Krovinių gabenimas į Angliją – be jokių papildomų mokesčių: ar tai įmanoma išvis?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o klausimai apie tai, kaip vyksta krovinių gabenimas į Angliją – be jokių papildomų mokesčių, man pasakomi kasdien. Žmonės tiesiog nori numesti siuntą ir pamiršti, o tada gauna sąskaitą už muitinės tarpininkavimą ar kelių mokesčius, kurių nesitikėjo. Po Breksito viskas tapo kur kas sudėtingiau, ir tas „viskas įskaičiuota“ dažnai būna tik marketingo gudrybė. Čia nesu joks turinio kūrėjas, tiesiog vairuotojas ir logistas, kuris nori jums pasakyti tiesą be užmaskavimų. Jei ieškote patikimo ir skaidraus pervežimo, turite žinoti, kur gali slėptis pavojai.

Kiek laiko užtrunka keliavimas ir kas daro įtaką trukmei?

Kiek laiko užtrunka krovinių gabenimas į Angliją be jokių papildomų mokesčių?

Tai labai priklauso nuo to, ką vaziujame ir kur į Lietuvą ar Angliją reikia patekti. Įprastai, jei važiuojame su pilna mašina, tai gali užtrukti nuo trijų iki penkių dienų, nes reikia surengti kelius iškrovimus. O jei tai tiesiog viena palete iš durų į duris, tada gali būti ir greičiau, bet viskas tiksliai aiškėja tik kai yra surinktas pilnas krovinys (kitaip vadinamas konglomeratas). Kartais stengiamės išvažiuoti antradienį, kad pirmadienį surinktume viską ir antradienio naktį jau būtume jūroje.

Kodėl kartais vairuotojai vėluoja, nors sakė, kad bus rytoj?

Štai čia dažniausia kaltos kelionės per Lietuvą ar Lenkiją, kuriose yra didžiuliai spūstiai, ypač prieš šventes. Dar kartais nutinka taip, kad vairuotojas važiuoja į Angliją, o ten prie Doverio uosto susidaro eilės, kurios gali trukti net valandą ar dvi. Tada jis praranda laiko juostą ir turi ilsėtis. Taip, mes žmonės ir mums reikia miego, tad jei jums pasakiau, kad bus rytoj, o atvyksta poryt, tai ne dėl blogos valios, o dėl tų realių gamtos ir kelių sąlygų.

Ar galima garantuoti pristatymo datą, kai siunčiate daiktus?

Garantuoti datą yra labai sunki, net jei siūlote krovinių gabenimas į Angliją – be jokių papildomų mokesčių, nes laiką lemia ne tik mes, bet ir muitinė. Jei jūsų siunta patenka į muitinės kontrolę, tai gali užstrigti keletą dienų, ir mes ten nieko negalime padaryti. Esu matęs atvejus, kai siunta stovėjo savaitę tik todėl, kad buvo blogai užpildytas dokumentas. Taigi, mes visada stengiamės, tačiau 100 proc. garantijos duoti negali, nebent jūsų siunta yra labai maža ir nekelia jokių įtarimų.

Ar keliaujate per tunelį ar keltu?

Tai kas kartą skirtingai, priklauso nuo to, kurį bilietus įsigijome pigiau ar kur reikia važiuoti. Tunelis yra greitesnis, nes ten tik 35 minutes važiuoji po jūra, o keltas trunka ilgiau, bet kartais jis pigesnis ar patogesnis dėl išvykimo laikų. Vairuotojai dažnai renkasi keltą, kad galėtų pavalgyti ir pailsėti, o tunelyje tiesiog pravažiuoji ir viskas. (Nors dabar jau ir tunelyje yra kavinės, bet seniai įpratau prie keltų).

Kainos ir paslėpti mokesčiai: ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja vienos padėklos pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai, bet jei kalbame apie krovinių gabenimas į Angliją – be jokių papildomų mokesčių, tai tada kaina gali atrodyti aukšta iš karto. Vidutiniškai viena padėkla gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar tai Londonas, ar kažkur toliau šiaurėje. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu, tiesa sakant, šokuoja kaip nori. Taigi, jei kam pasiūlo per pigiai, tai geriau pagalvokite, kur jie taupyti.

