Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu: saugu ir greita

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, tai galiu pasakyti užtikrintai – laikai pasikeitė. Dar nesenai krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu buvo kaip važiavimas pas kaimyną į parduotuvę: įsėdai, nuvažiavai, išlindai. Po „Brexit“ visa tai tapo daug sudėtingiau, su muitinėmis, deklaravimais ir tūkstančiais dokumentų, kuriuos vairuotojas turi turėti odoje. Žmonės vis dar klauso, ar tai saugu ir greita, ir atsakymas yra taip, jei žinai, su kuo turi reikalų. Štai kas tikisi jūsų, jei nusprendžite siųsti siuntas ar krovinius šiuo būdu.

Kas dėl greičio, tai tikrai pranašumas prieš didelius sunkvežimius. Mikroautobusas lengviau įveikia spūstis, greičiau įsibraižo į smulkius miestelius Anglijoje, ir paprastai krovimas bei iškrovimas trunka dešimtą dalį laiko, palyginti su tais didžiaisiais priekabais. Tačiau saugumas – tai ne tik apie tai, kad jūsų daiktai nenukris. Tai ir apie tai, kad jie nebus nuimti pasienyje dėl blogai užpildyto CMR arba trūkstamo kilmės dokumento. Būna, kad klientai sako „man važiuok“, o paskaičiuojame, kad dokumentų ruošimas ilgiau nei patys važiavimai. Bet apie viską iš eilės – žemiau.

Kas, kaip ir kiek? Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kaip prasideda tas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu?

Viskas paprastai prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Parašote, ką reikia vežti, iš kur ir į kur, mes jums užduodame pora būtinų klausimų apie svorį ir matmenis. Svarbu čia nesuklysti, nes jei pasakysite, kad tai viena dėžė, o atvyks du vyrų su sofa, nebetilps į planned mikroautobuso erdvę. Po to susitariame dėl laiko ir parašome sutartį arba tiesiog fiksavimo kvitą. Tada susirandame vairuotoją, kuriam tinka tas maršrutas, ir pradedame rinkti dokumentus. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu prasideda ne tada, kai variklis užsigauna, o kai popierius yra tvarkingai sudėliotas ant stalo.

Kiek laiko užtrunka tas kelionės?

Tai labai priklauso nuo to, kur būtate. Jei iš Vilniaus ar Kauno iki Londono, tai paprastai įsivažiuojame po trijų-penkerių dienų. Reikėtų atsižvelgti ir į kalendorių – jeigu štai artėja Kalėdos ar Naujieji, tada uosto eilės Doverije gali būni baisios. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten stovėjo 12 valandų, niekur ne judėdamas. Taigi standartiškai sakau – planuokite 4-5 dienas, kad nepyktumėte, jei atsiras neskubantys „anglai“ priešais. Greitas pristatymas mums prioritetas, bet saugumas ir muitinės eilių nenumaldžios.

Ar galiu sekti, kur mano kroviniukas yra?

Žinoma, šiais laikais be to nebeįsivaizduojame. Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti jums nuorodą arba tiesiog parašyti žinutę: „esame pasienyje“, „išvažiavome iš kalno“, „krauname Anglijoje“. Kartais vairuotojai užsimiršta parašyti, kai pavargsta, bet tada aš pats juos nudžiūvinu telefonu ir pranešu jums. Taipogi, pervežimo apskaitoje kartais būna nurodytas telefono numeris, ir galite tiesiogiai paprašyti vairuotojo, jeigu jis nėra vairuojimo metu. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu tampa būtinai aiškus kiekvienoje stotelėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugedžia automobilį?

Būna ir tokia nelaimė. Nors mes stengiamės techniškai prižiūrėti visą flotilę, kelyje dalykai nutinka. Tada, pasakius, prasideda „panika“ (rami tokia). Jeigu gedimas nedidelis, vairuotojas pats suremontuoja. Jei rimtesnis – išsiunčiame kitą mikroautobusą su pagalba arba perkrauname krovinius į artimiausią laisvą transportą. Tai gali prailginti pristatymą diena ar dvi, bet jūsų daiktai bus pristatyti. Ir žinoma, visos šios išlaidos mums, klientui jokių papildomų mokesčių nekeliaime už techninius nesklandzumus.

Kaip vyksta apmokėjimas? Banku ar grynais?

