Krovinių gabenimas iš Anglijos lankstūs ir greiti sprendimai: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, o po Brexito "krovinių gabenimas iš Anglijos" tapo tikru iššūkiu, net tiems, kurie mano, kad viskas vyksta kaip pažadinta. Dažnai klientai klausia, kodėl taip ilgai užtrunka, arba kodėl kaina pakilo, tačiau retai kas supranta, kas vyksta toje kelionės pusėje. Tiesą sakant, nieko paprasto čia nėra – tarp tvenkinių ir muitinės viskas gaišta laiką, bet mes rasdame būdų, kaip tai suvesti į vietas. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokio poliravimo ir profesionalių terminų.

Pagrindiniai klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka atvežti prekes iš Londono?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisime pasienio punkte. Įprastai, jei vairuotojas išvažiuoja ryte, jis gali būti Lietuvoje po 48–60 valandų, jei nėra didelių spūdzių. "Krovinių gabenimas iš Anglijos" dabar yra susietas ne tik su vairavimu, bet ir su dokumentų patikrinimu, kuris kartais užtrunkia ilgiau nei pati kelionė. Tačiau stengiamės pasiūlyti lankstus grafikus, kad klientas nebūtų nepatenkintas.

Ar galite atvežti greičiau, jei aš skubu?

Galime, bet tada turime naudoti kitokius maršrutus, pvz., per Harvičą arba Roterdamą, o ne per Doverį. Kartais tai padidina kainą, bet jei prekios būtinos šiandien, neturime ką rinktis. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas važiuoja be stabdymų, tik kad pristatytų tą vieną dėžę, tai yra tas greitas sprendimas, apie kurį kalbame.

Kodėl kainos svyruoja kiekvieną savaitę?

Tai ne tik mūsų kaltė, degalų kainos didėja, o Britanijoje dar ir infliacija smogia. Be to, "krovinių gabenimas iš Anglijos lankstūs ir greiti sprendimai" reiškia, kad kartais turime samdyti ekskursinius autobusus (jei maža krovinių), o tai brangu. Paskaičiuoti viską iš anksto beveik neįmanoma, todėl kainos keičiasi priklausomai nuo rinkos situacijos.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saunu, jei juos apdraudžiate, mes tiesiog gabename. Turiu omenyje, kad vairuotojai yra patikimi, bet kelyje gali būti visko – nuo vagystės iki avarijos. Prieš metus buvo atvejis, kai sunkvežimis buvo apiplėštas prancūzijoje (nors tai retai), todėl visada rekomenduoju apdrausti siuntą.

Kaip sekasi su tais keltų laukais?

Doveris yra košmaras, ypač šventinėmis dienomis. Kartas nuo karto būna taip, kad vairuotojas laukia 6–7 valandas, tiesiog norėdamas užlipti į keltą. Todėl "krovinių gabenimas iš Anglijos" reikalauja kantrybės, ir mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vengtume šių spūsčių, nors 100% garantijos nėra.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mūsų vairuotojai važiuoja, kai reikia, tačiau muitinės Lietuvoje ir Anglijoje darbo laikas skiriasi. Jei prekės atvykia penktadienį vakare, jas iškrauti galėsime tik pirmadienį, nebent susitarsime dėl papildomo mokesčio už muitininko iškvietimą. Tai tas momentas, kai lankstumas praverčia – mes randame būdą, kaip apeiti šias biurokratines užkardas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, tačiau praktiškai signalas praryjamas tvenkinių arba tuneliuose. Vairuotojai kartais tiesiog pamiršta įjungti įrangą, todėl sistemoje rodo, kad jis stovi vietoje, nors jau važiuoja. Nereikia panikuoti, jei padėtis atsinaujina ne kas minutę.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Mes jau matęm viską – nuo sugedusio sunkvežimio iki pavojingo kelio. Tada skambiname pagalbai arba samdome kitą automobilį, jei šis nebegali važiuoti. "Krovinių gabenimas iš Anglijos lankstūs ir greiti sprendimai" čia reiškia, kad turiem rezervinių variantų, nors tai ir kainuoja.

Ar imate mažas siuntas?

Imam, bet tada tai vadinama daline krovele (part load). Susirenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą krovinių komplektą.

Kaip elgiamės su paletėmis?

Jei jūsų paletės sugedusios, tai problema, nes gali nukristi kelyje. Patikrinkite jas prieš paduodant mums, arba mes galime padėti su pakavimu, jei pranešite iš anksto. Geriau uždirbti mažiau, nei turėti problemų vėliau.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Ar reikia EORI numerio?