Ar tikrai „be jokių papildomų mokesčių“ reiškia, kad nieko daugiau nemokėsiu?

Čia reikia labai atidžiai skaityti sutartį. Dažnai firmos rašo, kad jokių mokesčių nėra, bet tada papildo sąskaitą už „kelių mokesčius“ (Eurovignette) ar „iškrovimą rankomis“. Tikras krovinių gabenimas į Angliją be jokių papildomų mokesčių yra tada, kai suma, kurią matote pradžioje, yra galutinė. Aš asmeniškai visada sakau klientams: jei klausiate, ar mokėsite už iškrovimą, tai mokėsite, jei vairuotojas turi kelti kiekvieną dėžę atskirai rankomis.

Kas dėl degalų priedo, ar jis įeina į kainą?

Degalų priedas... tai dabar jau standartinis dalykas, bet kai kurios jį įtraukia į bazinę kainą, o kitos prideda vėliau. Jei degalai brangsta, mes privalome padidinti kainą, kitaip tiesiog važiuosime į nuostolius. Geriausia klausti tiesiogiai: ar ši kaina galioja net jei degalai pakils 10 centų? Jei atsakymas neaiškus, tikėkitis papildomos sąskaitos po savaitės.

Ar galima sumokėti atsiėmus prekes?

Taip, dauguma mūsų to priima, bet tada yra papildomas „cash on delivery“ mokestis, kuris paprastai būna apie 2-3 procentus nuo sumos. Tai nėra tas pats kaip krovinių gabenimas į Angliją – be jokių papildomų mokesčių, nes tai papildoma paslauga, susijusi su rizika. Vairuotojas turi turėti grynusius pinigus, o tai visada nervina, nebekalbant apie tą, kad tą sumą reikia apskaičiuoti sąskaitoje faktūroje su PVM.

Kokia yra pilna mašinos kaina į Londoną?

Pilna 33 tonų mašina į Londoną dabar kainuoja apie 1800–2200 eurų, vėlgi priklausomai nuo to, kiek degalų ir kur jūs esat. Londonas yra sunkus miestas vairuotojams dėl ULEZ zonų (Užterštumo mažinimo zona), į kurias reikia įsigyti specialų bilietą, kitaip gausite didelią baudą. Tas bilietas kainuoja šimtą svarų kas diena, taigi tai taip pat įeina į kainą, jei mes kalbame apie sąžiningą verslą.

Dokumentai, muitinė ir Breksito nuoskaudos

Kokius dokumentus reikia parengti siuntimui į Angliją?

Po Breksito tai tapo pagrindinis dalykas. Jums būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice), kurioje nurodytas tikslus prekių kiekis, svoris ir prekių kodai (HS kodai). Be to, reikia pakavimo sąrašo (packing list). Jei dokumentų nėra, muitinė neisleis mašinos, ir ji stovės pasienyje. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl vėluoja krovinių gabenimas į Angliją – be jokių papildomų mokesčių negali būti kalbama, jei dokumentai tvarkingi, nes muitinės baudos didelės.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

EORI numeris yra kaip jūsų paso numeris prekybai su ES arba ne ES šalimis. Jei esate įmonė ir siunčiate prekes Anglijon, jums būtinai reikalingas Jūsų EORI numeris (prasidedantis LT), o gavėjui Anglijoj – jojo numeris (prasidedantis GB). Be šių numerių muitinės deklaracija neįmanoma. Asmenims, siunčiantiems buto daiktus, situacija šiek tiek kita, bet geriau turėti, kad nebūtų problemų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoj?

Jei siunčiate prekes, kurios yra naujos (perkamos ir parduodamos), taip, Anglijos gavėjas turi sumokėti importinį PVM ir muito mokesčius, jei prekės kils iš ne ES šalių. Bet jei tai tarpininkavimas tarp dviejų ES šalių (nors Anglija nebėra ES), tai dažnai naudojama atidėta mokesčių apmokestinimo tvarka. Sunku viską paaiškinti trumpai, bet pagrindas tas – jei prekės keliauja į galutinį vartotoją Anglijoj, jis mokės mokesčius.

