Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu kasdien: tiesa be popieriaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, pervežiau viską – nuo vieno kūdikio vežimo iki keturių tonų indukcinės krosnies, kurios tilpo neaišku kaip. Žmonės visada klausia tų pačių dalykų, o atsakymai dažnai būna neprognozuojami, nes kelyje įvyksta visokie. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu kasdien yra mūsų duonas, bet tai nėra joks lengvas darbas, kaip galvojama sėdint prie kompiuterio. Čia reikia žinot ne tik taisykles, bet ir tas "pavienio vairuotojo" niuansus, kurių nerasite jokiuose vadovuose. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, tiesiogiai, be jokių užmaskuotų marketingo triukų.

Kasdienis reisas ir tai, ką visi klausia

Kiek kartų per savaitę važiuojate į Londoną?

Daugiau mažiau kasdien, o tikliau penki-septi kartai. Žiūrėk, kai sako "kasdien", tai suprask, kad mes ne esmė. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu kasdien organizuojamas taip: turime keletą vairuotojų, vienas jau važiuoja, kitas grįžta, tretis tik krauna. Taip užpildome visas savaites. Kartais technikos gaida sustabdo, arba muitinė užstrigs, tai tada gali būti ir pertrauka, bet tokie atvejai reti. Esame labai mobilūs.

Ar į Londoną važiuoja tik krovinių mikroautobusai?

Beveik visada, kartais įsijungia ir sunkvežimiai, jei reikia pervežti labai daug. Bet šitame straipsnyje kalbėsim apie mažesnes transporto priemones. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu yra patogiausias tiems, kas nori siuntą greitai ir be tų didelių terminalų urvanų. Mikroautobusuose dažniausiai vežama dalinė krovinys, tai yra kelių klientų daiktai viename reise. Taip pigiau išeina visiems.

Ar galite atsiimti siuntą iš manęs namų?

Taip, darome tai kasdien. Vairuotojas atvažiuoja pas jus, padeda pakrauti (jei ne taip sunku), ir važiuoja toliau. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu be išsiėmimo pas siuntėją būtų beviltiškas, kadangi niekas nenori vežti tuščias kilometrus vien tik tam, kad paimtų dėžę terminale. Taigi, mes esame lankstūs – galime nustatyti laiką, Jums patogų, pvz., vakare po darbo, kai grįžtate namo.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki pat Londono?

Tai priklauso nuo kelio ir kito. Jei viskas gerai, tai apie 32-36 valandas. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu kasdien neleidžia ilgam sustoti, bet Anglijoje eismas yra... na, jis ten ypatingas. Pavyzdžiui, prieš metus teko stovėti tiesiuose M25 ruože šešias valandas dėl avarijos. Tokiu atveju terminas pasikeičia, bet mes visada informuojame klientą. Geriau pavėluoti diena, nei važiuoti rizikuodamas.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Žinoma, mes tūrime GPS sekimą. Nors ne visada vairuotojai tai mėgsta (kažkam tai atrodo kaip stebėjimas), bet klientui tai duoda ramybę. Galiu siųsti nuorodą, kur matysi, kur dabar yra tavo mikroautobusas. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu tampa tada daug透明的. Tik žinok, kad kartais signalas dingsta tuneliuose arba giliuose miškuose Vokietijoje, tai nejuokinga tada panikuoti.

Dokumentai, muitinė ir Brexit liūdnys

Kokius dokumentu reikia parengti?

Nereikia jokių gudrybių. Mums reikia prekių sandėliavimo lapelio (packing list) ir, jei reikia, komercinės sąskaitos. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu dabar reikalauja tikslumo, nes anglai po Brexit'o labai griežti. Jei parašysi "drabužiai" ir viskas, gali sustoti. Reikia išvardyti, kas tiksliai yra: medvilninės kelnės, trikotažas ir t.t. Kuo tiksliau, tuo greičiau praeisim.

Ar man reikia EORI kodas?

Taip, be jo nieko nebeišveisi. Klientas privalo turėti savo EORI kodą, jei prekės nėra asmeninio pobūdžio. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu vyksta tarp dviejų trečiųjų šalių (nors mes vis dar tikimės, kad kažkas pasikeis). Jei nėra kodo, muitinė gali neleisti išvežti arba įvežti prekių. Tai nėra mūsų galva sugalvota, tai ES ir JK taisyklės. Geriau pasirūpinkit šituo iš anksto.

Kas vyksta su muitinėje Anglijoje?

