Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais: greita ir patogu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, taip kad maždaug žinau, kur velkia šunys. Vieniems krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais atrodo kaip stebuklas – pakrovė ir važiuoji, tačiau realybėje viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Mikroautobusai, arba kaip juos mes vadiname, „pikapai“ (nors dažnai tai būna įprasti Mercedes Sprinterai ar VW Crafters), tikrai yra super sprendimas tiems, kurie nori pristatyti prekes greičiau nei didelis sunkvežimis. Sunku prieštarauti, kad tai vienas patogiausių būdų, kai reikia skubu, tačiau čia savos niuansų netrūksta. Rašau šitą straipsnį ne kaip konsultantas iš brošiūros, o kaip vairuotojas, kuris matė ir praleidęs ferį, ir kalbėjęs su anglų muitininkais.

Kaip viskas prasideda ir ar tikrai taip greita?

Ar tikrai mikroautobusu yra greičiau nei sunkvežimiu?

Žinoma, dažniausiai taip yra. Didelis sunkvežimis turi savo greičio apribojimus, o krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais leidžia judėti lankstesniais maršrutais. Be to, tu neprivalai stovėti tiems pačiams ilgiems eilėms terminaluose, nors, tiesa pasakius, paskutiniu metu eilės susidaro ir mums. Bet jei kalbame apie paprastą kelią per Europą iki uosto, mikroautobusas pralenks sunkvežimį beveik visada, nes gali važiuoti greičiau nei 90 km/h.

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tokią mašiną?

Tai priklauso nuo to, kaip jį užstatote. Įprastas „baltas“ mikroautobus (pavogtas pavadinimas iš rusų kalbos, reiškiantis pilnai užpildytą) talpina apie 800–1000 kilogramų, jei kalbame apie euro lentelę. Tarkime, jei gabenate lengvas dėžės su drabužėmis, telpa nemažai, o jei metalą – tai vos du ir puse kubo. Visada reikia žiūrėti į svorį, nes ne kartą matęs, kaip važiuoklė nulūžta tik dėl to, kas vairuotojas užpyldė per daug vandens butelių (ne iš jų, o tiesiog per daug krovinių).

Ar galiu siųsti dalinį krovinią, t.y. ne pilną mašiną?

Galima, tai vadinama „konsolidacija“. Bet čia yra vienas „bet“. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tampa pelningas tik tada, jei mašina pilna. Jei siunčiate vieną ar detas dėžes, teks laukti, kol surinksime likusius klientus. Tai gali užtrukti dieną ar dvi, o kartais ir savaitę. Taigi, jei jums skubu, geriau užsisakyti pilną vietą arba tiksliai pasiklaustyti, kiek mašina jau užpildyta.

Kodėl reikėtų rinktis būtent mikroautobusą, o ne kurjerią?

Kurjerės (DHL, TNT ir panašios) yra gerai, kai turite nedidelę pakuotę, kuri telpa į rankas. O jei jums reikia pergabenti pusę tona plytų ar baldų? Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tokiu atveju yra pigesnis ir daug lankstesnis. Mes nereikalaujame tiek sudėtingų pakuoju standartų – jei dėžė stipri, ji važiuos. Be to, mes dažnai iškeliame tiesiai iki durų, o kurjeriai dažnai palieka sandėlyje.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį nematote?

Turiu būti sąžiningas – dauguma vairuotojai yra normalūs vyrai, kurie nori uždirbti ir grįžti namo. Tačiau, kaip ir visur, pasitaiko ir „juodų avinų“. Rinkdamas pervežimo įmonę, pažiūrėkite, ar ji ne susikūrusi prieš savaitę. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais turi būti registruotas, įmonė turi turėti licenciją. Geriausia, jei žinote kas nors, kas jau naudojosi jų paslaugomis. Neduokite brangių daiktų firmoms, kurios atrodo kaip „pietro autoservisas“.

Kas dėl jūsų asmeninių daiktų, jei persikeliate gyventi?