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus arba juos blogai užpildysiu?

Tada vairuotojas gali likti pasienyje dieną ar dvi, o laikas yra pinigai. Esu matęs, kai klientas parašė „buitiniai daiktai“ o ten buvo prekės, skirtos pardavimui. Muitinė tą pamatė ir uždarė mašiną. Tada krovinių gabenimas į Angliją tampa tikru košmaru, nes reikia samdyti advokatus ir mokėti baudas. Taip pat, jei nurodytas neteisingas svoris, gali būti bauda už perkrautą mašiną.

Ar jūsų firma atlieka muitinės tarpininkavimą?

Mes turime partnerius, tai daro, bet tai nėra įskaičiuota į tą bazinę kainą, jei kitaip nesutarome. Muitinės tarpininkas užima deklaracijos pildymą, kad jums nereikėtų galvoti apie tuos sudėtingus kodus. Dažnai klientai mano, kad tai yra įtraukta į krovinių gabenimas į Angliją – be jokių papildomų mokesčių, bet tai atskira paslauga, kuri kainuoja apie 50-100 eurų už siuntą, priklausomai nuo sudėtingumo.

Buitiniai daiktai, baldai ir neįprasti siuntiniai

Ar galite pervežti buto daiktus arba pianiną?

Žinoma, pervežame buto daiktus kasdien. Bet čia yra vienas smulkumas – jei pervežate buto daiktus į Angliją ir ten gyvensite, galima gauti muitų atleidimą (Transfer of Residence). Reikia pateikti dokumentus, kad gyventum ten ne mažiau metų. O pianiną... tai jau sudėtingiau, reikia spec technikos (keltuvo), o ne tik fizinės jėgos. Vieną kartą bandėme įkelti pianiną be keltuvo, ir beveik jį sulaužėme (tai buvo senas „Stojuvai“, bet vis tiek gaila).

Kaip turiu supakuoti baldus, kad jie nesužalotų?

Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę ir stiprią stiklinę plėvelę (stretch). Nereikia taupyti pakavimo, nes kelyje būna duobų ir staigių stabdymų. Jei turiu nešti sofas rankomis be pakavimo, aš tiesiog atsisakysiu tai daryti, nes nešiojant baldus jūsų kambaryje galiu nuplėšti odą arba sutraiškyti koją. Mums svarbu, kad krovinys atvyktų saugus.

Ar galima pervežti dviračius arba motorolerius?

Galima, bet jie turi būti išleisti iš degalų (jei variklis) ir gerai užfiksuoti. Motoroleris turi būti pririntas prie grindų, kad nenušoktų. Toliau, jei dviračias brangus, geriau jį padėti į dėžę, nes kitaip gali nukristi kitų krovinių. Kartais klientai klausia ar galima padėt dviratį ant mašinos stogo, ne, negalima, mes ne savo automobilius važinėjam.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, paveikslus ar vintage baldus?

Yra rizika, visada yra rizika, net jei pasamdyti brangiausią firmą. Mes draudžiame krovinius, bet tik pagal CMR konvenciją, kurio draudimo suma yra apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai nėra daug, jei siunčiate paveikslą, vertą tūkstančio eurų. Tokiu atveju reikia papildomo draudimo. Tiesa, esu matęs, kaip vienas vairuotojas išpylė kavę ant vintage sofos... tai buvo baisu.

Ar pervežate maistus arba gėrimus į Angliją?

Maistą pervežti galima, bet yra griežtai ribojimai, ypač mėsos ir pieno produktai iš ES į Angliją. Anglija labai griežtai tikrina muitinę dėl ligų. Jei siųsite dešrą ar sūrį dideliais kiekiais, gali būti konfiskuota ir suteikta bauda. Alkoholį pervežti galima, bet jis turi būti deklaruotas, jei viršija tam tikrą kiekį, kitaip tai bus laikoma kontrabanda (arba prekyba be leidimo).

Problemos, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kas daro, jei vairuotojas negali prieiti prie iškrovimo vietos?

