet tik jei turi norą prarasti savo nervus. Muitinės agentai užtikrina, kad tavs prekės nebus užstrigęs Doveriuje arba Folkstone’e. Aš mačiau situacijų, kai žmonės bandydami sutaupyti ant agentų, galiausiai mokėdavo baudas už prekių areštą. Geriau užmokėti profesionalui ir ramiai gerti ryto kavą. Be to, krovinių gabenimas iš Anglijos be šio pagalbininko dabar yra beveik neįmanomas dėl visų those EXS deklaracijų.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

O čia prasideda tikras siaubas. Jei kur nors nuklydo kodas arba svoris neatitinka, krovinys gali būti užstrigęs sienoje dienomis. Turiu omenyje realų atvejį, kai vienas klientas parašė neteisingą TARIFO kodą ir traukinys su jo spinta išvažiavo be jo. Teko gražinti atgal ir viską pradėti iš naujo. Mums tai kainuoja laiką, o tau – pinigus. Todėl visada patikrink dokumentus du kartus prieš mums atsiunčiant. Krovinių gabenimas iš Anglijos reikalauja precizijos, kurios anksčiau nebuvo.

Kodėl tiek daug būtinųjų dokumentų?

Anglija nebe ES narė, tai pamiršk. Dabar reikia prekių deklaracijų, transporto dokumentų, kilmės sertifikatų... Kartai jaučiu, kad reikia daugiau popierių nei nekilnojamo turto pardavime. Bet be to niekas neišvažiuos. Muitininkai dabar yra ypatingai griežti, nes visiems tenka įgyvendinti naujas taisykles. Krovinių gabenimas iš Anglijos tapo biurokratiniu耗, bet mes su tuo kažkaip kovojame.

Ar sunku gauti EORI numerį?

Iš tikrųjų ne, tai paprasta procedūra internetu, bet... (Čia pataisau – ne visada paprasta, jei sistemaString užstringa). Užtrunka kelios dienos, todėl nedaryk to paskutinę sekundę. Be EORI numerio niekas neišveš iš JK nei į ją. Aš mačiau įmonių, kurios dėl to praleido išsiuntimų savaites. Gauk jį iš karto, kai tik pradedi galvoti apie eksportą ar importą. Krovinių gabenimas iš Anglijos be šio numerio yra sustabdytas dar pradžioje.

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos?

Tai visai kita istorija. Pavojingų krovinių gabenimas iš Anglijos reikalauja specialių leidimų (ADR). Negali tiesiog taip padėti degių dažų į sunkvežimį ir važiuoti. Vairuotojas turi turėti specialias pažymas, o automobilis – įrangą. Jei bandysi tai paslėpti, gali susigrąžinti tuščią mašiną, o prekes sugadinti arba konfiskuoti. Geriau iš karto pasakyti mums tiesą apie kroviniį, mes surasime tinkamą transportą.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja krovinių gabenimas iš Anglijos dabar?

O, čia klausimas, kurio visi bijo. Kainos šokuoja kaip lietaus lašai. Prieš metus kuras buvo pigesnis, o dabar? Dabar kaina priklauso nuo to, kokia savaitė, ar yra vietų keltuose ir koks eurų kursas. Krovinių gabenimas iš Anglijos niekada nebuvo pigus, bet dabar jis tapo dar brangesnis dėl biurokratiniai reikalavimų. Paprastai paletės kaina svyruoja, bet geriau prašyti pasiūlymo tiesiogiai, nes aš galiu pasakyti kainą šiandien, o rytoj jau ji bus kita.

Ar mokėsiu PVM arba muito?

Tai priklauso nuo to, kas tu esi. Jei esai įmonė su PVM mokėtojo kodu, dažniausiai galima taikyti 0% PVM tarifą įvežant (acquisition), bet turi pateikti teisingus dokumentus. Jei esi fizinis asmuo, gali tekti mokėti PVM ir muitą, jei prekės brangios. Krovinių gabenimas iš Anglijas (Čia turiu klaidą – Anglijos) neapima šių mokesčių, tai yra atskira istorija su muitine. Pasikonsultuok su savo buhalteriu, kitaip gali būti nepageidaujamas staigmena.

Kas vyksta su muitais, kas juos moka?

Muitus dažniausiai moka gavėjas – tu. Mes galime padėti sumokėti už tave kaip tarpininkai, bet tada turi mums gražinti pinigus su nedideliu pridėtinu. Kartais klientai mane klausia, ar gali apmokėti siuntėjas Anglijoje. Galima, bet tai sudėtingiau dėl DDP sąlygų. Paprasčiau, kai mokėjimas vyksta čia. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą be apmokėtų muitų nebus užbaigtas, krovinys neišleis iš sandėlio.