Be abejo, be jo niekur neišsiversite. "Krovinių gabenimas iš Anglijos" dabar neįsivaizduojamas be to kodo, kuris leidžia muitinei identifikuoti jūsų įmonę. Jei jo neturite, dokumentus tvarkyti imsime mes, kaip tarpininkai, tai užtruks šiek tiek ilgiau.

Kas vyksta, jei pamiršau dokumentą?

Tai blogiausia situacija, bet gyvenama. Vieną kartą klientas paliko CMR sąskaitą namuose, ir vairuotojas turėjo laukti kelias valandas, kol jį nufotografavo ir išsiuntė el. paštu. Muitininkai gali būti griežti, bet jei viską paaiškiname, dažniausiai leidžia praeiti.

Ar tikrinamas kiekvistas sunkvežimis?

Ne visi, tik atsitiktinai. Yra rizika, kad jūsų siunta bus atrinkta detaliai inspekcijai, tai užtruks nuo kelių valandų iki kelių dienų. Nuo to nėra apsaugotos, net ir didžiausios kompanijos.

Kas daryti, jei prekės draudžiamos?

Tuomet jas negalima įvežti legaliai. Mes čia nieko padaryti negalime, tik patarti, kaip jas išvežti atgal arba sunaikinti. Geriau iš ankerto pasitikrinti sąrašus, kad netyčia nebandytum gabenti kažko, ko negalima (kaip kad maisto produktų be leidimų).

Ar jūsų kompanija užtikrina muitinės išbraižymą?

Taip, turime savo brokerius Anglijoje ir Lietuvoje, tai greitai padarysime. Tai leidžia mums pasiūlyti "krovinių gabenimas iš Anglijos lankstūs ir greiti sprendimai", nes mums nereikia laukti eilėje pas trečiuosius asmenis.

Kokius mokesčius reikia sumokėti už muitinę?

Tai PVM ir importo muitai, kurie priklauso nuo prekių tipo. Negaliu pasakyti tikslios sumos, kol nepažiūrėsime į sąskaitą ir kodus. Kartą klientas nustebo, kai sužinojo, kad drabužiams muitas didesnis nei elektronikai.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Galima, jei turite atidėtinio mokėjimo leidimą. Jei ne, reikia mokėti iš karto, kitaip prekės neišvažiuos iš sandėlio. Labai svarbu tai susitarti su mūsų buhalterija prieš vežimą.

Kas yra EXW ir FDD terminai?

Tai logistikos terminai, kurie nurodo, kur baigiasi jūsų atsakomybė. EXW reiškia, kad mes paimame prekes iš jūsų sandėlio Anglijoje, o FDD – kad jūsų tiekėjas jas pristato į mūsų terminalą. Svarbu nesuklysti, nes skiriasi kaina.

Ar sunku gauti tarptautinę vežimo licenciją?

Sunkvežimiui – taip, reikia daug dokumentų, o mums tai kasdienybė. Jums kaip klientui nereikia rūpintis tuo, mes viską užtikriname.

Ar dažnai pasitaiko klaidų dokumentuose?

Deja, taip. Ypač kai klientai pats juos užpildo. Vieną kartą buvo nurodyta neteisinga svorio vertė (parašė 500 kg vietoj 5000 kg), ir sistema užstrigo. Reikia būti labai atidžiems.

Kainodaros ir apskaitos niuansai

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo miesto?

Jei reikia važiuoti į Škotiją arba į gilų Velsą, kaina bus didesnė dėl didelių atstumų. "Krovinių gabenimas iš Anglijos lankstūs ir greiti sprendimai" yra pigesni, kai krovinys yra netoli Londono arba Mančesterio, nes ten yra daugiau vairuotojų.

Ar galima mokėti atsiėmus prekes?

Galima, bet tik grynaisiais (kai kurie vairuotojai) arba pavedimu iš anksto. Vairuotojai dažniausiai neima kortelių, todėl šį klausimą reikia išspręsti darbiškai, o ne vietoje.

Ar taikomos baudos už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau yra pakrovęs. Mes tada prarandame uždarbį, todėl reikia sumokėti bent jau degalų. Žinoma, jei kas nors įvyksta mūsų kaltė, baudos nėra.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu į jūsų terminalą Anglijoje?

