Krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku: ar tai realu, ar tik sloganas?

Sveiki, ilgai nebuvo girdėtas. Taigi, susidūrote su situacija, kai reikia ką nors nusiųsti į Angliją, ir visi klausinėja, o kiek tai užtruks? Sakyčiau, kad krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku yra tas idealus scenarijus, apie kurį svajodamas visos logistikos kompanijos, bet realybėje visada pasitaiko trikdžių. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti – laikas yra kintantis dydis. Yra dienų, kai viskas vyksta kaip pažadėta, o yra dienų, kai muitinėje ar kelyje praleidi tiek laiko, kad nori išsipilti ant galvos. Štai kodėl reikia suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, kad nusteigtumėte mažiau. Būkime sąžiningi – mikroautobusai yra greičiausi sprendimai, bet jie nėra stebukladariai.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti

Ar mikroautobusas tikrai greitesnis už sunkvežimį?

Dažniausiai taip, ypač kai kalbame apie dalinius krovinius ar mažesnes siuntas. Sunkvežimis turi daugiau apribojimų, o krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku pasiekiamas dėl to, kad vairuotojas gali lengviau įsibėgėti ir lengviau rasti vietos parkavimui prie kliento vartų. Bet vėlgi, jei kelyje įvyksta avarija (kaip tas kartas prie Brastos, kai stovėjome 5 valandas), tai nepadės nei jėga, nei greitis. Taigi, taip, mikroautobusas yra agilesnis, bet tai nėra garantija.

Kiek dažnai važiuojate į Londoną ar aplinkines miestus?

Londonas yra košmaras dėl ULEZ zonų ir konvojų, bet ten važiuojame kone kas savaitę. Vairuotojai jau prisipratę, kur geriau užeiti, kad nepamokėtų baudų. Krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku į centrą gali būti sudėtingas dėl didelio eismo intensyvumo, todėl dažnai rekomenduojame susitikti už miesto ribų arba naktį, kai miestas miega. Taip sutaupome hours.

Ką daryti, jei aš neturiu pakuoimo įrangos?

Nesijaudinkite, mūsų vairuotojai turi pasidėjus rankas – ir lagaminus, ir juostas, ir rankenes. Kartais tik reikia pasakyti iš anksto, kad krovinys bus "neįpakavotas". Vienas kartas teko vežti sofas be jokios dangos, tiesiog uždėjome ant jo pleistrą, kad nesuteptų. Nors geriau, kai viskas tvarkingai suvyniota.

Ar galiu pasiųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet turi būti labai aišku, kad tai ne prekybinis siuntimas (parduodama e-bay) ir ne komercinė partija. Muitinė labai mėgsta klausinėti, kai matai tris dideles dėžes su drabužiais ir rašteli "dovana". Krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku gali užstringti ties muitinės dokumentais, jei deklaracija neatitiks turinio. Būkite sąžiningi, o mums bus lengviau išvengti problemų.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Stengiamės, bet visada patariu apdrausti. Vairuotojas nešioja viską su savimi, jis miega toje pačioje mašinoje arba viešbutyje, taigi vagystės atvejai yra reti. Visgi, jei vežate juvelyrinius dirbinius, tai turbūt reikėtų specialios eskortinės transporto paslaugos, o ne mūsų "Greičiojo".

Kiek laiko užtrunka įprastas maršutas?

Įprastai tai 3-4 dienos, priklausomai nuo to, ar važiuojame per Kalkę (Calais), ar per Dunkerką. Jei krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku yra prioritetas, tuomet turime planuoti maršrutą taip, kad vairuotojas nepavargtų. Stabdoms kas 4 valandas, ne dėl to, kad mums gaila, o dėl taisyklių.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS, todėl galime pasakyti, kur jis maždaug yra. Bet ne tikėkite, kad matysite, kaip jis vairuoja konkretaus namo gatvėje. Signalas kartais dingsta tarp kalvų arba vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį (nors tai retai).

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai blogiausias scenarijus. Tada tenka ieškoti pakaitinio vairuotojo arba laukti, kol šis pasveiks. Tokiu atveju krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku neįmanomas, ir mes nedelsdami pranešame. Sveikata svarbiau už terminus, nors klientai ir verkia.

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexitas"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas prekių sandėravimo pažymėjimas (CMR), kvitas (Invoice), ir jei reikia, eksporto licencijos. Po "Brexito" viskas tapo sudėtingiau. Dabar be EORI numerio niekur nepraeisi. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrovei ir važiuoji, o dabar reikia užpildyti pusę šimto skirtingų laukų.

Kas yra EORI numeris ir jį reikia?

