Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais: su patikima apsauga ir kas slypi po varova

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai keltai tarp Klaipėdos ir Vokietijos dar atrodė kaip didelė pramoga, o ne kasdienybė. Per tą laiką maždaug tūkstantį kartų mačiau, kaip "Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais" virsta košmaru dėl neatsakingų vežėjų arba klientų, kurie mano, kad padėti baldus į plastikinį maišelį – tai yra pakavimas. Žmonės dažnai klausia: „Ar saugu?“, „Kiek tai kainuoja?“, „Ar mano daiktai nenukeliaus į neaiškią kryptį?“. Tiesą sakant, saugumas priklauso ne tik nuo raktų ir spynų, bet ir nuo to, kas sėdi prie vairo. Šiandien noriu papasakoti jums tai, kas paprastai slepiama už gražių svetainių nuotraukų – be jokių "marketininkių" frazių, kaip būtų geriausiam draugui pasakiusius. Sužinosite, kas užtikrina, kad jūsų siunta nenuvogs, kodėl reikalingi TIR skyriai ir kodėl Brexit vis dar mums visiems sugadina kraują.

---

Kaip viskas prasideda – logistika ir supratimas

Kiek laiko užtrunka tas gabenimas iš Anglijos?

Viskas labai priklauso nuo to, kur tiksliai ten tas jūsų kroviniu yra. Jei jis stovi tiesiai prie Londono arba Mančesterio, tai mikroautobusas gali būti pas jums per dvi dienas nuo to momento, kai mes gavame užsakymą. Bet jei reikia važiuoti į šiaurę, į Škotiją ar net į Velsą, tai čia jau galima pridėti dar dieną. Be to, niekada negaliu užtikrinti, kad ant Anglijos tilto nebus spūsties, kas nutinka dažniau nei norėčiau. Paprastai sakau klientams – žiūrėkite į 3-4 darbo dienas, tada nebus nusivilti. (Nors kartais, jei vairuotojas užpuola, gali būti ir greičiau, bet to neįmanoma pažadėti).

Ar brangu vežti mikroautobusu?

Palyginti su dideliu sunkvežimiu, kuris veža dešimtis tonų, vieno asmens krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais atrodo brangiau kilogramui. Tačiau jūs mokate už greitį ir už tai, kad krovinys nenukels į sandėlį Briuselyje. Kainos šiuo metu svyruoja, bet jei kas siūlo vežti už du šimtus svarų visą mašiną – bėkite tolyn, tai būtų apgavystė. Kuro kainos, keltų bilietai (Dover-Kalė) ir britų muitinės procedūros dabar kainuoja kaip nupirkti naudotą automobilį. Taigi, tikėkitės realios rinkos kainos, o ne stebuklo.

Ką reiškia "dalinis krovinių gabenimas"?

Tai yra tas pat, kas keliauti autobusu ir sėdėti šalia pažįstamo, tik čia vietoj žmonių – sofa ir dėžės su knygomis. Mes surenkame keletą klientų krovinių į vieną mikroautobusą, kad kainą pasidalintume. Tai vadinama "dalinis" arba konsolidacija. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais dažniausiai vyksta būtent taip, nes retas kas užpildo visą Sprinterą. Svarbiausia čia – geras surūšiavimas, kad jūsų dėžė su indais neatsidurtų po kažkieno sunkiaisiais ketais.

Kokia mašina važiuoja? Ar tai tikrai mikroautobusas?

Įprastai naudojame Mercedes Sprinter arba Ford Transit tipo mašinas. Jos atrodo kaip paprasti keleiviniai mikroautobusai iš išorės, bet viduje jos visiškai tuščios, be sėdyrių (išskyrus vairuotojo). Tai leidžia į krauti iki 1.3 – 1.5 tonos krovinių, kas dažniausiai užtenka privatiems asmenims ar mažoms įmonėms. Jų pranašumas tas, kad jos greitesnės ir manevringesnės už ilgus sunkvežimius, todėl gali užvažiuoti į gatves, kur sunkvežimiui būtų galą.