Pigiau, tada mokate tik už pervežimą iš Anglijos į Lietuvą, ne už paėmimą. Tai geras būdas sutaupyti, jei turite savo transportą Anglijoje.

Kaip suskaičiuojate kubaturą?

Matuojame ilgio, pločio ir aukščio sandaugą. Kartais klientai sako, kad tai "vienos kėdės dydis", bet iš tiesų užima pusę sunkvežimio. Geriau nufotografuoti ir nusiųsti mums, ne tik spėlioti.

Ar galima gauti nuolaidą už didelius kiekius?

Žinoma, jei vežate kas savaitę, kaina bus mažesnė. Dirbame su keliais pastoviais klientais, kurie gauna specialias sąlygas, nes juos tikrai vertiname.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai 50% iš anksto, likutį – atsiėmus. Tačiau ilgesnės bendradarbiavęs galima sutarti dėl atidėto mokėjimo (iki 30 dienų su sąskaita-faktūra).

Ar į kainą įeina draudimas?

Ne, standartinė kaina yra už transportą. Draudimas papildomai, bet jis nėra brangus, palyginti su prekių verte.

Ar būna paslėptų mokesčių?

Niekada neslepiame. Viskas yra sąskaitoje – degalai, keltas, kelių mokesčiai. Girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios prideda "admininstravimo mokestį" ant galo, bet mes to nedarome (nebent klientas pats kažką paprašo).

Pakavimas, krovimas ir specifinės situacijos

Ar vairuotojas gali padėti krauti?

Gali, jei jis vienas, bet jei reikia kelti sunkius daiktus, reikia pranešti iš anksto. Jie turi vežimo techniką, bet ne visada – kartais reikia užsakyti kraną vietoje.

Kaip elgtis su nestandartine krovele?

Tokius atvejus apibrėžiame individualiai. Buvome gabenvę statybines konstrukcijos, kurios nebetilpo į standartinę aukštį, teko specialiai ruošti sunkvežimį. Tai brangiau, bet įmanoma.

Ar galima vežti šaldytus produktus?

Galima, jei turime šaldytuvą (frigo). Tam reikia nurodyti temperatūrą, pvz., -18 arba +5 laipsnių. Vieną kartą klientas nurodė blogą temperatūrą, ir viskas buvo sugadinta, todėl būkite tikslūs.

Ar gabenate automobilius?

Taip, automobilių gabenimas iš Anglijos yra mūsų kasdienybė. Tai galima daryti su autovežiu arba, jei automobilis nevažiuoja, su vilkiku. Reikia tik raktų ir dokumentų.

Kas daryti, jei prekės atvyko su defektais?

Reikia tuojau pat nufotografuoti ir parašyti defektų aktą vairuotojui. Jei tą padarysite vėliau, nebus įrodymų, kad tai nebuvo sugesta Lietuvoje. Esu matęs, kai klientai kaltuoja mus, nors pačios dėžės buvo susmulkintos dar Anglijoje.

Ar reikia specialios pakuotės?

Ne visada, bet jei tai trapūs daiktai (stiklas, keramika), geriau naudoti dėžes su putomis. "Krovinių gabenimas iš Anglijos lankstūs ir greiti sprendimai" nepadės, jei dėžė suirs pirmąjį posūkį.

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną?

Taip, tai vadinama konsolidacija. Jei turite keletą mažų siuntų iš skirtingų tiekėjų, mes susirenkame juos vienoje vietoje ir vežame kartu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir ukrainiečių arba baltarusių. Tačiau visi supranta pagrindines instrukcijas anglų arba rusų kalba, todėl komunikacija nebus problema.

Ar galima užsisakyti iškvietimą į konkrečią adresą?

Galime atvežti tiesiai į jūsų sandėlį arba parduotuvę. Viskas susitarta dėl laiko, kad jums būtų patogiau priimti prekes.

Išvados ir patarimai

Apibendrinant, "krovinių gabenimas iš Anglijos lankstūs ir greiti sprendimai" yra ne tik skambančios frazės, bet ir realus mūsų darbas, kuris kartais būna chaotiškas. Nors pasaulis pasikeitė ir pasieniai užsidarė, visada galima rasti būdą, kaip prekes pristatyti laiku, jei tik šiek tiek kantrybės ir supratimo. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasitikėti tiems, kurie tą kelią važinėja kasdien. Geriau pradėti planuoti iš anksto, nei skubėti paskutinę minutę.