Daugiausia dirbame per pavedimus, kadangi čia aiškus mokesčių takas. Tačiau kartais, kai žmonės neturi banko arba tai smulkus siuntiniukas iš kaimo, sutinkame ir su grynaisiais perlaidomis. Bet geriau iš anksto pasakykite, ką planuojate, kad vairuotojas turėtų mažiausią kupiūrų. Anglijoje vis dėlto bankai dirba kitaip, grynųjų ten mažiau matome. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu yra paslauga, kurios apmokėjimas turėtų būti aiškus abiem pusėms dar prieš išvykstant, kadgi nebūtų jokių nesusipratimų jau kelyje.

Ar teiki garantijas, kad viskas ateis sveika?

Suteikiame įprastą draudimą pagal CMR draudimo taisykles. Tai reiškia, jei dėl mūsų kaltės sofa susilaužys arba televizorius nukris – atlyginsime. Bet čia yra smulkmena – daiktai turi būti tinkamai supakuoti. Negali būti taip, kad duodate mums vitriną be burbulių, o po to skundžiatės, kad ji sužlūžo. Supakuokite taip, kad nenukristų, jeigu mikroautobusas staiga sustotų. Taigi garantija yra, tačiau jos galiojimas priklauso ir nuo jūsų atsakomybės.

Dokumentai muitinėje ir tų angliškų kepsnelių klausimai

Kokius dokumentus man reikia pateikti?

Nereikia jokių medicininę knygelės ar panašių. Mums svarbiausia yra prekių siuntos (CMR) sąrašas, kurį mes parengiame, ir jūsų duomenys – gavėjo ir siuntėjo adresai, kontaktai. Jei tai prekės parduodamos, būtina PVM sąskaita faktūra arba komercinis dokumentas. Jei tai asmeniniai daiktai, tada gali tekti parašyti prašymą, kad tai nekomercinė siunta. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu reikalauja, kad visi šie popieriai būtų paruošti elektroniniu būdu dar prieš vairuotojui atvykstant pas jus paėmus siuntas.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių Lietuvoje?

Jeigu siunčiate asmeniniais tikslais ir daiktai buvo naudoti, paprastai mokesčių nėra. Bet jei tai prekės, tada jums gali tekti sumokėti PVM arba muitinės mokeštį Anglijoje. Tas procesas dabar automatinis – sistemos susieja jūsų deklaraciją ir gavėją. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar jūsų prekė nėra ribojama, pvz., tabakas ar alkoholis. Klientai dažnai galvoja, kad „kelis maisus alaus“ įvežti lengvai, o anglai iš tikrųjų labai griežtai patikrina, kiek kiekvienas žmogus gali turėti.

Kas yra „Exit Summary“ ir kodėl visi ja verkiasi?

Tai toks angliškas keiksnelis (ne, tarkime, dokumentas), kuris dabar būtinas išvykstant iš ES. Be jo jūsų siunta neišvažiuos iš Lietuvos ar Lenkijos muitinės. Tai dėl to paties „Brexit“ – ES privalo žinoti, kas kas išvažiavo. Mūsų logistika tai mūsų galvos skausmas, jums nereikia to daryti. Mes užregistruojame jūsų krovinią sistemoje, gauname kodą, jį įrašome į vairuotojo popierius. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu be šito kodo būtų tiesiog neįmanomas dabar.

Ar dėl dokumentų reikia eiti į muitinę patiems?

Nebūtina. Mes turime elektroninių kanalų ir delegavimus, tai galime viską padaryti nuotoliniu būdu. Vienintelis atvejis, kai gali prireikti jums užeiti, jei siunčiate labai specifinę įrangą, kuri reikalauja specialių leidimų, arba jei įtariant, kad tai kažkas nelegalaus. Tačiau 99 proc. atvejų viskas sprendžiama per kompiuterius ir telefonus. Taigi galite ramiai gerti kavą, o mes vaikščiojame po biurus.

Kaip elgtis, jei gavėjas Anglijoje nesugeba paimti siuntos?

Tai gana dažna problema, nes žmonės ten dirba iki vėlo arba tiesiog pamiršta. Tuomet vairuotojas privalo laukti. Laukimas yra mokamas, paprastai pagal valandų tarifą, nurodytą sąlygose. Jei gavėjas neatsiranda ir po paros, krovinys gali būti parvežtas atgal arba patalpintas į sandėlį Anglijoje, už papildomą mokestį. Geriausia 5-6 kartus patikrinti, ar gavėjo adresas teisingas, ar jis tikrai bus toje vietoje tuo metu.

