Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui: kaip nenukristi iš kanapo

Sunku įsivaizduoti, kiek kartų per šiuos 20 metų teko girdėti "o aš tik vieną dalyką nusiųsti". Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui atrodo paprasta užduotis, tačiau realybėje, ypač po Brexit'o, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Dažnai klientai mano, kad tai kaip važiuoti pas kaimynus į Lenkiją, bet ten raštinės darbas dabar užima daugiau laiko nei pati kelionė. Pasakysiu tiesiog – jei nesiruošiate kovoti su dokumentais ir galimais uždelsimais, geriau pasidomėkite iš anksto. Štai trumpai ir aiškiai apie tai, kas jūsų laukia, kai nuspręsite siųsti daiktus per jūrą.

Dokumentai ir muitinės reikalai (šaltinės baimė)

Ar tikrai reikia EORI kodas vienam siuntimui?

Taip, tikrai reikia. Be šio kodo jūsų krovinius tiesiog neįleis į Jungtinę Karalystę. Dauguma klientų mania, kad tai tik dideliems verslams, bet ne, muitinė to nebeskyri. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui reikalauja to paties formalumo kaip ir dideliems konteineriams. Užsiregistruoti galite internetu per 10 minučių, tik nepamirškite, kad reikalingas PVM mokėtojo kodas. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas laukė 3 dienas pasienyje, kol klientas susitvarkė su tuo popieriumi, tai nepakartokite jo klaidų.

Ką daryti, jei neturiu komercinės SF (sąskaitos)?

Tai didelė problema. Jei vežate tik savo asmeninius daiktus, reikia padaryti pakvietimą arba deklaraciją, kad tai ne parduodama prekė. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui be dokumentų yra tiesiog neįmanomas legaliai. Muitininkai mėgsta uždelsti tuos, kurie važiuoja "ant tiksl". Jeigu tai dovana, reikia parašyti, kad dovanojate ir nurodyti mažą vertę (nors ir čia yra savo gudrybių). Geriausia turėti bent kokį nors raštelį, kas čia per daiktai, kada nupirkta ir kiek kainavo (maždaug).

Ar reikia muitinės brokerio?

Jeigu nieko nesuprantate apie Intrastat arba EX1 deklaracijas, tai taip, būtinas. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui dažnai apima "tarpininkus", kurie užsimoka už užklausimą iš anksto. Vairuotojai dažnai nemėgsta tiemsšiotis su muitine, jiems tiesiog reikia važiuoti. Brokeris pasirūpins tuo, kad jūsų siunta neužstrigtų Doverije arba Folkstone'e. Geriau sumokėti 50 eurų brokeriui nei gailėtis dėl savaitės laiko.

Kaip greitai išduodamas EORI kodas?

Lietuvoje tai paprasta, užpildote formą VMI svetainėje ir per valandą jau turite (arba kitą dieną). Anglijoje gali užtrukti ilgiau, kartais ir savaitę. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui reikalauja, kad kodas būtų jūsų rankose iki išvykimo. Nežiūrėkite, kad keliaujat rytoj – užsiregistruokite šiandien. Būna atvejų, kai sistema "užstringa", tai geriau būti ramiam.

Kas tas EX1 dokumentas?

Tai eksporto deklaracija, kuri patvirtina, kad prekės išvyko iš ES. Be jos negalite gauti PVM grąžinimo (jei įmanoma). Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui be EX1 yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – techniškai galima, bet ką tik sustabdys ir baugins. Tą dokumentą dažniausiai padaro brokeris arba logistikos agentas elektroniniu būdu.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tai labai apribota. Mėsą, pieno produktus – tai visiškai ne. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su maistu yra pavojingas dėl karantino taisyklių. Vieną kartą teko matyti, kaip konfiskavo lietuvui dešreles, kurias norėjo sūnui vežti, buvo liūdna. Žirnius, makaronus, sausus produktus – galima, bet tik originalioje pakuotėje. Tikrai nedarykite to, ką daro kai kurie seniai: uždėti kiaulienos į dėžę ir užtapyti juoda spalva.

Kas atsitiks, jei padaviau neteisingą svorį?

