Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Nuo to laiko, kai Jungtinė Karalystė buvo ES nare, iki šių dienų, kai Brexit viską sujaukė, pasikeitė viskas. Kas antras klientas mano, kad tai tiesiog "parvežti ir numesti", tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį sukuria muitinės, vairuotojai ir be galo daug popierių. Čia nėra jokių paslapčių, tiesiog reikia žinoti, į ką įsileisti. Štai trumpas ir aiškus vadovas, kaip visa tai veikia be reklamų ir nerealių pažadų.

Bendrai apie tą anglišką maršrutą ir kainas

Kiek laiko užtrunka tas krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų?

Žiūrėk, standartiškai sakant, tai trunka apie 5–7 darbo dienas, jei viskas eina kaip su laiku. Bet mes kalbame apie Angliją, o ten kasmet kokias nors problemas sužiebia – arba perkrovos Doveriuje, arba audros La Manše. Vakar pats teko laukti, kol vairuotojas prasivers pro muitinę, dvi dienas dingęs ryšys. Taigi jei jums skubu, tai geriau nedarykite planų pagal minutę. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų yra labai priklausomas nuo to, ką tiksliai vežate ir kur šiaurėje esate.

Kokia apytikslė kaina, jei noriu pakrauti vieną paletę?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uošvio, bet vienai paletėms (tokia 1x1m arba 1,2x0,8m) reikėtų skaičiuoti apie 150–250 eurų priklausomai nuo to, ar tai Londonas, ar kažkur šiaurėje. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabra ne iš mažųjų. Kartais atsit taip, kad už mažą krovinį imame daugiau, nes reikia dalintis vieta su kitais. Tai ne fiksuota kaina, viskas apskaičiuojama individualiai.

Ar brangiau, jei reikalingas krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų su iškrovimu?

Taip, tai papildomai kainuos, nes reikia mokėti vairuotojui už jo laiką. Jei čia paprastas "iškruok ir užsuk" vietoje, tai galima sutarti už 50 eurų, bet jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai kaina šokteli. Vairuotojai nemėgsta dirbti krovikais, jie yra vairuotojai, todėl tas krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų su fizinėmis jėgomis visada brangesnis. Geriau pasiruošti grynaisiais arba sutarti iš anksto.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kai kurios imonės ima pigiau, nes jos renka po 20 krovinių į vieną vilkiką ir važinėja tik tada, kai pilna. Kitos, kaip mes, siūlo greitesnius variantus, bet ten kaina aukštesnė. Taip pat didelė įtaka yra draudimas – ar jis yra, ar nėra. Dažnai pasitaiko, kad žmogus pasirinko pigiausią variantą, o paskui jo daiktai dingsta Sandwiche (tai toks miestas prie Londono, ten daug sandėlių). Geriau nemokėti mažiau ir nerodyti, kad esate kvailys.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galite susirasti draugą ir padalyti vieną vilkiką, tai bus pigiausia. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų tampa daug ekonomiškesnis, jei tu turi mažiausiai 3-4 paletes arba 15 kubinių metrų. Tada tuoki už visą vietą automobilyje. Jei turite tik kelis maišus, gali tekti laukti, kol surinksime kitus siuntinius.

Muitinė, dokumentai ir tas "Brexit"

Ar reikia mokėti muytinės mokesčius (PVM) už siuntą?

Jei esate verslas ir turite PVM kodą, tai paprastai galite taikyti nulinę PVM tarifą (intra-Community supply), jei pateikite teisingus dokumentus. Bet jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dalykus sau, tada tikrai teks mokėti PVM ir muito mokestį, jei vertė viršija 150 eurų (arba 430 eurų, jei tai dovanos iš fizinio asmens). Muitinė dabar tikrina labai griežtai, nes anglai nebe ES.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti chesio numerį?

O, tai yra klasika. Vilkikas stovi sienoje, vairuotojas verda, o jums ten teko ieškoti to seno popieriaus. Be chesio (VIN kodo) negali padaryti eksporto deklaracijos. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų tada sustoja. Muitininkai gali nubausti arba priversti grąžinti krovinį atgal. Geriau duoti visus numerius iš karto, kai pildote užklausą.

Ar jums patys reikia eiti į muitinę?