Ar sunku gauti tokią vizą vairuotojui? (O gal ne vizą, leidimą?)

Jūs turbūt galvojote apie „viza“ kaip turistinę, o čia kalba eina apie tarptautinius vairuotojo pažymėjimus ir leidimus, pvz., tokius kaip „Kent Access Permit“ važiavimui per Džersio (Kent) grafystę. Be to negalima pavažiuoti pro Doverį. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu reikalauja, kad vairuotojas turėtų visus šiuos specialius leidimus, o mes juos iš anksto užsakome. Tai nėra brangu, bet be to dokumento tiesiog sustosite priešais uždarą barjierą.

Ką galima, o ką visai negalima įvežti?

Ar galima vežti maisto prekes?

Įvežti galima, bet yra labai griežtų taisyklių. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (išskyrus kelis gramus, kaip sviestas užkandžiui). Žirniai, miltai, makaronai – taip, jei tai gamybai, ne komercijai dideliame kiekyje. Vieną kartą bandėme įvežti lietuvišką šoninę kaimynui dovanai, anglai ją pasienioje konfiskavo. Nėra juoko. Taigi jei maistas, tai tik sausojo tipo, vakuumuotas, ir būtinai pridėti ingredientų sąrašas anglų kalba.

Kaip su elektronika? Ar daug telefonų galima?

Jei tai keletas telefonų asmeniniam naudojimui – čia nėra problema. Bet jei matau, kad dėžėje penkiasdešimt naujų „iPhone“ dėžučių, tai jau bus komercinė partija ir reikės importo licencijos. Mums reikia žinoti tikslų kiekį. Elektros skervo irgi galima vežti bet kokia, jei ji naudota. Nauja – ribojama. Viskas tiesiog turi būti deklaruota kaip kas: nauja ar naudota, kokia vertė.

Ar statybinės medžiagos leidžiamos?

Leidžiamos, bet čia dažnai būna problemų dėl taršos ar kilmės medžiagos (pvz., medis turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu dažnai pasirenkamas tiems, kurie remontuoja namus Anglijoje ir veža plytas, grindų dangas, izoliaciją. Tiesa, reikia labai tiksliai sverti, nes plytos sunkios, ir lengva viršyti 3,5 tonos limitą, tada bus galimybių apribojimai (gali tekti važiuoti lėčiau greitkeliais arba uždraustose zonose).

O gėrimai? Vyną ar alų vežti galima?

Asmeniniam vartojimui – taip. Yra nustatyti kiekiai: alkoholio ne daugiau kaip 18 litrų (jei stipriausias), vyno ne daugiau 90 litrų. Tai tiesiog baisiai daug, bet jei vežate daugiau, tai jau laikoma prekyba. Būna, kaimynai susitaria ir veža po 100 vyno butelių, o anglai juos sustabdo ir visą „krogą“ konfiskuoja, be diskusijų. Geriau nezaisti su muitine, jie turi tiek seklių, kad greičiau rasi narkotikus nei vyną (ironiška, bet tiesa).

Ar galima veži gyvūnus?

Mikroautobusu ne, mes nesame ekspertai gyvūnų pervežime. Tam yra specialios transporto priemonės su oro kondicionieriais ir būdna. Krokodilą arba šunį į sidabrine gale neįsileisime. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu turi būti saugus tiek žmonėms, tiek kroviniams, o gyvūnas tai gyvas organizmas, reikalaujantis visai kitokios priežiūros, kurios vairuotojas su dviem tonomis krovinių negali suteikti. Nerekomenduoju.

Kas dėl chemininių medžiagų, dažų?

Vik青? Ne, dažų. Taip, galima, bet tik jei jys yra originalioje, užsegtoje pakuotėje. Negalima vežti atidarytų indų, kurie smirda arba gali užsilieti. Muitinė ir uosto sauga labai nepriimtinos dėl nutekėjimo pavojaus. Tarkime, įvežti 5 indelius dažų sienoms daugiau mažiau tvarkingai tikrai galima, tiesiog reikia mums pranešti, kad kas chemiškas ten keliauja.

Realybės kelyje: ką turėtumėte žinoti, dažnai nekalbama

Ar tikrai saugu su tais mikroautobusais?

