Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu logistikos srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti yra tas, apie ką visi svajoja, tačiau realybė dažnai būna šiek tiek kitokia. Per šiuos metus mačiau viską: nuo puikių, sklandžių vežimų iki tokių istorijų, kurias norėtųsi pamiršti. Rinktis transporto partnerį gali būti tikras galvos skausmas, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir dabad ten nebe taip paprasta tiesiog „užvažiuoti“. Čia reikia suprasti ne tik tai, kaip pakrauti dėžę, bet ir tai, kas vyksta pasienyje su dokumentais. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip būčiau kalbėjęs prie kavos puodelio – be jokio „marketingo“ purvo, o išimtinai iš patirties.

Bendri klausimai apie procesą ir organizavimą

Kaip iš tikrųjų atrodo krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti procesas pradžioje?

Viskas prasideda ne nuo to, kad sunkvežimis atvažiuoja pas jums, o nuo kvotos arba vietos užsakymo. Tiesiog taip – negalite atvažiuoti į uostą ir sakyti „važiuoju“. Turiu omenyje, kad krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti paslaugos reikalauja gero planavimo. Dažnai klientai mano, kad tai kaip taksi iškvietimas – paskambinai ir po valandos jau ten. Ne, čia reikia išankstinio susitarimo, dėl to dažnai įsigyjame vietos keltuose arba Eurotunelyje. Jei darote tai paskutinę minutę, kaina šokelėja į dangų, o laikas – tiesiog išbėga.

Kiek laiko tikrai trunka nuvežti prekes į Londoną?

Jei kas nors pasakys, kad tai trunka tik 24 valandas, jis arba meluoja, arba turi labai didelę luck. Paprastai krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti variantai užtrunka apie 3–4 dienas. Kelias pats savaime trunka apie 30–40 valandų, tačiau reikia skaičiuoti muitinę, keltų laukimą, poilsio laiką vairuotojui. Kartais vėluojame dėl rūkų ant La Manšo arba policijos patikros. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl techninės gedimo šešias valandas, ir viskas pavėlavo. Taigi, planuokite laiką su atsarga.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo pavasarį?

Žinoma, galima, bet tai kainuos. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti yra verslas, ir skubumas yra mokamas brangiau. Jei jums reikia prekių rytoj, turime ieškoti ekskursinio transporto arba siųsti dalinį krovininį lėktuvu, kas labai brangu. Dažniausiai tiesiog keičiame marsrutą – važiuojame per Eurotunelį vietoje keltų, kad sutaupytume keletą valandų. Bet vėlgi, niekas negarantuoja, kad nebus eilių. Pavasarį ir rudenį eilės ilgesnės, todėl neskubėkite su išvadomis, kol nepažiūrėjote grafiko.

Kodėl kaina pasikeičia kas savaitę?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina priklauso nuo kuro kainos, kurios šiuo metu... tiesiog siaubingos. Be to, krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti (ypač dabar) priklauso nuo svaro kurso ir vietos trūkumo keltuose. Kartais uosto operatoriai pakelia kainas tik todėl, kad gali. Taip pat įtakos tai, ar turi grįžtančią krovinį – jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal, klientas turi padengti tuos nuostolius. Tai gryna ekonomika, o ne mūsų noras kelti kainas.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu omenyje, kad visada yra rizika, bet draudimas padeda. Mes visada įtraukiame CMR draudimą į sutartį. Tačiau girdėjau istorijų, kai (tikrai negerai) kelios įmonės išvis neturėjo galiojančio draudimo, kai įvyko avarija. Todėl klauskit kaskart. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti turi būti apdraustas. Nerekomenduoju vežti juvelyrinius dirbinius ar grynaisius pinigus paprastu sunkvežimiu – tam yra specializuotos ir labai brangios paslaugos. Paprastai prekės yra saugios, jei pakavimas tvirtas.

Kas vyksta, jei prekės sugenda?

Tada prasideda „linksmiausia“ dalis su draudimo kompanijomis. Reikia užpildyti protokolą, nufotografuoti pažeidimus. Kiekvienas vairuotojas žino, kad jei atidarysite priekabą Londono sandėlyje ir pamatysite sulaužytas dėžes, reikia skambinti mums iš karto. Negalima pasirašyti dokumentų be pastabų. Kartais klientai pasirašo, o paskui skambia, kad padėtume, bet tada jau per vėlu. Mes padėsime kiek galėsime, bet be dokumentų draudikas nemokės nė cento.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Nebėra laikų, kai užtekdavo vairuotojo pažymėjimo. Dabar, kai atliekamas krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti, reikalingas pilnas rinkinys: prekių sąrašas (packing list), Sąskaita-faktūra (Invoice), galbūt licencijos, jei tai yra reguliuojamos prekės. Be to, būtinas EORI numeris, kurį turi tiek siuntėjas, tiek gavėjas. Vieną kartą klientas užmiršo įrašyti svorį sąskaitoje, ir mums teko laukti 12 valandų Liuksemburge, kol ištaisė dokumentą. Tai buvo siaubingai.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis svarbus?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip jūsų paso kodas Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės sistemoje. Be jo jūsų prekės tiesiog nepraeis per muitinę. Dažnai mažos įmonės manoma, kad joms nereikia, bet kai pradedamas krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti procesas, tai tampa būtina sąlyga. Jo gavimas trunka kelias dienas, tai geriau užtikrinti iš anksto. Be EORI, britų muitinės pareigūnai gali tiesiog nusiųsti sunkvežimį atgal, o tada kainos dingo... arba ne, tada tik auga.

