Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais: su patikima pagalba

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taip kad maždaug žinau, kur kur velka. Seniau buvo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti, bet dabar, po Brexito ir visų šių naujų taisyklių, krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais tapo tikru „lavonu“, reikaluojančiu patirties. Dažnai klientai skambina išsigandę, nes jokių kitų pasirinkimų nesimato – arba brangia, arba lėtai. Tiesą sakant, mikroautobusais gabenti dažniausiai būna efektyviausiai tiems, kurie perka daiktų eBay arba šeimai sugrįžtant į Lietuvą. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris tiesiog laiko vairą, bet apie visą tą paslėptą darbą su dokumentais ir muitinėmis. Stengsiuos paaiškinti paprastai, be jokių gražių žodžių.

Kas su kainomis ir terminais

Kiek kainuoja krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais?

Tai visada priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai jie yra, bet stengiuosi kalbėti realiai. Kainos svyruoja labai stipriai – nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Jei turit tik kelias dėžutes ir jos telpa į vieną mikroautobuso gabenimas iš Anglijos vietą, tai bus pigu, o jei reikia visas automobilį užimti, tai skaičiuokit pagal tūrį. Kuro kainos ir keltų bilietai dabar yra baisiai aukšti, tai nepamirškite, į kainą įeina ne tik mano darbas. (Kartais dar pridedu už kėlimą, jei nera savožių).

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Žinoma, klausiate, nes prieš metus buvo pigiau. Pirmiausia, degalai. Antra, keltai per La Manšą – ten kainos pakilo kaip po liūties. Trečia, muitinės procedūros dabar užima daugiau laiko, o laukimas vairuotojui be darbo reiškia nuostolius. Dar vienas dalykas – Britanijoje labai trūksta vairuotojų, tad jiems tenka mokėti daugiau, kad tik nebrašytų iš rinkos. Tai krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais nėra toks pigus kaip kadaise, bet vis dar lengviau surasti nei sunkvežimį.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei kalbame apie standartinį maršrutą, tarkin, iš Londono ar Mančesterio. Bet čia yra butas. Jei vairuotojas turi važiuoti paimti daiktus į tolimus kampus, pvz., į Škotijos aukštumas ar pietų Kornvalį, tai pridėkite dar dieną. Be to, keltai gali vėluoti dėl bangų ar techninių gedimų – kas meta, kas ne. Taigi, tikslių garantijų niekas neduoda, bet stengiamės nevilkti.

Ar galite pristatyti per savaitgalį?

Sunku pasakyti. Mūsų vairuotojai dirba pavargę ir turi poilsio režimo, ES reglamentai labai griežti apie tai. Jei užsakovas pasiryžtas mokėti už viršvalandžius ir ypatingą skubą, galima susiderėti. Tačiau dažniausiai krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais vyksta darbo dienomis, kad nereikėtų mokėt baudų, jei sustings policija Kelso trasoje.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei siuntate didelį kiekį daiktų reguliariai, taip, galima pasikalbėti apie nuolaidas. Bet jei tai vienkartinis važiavimas su viena sofa, tai kaina yra kaina – vargiai nukrisiu žemiau savų sąnaudų. Nebent jums galima pasiūlyti dalinį krovinį, kai sumontuojame kelius klientų daiktus į vieną autobusą.

Muitinė, dokumentai ir Brexit

Kas dėl tų visų Brexit dokumentų?

Aš, tiesą sakant, pats kartais susipainioju, tiek vis keičiasi. Bet pagrindas dabar yra EX1 dokumentas, kuris deklaruoja, jog daiktai išvežami iš ES arba įvežami į ES. Kai rengiamas krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais, būtina tiksliai surašyti kiekvieno daikto vertę ir kilmę. Jei pasakysite „seni baldai“, muitinė neleis. Reikia detaus inventoriaus.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ar muitus?

Jeigu nusiperkate naujų daiktų Anglijoje ir vežate juos į Lietuvą, taip, turbūt teks susimokėti PVM ir, jei vertė didelė, muitų. O jeigu tai jūsų asmeniniai naudoti daiktai, kuriuos turite ilgiau nei 6 mėnesius, tai galioja atleidimas. Tiesa, reikia įrodymų – pirkimo sąskaitų ar daiktų nuotraukų, kurias padarydavote seniau. Be to, kai kurios firmos (tai klysta) kalba kad viską moka imones, bet dažnai tai teks padaryti jums asmeniškai gavęs pavedimą. (Gavęs pavedimas - čia taisymas, buvo klaidingas linksnis).

Kas nutinka, jei padarysiu klaidą deklaracijoje?

