Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikima ir greita

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti viena – laikai keičiasi, o problemos lieka panašios, tik keičia pavadinimus. Vieną dieną viskas vyksta kaip pasaką, kita dieną kilęs rūkas ant Lamanšo sąsiaurio sužlugdo visas grafikus. Krovinių gabenimas iš Anglijos nėra paprastas maršrutas, ypač dabar, kai "Brexitas" vis dar daro savo. Tačiau jei žinai, su kuo turėti reikalų, tai tampa tikru rutinišku procesu. štai ir būna, kad klientai skambina išsigandę, o aš sėdžiu ir tiesiog aiškinu, kad viskas bus tvarkoje, reikia tik šiek tiek kantrybės. Nors dažnai reklamos žada "per 24 valandas", realybėje kiekvienas krovinių gabenimas iš Anglijos turi savų niuansų, kuriuos reikia įvertinti iš anksto, kad išvengtumite nereikalingų nervų ir papildomų išlaidų.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Ar tikrai įmanomas toks greitas pristatymas?

Žmonės visada klausia apie greitį, ir tai suprantama. Kiekvienas krovinių gabenimas iš Anglijos gali trukti nuo dviejų iki penkių darbo dienų, jei kalbame apie standartinį kelią. Kartais, jei vairuotojas labai užsidega ir sėdi prie vairo, pasiseka ir atveža per dvi dienas, bet tada turi būti idealios oro sąlygos ir nėra eilių pasienio punktuose. Taip pat svarbu, kur tiksliai Jūsų krovinyje yra – jei Londonas ar pietiniai rajonai, tai viskas vyksta greičiau, jei Škotija – tai žymiai ilgiau. Taigi, greitis priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo geografijos.

Kiek tai viskas kainuos?

Kainų kas mėnesį keičiasi, ypač dabar, kai kuras nebe toks pigus kaip anksčiau. Krovinių gabenimas iš Anglijos kainuoja nuo tūkstančio svarų ar eurų (priklausomai nuo kurso), bet tai tik labai grubus įvertinimas. Reikia žinoti tūrį svorį ir vietą – ar tai pilna pilna mašina (FTL), ar dalinis krovinių pervežimas (LTL). Paskutinis atvejis būna brangesnis vienetui, bet jei turite tik kelias paletes, nėra prasmės pirkti visos sunkvežimio vietos.

Ar reikia mokėti už muitinę?

Tai dabar yra vienas opiausių klausimų. Anksčiau nebuvo jokių problemų, dabar taip, reikia mokėti PVM ir veryti, jei prekės ne iš ES. Kai užsisakote pas mus, mes į kainą įskaičiuojame pervežimą, bet muitinės mokesčius Jums teks apmokėti paties, gavus sąskaitas iš savo muitinės brokerio arba per mūsų partnerius. Tai nėra mūsų pelnas, tai valstybės pinigai.

Kaip susitarti dėl vietos?

Geriausia tiesiog paskambinti arba parašyti el. paštu, nurodant tikslius išmatavimus. Buvau situacijoje, kur klientas sakė "turėsiu tris paletes", o galų gale atsivežė beveik pilną sunkvežimį, nes dėžės buvo neįprasto dydžio. Tokiu atveju krovinių gabenimas iš Anglijos tampa brangesnis, nes reikia skuboti ieškoti papildomos vietos ar net kitos mašinos.

Ar galima užsakyti iš karto?

Taip, galima, bet rekomenduočiau tai daryti bent savaitę prieš planuojamą išvežimą. Jei skambinate ryte ir norite, kad važiuotų šiandien, tai tik tada, jei turime laisvą mašiną toje zonoje. Statistika tokia, kad ankstesnis užsakymas garantuoja geresnę kainą.

Ar būna nuolaidų?

Jeigu vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę, tai be abejo, mes susiderėsime dėl fiksuotos kainos. Ilgalaikis krovinių gabenimas iš Anglijos visada yra pigesnis nei vienkartinis reisas, nes mums lengviau planuoti maršrutus ir grįžti tuščią mašiną užpildyta.