Ar sunku gauti muitinės patvirtinimą?

Dabar, po „Brexit“, tai yra standartinė procedūra, bet kartais užtrunka. Jei dokumentai tvarkingi, viskas eina per valandą, tačiau jei klaidų daug, gali tekti laukti dieną ar dvi. Mūsų brokeriai dirba 24/7, tačiau ir jų reikia laukti. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti be gero brokerio yra neįmanomas. Aš asmeniškai visada patariu pasirūpinti brokeriu iš Londono pusės – jie geriau pažįsta vietinius niuansus nei mūsų Lietuvos kolegos.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Tai priklauso nuo prekių kilmės. Jei prekės pagamintos ES, dažnai galioja nulinio tarifo sąlygos (nes turiu omenyje, kad ten yra tam tikros nuolaidos), tačiau vis tiek reikia deklaruoti. PVM (VAT) Jungtinėje Karalystėje taip pat turi būti apmokėtas, jei apyvarta viršija tam tikrą limitą. Daugelis klientų apie tai sužino tik tada, kai gautą sąskaitą iš mūsų brokerio. Geriau pasitarti su buhalteriu iš anksto, kad nesusidurtumėte su nesklandumais pasienyje.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Geriausia iš karto pranešti brokeriui, kol krovinys dar nevažiuoja. Jei klaida pastebima jau Anglijoje, gali tekti mokėti baudas už neteisingą deklaravimą. Kartais jos nedidelės, kartais – labai skausmingos. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti reikalauja dėmesio smulkmenoms. Vieną kartą klientas parašė „Stalai“ vietoje „Stalai virtuvės“, ir muitinė juos sustabdė, nes pagal kodą tai skirtingos kategorijos. Žmonės, tikslumo!

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus?

Taip, bet tai yra daug sudėtingiau. Maisto produktams reikia sanitarijos sertifikatų, o gyvūnams – specialių leidimų. Negalima tiesiog užmesti šunies į kabiną ir važiuoti. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti šiuo atveju tampa labai brangu ir lėtas dėl papildomų patikrų. Mano patirties, geriau to nedaryti per bendrąjį krovinį, o ieškoti specializuotų pervežėjų, kad jūsų kailinis draugas nepraleistų savaitės karantinyje.

Rizikos, problemos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai labai reali problema, ypač pandemijos metu buvo baisu. Jei vairuotojas suserga Anglijoje, jis negali grįžti tokiu būdu (t.y. važiuoti). Tada reikia rasti pakeitimą arba siųsti kitą vairuotoją su lėktuvu, kas kainuoja tūkstančius. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti šiuo atžvilgiu yra rizikingas. Mes stengiamės sekti vairuotojų sveikatą, bet už gyvenimą niekas negarantuoja. Kartais tiesiog reikia kantrybės iš abiejų pusių.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, labai retai. Sistemos yra gerai sekamos, GPS visada įjungtas. Tačiau (gal aš klystu, bet) girdėjau apie atvejus, kai mažesnių siuntinių dingdavo sandėliuose. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti įmonėms, kurios turi savo techninę apsaugą, yra saugus. Jei pasitikite neaiškiais firmomis iskyrant „pigiausią“, rizikuoja. Mes niekada nebuvo praradę pilno sunkvežimio krovinio, o tai sako kažką apie mūsų procesus.

Kaip elgtis, jei sunkvežimis sugenda?

Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei tai paprasta padanga, pakeičiame per valandą. Jei variklis – tai ilgesnė istorija. Kartais tenka iškrauti krovinį į kitą sunkvežimį. Tai vadinamas „transhipment“ procesas. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti gali būti stabdomas techninių gedimų, bet mes visada informuojame klientą. Blogiausia, kai tai nutinka penktadienį vakare – tada lauki iki pirmadienio.

Ar dažnai stabdo Anglijos policija?

Anglijoje policija yra labai griežta dėl vairuotojų darbo laiko ir svorių. Jei vairuotojas per daug važiavo be poilsio, jį gali sustabdyti ir baudžti. Kiekvienas vairuotojas turi tachografo kortelę. Jei kur nors užfiksuota pažeidimų, krovinys gali būti uždarytas (t.y. užrakintas) iki kol bauda sumokama. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti negali būti grindžiamas pažeidimais – mums svarbu, kad vairuotojai laikytų taisyklių, nors tai ir prailgina kelionę.