Čia visada loterija. Kartais praeiti per 20 minučių, kartai praleidi pusę dienos. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu su paslėptomis cigaretėmis arba alkoholiu (kas, deja, kartą nutiko) baigiasi labai blogai. Vairuotoją sulaiko, mašina konfiskuojama. Mes dirbam švariai, todėl mums dažniausiai tik patikrina dokumentus ir paleidžia. Bet jei jų kompiuteriai neveikia (o tai dažnai), laukimas užtikrintas.

Galima vežti maistą į Angliją?

Galima, bet su sąlygomis. Mėsos ir pieno produktų negalima (išskyrus kai kuriuos dalykus su sertifikatais). Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu dažnai suvynioja lietuvių mamos, norinčios atsiųsti sūrio ar dešros vaikui. Aš juos prašau nedaryti to, nes anglai tai uždirba baudomis. Geriau atsiųsk sausainių arba keptuvęs – tai ne problemiška. Žinoma, yra iimčių, bet geriau neįsitraukti į riziką.

Ar reikia mokėti mokesčius už importą?

Jei krovinys viršija 135 svarų vertę, taip, gautasis mokės PVM ir muito. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu dažniausiai vyksta pagal "tatimos" procedūrą, kai mūsų muitininkas deklaruoja prekes čia, Lietuvoje, o anglai juos tik patikrina. Žinok, dažnai klientai sužino apie tuos mokesčius tik tada, kai siunta jau Londone ir reikia ją išsiimti. Taip išeina, kad reikia papildomai pinigų, nors nebuvo planuota.

Kainos, svoriai ir pinigai (Kas visiems baisiausia)

Kiek kainuoja vienas kubas arba svoris?

Kainos meta. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu kasdien kainuoja maždaug nuo 30-40 eurų už vieną pietų (vieną vietą lentynoje), o pilnas krovinys gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų. Priklauso nuo sezono, degalų kainos (o šios dabar aukštos) ir nuo to, kiek sunku įkrauti. Jei reikia varyti į trečią aukštą be lifto, kainuos brangiau, nes vairuotojas yra žmogus, ne kranas.

Ar galima mokėti gavėjui Londone?

Taip, tai labai dažna praktika. Mes vadiname "mokėjimas pristatymo metu". Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu leidžia mums surinkti pinigus iš gavėjo, kai atvykstame. Tokiu atveju imame nedidelį pridėtinį mokestį už riziką ir bankines operacijas, bet tai patogu tiems, kurie nepasitiki pirmaisiais mokėjimais.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų?

Aš galiu tik spėlioti. Kartą matęs skelbimą už 200 eurų visą mašiną... Tada tenka klausti, kas tiekia. Mes mokame mokesčius, turime draudimą, vairuotojai gauna atlyginimą, o ne duoną. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu pigus gali būti tik tada, jei tai yra nelegali siunta ("juodasis reisas"). Tuomet tavo daiktai gali dingti tiesiog kelyje, o tu nieko nepadarysi. Mūsų kaina atspindi saugumą.

Ar kainuoja brangiau, jei daiktai yra sunkūs?

Žinoma, jei tu siunti metalo laužą arba knygų krūvą. Mikroautobuse taisyklė – 1,2 tonos svorio ir apie 10-12 kubinių metrų tūrio. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu remiasi svoriu, nes kuo sunkiau, tuo daugiau degalų suvartojama (ir stabdžiai greičiau dyla). Jei vienas klientas užima visą svorį, kitiems vietos nelieka, todėl tokiems kroviniams skiriama visa mašina, kas ir kainuoja atitinkamai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunti reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę dalinius krovinius, tai taip, mes sujungiame. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu kasdien mums leidžia derėtis su pastoviais klientais. Nors dažnai girdžiu "duok nuolaidą, nes aš geras", tai nedirba taip. Nuolaida už lojalumą – taip, už gražias akis – ne. Verslas yra verslas.

Pakavimas, įkrovimas ir kita techninė bukūtė

Kaip geriausia supakuoti daiktus?

Geriausia dėžėmis. Jei tai švarios drabužės, tai galima ir maišus, bet uždėti ant padėklų. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu yra judrus procesas, daiktai gali sužadėti. Kartą atvežėme vaza, kuri buvo suvyniota tik į kelis sluoksnius popieriaus – natūraliai, atvyko trupiniai. Nenaudokite senų, plyšančių dėžių, nes vairuotojas jas nešios tik vieną kartą, o tavo daiktai gali nukristi.

Ar vairuotojas padeda pakuoti?

Taip, jei tai nėra keli šimtai dėžių. Paprastai vairuotojas padeda užmesti kelias dėžes į mašiną, bet jis yra ne krovikas. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu numato, kad klientas turi būti paruošęs. Jei reikia įvežti iš rūsio 50 dėžių, geriau pasamdyti padėjėją Lietuvoje, nes vairuotojui reikia važiuoti toliau, o jis pavargs per kelias valandas ir gali nebeti vairuoti saugiai. (Geriau saugu, nei greitai).

