Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu: Kaip išgyventi tarp biurokratijos ir vairuotojų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Po „Brexit“ visas tas krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu pasikeitė iki nepažinamumo, kartais sunku išvis atpažinti tą patį procesą. Anksčiau užkrovė, nuvažiavo, atkrovė – dabar ten cunamys dokumentų, muitinės ir constantinių nervingų telefonų iš klientų, kuriems kurjeras pavėlavo dviem valandomis. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tiesiog sunkvežimis važinėja ir atneša daiktus, tačiau realybėje yra svarbu ne tik tai, ką vežiame, bet ir tai, kaip Tai vežame apsaugome. Susidūriau su visais galimais situacijomis – nuo paprastų baldų iki labai brangių elektrikos detalių, kurias reikėjo pristatyti vakar. Štai trumpai (ir nelabai sistemingai) apie tai, kas vyksta užmaržtyje, kai susitari dėl transporto.

Bendrai apie tą Angliją krovinius ir sandėlius

Kodėl reikia laukti kelias dienas, jei aš noriu savo daiktų dabar?

Nieko nelabai.padarysi (nepataisysiu). Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu neveikia kaip taksi. Ten turi užpildyti sunkvežimį kita partija arba susirasti lygiai tą pačią kryptį. Jeigu jūs paskambinote antradienį, o vairuotojas iš Londono tik penktadienį turėtų tuštą vietą, reikės palaukti. Kartais pasitaiko stebuklų, jei esate pakeliui ir tūris mažas, bet dažniausiai tai sudoku. Turime suderinti mūsų grafiką su klientais Anglijoje ir Lietuvoje.

Ar galite paimti mano daiktus tiesiai iš buto ar parduotuvės?

Įmanoma, bet tai kainuos brangiau nei įprasta. Dėl krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu, jei reikia važiuoti į miesto centrą prie „Tesco“ ar į aukštą gyvenamąjį namą be lifto, ten kyla logistinė bėda. Sunkvežimis ten negaliuš (negaliu) važiuoti, reikės mažesnionės transporto priemonės (7.5 t arba furgonas). Tai papildomi išlaidos. Jei galite pakrauti pro duris į grindį arba į pristatymo vietą sunkiajai mašinai – bus pigiau ir greičiau.

Kaip susikraunami tie daliniai kroviniai?

Viskas vyksta angliškuose sandėliuose (pvz., netoli Birmingamo ar Londono priemiesčiuose). Ten vairuotojai atveža dalį krovinių, sandėlininkai viską iškrauna, suskaičiuoja, peržymi ir vėl pakrauna į kitą sunkvežimį, kuris važiuoja į Lietuvą. Būna chaoso, kai viena dėžė nueina į šalį, bet to išvengti beveik neįmanoma. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu reikalauja, kad viskas būtų tvarkingai pažymėta, nes anglai kartais tiesiog meta viską į vieną krūvą.

Ar man reikia pakuoti į dėžes ar ant paletės?

Labiausiai mėgstanti, jei ant paletės. Tada aiškus tūris, svoris ir niekas nenulips. Žinoma, galite tiekti ir "loose cargo" – tai yra ne sureguliuotas krovinys, bet tada gali būti problemų. Jei tai neįsivaizduojama padėti ant paletės, turi būti labaiai labai tvarkingai dėžėse. Kai krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu vyksta, tarp kitų krovinių gali būti lengvai apgadinama jūsų siunta, jei ji nėra įtvirtinta.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai nuo to momento, kai imame prekes, iki pristatymo Lietuvoje įteikiant iki pat durų, tai 5–7 darbo dienos. Tačiau per šventes arba jeigu pasitaiko nelaimė su muitine (pvz., trūksta vienos deklaracijos), gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą stovėjome Tilbury uoste tris dienas tik todėl, kad kompiuterinė sistema žlugo. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu nėra garantuotas laikas, tai prognozė.

Ar vežate ir į atokias Lietuvos vietoves?

Vežame. Ne visos firmos nori važiuoti į kaimus, nes ten sugaišta daug laiko, bet mes turime tinklą. į Klaipėdą ar Vilnių dažniau, bet į Zarasus ar Druskininkus taip pat pasiekiame, tik reikia suderinti grafiką. Kartais tenka įsikišti į kitą maršrutą, bet kažkaip visada išsitiesiame.

Kas daroma, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Tai būna dažna problema. Angliški sateliniai nuorodos kartais meluoja, o Lietuvoj gatvės pavadinimai pasikeitė. Vairuotojai skambina klientams. Prašome jūsų būti pasiekiamus tą dieną. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu nebaigiasi tuo, kai atveža į šalį, dar reikia rasti tą konkrečią fermaną ar sandėlį.

Biurokratija, dokumentai ir tas Brexit

Ar man reikia EORI kodo?