Dokumentai ir biurokratija (tas baisusis Brexit)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turėti komercinęinvoice (pirkimo-pardavimo sutartį), pakavimo sąrašą (packing list) ir, jei reikia, sertifikatus. Be šių dokumentų nei vairuotojas nei muitinė neleis pro savo vartus. Dabar tai yra būtina sąlyga sėkmingam krovinių gabenimui iš Anglijos.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Jums būtinai reikalingas EORI numeris, jeigu esate verslininkas. Be jo negalima padaryti importo deklaracijos. Asmeniniam pervežimui (kai vežate daiktus iš buto) jis gali ir nebūti reikalingas, bet tikrinant šią informaciją visada geriau pasitikrinti su brokeriu, nes aš galiu klysti dėl smulkių pakeitimų taisyklėse (juk jas keičia dažnai).

Ar jūsų kompanija užtikrina muitinės išbraukimą?

Mes padedame su organizavimu, bet paprastai dirbame su atskira brokerių kompanija, kuri specializuojasi tiesiog tik tuo. Tai saugiau ir greičiau, nei jei mūsų vairuotojas stovėtų pasienyje ir mėgintų pats užpildyti deklaracijas telefonu. Specialistas visada padarys tai geriau.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Vieną kartą buvau tokiame situacijoje, kur klientas pamiršo įdėti vieno sertifikato kopiją į vairuotojo mapą. Teko sustoti ir laukti, kol jį nuskenuoja ir atsiunčia el. paštu. Tai uždelėjimą sukėlė tik valandą, bet jei būtų rimtesnis trūkumas, mašina galėtų būti uždaryta sandėlyje. Geriau turėti visą "šlamštą" paruoštą iš anksto.

Ar sunku gauti muitinės leidimą?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai procesas automatizuotas ir trunka keletą minučių. Bet jei prekės yra pavojingos arba reikalauja specialių leidimų (pavyzdžiui, vaistai), tai gali užtrukti ir kelias dienas. Krovinių gabenimas iš Anglijos su tokiomis prekėmis visada reikalauja daugiau laiko ir dėmesio.

Kas daryti, jei prekės yra naudotos?

Naudotos prekės taip pat yra apmokestinamos, o jas įvežant reikia įrodyti jų būklę ir vertę. Muitinės darbuotojai yra labai atidūs ir dažnai nustato vertę didesnę nei nurodyta sąskaitoje, jei ji jiems atrodo įtartina. Tenka derybauti.

Rūpesčiai kelyje ir realybė

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Avarijos pasitaiko retai, bet techniniai gedimai – tai kasdienybė. Pajungėme patikimumą, bet sunkvežimiai taip pat sensta. Jei atsitinka gedimas, mes iš karto siunčiame pagalbą arba perkrauname krovinius į kitą mašiną, jei krovinių gabenimas iš Anglijos turi būti tęstas be stabdžių.

Kaip elgiamės su eilėmis?

Eilės praeityje, ypač Doverio uoste, buvo baisios, dabar situacija pagerėjo, bet vis tiek kartais užstringa. Tas pats "Brexit" padarė savo – dabar reikia praeiti ne tik fizinį pasienio kontrolę, bet ir dokumentų. Kartais tai užtrunka valandą, kartą – keturias.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui, kas užtenka suprasti instrukcijas iš sandėlininkų. Tačiau būna ir tokių, kurie tik šnekės, jeigu kas nors ne taip. Tokiu atveju mes visada bendraujame per dispiterį.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietos?

Tai klasikinė problema. Vairuotojas atvažiuoja į sandėlį, o ten sako "mes neturim vietos atsiimti". Tuomet prasideda telefonų karas. Vieną kartą vairuotojas teko laukti gatvėje beveik parą, kol klientas surado vietą. Tokios situacijos didina laukimo laiką (laikas mokestis).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, dauguma mašinų turi GPS seklius. Galite matyti, kur mašina stovi ir kiek greičiu važiuoja. Tai padeda raminti nervus, kai krovinių gabenimas iš Anglijos užtrunka ilgiau nei planavote.