Kas daryti, jei gavėjo sandėlyje nėra vietos?

Tai klasika. Atvažiuojame, o jie sako „važiuokite atgal, mes neturim kur krauti“. Tai vadinamas „demurrage“ – laukimo mokestis. Klientas tada moka už stovėjimą. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti baigiasi tuo momentu, kai vairuotojas užfiksuoja iškrovimą. Jei sandėlininkai nepasirūpina vieta, tai ne mūsų kaltė. Vieną kartą teko stovėti 3 dienas prie uosto vartų, nes jų sistema užstrigo.

Ar verta rūpintis draudžiamomis prekėmis?

Absoliučiai ne. Jei bandysite vežti alkoholį ar tabaką be licencijų, tikrai susidursite su dideliais nemalonumais. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti turi būti legalus. Muitinė šunims uodoja tokius siuntinius. Jei mes įtariame, kad siunta nelegali, mes jos nepriimsime. Geriau nekelti savo verslo į pavojų dėl greito uždarbio. Yra daug kitų būdų užsidirbti pinigų.

Kainos ir apmokėjimai

Ką tiksliai įeina į kainą?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo atlyginimas, keltų bilietai, ir papildomai – muitinės išlaidos (jei sutarta). Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti paslaugos kaina nėra tik už važiavimą. Ten yra mokesčiai už uosto aptarnavimą, terminalines paslaugas. Kartais klientai stebisi, kodėl sąskaitoje matomi keli eilutės. Aš visada aiškinu, kad mums taip pat reikia sumokėti už tai, kad galima važiuoti keltu.

Ar galima apmokėti tik atvykus?

Standartiškai – ne. Dauguma įmonių dirba su išankstinio apmokėjimo sąlygomis, bent jau daliai sumos. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti reikalauja išlaidų iš anksto (pvz., keltų bilietai). Jei jums patikimi ilgieji partneriai, galima derėtis dėl atidėjamo mokėjimo (pvz., 14 dienų), bet naujiems klientas visada prašome avanso. Tai mūsų apsauga nuo „dingstančių“ mokėtojų.

Kodėl Londonas brangesnis už kitus miestus?

Londonas yra milžiniškas miestas su dideliais užstatymais (t.y. užterštumo mokestis – ULEZ). Sunkvežimis turi turėti specialią kategoriją, kad galėtų važiuoti į centrą be didelių baudų. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti apima šiuos mokesčius. Jei siunčiate į miesto centrą, pasirūpinkite, kad adresas būtų tikslus, nes važinėti po miestą ieškant vietos labai brangu. Be to, vairuotojų poilsio vietos ten labai brangios.

Ar galima sutaupyti renkantis lėtesnį variantą?

Žinoma, jei neskubate, galite rinktis „groupage“ – dalinį krovinį. Tada krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti gali trukti savaitę ar ilgiau, mes surinkame prekes iš keleto klientų. Tai pigiau, bet rizikingiau dėl ilgesnės kelionės. Jei prekės nedidelės ir atsparios, verta. Jei tai yra jautrios medžiagos ar spaudžiami terminai, geriau mokėti už pilną sunkvežimį.

Kaip susiformuoja galutinė suma?

Viskas skaičiuojama individualiai. Mes žiūrime į krovinio svorį, tūrį, vietą (adresą) ir skubą. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti gali kainoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Jei jūsų krovinys reikalauja įspecializuoto krovimo (kranas, liftas), tai taip pat įskaičiuojama. Geriau iš karto pateikti tikslų aprašymą, kad gautumėte fiksuotą kainą be staigmenų.

Ar kainos gali pasikeisti važiuojant?

Retkarčiais taip, jei staigiai pakyla kuro kaina arba įvedami nauji mokesčiai (kaip buvo su ULEZ). Bet mes stengiamės tai daryti retai. Krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti su mumis yra su fiksuota kaina, kai sutartis pasirašyta. Jei tik nėra jėgos majeure (neprognozuojamų aplinkybių), kaina lieka tokia pat. Nenoriu būti tas, kuris vis papildo sąskaitas po važiavimo.

Išvada

Galiausiai, krovinių gabenimas į Londoną patikimi ir greiti yra ne tiesiog logistika, tai sudėtingas žaidimas, kuriame reikia kantrybės ir supratimo. Nėra tobulo pasaulio, visada bus eilės, blogi orai ar užstrigę vairuotojai, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Nereikėtų tikėtis stebuklų už pusę pusės, o rinktis patikimus partnerius, kurie sako tiesą, o ne tai, ką norite išgirsti. Iš tiesų, svarbiausia yra ne greitis, o tas jausmas, kad žinote, kur jūsų prekės ir kada jos atvyks. Sėkmės jūsų siuntimams ir tikimės, kad susitiksime kelyje!