Tai blogai. Muitininkai gali sustabdyti krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais aparatą ir pradėti patikrinimą. Kiekviena minutė stovėjimo kainuoja, o jei randa neskambančias vertes – gali būti bauda. Geriau leiskit man arba savo brokeriui viską patikrinti du kartus, nei vėliau spręsti problemas su „Carnet“ ar kitais nemaloniais dalykais.

Reikia mums tarpininko (brokerio)?

Būtina nebūtinai, bet labai rekomenduojama. Mūsų vairuotojai ne esmu muitinės specialistai, jie tiesiog važina. Mums brokeris padeda parengti teisingus dokumentus ankščiau, kad prie pat sienos neišsiųstų mūsų atgal. Ypač jei vežate techniką ar vertybes.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti, tikrai geriau nevežti. Jau girdėjau istorijų, kaip konfiskuodavo visus šaldytuvus, nes buvo vienas sausainis be etiketės. Taisyklės dėl gyvūninių produktų iš trečiųjų šalių (tadAnglija dabar yra trečioji šalis) yra labai griežtos. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais turi vykti maisto atžvilgiu „švariai“, kitu atveju gausite didelę baimę.

Techninės pusės ir krovimas

Kiek telpa į mikroautobusą?

Į standartinį „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ talpina apie 10-15 kubinių metrų, bet čia labai priklauso, kaip sudėsite. Jei tai tik dėžutės, telpa daugiau, jei sofų, mažiau. Negaliu užtikrinti, kad telpa visi jūsų daiktai, kol jų nepamatuosiu realiai. Aš ne matematikas, bet daugelį kartų buvau neteisingai įsivaizdavęs erdvę.

Ar vairuotojas padės krauti?

Taip, mūsų vairuotojai įpratę dirbti rankomis. Jie padės pusiau krauti, jei jums trūksta jėgų. Bet kas yra pusiau? Jei turi butą pilną baldų be keltuvo penktame auke, tai vairuotojas nenukels viso to vienas. Jums gali tekti pasamdyti kelis darbuotojus Anglijoje, arba kalbėtis apie tai iš anksto. Krovinių gabenimas iš Anglijos – tai komandinis darbas.

Kaip apsaugoti daiktus nuo pažeidimų?

Viską reikia gerai suvynioti. Mes turime pledus, pleištas, kai kuriose mašinose yra „Ekor“ kėlimai, bet geriausia, jei jūs pačios sugrūsite daiktus į dėžes. Kelionė trumpa, bet kelyje būna duobų, o vairuotojas gali staigiai stabdyti. Stabilitetas visada svarbiau nei greitis.

Ar galima vežti transporto priemones?

Na, čia yra keistas dalykas. Jei tai sunkvežimis ant priekabos, ne. Jei mažas motociklas ar kvadrociklas, tai įmanoma, tik jį būtina tvirtai prifixuoti, kad jis nenukristų ant galinio vairuotojo galvos. Buvo atvejų, kai dėl blogo tvirtinimo sunkiai sekėsi iš Anglijos mikroautobusais gabenti tokius dalykus, tai tenka ypatingai atidžiai žiūrėti.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Stengiamės niekada nepalikti daiktų neapykandinėse vietose. Vairuotojai miega saugiose stovėjimo aikštelėse, dažnai prie kelyje esančių viešbučių ar degalinių, kur yra video kamerų. Tačiau jei į mašiną įlindo ir pavogė „PlayStation“ ar brangų telefoną, draudimas tai padengs, bet nervų prarasite daug. Geriau brangius daiktus nekišti į dalinį krovinį.

Nerealios situacijos ir problemos

Kas daro, jei vairuotojas sustoja kelyje?

Technika gedasi, tai gyvenimas. Jei mikroautobusas sugenda, mes jį aptarnaujame arba siunčiam atsarginę mašiną, jei tolaiko. Tačiau tai gali paveikti terminus. Vieną kartą man vairuotojas pareiškė, kad sugedo variatorius (gal buvo... turbūt pavarų dėžė) šalia Lilo, ir teko laukti dieną. Suabejoju, ar tikrai viskas taip įvyko, bet dokumentai buvo pateikti.

Ar jūsų firma įtikinama?

Dirbu jau ilgai, žinau daugumą žmonių rinkoje. Yra firmų, kurios pažada auksus, o paskui dingsta su kroviniu. Mes ne tokie. Mūsų krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais grindžiamas reputacija, jei padarysime klaidą (o mes darome, nes esame žmonės), stengsimės ją ištaisyti. Patikimumas šitoje srityje brangesnis nei pigiausia kaina.

Kas nutinka, jei klientas neparuošia daiktų laiku?