Ar galima vežti baldus?

Be abejo, tai viena populiariausių siuntų. Sofa, spinta, lentyna – viskas važiuoja. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu yra idealus baldams, kadangi jie nešiojami "nuo durų iki durų" be perkrovimų terminaluose. Tiesa, reikia išmatuoti, ar spinta įeis pro mikroautobuso duris (viduje aukštis apie 1.9 m). Kartais žmonės bando siųsti sofos, kurios ilgesnės nei mašina – tos situacijos visada juokingos.

Kas jei daiktas sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, mes tvarkingai užsegamė juosta (o ne... kas nors kažką pas mane pamiršo užsegti). Bet jei įvykus avarijai ar staigiam stabdymui kažkas lūžta, mes turime draudimą. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu yra apdraustas pagal CMR konvenciją. Reikia iš karto nufotografuoti sugedimą ir parašyti pranešimą vairuotojui. Jei pastebėsi tik namuose, gali būti sunkiau įrodyti, kad ne pats sugadinai.

Ar imate paletę?

Imame, bet tai brangiau, nes paletė užima daug vietos grindyse ir neleidžia užkrauti viršaus (pavyzdžiui, dėžių ant paletės). Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu efektyviausias, kai krovinys yra "užstatomas" iki pat lubų. Jei turi vieną standartinę paletę (120x80 cm), tai puiku, užimsime ją. Jei turi penkias, reikės jau ieškoti didesnės mašinos (3.5t), kurios kaina didesnė.

Londono pristatymas ir problema su paskutiniu myliu

Ar pristatote į visus Londono rajonus?

Daugmaž taip, bet centras (City of London, Westminster) yra pavojingas dėl ULEZ zonų ir mokesčių. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu centrą kainuoja brangiau, nes ten daug ribojimų. Mes įeiname į šias zonas, bet klientas turi susimokėti už dienos mokestį (už mašiną, ne už vairuotoją). Rajonuose, tokiu kaip Barking, Dagenham arba Ilford, pristatymas paprastesnis, nes ten daug sandėlių.

Kas vyksta, jei gavėjo nėra namuose?

Tai kasdieninė problema. Vairuotojas laukia standartiškai 30 minučių nemokamai. Toliau – bilietas. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu negali užtrukti amžinai, nes kitur laukia klientai. Jei gavėjas neatsiliepia ir neatsako į skambučius, mes išvežame siuntą atgal į sandėlį (Lietuvon arba Londone) ir tai kainuoja pinigus.Prašom nurodyti teisingą telefono numerį.

Ar galite užteisti siuntos į sandėlį Londone?

Taip, mes turime partnerių sandėlius. Jei gavėjas negali priimti siuntos iš karto, krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu gali baigtis terminaluje. Ten galima laikyti siuntą kelias dienas (už papildomą mokestį), kol gavėjas ją atsiims. Tai patogu tiems, kurie prekiauja eBay arba Amazon ir neturi fizinio adreso.

Ar vairuotojas turi liftą?

Dauguma mūsų mašinų be liftų (tai "baltos" mašinos). Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu su liftu kainuoja daugiau, ir tokių mašinų turime mažiau. Jei reikia iškrauti 300 kg dėžių be kieno pagalbos, reikia pranešti iš anksto, kad siųčiau mašiną su hidrauline lifta arba vairuotoją su padėjėju. Geriau pasakyti iš anksto nei gailėtis paskui.

Ką daryti, jei adresas neteisingas?

Vairuotojas skambins klientui. Krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu su GPS yra paprasta, bet Anglijoje gatvių pavadinimai kartais pasikartoja (pvz., "High Street" yra kiekviename mieste). Jei nurodote tik "London" be pašto kodo, tai neįsivaizduojama. Pašto kodas (postcode) yra svarbiausias dalykas. Be jo mes rasime tik... o tikrai neradome.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, krovinių gabenimas į Londoną mikroautobusu kasdien yra patikimas, greitas ir santykinai pigus būdas gauti savo daiktus iš Lietuvos arba atsiųsti juos atgal. Svarbiausia yra komunikacija – jei šiltai kalbate su vairuotojų arba dispetcheriu, visada galima susitarti dėl terminų ar kainos. Pasirūpinkite dokumentais ir tikslia adreso informacija, ir viskas vyks kaip ant ratų. Nenorite rizikuoti – kreipkitės į profesionalus, o ne į "stogus" iš skelbimų.