Tai jūsų unikalus identifikatorius Europos Sąjungoje. Jei jo neturite, muitinė neleis išvežti krovinių. Patariu užsiregistruoti iš anksto, tai trunka kelias minutes, bet jei darysite paskutinę minutę, gali užstrigti. Vienas klientas taip padarė ir teko atidėti važiavimą savaitui.

Ar reikia muitinės brokerio?

Gali būti, kad ne, jei tai tik asmeniniai daiktai. Tačiau jei tai prekės, brokeris beveik privalomas. Jis mums padeda su "Entry Summary Declaration". Be jo, krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku tampa beveik neįmanomas užduotis, nesangių muitininkų eilėse gali praleisti valandas.

Kas dėl PVM mokesčių?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pirkėjas Anglijoje taip pat, tai dažniausiai taikoma 0% PVM tarifas (intra-Community supply). Bet turi būti teisingas PVM numeris abiejose pusėse. Jei pasidarysite klaidą, gali tekti mokėti 20% JK mokesčį, o tai nėra smagu.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Mėsa, pieno produktai, kai kurie vaisiai – vis tai gali būti uždrausta arba reikalauja specialių sertifikatų. Nebegalvojame vežti dešrelę kaimynui, nes ją konfiskuos, o ir bauda gali būti didelė. Geriau nieko tokio nebandyti (nors kartais praslysta).

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda "gražus gyvenimas". Mums teko važiuoti atgal į sandėlį, nes buvo neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas (HS code). Krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku sukliauso nuo tos mažos detalės. Patikrinkite visus duomenis du kartus prieš siunčiant mums.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Lietuvai nereikia, bet jei mūsų vairuotojas yra, tarkime, iš Ukrainos ar Baltarusijos (kas dabar retai, bet buvo anksčiau), tai vizos procesas gali trukti. Dabar daugiausiai dirbame su ES piliečiais, tai problemų nėra.

Ar turite draudimą kroviniui?

Taip, turime standartinį transporto draudimą. Jis dengia daugumą situacijų, bet neskubėkite deklaruoti, kad vežate "milijoninę vertę", kai tai nėra tiesa. Draudimo išmoka gali neaptikti visko, jei kaina nurodyta per maža.

Kelio nuotrupos ir realybė

Ką daryti, jei įvyksta avarija?

Pirmiausia, užtikriname, kad vairuotojas sveikas. Tada kviečiame techninę pagalbą. Jei krovinys nedėvėtas, stengiamės jį perkrauti į kitą mašiną. Tai gali užtrukti, bet svarbiausia – pristatyti. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo į elnį Lenkijoje, ir teko laukti 6 valandas policijos protokolo.

Ar pervežate į šiaurės Angliją (Škotiją)?

Taip, važiuojame iki Glazgo ir Edinburgo. Tai šiek tiek ilgiau, todėl jei sakote krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku, turime omenyje galbūt diena ilgesnį laikotarpį. Kelias ten kalnuotas, o oras dažniausiai lietingas, kas gali sulėtinti eismą.

Kaip elgiamės su perkrautimu?

Mikroautobusai turi ribą. Jei jums reikia vežti 2 tonas, tai nebe mikroautobuso, o sunkvežimio darbas. Nenoriu, kad mūsų vairuotojas gautų baudą už viršytą svorį (o Anglijoje tikrina labai griežtai). Geriau dviem važiavimais nei vienu ir rizikuoti.

Ar galima užsisakyti ekspressą?

Galima, tada vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsius). Tai brangesnė paslauga, bet jei reikia dalių į gamyklą, kad sustabdytumėt liniją, tai verta. Kai kuriems klientams krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku yra klausimas išlikimo.

Kokias mašinas naudojate?

Daugiausiai "Mercedes Sprinter" arba "Ford Transit" su aukštu stogu. Jie patikimi, o dėlų tipai (vairuojamas ašis) leidžia lengviau manevruoti. Naudojame tik ne senesnius nei 5 metų automobilius, kad nebūtų techninių gedimų kelyje.

Ar važiuojate per tunelį arba keltą?

Abipus. Tunelis (Eurotunnel) yra greitesnis (35 min), tačiau brangesnis ir turi daugiau apribojimų dėl kai kurių krovinių (pavyzdžiui, kuro). Keltas (P&O arba DFDS) trunka ilgiau (1.5 val), bet pigiau ir leidžia vairuotojui pailsėti, nusipirkti maisto.

Kas dėl parkavimo Anglijoje?

Tai didelė galvos skausmas. Jei klientas nenurodo vietos, vairuotojas gali praleisti valandas ieškodamas legalios vietos, kad nepamokėtų baudos. Angliškos baudos yra baisios (penkiasdešimt svarų už mažiausią nusižengimą). Geriau pasirūpinkite vieta iš anksto.