Ar galima sekti kur yra mano krovinius?

Taip, šiais laikais be GPS nebevykstame. Viskas turi būti matyti. Nors aš asmeniškai kartais užmirštu pasidalyti nuoroda (atsiprašau, senumas jau...), bet mūsų dispečeriai visada stebi. Galite mums parašyti "kur mano daiktai" ir gausite koordinates. Tačiau nepamirškite, kad kai vairuotojas užmiega arba važiuoja per Eurotunelį, signalas dingsta, tai nereikėtų iš karto panikuoti.

Kaip susitarti dėl išsivežimo iš namų?

Čia paprasčiausia. Jums tiesiog reikia nurodyti adresą ir pasakyti, ar yra laiptai. Ar reikia nešti į antrą aukštą be liftuko? Neseniai buvo situacija, kad klientas pasakė "pirmas aukštas", o atvažiavome ir pamatėme, kad namas ant kalvos, ir į vidų reikia nešti 50 metrų laiptų. Tokiu atveju reikalingi pagalbininkai, o tai kainuoja papildomai. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais prasideda ne nuo mašinos, o nuo to, kas telpa į duris.

O jei aš noriu vežti savo automobilį? Mikroautobusu tik daiktai?

Ne, automobilio mikroautobusu nepavežsim. Tam reikalinga platforma arba vilkikas. Mikroautobusas skirtas tik kroviniams, kurie gali stovėti grindyse arba būti uždėti ant palangių. Jei reikia pervežti motociklą, tai galima įsivaizduoti, jei jis mažas ir įleidžiamas per rampą, bet automobilio? Ne, tai ne mūsų profilis. Gaukite vilkiką.

Ar vežate ir į kitas šalis ne Lietuvą?

Žinoma, jei jūsų krovinys yra Anglijoje, bet jums jis reikalingas Vokietijoje ar Olandijoje – mes nunešame. Kaina bus šiek tiek didesnė dėl papildomo kilometražo, bet maršrutas Anglija – Belgija – Vokietija – Lietuva mums nieko naujo. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais yra lankstus dalykas, mes esame tarptautiniai, ne tik tarp Londono ir Vilniaus.

---

Muitinė, Brexit ir dokumentų painiava

Kaip dabar veikia muitinė po to "Brexit"?

O čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau važiuodavai, pakeleivi, užrašai knygelę ir važiuoji. Dabar kiekviena prekė, net jei tai senas tėvo spinta, turi būti deklaruojama. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais dabar reikalauja TIR knygelės arba eksporto deklaracijos. Jei dokumentai neteisingi, anglai sustabdys mašiną tiesiog ant kelio. Būna, kad laukimas trunka valandas ar net dienas, kol išsiaiškiname, kas tas daiktas yra.

Ar reikia mokėti muitus ir PVM?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius Anglijoje (grįžtant į Lietuvą), tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinamas "perkelimas gyvenamosios vietos". Bet jei pervežate prekes, kurias planuojate parduoti (pirkdavote iš "eBay" arba "Facebook"), tai čia jau importas. Reikės mokėti PVM ir, jei vertė viršija 150 eurų, galbūt muitus. Niekada nežinai, ką muitininkas galvoja savo galvoje.

Kokius dokumentus turiu pateikti?

Mums reikalingas jūsų asmens kodas (jei asmeninis daiktas) arba įmonės kodas (jei prekės). Taip pat reikia sąrašo, kas yra mašinoje. Nereikia jokių notaro patvirtinimų paprastam daiktui, paprastas Excel arba Word failas užtenka, tik teisingai parašyti: „2 vnt. sofa, 3 dėžės drabužių, 1 vnt. televizorius“. Kiekvienas krovinys turi turėti savo "paso" duomenis.

Kas bus, jei aš padarysiu klaidą dokumentuose?

