Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai: kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, taigi pradėkime nuo to, kad krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai dabar yra visai kitokie nei prieš penkerius metus. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti – niekas nebėra taip kaip anksčiau. Brexit viską sujaukė, o kainos šokinėja kaip nutrūkę strazdai. Dažnai klientai skambina ir klauso "kiek kainuoja?", o aš žiūriu į tuos dienos kursus ir kuro kainą, nes rytoj gali būti visai kitaip. Čia nėra jokių fiksuotų taisyklių, yra tik realybė, su kuria susiduriame kasdien kelyje.

Kas ten per chaosas su tais keliais?

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinią į Angliją?

Tai labai priklauso nuo to, ką veži ir kur būna vairuotojas. Jei tai pilna mašyna (FTL), tai paprastai užtrunka apie 3-4 dienas, jei nėra eilių. Bet jei tai dalinis krovinys (LTL), tai čia gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitas siuntas. Vieną kartą vairuotojas stovėjo pasienyje 12 valandų, todėl terminas paslydo. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai yra glaudžiai susiję, nes greitas pristatymas kainuoja brangiau.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų ties Anglijos siena?

Pasitaiko, ir dažniau nei norėtųsi. Ypač tais atvejais, kai trūksta kokių nors dokumentų arba vairuotojas netinkamai užpildė deklaraciją. Tada britų muitininkai gali sulaikyti mašiną ir tikrinti. Buvau toks situacijas, kai klientai nė neįsivaizdavo, kad jų prekės stovi ties Doveriu dvi dienas. Tai realus gyvenimas, ne reklaminis skelbimas.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp įmonių?

Žinote, kiekvienas turi savo sąnaudas. Vienos firmos turi savo vairuotojus, kitos naudoja paslaugų teikėjus. Be to, kaina priklauso ir nuo to, kas įskaičiuota – ar tik nuvežimas, ar ir muitinės išlaidos. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai gali atrodyti keisti, jei nesuprantate, kas slepiasi už skaičių. Kartos pigiau kainuoja tie, kas nieko nepriduoda, jei įvyksta nesklandumų.

Ar galima vežti dalinį krovinį, kai turiu tik keletą padėklų?

Žinoma, tai yra labai populiari paslauga. Tiesiog reikia suprasti, kad jūsų siunta bus pakrauta į bendrą mašiną su kitų klientų krovinais. Tai trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia apkrauti ir iškrauti visus. Bet krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai daliniams kroviniams yra daug palankesnis jūsų kišenei nei nuomoti visą sunkvežimį.

Kas vyksta su tais keliais ties Kalė?

O ten tas kasdienis chaosas (pataisiu: turiu omenyje Doverio uostą). Jei oras blogas arba yra techninių problemų, eilės gali būti šimtų kilometrų. Vairuotojai ten praleidžia valandas. Tai tiesiog reiškia, kad jūsų krovinys atvyks vėliau. Reikia būti kantriems ir suprasti, kad mes nevaldome orus.

Ar reikia dėti kažkokias specialias žymes ant krovinių?

Būtina, ypač jei tai pavojingos medžiagos ar ką nors šito panašaus. Be to, turi būti aiškiai parašyta, koks yra gavėjas. Jei etiketės nuslysta arba blogai lipdomos, vairuotojas gali tiesiog "pamiršti" iškrauti, kas būna labai nemalonu. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto.

Kas daryti, jei krovinys labai skubus?

Tada turime žiūrėti į ekspresines siuntas. Tai kainuoja daugiau, bet mašina važiuoja tiesiai be sustojimų (beveik). Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai šiuo atveju bus aukšti, bet greiti. Kartais netgi pakeičiame vairuotojus kelio viduryje, kad nepailgtų. Tai jau ekstremalus variantas.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį nematote?

Daugeliu atvejų – taip, jei dirbate su patikima kompanija. Mes žinome savo vairuotojus, bet visada yra rizika. Buvau atvejų, kai mašina dingdavo su visa "bagaže" (t.y. kroviniu). Todėl visada rekomenduoju draudimą. Negera tikėtis geriausio, niekas neduoda garantijų 100%.