Muitinės sistema viską matuoja patiksliai. Jei parašėte 100 kg, o yra 500 kg, gausite baudą arba priversią pakartoti deklaraciją. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui reikalauja tikslumo. Nesižaiskite su skaičiais, anglai moka už kiekvieną kilogramą, jei yra klaida. Geriau sverdžiokite daiktus namie, nei gailėtis vėliau.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Kelyje gali nutikti viskas – nuo avarijos iki to, kad drėgmės patenka į sunkvežimį. Krovinių gabenimas Į UK – vienkartiniam pervežimui be draudimo yra lošimas. Paprastai 2-3 proc. nuo vertės, tai nebrangu, bet sutaupys nervų. Nežinau, kiek kartą girdėjau "o man nieko nebus", o paskui skambina ir ieško kaltės.

Ką reiškia "customs clearance"?

Tai tiesiog muitinės procedūros užbaigimas. Kai klausiate apie krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui, šis terminas pasirodys kiekvienuose rėmeliuose. Tai reiškia, kad jūsų krovinys buvo patikrintas, mokesčiai (jei buvo) sumokėti ir leidimas išduotas. Be to nepraeisite per "Eurotunelį".

Ar galiu vežti alkoholį?

Galima, bet yra mokesčių. Jei daugiau nei nustatyta norma (tai labai mažai), reikės mokėti akcizą. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su degtine ar vynu gali pasidaryti brangiau nei pats skrydis. Geriau patikrinkite limitus svetainėje "GOV.UK", kad nenukryptum. Nebūkite kaip tas klientas, kuris bandė vežti 200 butelių "vestuvių proga" – teko gražinti atgal.

Kas daryti, jei praradau siuntos numerį?

Bėda, bet nebežmogiška. Jeigu turite sutartį su vežėju, jis jį turi. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui be trackingo yra stresuojantis. Susisiekite su savo brokeriu, jis gali rasti pagal vairuotojo duomenis arba transporto priemonės numerius. Sistemos labai pažangios, bet jei neturite jokių duomenų – tai tikrai bus sunku.

Ar turiu mokėti PVM importui?

Jei esate verslas ir turite PVM kodą, galite taikyti 0 proc. tarifą (atvirkštinis apmokestinimas), o jei asmuo – dažniausiai ne. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui asmeniniam naudojimui PVM paprastai ne taikomas, jei vertė maža. Nors, žinote, taisyklės keičiasi kasmet, tai geriau pasikonsultuoti. Aš visada sakau – geriau klausti buhalterio, nei spėlioti.

Ką daryti, jei prekė yra pavojinga (ADR)?

Turi tai pranešti. Negalima paslėti degių skysčių ar aerozolių po paprastais daiktais. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su ADR reikalauja specialios dokumentacijos ir ženklinimo. Vairuotojas turi žinoti, ką veža, kita gali būti didelė bauda arba incidentas kelyje. Būkite sąžiningi, tai saugumui.

Kainos ir mokesčiai (kur viskas eina?)

Kiek kainuoja viena vieta (palete)?

Tai labai svyruoja. Gali būti nuo 150 iki 300 eurų priklausomai nuo kuro ir vietos. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui nėra fiksuotos kainos. Jei reikia į Londoną, bus brangiau nei į šiaurę. Taip pat įtakos turi ar tai "full truck load" arba dalinis krovinys. Vienkartiniam siuntimui dalinis krovinys (LTL) yra pigiausias pasirinkimas.

Kodėl kaina tokia aukšta?

Kuras, keltų mokesčiai, darbo jėgos trūkumas. Anglija jau ne ES, tai ir procedūros brangesnės. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui tampa brangu dėl "sistemų" palaikymo. Be to, dabar reikia mokėti už patikrinimus, kada anksčiau buvo nemokamai. Negirdėkite to, kas sako, kad gali vežti už du šimtus visą furgoną – tai melas arba vagystė.

Ar mokesčiai įeina į kainą?