Tada mums bus didelė galva. Muitinė gali skirti baudą arba reikalauti, kad grąžintume krovinį atgal (kas kainuoja milijonus). Vieną kartą klientas parašė "kompiuterinė įranga", o viduje buvo dešimt naujų "iPhone" dėžių. Muitinė supyko. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais mums neleidžia meluoti, sistema viską mato. Geriau klausti mūsų, kaip užpildyti, nei išradinėti.

Ar galima vežti maistą?

Tai yra labai pavojinga sritis. Galite vežti sausą maistą (makaronus, ryžius) sau, bet ne dėžėmis. Mėsą, pieno produktus, kiaušiniais be specialių veterinarinių sertifikatų vežti draudžiama. Anglija dėl kiaulių maro ir kitų ligų yra labai griežta. Jei vairuotoją ant sienelės ras sausainius su mėsa – viską išmes. Geriau nebandyti gydyti skrandžio kelyje.

Kas daryti, jei daiktas sunaikintas muitinėje?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Jei pažeidžiate taisykles (pvz., nelegalios cigaretes), muitinė gali konfiskuoti ne tik cigaretes, bet ir visą mašiną su kitų klientų daiktais. Todėl mes tikriname, ką užkraunate. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais turi būti "švarus", mes nešame atsakomybę už visą mašiną, ne tik už jūsų dėžę.

Ar reikia TIR knygelės?

Daugeliu atvejų taip, nes taip greičiau ir lengviau praeiti sienas. TIR leidžia eiti pro "žaliąją juostą" be sustojimų viduje. Be TIR, kiekviena siena (pvz., Lietuvos-Lenkijos) reiškia sustojimą ir dokumentų patikrinimą. Tai prailgina kelionę. Mes stengiamės naudoti TIR, kad sutaupyti jūsų laiko.

O jei aš pamiršiu pasiduoti ką nors?

Nieko baisaus, jei tai ne svarbu. Bet jei pamiršote dėžę su svarbiais dokumentais ar pinigais – tai problema. Visada tikrinkite visas kambarys prieš išvežimą. Kartais klientai sako "važiuokite", o paskui skambina iš durų, kad dėžė stovi kieme. Sugrįžti neįmanoma be papildomo mokesčio.

Ar reikia draudimo? Juk tas "CMR" yra?

CMR yra tarptautinis vežimo dokumentas, kuris taip pat įtraukia atsakomybės draudimą (paprastai apie 10-12 SDR kg). Tačiau tai nėra "pilnas" draudimas jūsų daiktų vertei. Jei vežate brangų "Rolex" arba furą su brangia technologija, būtinai pasakykite mums, reikės papildomo draudimo. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais su CMR apsaugo tik bazinę vertę, ne tą, ką jūs sakote "aš tai nupirkau už 5000".

---

Pakavimas, apsauga ir kas tikrai svarbu

Kaip geriausia supakuoti dėžes?

Nenaudokite plastikinių maišelių, iššoktų! Tai mano didžiausias pykimas. Dėžė turi būti kietos kartono, užklijuota lipnia juosta. Galite uždaryti spyna arba įdėti kaištį, kad nesusivertų. Vieną kartą gavome dėžę su kompiuteriu, kuri buvo sujungta tik dviem juostelėmis – atidarant, viskas išbyrėjo ant asfalto. Neskubėkite su pakavimu, tai jūsų saugumas.

Ar jūs suteikiate skyrius (tarpines sienas)?

Taip, jei dalinis krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais, mes įstatome skyrius, kad jūsų daiktai nesimaišytų su kaimyno. Kadangi kelyje mašina sukaosis, be skyrių viskas nukris ant grindų. Tai standartinė praktika, nebijokite to klausti. Skyrius paprastai daromi iš metalinių arba medinių strypų.

Ar galima vežti baldus be pakavimo?