Tai labai dažnas klausimas. Žmonės dažnai bando sumaišyti verslą su asmeniniais daiktais. Oficialiai krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais verslo reikmėms ir turtų perkėlimas yra dvi skirtingos istorijos muitinėje. Jei sakote „persikeliu gyventi“, gali tekti mokėti muito mokestį arba pildyti Transfer of Residence formą. Geriau tiesiog pasakykite, tai siunta (jei tai tiesa), arba pasikonsultuokite iš anksto, kadangi anglai su tuo labai griežti.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Breksitas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindai yra: prekių siuntos kvitas (CMR – nors mikroautobusais dažnai važiuojame be jo, tiesiog su sutartimi), komercinė invoice (raštiškas dokumentas su kaina) ir vairuotojo pažymėjimas. Be to, dabar būtina eksporto deklaracija. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais be deklaracijos nebeįsivaizduojamas – ties sienos juos tikrai užstos.

Kas tas EORI kodas ir ar jis man būtinas?

Jei esate verslininkas ir siunčiate prekes dažnai, EORI kodas privalomas. Be jo anglai neišleis siuntos iš jūrų uosto. Jei siunčiate kartą, galima panaudoti pervežėjo agento kodą (dažnai taip ir daroma), bet tada gali tekti papildomai sumokėti už-agento paslaugas. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tampa sudėtingesnis, kai klientas neturi jokios registracijos.

Ar tikrai reikia muitinės agento?

Mano nuomone, taip. Galit bandyti pati registruoti išvežimą, bet sistema sudėtinga, o klaidų kaina aukšta. Mes turime savus agentus abiejose pusėse – Lietuvoje ir Anglijoje. Jie užpildo visus popierius, o mums lieka tik važiuoti. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais be agento yra kaip važiuoti naktį be prožektorių – gal ir nuvažiuosi, bet tikėkinau, kažką užkabinsi.

Kas vyksta sienoje ar uoste?

Techniškai sienos tarp Lietuvos ir Lenkijos (jei einate per Kaliningradą, tai kita istoria, bet mes einam per Lenkiją) dažniausiai nėra, viskas vyksta jūrų uoste (Dover, Kenterberis ir t.t.). Ten vairuotojas atiduoda dokumentus, juos skenuoja ir patikrina, ar viskas tvarkoje. Jei dokumentuose klaida, siunta „užstrigs“ ir gali tekti laukti dieną arba grąžinti atgal. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais sustoja, jei invoice parašyta ne taip, kaip anglai nori.

O kas dėl Mokesčių (VAT) ir muito?

Jei siunčiate prekes, kurios bus parduodamos Anglijoje, pirkėjas (jis jau yra importuotojas) turi sumokėti VAT ir muito mokestį (jei prekės ne iš ES). Jei siunčiate tarpininkavimui (pvz., iš Kinijos į Angliją per mus), tai reikia labai aiškios dokumentacijos. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tampa brangus, jei neapmokestinamas kiekis viršija leistiną ribą, tai geriau iš anksto susitarti dėl mokesčių.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistas – tai didelė problema po Breksito. Galite siųsti maistą asmeniniam vartojimui (nedidelį kiekį), bet jei tai verslo siunta (pvz., riešutai, aliejus), reikia Veterinarinio sertifikato. Be jo, maistas bus sunaikintas uoste. Vaistai taip pat griežtai reglamentuojami – tik su recepto kopija arba specialiu leidimu. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais su maistu yra permanentinis stresas, geriau to nedaroti.

Kas nutinka, jei dingsta dokumentai?

Tai baisiausia naktmaris. Kartais vairuotojas pameta sąskaitą arba ją atima muitininkas ir nepaduoda atgal. Tada teks viską daryti iš naujo. Dabar viskas elektroninė, tačiau popieriaus kopijos vis dar būtinos. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais sustoja, jei CMR liko kitame šalyje. Tada turime spausti savo buhalteriją, kad išsiųstų kopiją el. paštu, tačiau tai užtrunka.

Kelias, kaina ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei nieko nepasitaiko, tai iki Londono arba Midlands regiono važiuojame apie 36–48 valandas. Tai priklauso nuo to, kiek laiko praleidžiame uoste. Kartais laukiame 4 valandas, kartais – 12. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra greitas, bet jūros perėjimas visada yra „Juodoji dėžė“ – niekada nežinai, kada bus tuščia.

Ar vairuotojai ilsisi?