Daugeliu atvejų ne, mes dirbame su tarpininkais, kurie viską padaro elektroniniu būdu. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų yra sukonstruotas taip, kad klientas neturėtų galvos skausmo. Tačiau jei tai yra ypatingas krovinys, pvz., vaistai ar ginklai, tai gali prireikti jūsų dalyvavimo arba specialių leidimų. Bet 95% atvejų mes viską užjungiame.

Kas dėl draudimo – ar jis apima viską?

Standartinis draudimas apima tik tą, kas yra paregaliuota ir sufixuota. Jei jūs įmesite į dėžę brangų laikrodį be pranešimo, o jis dings, niekas nenums jums. Draudimo taisyklės yra rašytos smulkiu šriftu ir jos yra gailos. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų su brangiais daiktais visada reikalauja deklaracijos, kitaip sumokės tik po 10 eurų už kilogramą.

Ar galima vežti maistą?

Vėlgi, dėl Brexito tai tapo labai sunku. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš trečiųjų šalių (o Anglija dabar yra trečioji šalis). Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų su maistu yra tiesiog laukas nemalonumams – muitinė viską išims ir sunaikins. Galima vežti tik kai kuriuos sausus maisto produktus, bet geriau su manimi to nekalbėkite, nes aš nenoriu, kad jums sunaikintų kalėdinius pyragus.

Kas vyksta su krovinio kelyje?

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Yra vairuotojų, kurie kalba tik rusiškai arba lietuviškai ir su anglu bendrauja rankomis. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų įtraukia ir tarpininkavimą, todėl telefonistas (dispečeris) viską išsiaiškina. Jei jūs gyvenate Anglijoje ir turite sudėtingą adresą, geriau parašyti jį angliškai ir nusiųsti nuotrauką.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti namų?

Tuomet jūs gaunate skambutį, kad jis stovi prie kažkios parduotuvės ir klaust koordinates. Angliški kaimai yra tokie chaotiški, kad GPS kartais meluoja. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų reikalauja, kad būtų tikslus adresas su pašto kodu. Jei neturi pašto kodo – teks vadovotis pagal žemėlapį.

Ar galima sekti savo krovinių kurse?

Taip, mes duodame nuorodą į GPS sistemą, bet ji ne visada atnaujinama realiu laiku, kai vilkikas užeina į uostą arba tunelį. Ten dingsta signalas. Nereikėtų panikuoti, jei pamatysite, kad jis stovi vienoje vietoje dvi valandas – gali būti, kad tiesiog gulo miego arba laukia eilės į keltą.

Ar dažnai sugenda sunkvežimiai?

Retai, bet viskas įvyksta. Paskui buvo atvejis, kai vilkikui plyšo padanga netoli Londono, ir vairuotojui teko laukti pagalbos 5 valandas. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų yra rizikingas dalykas. Tokiu atveju mes pranešame, kad bus vėlavimas, ir jei tai mūsų kaltė, mes atšaukame dalij pinigų arba padarome nuolaidą kitam kartam.

Kaip elgiamasi su keliu mokesčiais (Užtenka mokėti papildomai)?

Visi kelių mokesčiai ir keltų bilietai yra įskaičiuoti į mūsų kainą. Jums nieko daugiau nereikia mokėti vairuotojui. Jei kas nors bando prašyti pinigų "keltui" arba "muitinei" tiesiai į rankas – tai yra signalas, kad kažkas negerai. Skambinkite mums iš karto.

Smulkmenos, kurios visada pamirštos

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Dažniausiai taip, imame avansą 50 proc., o likusią dalį – kai krovinys pasiekia Lietuvą arba kai jį pasiimtate. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų be avanso beveik neįmanomas, nes reikia sumokėti už keltą ir degalus. Mes ne esame bankas, kad skolintume pinigus.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Geriausia naudoti naujas arba stiprias dėžes. Jei dėžė yra sugedusi, viršus gali atsitiktį, kai ją kraus. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų yra "bumpinis" kelias, viską purto. Užpildykite tuščias vietas putomis arba senais laikraščiais, kitaip gausite trupinius vietoj indų.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai, bet juos reikia sutalpinti į dėžę arba gerai suvynioti. Negali tiesiog padėti atvirą dviračį prieš kitus daiktus, nes jis sugadins baldus arba pats bus sugadintas. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų su dviračiais kainuoja papildomai dėl vietos.

Kas dėl pianino arba labai sunkių daiktų?