Kaip sekasi su tais britų muitininkais, jie griežti?

Jie dabar labai griežti, po to kai jie paliko ES. Jie patikrina kiekvieną detalę. Jei dokumente parašyta "obuoliai", o ožka yra "vynuogės", tai bus problemų. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai taip pat priklauso nuo to, kiek greitai susitvarkote su jų reikalavimais. Geriau viską tiksliai užpildyti.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, dabar beveik visos mašinos turi GPS. Galite pamatyti, kur jis stovi arba ar važiuoja. Bet ne visada tai tikslu, jei vairuotojas užmiršta įjungti sistemą arba signalas prastas. Kartais rodo, kad mašina stovi miške, nors ji tiesiog uoste.

Apie pinigus, t.y. krovinių gabenimas į Angliją kaina

Kiek vidutiniškai kainuoja viena palepė?

Sunku pasakyti vieną skaičių. Viskas prasideda nuo maždaug 80-100 eurų už mažą siuntą, bet eina iki tūkstančių, jei tai didelis projektinis krovinys. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai priklauso nuo svorio, tūrio ir to, kiek tos prekės. Neapsimoka klausti "kiek kainuoja?", nepasakius ką vežate.

Ar kainuoja daugiau, jei krovinys sunkus?

Žinoma, jei viršijate tam tikras normas, reikia specialios transporto priemonės arba leidimų. Tada kaina šoktelėja. Paprastai sunkvežimis pakelia standartinį svorį, o jei daugiau – tenka mokėti už papildomą toną. Be to, kiekvienas kilogramas reiškia daugiau degalų.

Kas yra tas "fuel surcharge" ir kodėl jis didėja?

Tai kuro priedas, kuris keičiasi priklausomai nuo kuro kainos rinkoje. Kai benzinas brangs, brangsta ir mūsų paslaugos. Negalime uždėti fiksuotos kainos, nes prieš mėnesį kuras kainavo 1.2, o dabar 1.5. Tai realios sąnaudos, kurias mums tenka padengti.

Ar verta laukti kokių nors akcijų ar nuolaidų?

Kartos įmonės siūlo pigiau, jei turite reguliarių siuntų. Bet vienkartiniam klientui sunku gauti didelę nuolaidą. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai yra tokie, kad pigiau dažniausiai būna nekokybiška. Pasidarykite patikimumą viršenyje.

Ar mokate už custom'ai (muitinę)?

Tai atskira klausimas. Muitinės mokesčius moka gavėjas, ne pervežėjas. Mes tik padedame su dokumentais. Dažnai klientai galvoja, kad "viskas įskaičiuota", bet pamatę sąskaitą iš muitinės nustebsta. Reikia tai suprasti iš anksto, kad nereiktų ieškoti papildomų pinigų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Dar labai daug dalykų. Užkrovimo vietos pasiekiamumas, ar reikia kelti krovinią į antrą aukštą, ar reikia "tail lift" (keliamojo mechanizmo). Kiekvienas papildomas veiksmas kainuoja. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai – tai sudėtinė dalis iš mažų detaelių.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet jei jums sako, kad tai minimali kaina, tai tikriausiai taip yra. Darome tai kasdien, mums žinomos mūsų sąnaudos. Jei kažkas siūlo perpus pigiau – galvojate, kodėl? Gal jie jūsų tiesiog nuveš ir paliks priešais vartus?

Kas nutinka, jei klientas negali sumokėti iš karto?

Negalima. Neiškelsime krovinių, kol nėra avansas arba bent jau užtikrinimas. Buvome atvejų, kai atvežėme, o klientas "dingo". Tai mums dabaro nuostolius. Todė dabar sistema griežta – pinigai pirmiau, paslauga po to.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Taip, jei reikia važiuoti į Škotiją arba gilų Velso kaimą, tai brangiau nei į Londoną ar Mančesterį. Londonas taip pat brangus dėl užstatų (ULEZ), kurias tenka mokėti vairuotojams. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai vietiniuose nuotoliuose gali būti didesnis.