Žinoma, taisyklės griežtos. Tachografas seka viską. Jie turi pristabdyti 45 minutes po 4,5 valandų vairavimo. Taigi, realus važiavimo laikas yra trumpesnis nei atstumas atrodo. Negalima važiuoti kaip lenktynininkas, nes anglai policija ant greitkelio (M20, M25) stovi su tachografo skaitytuvais ir baudos didelės.

Kokia vidutinė kaina?

Kainos šoka kaip šuo ant pavasario. Vien nuo kuro kainos priklauso labai daug. Dar bilietas į keltą (nors mikroautobusams pigiau nei sunkvežimiams, bet vis tiek). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais dabar kainuoja nuo 400 iki 800 eurų (už vietą), priklausomai nuo svorio ir vietos Anglijoje. į Škotiją brangiau, į Londoną brangniau dėl užkietėjusių kelionių.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daugelis įmonių siūlo GPS sekimą. Mes naudojame paprastas programas, kur vairuotojas atsiunčia koordinates. Tačiau, esu tikras, ne visada tai veikia 100 proc., kai vairuotojas užkopia ant kalvos arba užeina į tunelį signalas dingsta. Bet dažniausiai galite sužinoti, kur jis maždaug yra.

Kas dėl kelio mokesčių Anglijoje?

Anglijoje nėra mokamų greitkelių (kaip mūsų „Ramybės“), bet yra mokesčiai už įvažiavimą į Londono centrą (ULEZ). Jei reikia važiuoti ten, reikia turėti mašiną, kuri tenka į standartus, kitaip teks mokėti baudą. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais gali nustoti būti pigus, jei nesumokėsite to ULEZ mokesčio laiku.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Įprastai, taip. Jis turi vežti keltuvas (paprastą rankinį). Tačiau ne tikėkite, kad jis iškrauns 3 tonų sandėlį vienas su šakute. Kiekviena valanda papildomai. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais įeina į kainą iki pat durų, bet iškrovimas – tai papildomas darbas. Geriau pasiruoškite savo jėgas.

O jei mašina sugenda?

Tai reali problema. Buvau situacijoje, kai per Kalėdas pakilo hidraulika prieš pat Londoną. Teko skubiai ieškoti vietinio mechanikos (pataisymas: ne mechanikos, o serviso), kas kainavo fortune. Tokiu atveju pristatymas vėluoja. Geri logistikoje dirbantys žmonės turi draudimą, kuris apmoka vietos remontą arba siunčia atsarginę mašiną, bet tai užtrunka.

Ar saugu važiuoti naktį Anglijoje?

Anglijoje keliai yra šviesūs, gerai pažymėti, tačiau naktį daug sunkvežimių. Mikroautobusai dažnai važiuoja greičiau, todėl turi būti atsargūs. Mūsų vairuotojai įpratę, bet pavojų visada yra. Ypatingai dėl tų, kurie važiuoja kairia juosta (ten kur reikia lenkti) per lėtai.

Specifiniai atvejai ir patarimai iš vidaus

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet vairuotojas turi turėti ADR pažymėjimą, o mašina – specialią įrangą. Negalima tiesiog įmesti balionų su dujomis į įprastą „baltąjį“ mikroautobusą. Anglų policija už tai gali sušukuoti ir suimti. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais pavojingų medžiagų atveju yra griežtai reglamentuojamas.

Kas dėl alkoholio ar cigarečių?

Cigaretes ir alkoholį galima vežti tik asmeniniam vartojimui (nustatyti kiekiai). Jei radome 2000 cigaretęs vairuotoje, tai laikoma kontrabanda. Muitinė jas konfiskuos, o vairuotoją gali uždaryti. Verslo siuntose tai tabu. Nebandykite sutaupyti taip – neverta.

Ar kas patikrina temperatūrą, jei gabenu šaldytus produktus?

Jei sutarte šaltąjį reisą, vairuotojas turi šaldytuvą (-20 arba +5 laipsnių). Jis turi užpildyti specialius žurnalus. Anglijoje Food Standards Agency labai griežtai tikrina, ar maistas nebuvo atšildytas kelionės metu. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais šaltosios grandinės atveju reikalauja aukštesnės kainos ir atsakomybės.

Kaip atrodi „blogos“ firmos požymiai?