Kodėl kaina pakilo tiek stipriai pastaruoju metu?

Infliacija, brangantis kuras, trūkstamas vairuotojų Anglijoje. Visi šie dalykai sumuojami. Be to, po Brexit daugelis firmų nustojo vežti – jiems per daug galvos su dokumentais. Mažiau pasiūlos – aukštesnė kaina. Krovinių gabenimas iš Anglijos tapo premium paslauga, o ne ne kasdienis maršrutas. Mes stengiamės išlaikyti kainas kuo žemesnes, bet kai keltų kelia po 200 eurų daugiau, mes negalime to tiesiog "praryti".

Galima sutarti dėl nuolaidos?

Galima, jei siunti reguliariai. Jei turi penkias paletes kiekvieną savaitę, aš tau dabar paskaičiuosiu gerą kainą. Jei tai vienkartinis siuntimas, turiu eiti pagal rinkos kainas. Negaliu nuvilioti vairuotojo, kuris turi važiuoti tuščiom atgal. Krovinių gabenimas iš Anglijos tampa žymiai pigiau, kai mes galime susiplanuoti grįžtamojo krovinio (return load). Tada laimime abu.

Ar imamas mokestis už pristatymą į namus?

Taip, tai vadinamas "Last mile" pristatymas. Jei turi didelį sunkvežimį su 33 europaletemis, jis negali važiuoti į tavo kiemą Vilniaus senamiestyje. Mes turime užsakyti mažesnę mašiną perkrovimui, o tai kainuoja. Kartais klientai pyksta, kodėl reikia mokėti už iškrovimą, bet... (Čia nusižiūrėjau – ne visada, kartais įeina į kainą). Geriau iš karto pasakyk, kad turi privažiuoti tiesiai prie durų, suorganizuosime.

Problemos, vėlavimai ir realus gyvenimas

Kur dažniausiai vėluoja?

Doveris ir Calais. Ten yra šūsnys. Jei ten kažkas sugenda arba prasideda migrantų krizė (kas vyksta dažnai), laukimas gali trukti valandomis. Kartais man atrodo, kad Anglija tiesiog uždaroma siena. Kita vieta – tai Folkestone’o tunelis, jei traukinys sugenda. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra pavojingas dėl šių "grėsmių", ne dėl kelio būklės. Patirtis moko, kad visada reikia tur�ti laiko atsargą.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, bet... Tikrai gauk draudimą. CMR draudimas, kurį turi autovežėjas, dažniausiai padengia tik kelias eurus už kilogramą. Jei veži juvelyrinius dirbinius už 50 tūkstančių, ir dingsta, gausi tik nedidelę sumą. Krovinių gabenimas iš Anglijos su brangia krovele reikalauja papildomo draudimo. Nerekomenduoju rizikuoti, aš mačiau, kaip degė sandėliai (ne mūsų, bet žinau istorijas), ir be draudimo žmonės likdavo su niekuo.

Ką daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Skambink mums iš karto. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega po kelias valandas arba sutinka blogą kelią, ir priversti sustoti. Mes stebime mašinas GPS, bet ne visada tiksliai. Vieną kartą vairuotojas pasakė, kad yra prie Kauno, o jis buvo tiesiai prie Marijampolės. Krovinių gabenimas iš Anglijos priklauso nuo žmogaus faktoriaus – mes jį stengiamės kontroliuoti, bet klaidos įvyksta.

Ar vežate ir atgal (Anglija-Lietuva-Anglija)?

Beabejo, tai mūsų verslo pagrindas. Nerašiau tau važiuoti į Angliją su tuščia mašina, tai būtų kvaila. Mes visada ieškome krovinių atgal. Kartais tai gali būti ne į tą patį miestą, iš kur išvykome, bet į šalį. Krovinių gabenimas iš Anglijos tampa ekonomiškas tik tada, kai yra apkrovimas abiem pusėm. Jei tu greitai reikalingai nori atvežti ką nors atgal, mes galime tai padaryti, bet kaina gali būti didesnė, jei nerandame užpildymo.

Ar galima sekti krovinių gabenimas iš Anglijos realiu laiku?

Stengiamės duoti nuorodą. Bet tikiu, o ne tikrinu kas penkias minutes. Kartais signalas dingsta Tunelyje arba tiesiai šiaurės Anglijoje, kur kalnai. Jei nematai judėjamos rodyklės valandą, nepanikuok – gali būti, kad vairuotojas ilsisi. Viską susistemins. Bet bendrai, technologijos leidžia mums matyti, kur mašina yra, nerealu, kad ji dingo be žinios.

Kokiomis mašinomis vežate?