Tai jau yra atskira istorija. Pianiną reikia kelti su kranu arba specialia technika, o tai kainuoja. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų tokiu atveju tampa brangus malonumas. Reikia tiksliai nurodyti svorį, nes jei meluojate ir vairuotojas negali pakelti, jis tiesiog nuvažiuos.

Ar atvežate ir į mažus kaimus Lietuvoje?

Taip, važinėjame visur. Bet jei jūsų namų priekyje yra siauras kelias arba tiltas, kuris netelpa vilkiką, teks perkrauti į mažesnį automobilį. Tai vadinama "last mile" ir tai kainuoja. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų gali baigtis 5 km iki namų, jei ten nėra pravažiavimo.

Ar galima atsiimti krovinį jūsų sandėlyje Lietuvoje?

Žinoma, daugelis klientų taip ir daro, nori sutaupyti iškrovimo. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų gali būti pakeistas į "nuo durų iki mūsų sandėlio". Tada jums atsiimti lengviau, galite užsukti su savo automobiliu.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Negalima. Arba labai labai mažai. Yra akcizų limitai, o jei juos viršysite, tai bus muitinės byla. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų su dešimtis dėžių viskio yra tiesiog nelegalus. Nesiūlykite man to daryti, aš nenoriu būti kalėjime.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Tai standartinė praktika, jei ten niekas nėra. Vairuotojas atvyksta, pakrauna, uždaro duris ir raktus padeda į specialų dezutę, kurią užrakina. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų dažnai vyksta be savininko buvimo. Mes pasirašome sutartį apie atsakomybę.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Geriausia banko pavedimas, o jei skubu – tai grynaisiai vairuotojui (tik su kvitu). Kortelėmis mokėti nebegalime, nes neįrengėme terminalų (tai melaginga, bet tiesiog nepatinka mokėjimai kortelėm dėl komisinių).

Ar darbate ir savaitgaliais?

Anglijoje dauguma sandėlių dirba tik iki penktadienio, todėl kroviniai dažniausiai iškeliauja savaitės pradžioje. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų savaitgaliais įvyksta retai, tik jei tai jau yra Lietuvoje ir reikia iškrauti. Anglijoje savaitgalis - poilsis.

Kas dėl to, kad daiktai pasikeitė spalvą?

Nieko nedarysite. Kelionės metu gali būti drėgmės, temperatūros pokyčių. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų nėra muziejus, o vilkikas nėra šaldytuvas (jei tai ne šaltkrekis). Ruoškitės, kad mediniai daiktai gali šiek tiek "susitraukti".

Ar reikia sudaryti sąrašą (inventorių)?

Būtina. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų be sąrašo yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo. Sąraše reikia parašyti, kas yra dėžėse, o ne tiesiog "daiktai". Jei dingsta, o sąraše parašyta "baldai", sunku bus įrodyti, kad ten buvo "brangus sofas".

Kas atsitinka, jei klientas atšaukia siuntą?

Jeigu mes jau pasamdėm vietą arba vairuotojas jau važiuoja, tai turite sumokėti baudą arba bent jau išlaidas, kurias jau patyrėme. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų – tai verslas, o ne labai rūpestis.

Ar galima vežti augalus?

Negalima, dėl fitosanitarinių taisyklių. Augalų šaknys turi būti be žemės, bet ir tai sunkai praeina. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų su gyvais augalais yra draudžiamas, nenoriu atvežti jums kokios ligos į Lietuvą.

Kodėl kartais vėluoja, jei jau sakėte, kad atvyks antradienį?

Nes Anglija yra neprognozuojama. Gali būti, kad užežiojo į eilę prieš uostą, arba buvo problemos su dokumentais. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų nėra traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką. Mes visada stengiamės pranešti, jei kažkas pasikeičia.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, taip. Pigios firmos dažnai turi blogą draudimą arba jų vairuotojai yra "laukiniai". Krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų yra atsakomybingas reikalas. Užsidėkite galva ant peties – jei jums svarbios tų daiktų sauga, mokėkite už kokybę.

Išvada

Apibendrinant, krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą nuo durų iki durų yra procesas, kurį geriau patikėti profesionalams, o ne bandyti išsiaiškinti patys, ypač su dabartiniais muitinės reikalavimais. Nors kainos gali šoktelėti, o laikas - tempti, tai vienintelis būdas saugiai ir legaliai parsivežti daiktus. Rūpinkitės dokumentais iš anksto ir būkite kantrūs – tuomet viskas vyks geriau. (Na, bent jau tikiuosi).