Daugeliu atvejų ne. Kaina, kurią matai svetainėje, dažnai yra tik už transportą iki terminalo. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui turi paslėptų išlaidų: "customs charges", "handling fees". Visada klauskite "ar tai visa kaina?". Vieną kartą klientas liko apstulbintas, kai jam pridėjo 100 svarų už iškrovimą uoste (nors tai turėtų būti įskaičiuota).

Ar galiu mokėti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet labai nerekomenduojama. Vairuotojams draudžiama imti didelius pinigus iš rankų dėl saugumo. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui apmokėtas per banką yra saugesnis ir galite gauti PVM sąskaitą. Jei mokate vairuotojui "ant rankos", jis gali tiesiog tai pasisavinti o įmonė nieko nesužinos. Geriau žaiskite pagal taisykles.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai priedas prie kainos dėl kuro brangimo. Kainos benzinui šokinėja, ir vežėjai prideda 10-15 proc. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui be šio priedo retai kada įvyksta. Tai standartinė praktika pasaulyje. Nenuvilkite nosies, kai matote papildomą eilutę sąskaitoje – tai realybė.

Ar pigiau, jei aš atvežiu pats į terminalą?

Kartais taip, tačiau terminalai turi savo stojamuosius mokesčius. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui "door to door" (nuo durų iki durų) yra patogiau, nors ir kiek brangiau. Jei turite didelį kiekį, gali apsimokėti nuvežti į sandėlį Kaune, bet kiekvienas atvejis individualus. (Nors aš asmeniškai nuvežti pats nebūčia gailėjęs laiko).

Ar grąžina pinigus, jei vėluoja?

Paprastai ne, jei tai ne jų kaltė (pavyzdžiui, užstrigo muitinėje). Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui turi savo rizikas. Jei vairuotojas sugedo arba buvo eismo įvykis, tuomet gali būti kompensacija, bet dėl dokumentų trūkumo – ne. Sutartyje visada būna punktas apie "Force Majeure".

Kaip mokėti mokesčius Anglijoje?

Gerai, čia reikia nusipirkti specialią kortelę arba turėti brokerį. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui reikalauja, kad importo mokesčiai būtų sumokėti iš anksto arba vairuotojo atvykus. Dauguma gerų firmų tai padaro už jus už nedidelį mokestį. Nepabandykite mokėti patiems muitinės postuose, ten eilės kaip prie prekybos centro atidarymo.

Ar galiu sutaupyti dėl laiko?

Ne tikrai. Greitas pervežimas kainuoja. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui "express" režimu gali kainuoti dvigubai. Jei neskubate, laukite, kol surinks pilną mašiną (groupage). Tai pigiausias būdas, bet užtrunka 1-2 savaites.

Logistika ir laikas (kada atvyks?)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos nuo išvykimo iki pristatymo (jei viskas gerai). Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui gali užtrukti ilgiau, jei reikia perkrauti arba laukti keltų. Anglija yra sala, tai visada priklauso nuo oro sąlygų ir užklausų kiekio. Neskubėkite planuoti pristatymo tą pačią dieną.

Ar tiksliai žinoma, kada vairuotojas atvyks?

Tik apytiksliai. Vairuotojai turi poilsio laiką, negali važiuoti 24 valandas. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui nėra taksis. Jums gali pasakyti "penktadienį", o jis atvyks šeštadienio ryte. Nesibandykite skambinti kas valandą – tai tik erzina vairuotoją ir nepadės.

Kur yra perkraunama siunta?

Paprasčiausiems atvejais nereikia perkrauti, "door to door". Jei tai dalinis krovinys, tai vienas didelis sandėlis Lietuvoje arba Lenkijoje, paskui paskirstymas Anglijoje. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui per perkrovimo punktus šiek tiek padidina sugadinimo riziką, bet taip yra pigiau. Jei vežate brangų baldą, geriau ieškokite tiesioginio transporto.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei sutarta taip, taip. Dažnai "curbside delivery" reiškia, kad iškrauna ant šaligatvio. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui neįeina į kainą nešimas į 4 aukštą be lifto. Jei turite sunkų krovinių, pasirūpinkite pagalba iš anksto arba klauskite "man with van" paslaugos. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai (nors geri irgi padės).