Turime viską – nuo 3,5 tonų "knygutės" (van) iki 90 kubinių metrų sunkvežimių su tentu. Jei turi ką tik ką nupirktą sofą ir nereikai viso sunkvežimio, paimsm mažesnę. Krovinių gabenimas iš Anglijos mažomis siuntomis (groupage) yra mūsų specializacija – surinkime kelis klientus į vieną mašiną. Tačiau tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet čia yra vienas sudėtingiausių dalykų. Reikia akcizų dokumentų, specialių leidimų. Jei tai tik keletas butelių dovana, tai viena, o jei prekiaujant – kita. Krovinių gabenimas iš Anglijos su alkoholiu be dokumentų yra kontrabanda, ir mes su to nežaisime. Galiu pasakyti, kad dauguma smulkių siuntų su alkoholiu tiesiog sugrąžinamos siuntėjui, jei ne užpildyta deklaracija. Būk atsargus.

Man reikia parvežti seną motociklą. Ar įmanoma?

Žinai, ką sakau? Motociklus vežame dažnai. Svarbu, kad jis būtų be tepalų (kuro), arba būtų speciali talpykla. Patariu jį uždėti ant paletės ir prifixuoti, kad nesužiotų mašinoje. Krovinių gabenimas iš Anglijos su technika reikalauja, kad technika būtų "užrakinta" (t. y. negalėtų startuoti). Vieną kartą vairuotojas girdėjo, kaip vežamas motociklas variklis užsidegė nuo vibracijos... tai buvo šiokia tokia situacija.

Ar vežate gyvūnus?

Tik jei tai šeimos nariai automobilyje (jei organizuojame automobilių pervežimą). Dėl krovinių – ne. Mes ne esam gyvūnų pervežėjai. Sunkvežimyje yra per šalta ar per karšta, o vairuotojas negali juos prižiūrėti. Krovinių gabenimas iš Anglijos turi atitikti gyvūnų gerovės standartus, kurių mes tiesiog negalime užtikrinti tentiniame sunkvežimyje. Geriau kreiptis į specialistus.

Aš perku antikvariatą iš eBay. Kaip tai veikia?

Puiku, tai dažnas dalykas. Tau tik reikia nurodyti pardavėjo adresą ir kontaktus. Mes susisiekiame, ar jis gali padėti prekę į mašiną. Anglai dažnai yra mandagūs, bet kartais tingūs. Jei reikia su komplektuotoju (pakrautoju), mums tai brangiau. Krovinių gabenimas iš Anglijos iš privačių žmonių yra patogus, bet būk pasiruošęs, kad pardavėjas gali atiduoti prekę tik tam tikru laiku, o ne kada mes atvažiuojame.

Kas daryti, jei prekės atėjo subyrėjusios?

O tai blogai. Pirmiausia, niekado nepasirašyk pristatymo dokumentų, jei nepatikrinojai būklės. Pasirašei – sutikai, kad viskas gerai. Turiu daryti nuotraukas pažeidimų ir parašyti pastabą ant CMR. Krovinių gabenimas iš Anglijos toli kelyje gali sukrėsti krovinius, ypač jei blogai užfiksuota. Jei pamatai dėžę su kampu nulaužtu, visada užfiksuok. Be to, reikalavimas dėl žalos bus atmestas.

Ar priimate paštomatų siuntas?

Ne, mes ne esame "Omniva" ar "LP Express". Mes dirbame su didesniais krovinais – paletėmis, dėžėmis, kurioms reikia sunkvežimio. Krovinių gabenimas iš Anglijos į paštomatą būtų kaip musėms sužeisti patranką. Jei turi mažą siuntą, geriau naudoti kurjerių paslaugas. Mūsų minimalus užsakymas dažniausiai būna 300 kg arba 1 europaletė. Nėra prasmės mums važiuoti dėl vieno kelio.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti?

Gali būti priežasčių. Gal neturi teisių (licencijų) vežti tam tikrus daiktus, arba joms tiesiog nepatinka Anglija po Brexit. Dauguma Lenkijos ir Lietuvos vežėjų nustojo važiuoti ten, nes per daug galvos su dokumentais. Krovinių gabenimas iš Anglijos liko tiems, kurie turi patirties ir ryšių ten. Mes čia esam jau ilgai, todėl mums nesvarbu, ar reikia 5, ar 10 puslapių deklaracijų.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori švęsti Kalėdas su šeima. Tačiau logistika sustoti negali. Taip, dirbame, bet yra papildomi mokesčiai už darbą šventinę dieną. Krovinių gabenimas iš Anglijos per šventes yra brangesnis, bet jei tau tikrai skubu, mes surasime. Tiesa, gali vėluoti, nes sienos taip pat gali būti uždarytos arba dirba ribotu režimu.

Ar man reikia dėti prekes ant paletės?