Galima, bet tai jūsų rizika. Sofą geriau uždengti stora plevele, kad nelygtų drėgmė ar nešvarumai. Nerekomenduoju vežti atvirus stalus be apsaugos, juos greitai įbrėžia. Mūsų vairuotojai gali padėti su uždengimu, jei turime ką rankose, bet geriau pasirūpinkite patys.

Kas su smulkiomis detalėmis?

Viskas, kas maža (žaislai, virtuvės reikmenys), turi būti dėžėse. Negalima tiesiog mesti maišų į krūvą. Vairuotojas gali užlipti ant stiklinės servizės, jei ji bus ne dėžėje. Organizuokite mažus daiktus į vieną didelę dėžę, vadinkite ją "Smulkmenos".

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Vairuotojas neša atsakomybę už užrakintas mašinas, bet jei duodate jam raktus nuo jūsų namų arba sandėlio Anglijoje – tai jūsų pasitikėjimo reikalas. Mes dirbame su patikimais žmonėmis, kurie dirba mums jau metus. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais remiasi pasitikėjimu, bet raktus geriau laikyti pas save, nebent būtina situacija.

O jei daiktai sudūžta kelyje?

Jeigu dėl blogo pakavimo – ne mūsų kaltė. Jeigu dėl to, kad mašina pateko į avariją (kas labai retai, mūsų vairuotojai važiuoja atsargiai) – tuomet apmokame pagal draudimo sąlygas. Būtinai pasakykite mums, jei matote, kad kažkas buvo pažeista pristatymo metu, kol vairuotojas dar vietoje. Po to bus per vėlu reikalauti.

Ar verta naudoti tarpininkus (brokerius)?

Jums, kaip klientui, tikriausiai nereikia. Mes tai darome patys. Jūs tiesiog mums duodate daiktus ir mokate. Kai kurios firmos bando atsiskirti nuo kliento per brokerius, kad būtų "saugiau", bet tai tik sudaro papildomus rūpesčius. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais turėtų būti tiesus ryšys.

Ar jūsų mašinos turi GPS stebėjimą?

Jau klausiau. Taip, visos turi. Taip pat turime "gerbėjų" kortelę vairuotojui, kur fiksuoja greitį ir poilsio laikus. Negalime leisti važiuoti 120 km/val per Angliją. Saugumas – tai ne tik apsauga nuo vagystės, bet ir nuo avarijų.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga Anglijoje?

Tai reali situacija, buvo ir toks. Tada mes ieškome replacement vairuotojo arba, jei netoli, tai kitas mūsų vairuotojas paima mašiną. Gali būti pavėluotą dieną-dvi. Tai baisu, bet sveikata pirmiau. Mes visada informuojame, jei kas negerai.

---

Pinigai, apmokėjimai ir nepageidaujamos situacijos

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Standartiškai prašome 50% avanso užsakymui patvirtinti, o likę 50% – kai daiktai pasiekia Lietuvą arba prieš išvežimą. Galima mokėti pavedimu į sąskaitą arba grynaisiais vairuotojui (jei sutarta). Nerekomenduojame mokėti visų pinigų iš karto, kol mašina neįvyko. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais turi būti aiškus pagal pinigus.

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Galima, bet jei mašina jau važiuoja pas jūsų adresą, reikės sumokėti už klaidingą išvažiavimą. Jei atsisakote prieš dieną, viskas gerai. Būkite sąžiningi, mes irgi jums pasižadame sąžiningai vežti.

Ką daryti, jei pažeidėte daiktą pristatymo metu?

Vairuotojas bus nepatenkintas, bet mes išsiaiškinsime. Geriau tai pasakyti tuojau pat, nei po savaitės skambinti sakyti, kad "lūžo koja, nors atėjo sveika". Pažymime CMR kortelę apie defektą.

Ar priimate kreditines korteles?