Beveik visada taip. Be EORI kodo neįmanoma užpildyti eksporto ar importo deklaracijų. Jeigu jūsų įmonės tokio neturi, sunkvežimis stovės pasienyje. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu į Lietuvą dabar be šių kodų yra tiesiog neįsivaizduojamas. Galiu padėti suformuoti prašymą, bet tai trunka laiko, geriau pasidaryti iš anksto.

Kas dėl Muitinės deklaracijų?

Jos būtiniausios. Eksportas (iš UK pusės) ir Importas (į LT pusę). Esąs ekspertas Sakau, kad dauguma problemų kyla dėl blogai užpildytų prekių kodų (TN VED). Jei parašysite "baldai" pernelyg plačiai, muitininkai gali uždelayti visą reikalą. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu tampa kelioms dienoms brangesnis, jei reikia mokėti saugojimo mokestį muitinės terminaluose.

Kas vyksta su PVM mokesčiais?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai taikoma 0 proc savitarpio prekybos tarifas (intra-community supply) arba atvirkštinis apmokestinimas (importo atveju). Bet jei prekes perka fizinis asmuo, tada tenka mokėti PVM ir muito mokestį. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu nėra pigu, jeigu dar reikia pridėti 21 proc mokesčius ant sienos, kurių neplanavote.

Ar galite padėti su dokumentais?

Taip, turime savo deklarantus. Klientui tereikia pateikti sąskaitą (Invoice) ir pakavimo sąrašą (Packing List). Kadaise galėjome tiesiog važiuoti, dabar reikia pateikti visą raštą. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu be teisingų dokumentų yra lyg važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – gaudosi baudos ir nemalonumai.

Ar saugios prekės pėdsakų (sanitarijos) pasas?

Tai priklauso nuo to, kas tai per prekės. Jei tai pašariniai ar maisto produktai – taip, būtina. Jei tai plieno vamzdžiai – dažniausiai ne. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu turi savus niuansus, kurie keičiasi priklausomai nuo kategorijos. Geriau iš anksto pasakyti, ką vežate, kad nereiktų gaišti laiko pasieniečiams aiškinant, kad tai ne sulaikytas mėsa.

Kodėl kartas nuo karto užeina į papildomą patikriną? Tai atsitinka atsitiktinai arba jei sistema "pamato" kažką įtartino. Galbūt panašus krovino numeris jau buvo juodajame sąraše. Tada visą krovinį reikia iškrauti. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu tokiu atveju pavėlauja, o draudimas (jei yra) dažniausia nedengia tokio įvykio pasekmių, pvz., sugadinto maisto produkto.

Ar GB numeris ant reketų svarbus?

Labai. Kai kuriaiems gamintojams nėra svarbu, bet muitinei – taip. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu trunka ilgiau, jei teks aiškinti, kodėl nėra CE ženklo ar GB priskyrimo. Be to, kai kurios techninės prekės be to negali būti įvežtos į ES rinką legaliai.

Pinigai, kainos ir "paslėpti" mokesčiai

Kas yra tas "fuel surcharge"?

Degalų priedas. Kai degalai brangsta, tiekėjai didina šį tarifą. Anksčiau jo nebuvo, dabar jis yra pastovi dalis. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu kaina gali pakisti net per savaitę, jei naftos rūda pasaulio rinkose šokinėja. Tai standartinė praktika, ne mūsų išgalvojimas.

Kiek apytiksliai kainuoja viena paletė?

Sakyčiaime nuo 120 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje ir kur Lietuvoje reikia vežti. Londono centras brangiausias. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu apima ne tik važiavimą, bet ir krovimo darbus, konsolidaciją. Tikslią kainą galiu pasakyti tik sužinojęs adresus ir svorį.

Ar mokėti už draudimą privaloma?

Draudimas nėra įstatymu privalomas kiekvienam siuntimui (išskyrus pavojingus krovinius), bet aš visada rekomenduoju. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu duoda ramybės. Jei vairuotojas užkabins savybę arba krintant į duobę bus sugadinta kėdė, be draudimo gausite nulį.

Kas nutinka, jei svoris viršija nurodytą?

Jei nurodėte 500 kg, o paletė sveria 850 kg, gausite areštinę (papildomą sąskaitą). Tai labai papildoma erdvė, kurią kitas klientas galėjo užimti. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu taisyklės dėl svorio yra griežtos, nes sunkvežimis turi savo techninius limitus.

Ar imate mokestį už "long cargo" (ilgas krovinius)?

Taip, jei daiktai ilgesni nei standartinė paletė (pvz., 3 metų ilgio lentos). Tokie darbai jungia kelias vietas. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu tokiu atveju tampa sudėtingas, reikia specialių rišimų. Nenukreipiau šio klausimo, nes dažnai klientai pamiršta paminėti, kad jų sofa yra 2.5 metro ilgio.

Galima atidėti mokėjimą?