Terminai ir kiek laiko tas britas laukia

Ar 3 dienos yra realus terminas į Londoną?

Taip, jei viskas eina kaip pagal laikrodį, tai 3 dienos yra standartas. Bet jei tą dieną yra daug mašinų uoste, tai gali užtrukti 4 ar 5 dienas. Negalima žadėti 100% tikslumo, nes mes ne kūrėjai, o tik logistika.

Kas nutinka, jei užeina laikas?

Tada prasideda problemos. Gavėjas gali atsisakyti priimti krovinį, ir mes turime jį vežti atgal arba laikyti sandėlyje. Tai kainuoja pinigus. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai turi būti derinami taip, kad laikas būtų realus.

Kodėl kai kurios firmos sako "savaitę", o važiuoja dvi?

Kai kurios firmos tiesiog nepakenčia spaudimo arba neturi savo mašinų. Jos suranda broką ir laukia, kol jis bus laisvas. Mes stengiamės dirbti su savo arba patikimais partneriais, kad terminai būtų laikomi. Pasitikėkite patirtimi, ne žodžiais.

Ar feras turi įtakos terminams?

Žinoma, jei jūsų krovinys plaukia keltu (pvz., iš Kalais ar Oostende), tai jūra gali būti audringa. Tada keleiviai (ir sunkvežimiai) laukia uoste. Tai nulemia krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai, nes laikas – tai pinigai.

Ar galima numatyti atvykimą tiksliai iki valandos?

Praktiškai ne. Gali tiksliai pasakyti, kada mašina išvažiuoja, bet kada atvyks – tai loterija. Angliški keliai perpildyti, o ir pasienio kontrolė užima laiko. Geresnė užduotis – pasakyti dieną.

Kas daro didžiausią vėlavimą?

Daugiausia laiko prarandama dėl dokumentų. Jei vairuotojas atvyksta į uostą, o jo deklaracijoje yra klaida, jis turi grįžti arba laukti taisymo. Tai užtrunka valandomis. Todėl labai svarbu, kas dirba su tuo prieš išvykstant.

Ar savaitgaliais vežate krovininius?

Sunkvežimiai gali važiuoti ir savaitgaliais, bet dauguma sandėlių Anglijoje nedirba. Taigi, jei atvykite šeštadienį, krovinys liks mašinoje iki pirmadienio. Tai nėra problema, jei prekės neperšlamsta. Bet krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai gali skirtis, jei reikia skubaus iškrovimo poilsio dienomis.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto?

Būtina, ypač dabar, kai yra trūkumas vairuotojų. Jei skambinate ryte, kad reikia vežti vakar, tai kainuos milijonus. Planuokite iš anksto, tai padės ir jums, ir mums surasti gerą variantą.

Kas būna su termiškais krovinais, ar ilgiau užtrunka?

Jie turi priority (prioritetą) uostuose, bet turi būti tvarkingai užregistruoti. Jei termo kėdė sugedusi, tai tada viskas apvirkščiai. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai šiuo atveju priklauso nuo techninės būklės.

Dokumentai ir biurokratinis siaubas (Brexit palikimas)

Ką reikia daryti su tuo EORI numeriu?

EORI numeris dabar būtinas ir mums (Lietuvoje/ES), ir jums (Jungtinėje Karalystėje). Be jo neišleisite nei vieno kroviniuko. Jei jo neturite, gausite baudą arba grįšite atgal. Tai pagrindinis dalykas dabar.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Be abejo. Nuo 2021 metų kiekviena siunta turi būti deklaruojana. Negali tiesiog įvažiuoti ir sakyti "čia obuoliai". Reikia kodų (HS), svorio, kilmės. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai tiesiogiai priklauso nuo to, kaip greitai paruošiate tuos popierius.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada reikia ieškoti. Kartais galima daryti vėluojančią deklaraciją (post-clearance), bet tai kainuoja. Geriau turėti viską pasiruošę iš anksto. Negaliu pasakyti, kiek kartų esu girdėjęs "aš pamiršau".

Kas yra "export declaration" ir kas ją daro?