Ne, mes logistika, ne parduotuvė. Pervedimai į sąskaitą arba grynaisiais. Tai vengia didelių mokesčių bankams ir viskas lieka "švariu". Pas mus dar taip pat, kad stengiamės išvengti "elektroninio" pinigų plovimo.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Mašina laukia. Angliškai sakydamas – "waiting time". Pirmąją valandą galbūt toleruojame, bet po to pradedame skaičiuoti stovėjimo mokesčį. Geriau pasirūpinkite, kad kas nors būtų. Nereikia leisti vairuotojui stovėti gatvėje su pilna mašina.

Ar įmanoma vežti pavojingas krovinius?

Degalus, sprogmenis ar chemines medžiagas? Ne. Nebent turite visus specialius sertifikatus (ADR). Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais paprastai neleidžia tokių dalykų dėl draudimo. Nenorime sprogti ant Eurotunelio.

O jei aš noriu siųsti pinigus grynais?

Tai nelegalu arba labai pavojinga. Mes tokio nedarysime. Jei grynųjų vertė didelė, reikia deklaruoti muitinei. Negalima slėpti pinigų tarp drabužių. Gausite baudą.

Ar jūsų firma yra tikrai legali?

Žinoma, turime visus licencijas, transporto leidimus. Galite patikrinti "Regitra" arba britų bei lietuvių transporto ministerijų duomenų bazėse. Dirbame atvirai. Yra daug "velnių" rinkoje, kurie su viena mašina važinėja be jokių dokumentų – to venkite.

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Greičiausiai jis nenuklydo, tiesiog sumaišytas arba užkliuvo už kito. Pirmiausia tikriname sandėlį. Jei tikrai dingęs – kreipiamės į draudimo kompaniją. Reikės parodyti, ką buvo įkrauta (sąrašą). Be sąrašo nieko negausite.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti, jei daugiau vežate arba esate nuolatinis klientas. Bet jei tai vienkartinis 3 dėžių siuntimas, kaina yra kaina. Kaina susideda iš kuro, keltų ir darbo. Kur mes taupyti? Kuro nupirksime mažiau? Neveiks.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Todėl, kad jos jums nesuteiks jokio saugumo. Jų vairuotojais gali būti nepatikimi žmonės, be draudimo. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais – tai ne tik nuvažiuoti ten ir atgal. Tai atsakomybė. Pigu tik tada, kai niekas neatsako už praradimus.

Ar atvežate tiesiai į duris?

Taip, jei galima privažiuoti. Jei gyvenatė senamiestyje, kur mašina netelpa, susitariame artimiausioje vietoje. Reikės jums paties nešti šimtus metrų, arba mums užsisakyti kurjerį (kas brangu). Žiūrime, kas logiškiau.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik angliškai?

Dauguma mūsų kalba lietuviškai, bet jei ten dirba vietinis britas, tai bus angliškai. Bet mūsų dispečeriai visada gali versti. Niekada nebus liktas be pagalbos, nors kartos gali būti trikštančios per telefono ryšį.

Galutinis patarimas – ką iš viso daryti?

Klausykite patirties. Nekraukite dešimt tūkstančių vertės daiktų į vieną mašiną be draudimo. Pasirūpinkite sąrašu. Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais gali būti labai sklandus, jei viskas padaryta teisingai iš pradžių. Geriau keletą kartų paklausti "o kaip su...", nei vėliau gailėtis.

---

Išvada

Galiausiai, viskas sugeba tiek, kiek jūs patys pasirūpinkite. Nors Krovinių gabenimas iš Anglijos mikroautobusais atrodo kaip paprasta operacija – išvežė, parvežė – bet už to slypi tūkstantiai detalių, kurios gali sugadoti jūsų planus. Esu matęs viską: nuo sprogusių padangų Belgijoje iki dingusių dėžių Londono priemiesčiuose. Raktas į sėkmę yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti žmones, kurie atsako už savo darbą. Pasitikėkite profesionalais, kurių mašinos ne tik važiuoja, bet ir apsaugo jūsų turtą kaip savo. Tada kelionė iš Londono bus nebe košmaras, o tiesiog darba diena.