Nuo 20 metų darbo patirties galiu pasakyti – geriau ne. Esame maža firma (vidutinė), ir mums reikia mokėti vairuotojams, degalus. Bet esamiems (patikimiems) klientams galim derėtis dėl mokėjimo terminų, pvz., 14 dienų su sąskaita faktūra.

Kas yra "terminal handling charge"?

Tai uosto arba terminalo mokesčiai už kortelės (kelių krovinių) apdorojimą. Jis yra įskaičiuotas į mūsų pasiūlymo kainą, tačiau kai kurios "pigios" firmos juo neapmokestina (neparodo), o paskui klientas tą mokestį turi mokėti gavęs siuntą. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu pas mus be jokokių staigmenų pabaigoje.

Draudimas, rizikos ir tikra gyvenimas

Kiek kainuoja draudimas?

Paprastai tai 2-3 proc nuo prekių vertės. Jei vežate už 10 000 eurų prekių, draudimo kaina bus apie 200-300 eurų. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu investicija į saugumą. Žinoma, galima įsigyti ir brangesnį draudimą, jei prekės ypač trapios ar lengvai pavaldžios vagystei.

Ką daryti, jei atvykęs radau (pažiūrėjęs) sulūžusį daiktą?

Būtinai nedėkite parašų dokumentuose, kad "gavau be nuominėjų"! Parašykite "priėmėm su nuomone" arba "sugadinta pakuotė". Tada draudikas galės atsižvelgti. Jei pasirašysite, kad visai gerai, vėliau niekas nieko neduos. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu be šio žingsnio yra beprasmiškas.

Ar draudžia, jei vairuotojas užmiega?

Tai sudėtinga klausimai. Yra vairuotojo civilinė atsakomybė (CMR draudimas) ir yra krovinių draudimas. Jei įvykia avarija dėl vairuotojo kaltės, dažniausiai mokės jo draudimo bendrovė. Bet jei vairuotojas tiesiog paliko mašiną su užmegztum varikliu ir pavogė – tai jau kitas reikalas. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu apsidraudžia nuo bet kurių rizikų, bet teisme viskas aiškinama po detekliai.

Ar galiu apdrausti tai, kas jau yra jūsų sandėlyje?

Jei reikalas atskubąs ir mes jį jau atvežėme, dabar jis mūsų atsakomybėje laikinai (kol jūs atvažiuosite jį pasiimti). Taip, jis apdraustas. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu nebaigiasi ikrovimo momentu, kol klientas nepasirašo pavedimo.

Kas nutinka su drėgne arba vandens pažeistu kroviniu?

Daugybę kartų matęs, kad vandens būna nutekėjęs iš gretimo krovinių, pavojingo (pvz., sultyse) ir apsunkino jūsų dėžes. Jei turime įrodymų (nuotraukų iš vairo kabinos ar iškrovos vietos), draudimas padengia nuostolius. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu svarbu iš karto pranešti apie defektą.

Ar yra dalykų, kurių negalima apdrausti?

Yra. Pavojingi krovinių (degtukai, benzinas be specialios licencijos), brangios meno vertybės, grynųjų pinigų. Tą dažnai pamiršta pasakyti. Kartą bandė vežti 2000 eurų grynaisiais ant paletės, kaltės, kad nebuvo apdrausta. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu turi savo "juodąjį sąrašą".

Kaip greitai išmokama draudimo išmoka?

Tai nevyksta per dieną. Reikia pateikti prašymą, įrodymus, vertinimo aktą. Užtrunka nuo savaitės iki trijų mėnesių. Esąs realistas turiu pasakyti, kad draudikos visada stengiasi sumokėti mažiau. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu šioje vietoje tampa darbu su paprastomis biurokratinėmis kovom.

Ar man tikrai reikalingas draudimas, jei vežu senus baldus?

Sakysiu taip. Nors jų rinkos vertė maža, jums jie gali brangiai kainuoti kaip sentymentalūs daiktai arba jų keitimas gali būti sudėtingas. Be to, seni baldai dažnai ypač trapūs ir sugenda perkraunant. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudumu (oju, klaida – su draudimu) užtikrina, kad bent jau gausite kokį nors atlyginimą.

Išvados ir galvos sukiojimas

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, kai apie tai skaitote, bet kasdienybėje tiesiog reikia kantrybės. Krovinių gabenimas iš Anglijos daliniais kroviniais su draudimu yra pasitikėjimo klausimas – klientas tiki mums, o mes tikimes, kad vairuotojas nenuvažiuos į duobę. Dirbame šioje srityje jau ilgai ir matome, kad geriausia priemonė nuo rizikų yra ne tik popieris su antspaudu, bet ir normalus, tvarkingas supratimas tarp pusių. Jeigu viską suplanuojate iš anksto, dokumentus pateikiate laiku, o drudimą neįsivaizduojate nekaip, viskas praeina sklandžiai, nors kartais ir su nedidelių nenukrypimų.