Kurie uostai naudojami dažniausiai?

Doveris, Kenterberis, Harvidžas. Taip pat Hull'as (jei iš šiaurės). Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui dažniausiai eina per kalnelį (Eurotunnelį) arba keltą Dover-Kalis. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur vairuotojas yra ir kur jam patogiau važiuoti. Tas pats, kur reikia eiti per muitinę tik vieną kartą.

Ar vežia į Škotiją ar Velsą?

Veža, bet brangiau ir ilgiau. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui į Glazgą gali užtrukti diena ilgiau nei į Londoną. Be to, ten irgi yra savo muitinės punktai. Ne visi vairuotojai nori važiuoti toli į šiaurę, gali reikėti papildomo mokesčio už tuščią gražinimą (dead mileage).

Kas vyksta su siunta, jei nieko namie nėra?

Gali būti palikta sandėlyje arba pas giminę. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su "failed delivery" (nepavykusiu pristatymu) kainuos papildomai. Vairuotojas negali laukti valandų, jei nieko namie. Suderinkite laiką tiksliai.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Didelėms firmoms – taip, turi GPS. Mažiems pervežėjams – tikrieji vairuotojai skambina. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui dažnai vyksta be šiuolaikinių trackerių. Geriausia turėti vairuotojo numerį ir rašyti jam WhatsApp'u (nors jis vairuoti negali, sustojęs atsakys).

Pakavimas ir specifiniai daiktai (kaip nešluoti?)

Kaip teisingai supakuoti sofą?

Reikia ją suvynioti į streipą ir bubbles, kad neaplupta. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su baldais yra rizikinga, jei baldai neturi originalios pakuotės. Vieną kartą klientas atidavė atvirą sofą – ji atvyko purvina ir su įbrėžimais. Netaupykite plastiko.

Ar galiu vežti dviratį?

Galima, bet turi būti išmontuotas arba gerai užfiksuotas. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su dviračiais reikalauja, kad jie nejudėtų ir nieko nebraižytų. Geriausia dėžėje. Jei tiesiog numesite furgono gale, gali nukristi ant kitų daiktų.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei dėžėje pažymėta "Fragile", tai daugmaž saugu. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui visada turi vibraciją. Televizorius reikia gulti lygiai, ne ant pakraščio. Aš asmeniškai nebūčia gailėjęs putų (polystyrene) uždėti daugiau.

Ką daryti su pavojingomis atliekomis?

Ne, jos nekeliauja. Dažai, aerozoliai, tepalai – tai pavojinga. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su tokiais dalykais draudžiamas be specialios leidimų. Geriau juos išmesti čia, nei rizikuoti, kad visą siuntą sulaikys.

Ar galiu vežti automobilio dalis?

Galima, jei nešvarios (su tepalais) turi būti specialiose dėžėse. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui naftos produktų neleidžiama vežti atvirai. Muitinė gali pagalvoti, kad tai pavojinga krovinių klasė. Geriausia nuvalykytas dalis supakuoti.

Ar turiu pažymėti dėžes?

Taip, būtinai. Parašykite, kas viduje ir kieno. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su bevardėmis dėžėmis yra chaosas. Jei dingsta arba maišosi, niekada nesurasi. Pasirašykite "Virtuvės reikmenys, Petras Petrovas".

Ar galiu vežti augalus?

Saugiau ne. Anglija labai griežta dėl kenkėjų ir ligų. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui su augalais reikalauja fitosanitarinių pažymų, kurių gauti vienam augalui neapsimoka. Geriau nusipirkti naują "Ikea" ten.

Išvada

Na, tiek iš manęs. Krovinių gabenimas į UK – vienkartiniam pervežimui nėra kažkas blogai, tiesiog reikia žinoti, ką įsivaizduoja. Svarbiausia – neklaidinkite muitinės ir tikėkite savo vairuotoju, jei jis patikimas. O jei pasirodys per brangu – prisiminkit, kad pigiau gali būti tik laisvadienis (ir tai nėra garantija). Sekmės ir saugaus kelio (ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks sveiki).