Tai išvežimo deklaracija iš ES pusės. Paprastai tai daro muitinės brokeris. Jums nereikia ją patiems rašyti, bet reikia pateikti duomenis brokeriui. Be jos mašina neišvažiuos iš Lietuvos (ar kitos ES šalies).

Ar jūs sutvarkote popierius už mane?

Mes galime pasiūlyti brokerio paslaugas, bet jūs turite pateikti prekių sąrašą. Mes negalime išgalvoti, ką vežiate. Atsakomybė už teisingą informaciją liepia ant jūsų. Mes tik perduodame.

Kas būna, jei padariau klaidą dokumentuose?

Tada gausite baudą arba krovinys bus sulaikytas. Anglai labai mėgsta tikslumą. Jei parašote, kad prekė kainuoja 10 eurų, o ji 1000, tai atrodo kaip mokesčių vengimas. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai taps nemažesnis dėl baudų.

Ar reikia "origin" dokumentų (kilmės liudijimų)?

Tik jei norite gauti muitų atleidimą (0% tarifą). Jei prekės pagamintos Kinijooj, bet jos keliauja per Lietuvą, tai mokesčiai bus dideli. Kilmės dokumentai svarbūs, kad nereikėtų mokėti didelių mokesčių į Angliją.

Kaip ilgai trunka dokumentų patikrinimas?

Jeigu viskas tvarkinga – tai minutes. Jei kas įtartina – dienas. Muitininkai turi teisę atidaryti mašiną ir peržiūrėti kiekvieną dėžę. Tai vėlgi laiko ir pinigų reikalas.

Ar galima vežti maistą ar gyvūnus?

Galima, bet tai yra labai sunkiai kontroliuojama sritis. Reikia veterinarinių pažymų, leidimų. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai maisto produktams yra aukštesni, kadangi reikia specialių sąlygų ir greitesnio pristatymo.

Ar reikia drausti krovinius privalomai?

Teisiškai ne, bet praktiškai – taip. Jei mašina užsidega arba patenka į avariją, be draudimo prarandate visas prekes. Didesniųjų draudimo bendrovių sąlygos gali būti geros, bet nedarykite to rizikuodami.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Reikia bandyti susisiekti su siuntėju. Kartais reikia grąžinti atgal (tai kainuoja dvigubai). Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai tada tampa jums labai skausmingi, nes mokate už važiavimą ten ir atgal.

Ar galima keisti gavėją jau važiuojant?

Galima, bet tai problema. Reikia keisti muitinės deklaracijas, o tai kainuoja. Be to, vairuotojas gali būti jau už kelių šimtų kilometrų nuo naujojo adreso. Geriau iš karto nustatyti viską teisingai.

Kodėl tiek daug kalbama apie "Incoterms"?

Tai taisyklės, kas už ką moka. Jei sutarte EXW (gamykla), jūs mokate už viską iki Anglijos. Jei DDP (pristatyta), mums mokate viską. Krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai skiriasi priklausomai nuo to, kokį Incoterms pasirinksite. Svarbu tai suprasti.

Ar reikia dėti kvitą ant kiekvienos dėžės?

Būtina, kad vairuotojas žinotų, kur ką krauti. Jei atvyksta į sandėlį Anglijoje, o ten turi iškrauti 50 skirtingų dėžių į 10 skirtingų vietų, be kvitų jis nieko nedarys. Tai užtruks amžinai.

Išvada

Na, ir tokiu būdu mes atėjome prie galo. Kaip matote, krovinių gabenimas į Angliją kaina ir terminai nėra niekas pastovus, tai gyvas procesas, kuris priklauso nuo daugybės veiksnių – nuo orų iki dokumentų tvarkos. Nereikia manyti, kad viskas vyksta automatiškai, užkulisiuose dirba žmonės, kurie stengiasi ne užstrigti eilėse. Geriausia ką galiu padaryti – pasakyti tiesą, be jokių gražių paveikslėlių. Planuokite iš anksto, tikrinkite duomenis ir kantriai laukykite savo siuntos, tik taip išvengsite nereikalingo streso. Sėkmės keliuose!