Jei skambinate ir jie neduoda jokių kontaktų be mobiliojo, jei nesugeba pasakyti, kur jų būstinė (pavyzdžiui, sako „mes esame tiesiog kelyje“), bėkite. Taip pat, jei kaina yra per žema (pvz., 200 eurų į Londoną), tai jie greičiausiai važiuos be draudimo arba ims darbinius vairuotojus be poilsio.

Ar verta drausti siuntą?

Absoliučiai taip. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dažniausai apima tik standartinius įvykius (kaip avarija). Jei dėžė nukrenta vairuotojui iš rankų ir sudaužo brangų vazą, ne visada tai bus padengta. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra saugus, bet vibracija kelio metu gali sugadinti jautrius daiktus, todėl geriau turėti savo draudimą.

Kas nutinka, jei adreso Anglijoje nėra?

Kartai klientai duoda seną adresą arba „prie to didelio medžio“. Vairuotojas praranda laiką, važinėdamas ir ieškodamas. Jei negalima susisiekti su gavėju, siunta sugrįžta atgal, o tai kainuoja pinigus (dvigubai). Patikrinkite adresus prieš išsiųsdami.

Ar galima atidėti pristatymą, jei vairuotojas pavargo?

Techniškai taip, jei likęs poilsio laikas leidžia. Tačiau tai reiškia, kad prekes gausite ne rytoj, o po dienų. Jei jums skubu, geriau pasirinkti dviejų vairuotojų komandą (taip ir darome su sunkvežimiais, bet su mikroautobusais retai – per brangu). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais su vienu vairuotoju visada turi tą poilsio riziką.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma įmonių dabar reikalauja avanso arba pilnos apmokėjimos prieš išvykstant. Pasitaiko tuščių žodžių. Mes stengiamės būti lojalūs stambiems klientams, bet naujiems – tik grynųjų arba pavedimu prieš išvykimą. Tai apsauga nuo „nemokamų“ reisų.

O jei aš noriu nusiųsti automobilį?

Automobilius galima vežti su platforma (kai mikroautobusas tempia priekabą) arba, jei tai mažas automobilis, jis gali važiuoti mikroautobuso viduje (jei telpa). Bet tuomet jis skaičiuojamas kaip kiekis (vienetas), o ne kaip svoris. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais taip pat veža ir mašinas, tik reikia pasirūpinti, kad jos yra apdraustos ir nėra „užkaltos“.

Ką daryti, jei siunta atėjo su defektais?

Reikia tuojau pat fotografuoti vairuotoje, kol jis dar vietoje. Parašyti „pranešimą apie pažeidimą“ CMR lapuke arba sutartyje. Jei pasirašysite, kad visas gerai, o po to vairuotojas išvažiuos, niekas nebegins padėti. Muitinė Anglijoje taip pat gali reikalauti įrodymų, jei dings kažkas brangaus.

Ar Anglijos muitinė tikrina kiekvieną mikroautobusą?

Ne, tikrina vėsiai (random). Kartais praeini kaip per vandenį, kart aptaria 20 mašinų eilėje. Rizika visada yra. Gerai, kai dokumentai tvarkingi, tada tikrina greitai. Blogai, jei matai, kad vairuotojas nervinasi – tada jie jaučia.

Galutinis patarimas – ką pasakyti vairuotojui?

Nebūkite pykčio. Jie pavargę, jie nori namo. Duokite gero kavos arbatos (jei galite), leiskite pasirašyti dokumentus ramiai. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra žmogiškas verslas, o ne robotikos. Gerai santykiai su vairuotoju dažnai padaro, kad jis pasistengs padėti iškrauti arba pristatyti greičiau.

Išvados

Viskas su tuo krovinių gabenimu į Angliją mikroautobusais atrodo paprasta tik iš pirmo žvilgsnio. Yra daug smulkių detalių, kurios gali sugriauti planus – nuo blogai užpildytos invoice iki lūžusios pavaros. Tačiau jei pasirinksite patikimą partnerį ir nebandysite apgauti sistemos, tai tikrai greičiausias būdas gauti savo prekes. Dirbu čia jau ilgai ir galiu pasakyti – geriausia reklama yra klientas, kuris gavo siuntą laiku ir be jokios dramos. Būkite atsargūs, reiklaukite dokumentų ir viskas gerai bus.