Tuomet vairuotojas laukia. Jei laukiama ilgiau nei valanda ar dvi, pradedama skaičiuoti laukimo mokestį, nes jo laikas – tai pinigai. Buvo atvejis Lietuvoje, kai klientas išėjo į pirtį o vairuotojas stovėjo kieme 4 valandas, tai buvo nemalonus pokalbis vėliau.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius. Galime atsiduoti nuorodą, kur matote, kas mašina dabar yra. Nors kartais signalas dingsta po tiltu arba šiaurės Anglijoje, kur kalnai, tačiau dažniausiai matote vaizdą. Tai padeda ramiau jaustis, kai laukate brangaus siuntinio.

Kaip elgtis su pažeistu siuntiniu?

Jei atvykę pastebėjote, kad dėžėsutrypta ar skylėja lauke, nedelsiant nedarykite nuotraukų ir praneškite vairuotojui. Tada jis surašo defektų aktą. Be to niekas nepriims skundo įmonėje. Negalima pačiam pradėti rinkti daiktų į vidų ir po to skųstis, kad trūksta ko nors.

Dėl asmeninių daiktų ir persikraustymų

Ar dažnai vežate asmeninius daiktus?

Labai dažnai. Žmonės grįžta iš Londono, Mančesterio, Birmingamo po metų ar dešimtmečių. Tai mums kasdienybė. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais tokio atveju tampa labai intymiu reikalu – žmonės išveža savo gyvenimą. Turiu būti ypatingai atsargus ir mandagus.

Ar reikia išpakuoti stalčius spintose?

Būtina. Kitu atveju vibracijos metu stalčiai iššoks, rankenos nulūžta, o durelės gali nukristi ant grindų (nors tai reti atvejai, bet nutinka). Pakuoju viską kaip „langu“, kad niekas nejudėtų.

Kaip su elektronika – ar saugu?

Yra saugu, bet aš visada patariu išimti labai jautrias dalis, pvz., kompiuterių plokštes ar didelius televizorius iš jų dėžių jei jos yra pažeistos. Geriausia uždėti originalią pakuotę, tada draudimas veikia pilnai. Be to, jeigu televizorius užgriūva ant kitos dėžės, niekas gero nebus.

Ar priimate gyvūnus?

Gyvūnus vežti negalime – tai nelegalu be specialių licencijų ir sąlygų. Mes esame krovininiai vežėjai, o ne zoologijos sodas. Nors karts nuo karto kas klausią, gal ant užpakalinės sėdynės su šuniu... ne, draudžiama.

Apmokėjimas ir atsisakymas

Kaip geriausia apmokėti?

Per pavedimą banku yra saugiausia. Galiu priimti grynais, jei vairuotojai tik išsikrauna, bet rekomenduoju dokumentinį atsiskaitymą. Taip turite įrodymą, kad sumokėjote, jei kiltų ginčų. Kai kurie mums moka pusę iš karto, pusę atgabenus daiktus.

Kas nutinka, jei noriu atšaukti?

Jei atšaukiate prieš maitinant mašiną, grąžiname pinigus atskaityus administracinius mokestčius. Bet jeiiš Anglijos gabenimas mikroautobusais jau vyksta arba vairuotojas jau artėja prie jūsų namų Anglijoj, tą tą sumą grąžinti negalime, nes mes patyrėmė išlaidas.

Ar galima pasirašyti sutartį be elektroninių parašų?

Taip, viskas gali būti atliekama ir sena moda – pasirašome popierių. Tik tada reikia jį nufotografuoti ir nusiųsti, kad nebūtų abejonių. Be to, svarbu, kad sutartyje būtų įrašytos visos sąlygos, kad neužkristų ant galvos nenumatyti dalykai.

Ar dirbate su PVM mokėtojais ir imonėm?

Taip, mes esame PVM mokėtojai, išrašome sąskaitas faktūras. Jei jūsų įmonė reikalauja krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais su visais dokumentais pirkimui-pardavimui, tai tai darome be problemų. Sąskaitas galite gauti ir angliškai, ir lietuviškai.

Ką daryti, jei neteko dažnų skambučių?

Skambinkite tiesiog man arba rašykite į žinutes. Kartais būna užimtas kelyje, bet atsiliepiu kaip tik galiu. Esu čia tam, kad padėčiau suprasti tą visą chaosą, kuris susidaręs dabar tarp Britanijos ir žemyninės Europos.

Išvada

Vakar vienas klientas man pasakė, kad jam atrodo krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais tampa vis sudėtingiau, ir jo nuomonė nėra be pagrindo. Pasaulis pasikeitė, reikalavimai augo, bet galimybės vis dar yra. Svarbiausia yra pasirinkti ne tą, kas pažada pigiausią kainą, o tą, kuris žino, ką daro, ir su kuriuo galite susikalbėti kaip su žmogumi. Tikiuosi, kad ši informacija padės jums išvengti daugumos klaidų, kurias aš turiu matyti savo akimis per šias ilgas metus. Gerai pasiruoškite, o likusius vargus palikite mums.