O jei reikia atiduoti prekes sekmadienį?

Jungtinėje Karalystėje sandėliai dažnai dirba kitokią tvarką, bet mūsų vairuotojai turi poilsio laiką reguliavimą. Sekmadieniais pristatyti galima tik tada, jei tai numatyta grafike ir neviršijami vairavimo laikai, kitaip gausime didelį baudą.

Specifiniai dalykai ir ekscentriški klausimai

Ar galima pervežti maistą?

Galima, bet tik įpakavotą ir su sertifikatais. Mėsos ir pieno produktai iš JK dabar yra labai griežtai reglamentuojami. Jei bandysite atvežti dešrą iš rinkos, ją tiesiog konfiskuos ir gausite baudą. Nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų.

Kaip su alkoholiu?

Alkoholis yra prekė kaip ir bet kuri kita, jei jo kiekis komercinis (t.y., daug). Jei tai asmeniniam naudojimui, gali kilti klausimų dėl akcizo mokesčio. Geriau deklaruoti viską tiesiai, kad po to nesidėtumėte su muitinės.

Ar įmanoma pervežti automobilį?

Žinoma, tai populiari paslauga. Automobilis įkeliamas į priekabą (pvz., 4-5 vienų vienoje mašinoje). Svarbu turėti techninį pasą ir užtikrinti, kad automobilis neleidžia skysčių (benzinas turi būti minimalus). Krovinių gabenimas iš Anglijos automobilių atveju yra gana pigus, jei susirenkate grupę.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnų pervežimas reikalauja specialių sąlygų – ventiliuojamos priekabos, pasai, veterinarijos pažymos. Paprastas vairuotojas su konteinerine priekaba to negalės atlikti. Reikia specializuoto transporto.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (interjero elementus, menukus) reikia ypatingai supakuoti. Mes rekomenduojame dėti į dėžes ir uždaryti antspaudais, jei vertė didelė. Draudimas taip pat privalomas, įskaitant ir "kelyje" riziką.

Kas daryti su pavojingomis medžiagomis?

Chemija, aerozoliai, dažai – tai viskas pavojingos krovos (ADR). Reikia tai pranešti iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi leidimą vežti tokius daiktus. Negalima tiesiog paslėpti dėžės su dažais tarp kitų dėžių, tai baudžiama.

Ar galima įsigyti draudimą?

Taip, mes galime užtikrinti draudimą, bet standartinės apsaugos suma dažnai būna nedidelė (pvz., 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma). Jei krovinyje yra daugiau, reikia tai nurodyti ir papildomai apdrausti.

Ar jūsų įmonė dirba su "Amazon"?

Dirbame su visais, tiek dideliais, tiek mažais. Bet "Amazon" turi savo griežtas taisykles ir vairuotojai ten turi praeiti specialią registraciją (pasas). Tas pats su kai kuriais kitais didžiaisiais prekybos centrais.

Pabaigos ir smulkmenos

Ką daryti, jei krovinyje trūksta dalių?

Tai gana dažnai pasitaiko. Vairuotojas atveža, pakrauna, o vėliau klientas skambina, kad trūksta dėžės. Pirmiausia reikia patikrinti pakuotės sąrašą. Jei vairuotojas pasirašė, kad viską priėmė, tada bus sunku įrodyti, kad jis neįkėlė. Būkite atidūs pakrovimo metu.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik tam tikru laiku. Jei mašina jau važiuoja link Jums arba jau atvyko į sandėlį Anglijoje, atšaukimas reiškias baudą, už kurios mokėjimą turi klientas. Mes jau turėjom išlaidas.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Standartiškai sutartyje numatoma išankstinis apmokėjimas (prieš išvykimą) arba 100 proc. apmokėjimas prieš išleidžiant krovinius Lietuvoje (jei neapmokėta, krovinyje neleidžiame). Galimos ir ilgesnės atidėjimo sąlygos nuolatiniams klientams.