Turiu pripažinti, kad ne visi vežėjai yra kalti. Lietuvos keliuose matau daugybę „vairuotojų“, kurie įsigijo seną „Sprinterį“ ir važinėja kaip nori. Bet mes, tai darome 20 metų. Mūsų automobiliai yra nauji, reguliariai techniškai patikrinami. O saugumas priklauso ne tik nuo technikos, bet ir nuo vairuotojo, kuris mieguistas. Mūsų vairuotojai taiko poilsio režimus. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu gali būti nesaugus tik jei pasirinksite pigią neoficialią firmą be draudimo.

Kaip su kalba ar vairuotojas su anglais išsikalbės?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent taip, kad suprastų instrukcijas adresu. Kalbos problemų dažniausiai nebūna, šiais laikais visi mokosi. Jeigu vairuotojas nemoka kalbėti, jis tiesiog paskambins man, ir aš per telefoną išversiu gavėjui, kur parkuotis. Komunikacija yra mūsų prioritetas, todėl siunčiame tiek patyrusius, tiek protingus žmones.

Ar dažnai nutinka, kad kroviną praleidžia kelyje?

Labai retai. Kartais nutiko taip, kad vairuotojas atsiėmęs siuntą iš vieno kliento Lietuvoje, nukeliavo į kitą, ir ten dėl klaidos pakraunė ne tą dėžę į skyrių. Bet tai labai greitai pastebima, nes viskas dokumentuojama. Viską radome ir atidavėme. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu yra pakankamai stebimas procesas, kad „dingtų“ kažkas nėra paprasta, nebent tai būtų nuleistas lagaminas priekaboje (o to mes neturime).

Ką daryti, jei atvykęs daiktas dėžėje pažeistas?

Pirmiausia nepasirašykite pristatymo apyvartos, patikrinkite. Jei matote, kad dėžė sutrypta, parašykite pastabą „sunaikinta“ ir padarykite nuotrauką. Tada skambinkite mums. Jei sandėlyje buvo tvarkinga, o atvykęs sužlūžo, tai ir bus mūsų draudimo atvejis. O jei jūs pačios supakavote dužančias daiktas be fūro, tai gali būti ir jūsų kaltė. Taigi visada tikrinkite prieš vairuotojo akimis, jis taip pat gali liesti dienoraštį, kad taip buvo.

Ar pigiau, jei laukiu, kai jūs susirandite kitą klientą tame pačiame maršrute?

Žinoma, tai vadinama „kombinuotu transportu“. Jeigu jums neskuba, ir mums galima užpildyti mikroautobusą kelių klientų krovinių, kaina gali būti net 30 proc. mažesnė. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu tampa tokiu autobusu, kuris sustoja penkiose vietose. Bet atsiminkite – tai užtrunka ilgiau, pristatymo datos gali pasislinkti dėl kitų klientų. Jei skubate – mokate už pilną vietą (dedikuotą reisą).

Kaip elgtis su važiavimu per Londoną?

Londonas, ypač centras, dabar yra pavojinga vieta mikroautobusams dėl ULEZ zonų (ultra mažos emisijos zonos). Jeigu mūsų mikroautobusas neatitinka standartų, mokesčiai gali būti baisūs, kasdien po 100 svarų. Mes stengiamės naudoti naujus „Euro 6“ variklius, kad nebūtų mokesčių. Tačiau jeigu jūsų adresas yra „giliajame Londone“, reikia įvertinti, kad variklis bus atidžiai tikrinamas. Bet mes sugebame ir už vašiuoti per tą miestą.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame be sustojimo, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad anglai labai mėgsta savo šventes. Kalėdų, Naujųjų Metų metu keliai gali būti uždaryti arba ribojami. Geriau siuntti krovinius savaitę prieš šventes arba po jų. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu per šventes tampa lošimu, ar spėsime užkirsti prieš užsidarančią kelią. Pasakysiu tiesiai – geriau nežaiskite tuo laiku.

Kainodara ir tų gabenimų paslaptys

Nuo ko priklauso kaina? Kiek maždaug kainuoja?

Kainą formuoja kuro kaina, kelo mokesčiai (ypač Prancūzijoje), keltas arba tunelis. Taip pat atstumas – kuo toliau į Škotiją ar Velsą, brangiau. Be to, svoris. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu kainuoja nuo 400-500 eurų už mažą siuntą iki kelių tūkstančių už pilną krovininį reisą. Negaliu pasakyti tikslios sumos nežinojant jūsų užduoties, bet paskambinus sužinosite per 5 minutes. Kaina nėra fiksuota, ji judka dieną iš dienos.