Ar galima atsiimti krovinį iš jūsų sandėlio vakare?

Galima, jei sandėlis dirba. Mūsų vairuotojai pradeda darbą anksti, todėl jei galime užkrauti vakare, tai puiku – kitą dieną jau jaučiamės kelyje. Taip sutaupome dieną.

Problemos ir nepageidaujami scenarijai

Kas nutinka, jei klientas neatiduoda prekių laiku?

Tai labai erzina. Vairuotojas laukia, laikas bėga, o kiti klientai nervinasi. Mes paprastai taikome mokestį už laukimą (pirmą valandą nemokamai, toliau mokama). Nesąžiningi klientai kartais sako "už penkių minučių bus", o laukia tris valandas.

Ar atsitiko, kad praradote krovinį?

Nieko tokio nebuvo (pasitrankę medį). Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kur mažesniems siuntiniams dingdavo dėžės. Mes tikriname viską įkraunant ir iškraunant. Vairuotojas turi sąrašą su kodais.

Kaip elgiamės su pažeistais kroviniais?

Jei matome, kad dėžė sutrypta, darbuotojas užfotografuoja ją ir parašo pastabą į CMR. Tada jokios kalbos apie tai, kad mes tai padarėme. Atsakomybė aiški.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Kai ką, tačiau ne viską. Chemija ar aerozoliai reikalauja specialių leidimų. Jei turite butelį su degiu skysčiu, pasakykite iš karto. Negalima tiesiog užmesti į bagažinę kaip senų drabužių.

Ką daryti, jei Anglijoje pasikeitė taisyklės?

Stebime naujienas. Po "Brexito" taisyklės keičiasi kaip orai. Vakar buvo taip, šiandip kita. Mūsų brokeriai visada informuoja, taigi jums nereikia galvoti apie tai, tiesiog klauskite mūsų.

Ar galima pasitikėti mažomis firmomis?

Gali būti rizika. Yra firmų, kurios veža "be dokumentų", o tai vėliau baigiasi baudomis. Geriau pasirinkti tą, kas turi istoriją (kaip mes), nors kaina gali būti šiek tiek aukštesnė. Saugumas kainuoja.

O dabar apie tą kalbos klaidą...

Vieną kartą klientas parašė, kad reikalingas "krovininis gabenimas", o mes supratome, kad jis nori "krovinių gabenimo". Smulkmenos, bet pokalbis truko ilgiau nei reikėjo. Kalbėkime ta pačia kalba.

Ar vežate gyvūnus?

Tik jei tai augintiniai (šunys, katės) su veterinariniu pažymėjimu. Jie turi būti antžeminėje dalyje, o ne krovininiame skyriuje. Negalima vežti karvių ar arklių mikroautobusu, tai nelegalu.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Geriau bankiniu pavedimu iš anksto, arba grynaisiais vairuotojui (kai atvyksta į vietą). Čekiai jau seniai mirę. Galima ir kortele, bet reikia susiderėti dėl papildomo mokesčio.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės (pallets)?

Jei turite grąžintinę pakuotę, ją atvežame atgal. Bet tik jei ji tvarkinga. Jei paletė sulaužyta, ją paliekame ten arba imame atlyginimą už ją. Vairuotojai nenori vežti šiukšlių.

Ar galima susiplanuoti reguliarius reisus?

Taip, tai mums patogiausia. Tada žinome, ką ir kada vežti, galime planuoti kitus užsakymus tarp jų. Reguliarumas leidžia mums ir jums sutaupyti.

Paskutinis klausimas - kodėl rinktis jus?

Nes mes žinom, ką darom. Niekada nesakome 100%, kad bus "rytoj 8:00", jei žinome, kad yra rizika. Geriau pasakyti "rytoj 12:00" ir atvykti laiku, nei pažadėt auksus ir nepasirodyt. Krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku – tai mūsų tikslas, bet tiesiogumas mums svarbiau.

Išvada

Na, turbūt tiek pagrindų. Kaip matote, krovinių gabenimas į UK Su mikroautobusais visada laiku yra įmanomas tik tada, kai abi pusės (ir siuntėjas, ir pervežėjas) bendradarbiauja atvirai. Nėra būdo išvengti visų problemų – eismo įvykiai, muitinės ar blogas oras bus visada, bet su patirtimi jų įtaka minimalizuojama. Jei turite klausimų arba norite užsakyti, tiesiog susisiekite, o mes pasistengsime surasti geriausią sprendimą jūsų siuntai. Sėkmės ir iki susitikimo kelyje!