Ar dirbate tik su įmonėmis?

Didžiąją dalį taip, bet dirbame ir su privatiems asmenims, kai reikia pervežti baldus iš buto. Tiesa, ten kitokia tvarka su dokumentais, dažniau reikia mokėti PVM kaip fiziniam asmeniui, jei vertė viršija nustatytą ribą.

Ką daryti, jei dėžės sužalojo?

Reikia nedelsiant nufotografuoti pažeidimą vairuotojo buvimo akivaizdoje ir užrašyti pastabą į važtaraštį. Jei pasirašysite "gerai", o vėliau namie pamatysite, kad stalas sulaužytas, draudimas to neišmoks.

Ar galima padėti pakrauti?

Jeigu sandėlyje nėra kranininko ar vairuotojo su šakute, mūsų vairuotojas gali padėti rankomis, bet tik nedideliame kiekyje. Jei tai 20 tonų metalo, jis tikrai nenukels. Reikia numatyti krovėjų vietoj.

O jei aš nežinau tikslaus adreso?

Tuomet mes negalime išvykti. Reikia bent miesto ir pašto kodo. Adresas Anglijoje gali būti labai specifiškas, be vieno gatvės numerio vairuotojas gali klaidžioti valandas.

Kodėl kaina pas kitus pigesnė?

Geros klausimas. Paprastai jei kaina žymiai mažesnė, tai gali būti "pilkojoje" zonoje vežiantys vairuotojai be draudimo arba su senomis mašinomis, kurios gaišta pusiaukelėje. Krovinių gabenimas iš Anglijos neleidžia pigiai užtikrinti kokybės. Pas mus mokate už tikrumą.

Ar galima veži šaltai (šaldytuvą)?

Taip, turime prieigą prie šaldytuvų (frigo). Jie turi savo temperatūros režimus, kuriuos vairuotojas stebi. Tai brangesnė paslauga, bet būtina maisto produktams.

Kas nutinka su tuščia priekaba?

Kai ją iškrauname, jos klausimas yra atgal į Angliją arba kitur ieškoti krovinio. Jeigu Jūs turite ką vežti atgal (galvodamas, ką parsivežti iš Lietuvos į Angliją), tai gautumėte nuolaidą.

Kaip susisiekti stebint prekę?

Geriausia rašyti mums į el. paštą arba skambinti į dispiterį. Vairuotojai dažnai negali atsiliepti, nes važiuoja. Mes visada žinome, kur jis yra.

Ar būna klaidų?

Būna, mes ne robotai. Kartą padėjome ne tą dėžę pirmyn ir teko grįžti. Pripažįstame klaidą ir ją taisome. Svarbiausia yra bendradarbiavimas ir sąžiningumas.

Kokia garantija, kad viskas atvyks?

Garantija yra mūsų ilgametė patirtis ir reputacija. Per 20 metų mes praradome tik vieną mažą siuntą (taip, buvo ir toks atvejas, pavogė iš stovėjimo aikštelės, bet draudimas išmokė). Taip, viskas gali būti, bet statistiškai labai saugu.

Išvada

Viskas sakykama, krovinių gabenimas iš Anglijos dabar yra sudėtingesnis nei buvo prieš penkerius metus, bet vis tiek visiškai įgyvendinamas. Svarbiausia yra neikyti su terminais ir sąlygomis, bei atidžiai užpildyti dokumentus. Jei viską padarysite teisingai, prekės pasieks Jūsų sandėlį saugiai ir laiku. Nors kartais pasitaiko nesusipratimų ar techninių nesklandumų, profesionali komanda visada sugeba išspręsti problemas. Geriausia patirtis – tai pasitikėjti savo pervežėju ir nedaryti spėjimų. Sekmės versle ir prekyboje, o logistiką palikite mums.