Ar pigiau važiuoti keltu ar tuneliu?

Tunelis (Eurotunnel) paprastai brangesnis, bet jis greitesnis – 35 minutes automobiliu po jūros dugnu. Keltas pigesnis, bet užtrunka apie 1,5-2 valandas, plus reikia išlipti iš mašinos. Ir dar be to, keltas vežia į Dovern (Dover), o tunelis į Folkstoną (Folkestone). Geografiškai čia greta, bet laiko skiriasi. Mes pasirinkame pagal tai, kas mums patogiau konkrečiam maršrutui, bet klientų pageidavimą visada išgirsim.

Kas dėl pirkinių iš Amazon ar eBay? Ar juos vežate?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų. Žmonės perka internete Anglijoje (arba iš Lietuvos į Angliją), o mes subrenčiame tas dėžutes ir vežame. Vienai dėžetei 30k gali būti per brangu, bet jeigu turite 10 dėžučių iš skirtingų parduotuvių – tada pats centas. Kiekvieną dieną vežame tokius „pirkinių kampus“. Svarbiausia, kad visos dėžutės turėtų etiketes su jūsų vardu, kad nebuvo dviprasmiškumo.

Ar galima užsakyti krovinių surinkimą Anglijoje ir parvežimą atgal?

Žinoma, mes dirbame abiem kryptimis. Anglijoj daug lietuvių grįžta namo ir nori parvežti baldus, buitinę techniką. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu dažnai yra viena pusė, o grįžtant atgal parvežame „ištreškintas“ butus. Kartais netgi gauname užduotis parvežti vieną dviratį arba didelę bagažą iš aerouosto. Tiesiog mus informuokite iš kito galo, kad iš anksto užfiksuotume vietą.

Kodėl kai kurios firmos pasiūlo pigiau ir kiek tai saugu?

Čia yra tas pavojingiausias klausimas. Pigiau dažnai reiškia, kad draudimo nėra, arba kad jie važiuoja be TIR knygelės, arba tiesiog yra „pilki“ vairuotojai, kurie dirba nelegaliai. Jei jums pasako, kad už 200 eurų parveš pilną pilną mikroautobusą į Londoną – bėkite tolyn. Kuras pats brangesnis. Kiekviena rimta firma turi savo apyvartą, mokesčius, algas. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu turi būti įkainotas realiai. Sutaupyti 50 eurų šiuo atveju gali atsieiti tūkstančių nuostolių.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Mes turime keliamųjų liftų, todėl dažniausiai vairuotojas susitvarko pats vienas. Jeigu krovinys labai sunkus, pvz., safe, arba reikia nešti per antrą aukštą be liftų, tada gali prireikti jūsų pagalbos. Anglijoje daug namų su siaurais koridoriais, kur net neįmanoma su nešikėlį praeiti. Tad jei galite – padėkite, tai greičiau. Jei negalite – pasakykite iš anksto, rasime vyrą pagalbai.

Ar galiu atšaukti užsakymą prieš pat važiavimą?

Galima, bet jeigu vairuotojas jau atvažiavo pas jus arba jau užsiėmęs vietą kelyje (užsakė bilietus į keltą), tada turėsite padengti išlaidas. Geriausia atšaukti bent 24-48 valandų iki. Jeigu mums pranešate vėlai, krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu gali būti nutrauktas su pasitraukimo mokesčiu. Mes esam žmonės, galime susitarti, bet jeigu mes prarasime pinigus, juos turi kažkas padengti.

Apibendrinant tiek ilgus pasakojimus

Viskas sugebama, jeigu žinai ką darai. Šiame versle 20 metų leidžia išvengti daugelio klaidų, kuriuos daro naujokai. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu lieka vienas greičiausių ir lankstesnių būdų aptarnauti klientus, esant atsargumo su dokumentais. Svarbiausia – neikviokite pirmąjį „Google“ rasti numerį, pasitikrinkite atsiliepimus ir klauskite apie draudimą. Tada jūsų baldai ar siuntos pasieks Londoną, Birmingamą ar Mančesterį saugiai ir laiku. O mes visada laukame jūsų skambučio (net jei ir užsiimti).