Geriau taip. Jei dėsi ant grindų, jos gali sužaloti kitas prekes arba pasislinkti. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra smarkus, kabinas šoka. Paletė užtikrina saugumą. Be to, krauti ant grindų trunka ilgiau, o laikas – pinigai. Jei tiki krumpliaratį ant dėžės, tikėkis, kad ji bus sugadinta. Užfiksuok gerai.

Galite paimti krovinius iš kitų šalių, ne iš Anglijos?

Žinoma, mes esame tarptautinė kompanija. Galime važiuoti į Škotiją, Velsą, netgi į Airiją (bet ten jau keltas brangus). Jei turi krovinių Ispanijoje ir nori į Angliją, taip pat galime padėti. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra mūsų pagrindinis maršrutas, bet mes neapsiribojame juo. Bet tada jau nebe taip paprasta su muitinėmis, jei įeina trečiosios šalys.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio?

Nesuk melagių. Patikrink pakuotės arba svėsk. Jei nurodysi 500 kg, o bus 2 tonos, mums gali tekti iškrauti dalį krovinio į kitą mašiną, o tai yra labai brangu. Krovinių gabenimas iš Anglijos remiasi deklaracijomis, o klaidos svoriuje yra baudžiamos. Geriau nurodyk daugiau, jei abejoji. Mums svarbu, kad mašina nebuvo perkrauta.

Ar galite padėti su custom clearance ( muitinės išvalymu ) Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių ten. Jie gali padaryti importo deklaraciją (Import Declaration), kad prekės galėtų išvykti iš šalies. Tau nereikės ieškoti agento Anglijoje, mes pasirūpinsime. Krovinių gabenimas iš Anglijos prasideda būtent nuo to – dokumentai turi būti tvarkingi išvykstant. Tai užtikrina, kad Lietuvoje nebus problemų su atvykimu.

Kiek laiko užtrunka perkrauti mašiną?

Jei tai pilna mašina (FTL), tai apie 1-2 valandas, jei viskas paruošta (vilkikas su prisegamuoju). Jei tai dalinis krovinys (LTL), kur reikia iškrauti ir įkrauti keletą klientų, tai gali užtrukti visą dieną. Krovinių gabenimas iš Anglijos su grupinėmis siuntomis brangesnis dėl šio laiko. Būk kantrus, vairuotojas turi pavalgyti ir pailsėti, jis ne robotas.

Ar galima susiplanuoti įkrovą iš anksto?

Būtina. Negaliu paskambinti vairuotojui ir sakyti "važiuok dabar į šią vietą", jei jis yra 300 km toliau. Planuok išvykimą bent savaitę iš anksto. Krovinių gabenimas iš Anglijos reikalauja logistikos, o ne magijos. Kuo anksčiau praneši, tuo tiksliau paskaičiuosime kainą ir laiką. Paskutinės minutės užsakymai dažnai būna 30-40% brangesni.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefonus?

Jie vairuoja! Arba miega. Lietuvoje ir Anglijoje yra griežti taisyklės apie poilsio laiką. Negali tiesiog atsiimti, kai tu nori pasikalbėti apie savo dėžę. Geriau rašyk mums, mes susisieksime su vairuotoju, kai jis sustos. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra procesas, kurio negali valdyti telefonu.

Ar vežate šaldytus krovinius?

Taip, turime šaldytuvus (reefer). Bet tai yra kita kainų kategorija. Reikia nurodyti temperatūrą. Jei tu nurodai -18, o vairuotojas užsideda -20, prekės gali sušalti per daug (pvz., bananai). Krovinių gabenimas iš Anglijos maisto produktais reikalauja labai tikslaus nustatymo. Be to, šaldytuvų yra mažiau nei paprastų tentų, tai vietą reikia užsakyti iš anksto.

Kokius dokumentus gausiu po pristatymo?

Gausi CMR kopiją su parašu, kad prekės priimtos. Jei mokėjai mokesčius per mus, galsi gauti sąskaitas ir mokesčių kvitus. Tai svarbu, jei reikia grąžinti PVM arba atsiskaityti su tiekėju. Krovinių gabenimas iš Anglijos baigiasi tik tada, kai turi rankose visus šiuo popierius. Juos saugok, jei kiltu ginčų.

Išvada

Galiausiai, krovinių gabenimas iš Anglijos nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo. Pasikeitė taisyklės, tapo brangiau, bet mes vis dar sugebame parvežti tavo daiktus saugiai ir laiku (daugmaž). Nereikia gąsdinti tuo, ką girdi žiniose. Jei turite klausimų arba abejonių dėl dokumentų, tiesiog rašykite mums, mes išaiškinsime. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą padaryti klaidą, kuri kainuos milžiniškus pinigus.