Tuomet reikia mokėti už „long walk“ – t.y. kai vairuotojas turi nešti daiktus 20, 50 ar net 100 metrų. Anglijoje yra daug vietų, kur didelė mašina negali užvažiuoti, ypač senosiuose miestuose ar Londono centre. Jei nesate nurodę, kad yra sunku prieiti, vairuotojas gali tiesiog neiškrauti ir važiuoti toliau, o tada teks mokėti už antrą bandymą.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, bet jei tai yra 20 dėžių, tai jis padės, o jei tai butas su 100 dėžių ir baldais, tai mes turime užsakyti padėjėjus Anglijoje. Vienas vairuotojas negali nešti 50 kilogramų dėžių visą dieną, jis tiesiog susims nugarą. Tada tas krovinių gabenimas į Angliją pasidaro brangus dėl to, kad reikia samdyti komandą iš vietos.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas yra nemandagus arba nieko nemoka angliškai?

Žinau, žinau, kartos atsitinka, kad paėmome vairuotoją, kuris tik iš Rytų atvažiavo ir anglų kalba moka labai prastai. Jei jums atrodo, kad jis nesupranta, skambinkite mums dispečeriui – mes visada galime išversti. Nemandagumas... gi fizinio darbo žmonės po 1000 km gali būti pavargę, bet jei jis elgiasi huliganiškai, praneškite mums iš karto, tai nepriimtina.

Ar tikrai mano krovinys nebus pervestas į kitą mašiną (perkrautas)?

Tai yra jautrus klausimas. Didelės firmos daro taip – surenka mažas siuntas vienoje vietoje, o paskui perkelia į didelę mašiną (konglomeruoja). Jei norite, kad jūsų dalykai nebuvo liesti, turite pasirinkti dalinį krovinį (part load) arba užsisakyti pilną mašiną. Aš asmeniškai stengiuosi vengti perėkimo, nes kuo daugiau kartai paliepi, tuo didesnė tikimybė, kad kažkas nusilūž.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tuomet mes siunčiame kitą mašiną arba samdytąją vietinę firmą, kuri paima jūsų krovinį ir veža toliau. Tai retai nutinka, nes mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, bet jei sugenda variklis, tai gali užtrukti. Vieną kartą mums viršijo radiatoriumi netoli Bruselio, ir teko laukti 10 valandų, kol atvyko vilkikas. Klietui tai atrodo kaip vėlavimas, bet mes sprendžiame problemą.

Specifiniai klausimai ir apibendrinimas

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS seklius, taigi galime pamatyti, kur mašina yra. Bet ne visada tas GPS rodo tiksliai, kartais vėluoja duomenys. Jei jums labai svarbu žinoti kas valandą, geriau klauskite dispečerio, o nežiūrėkite į programėlę, kuri rodo, kad mašina stovi prieš valandą (ji gali būti tiesiog uže į degalinę be signalo).

Ar reikia apdrausti siuntą, ar ji apdrausta automatiškai?

Ji apdrausta pagal įstatymus (CMR), bet kaip jau minėjau, suma nedidelė. Jei vežate brangius dalykus, privalote pasakyti ir padidinti draudimo sumą. Tai paprastai kainuoja labai nedaug – apie 1-2 procentus nuo vertės. Nemanau, kad verta rizikuoti, jei vežate kompiuterius ar juvelyrinius dirbinius.

Koks yra atsakymo laikas į užklausą?

Mes stengiamės atsakyti per 1 valandą darbo laiku, bet kartais esame užsiėmę arba vairuotojai neatsiliepia. Jei parašėtumėt vidurnaktį, atsakys ryte. Nereikia rašyti 10 žinučių iš eilės „kas čia vyksta“, tai tik sulėtina procesą, nes turim rašyti atsakymus vietoj to, kad ieškotume vairuotojo.

Ar galima atšaukti užsakymą, kai mašina jau važiuoja?

Jei mašina jau surinko krovinį ir važiuoja jums link, atšaukti nebegalima arba turite sumokėti visą kainą, nes mes jau išleidome degalus ir laiką. Jei atšaukiate prieš tai, tada gali būti nedidelis baudas mokestis, už tai kad laikėm vietą mašinoje.

Kas dėl grąžinimo, jei gavėjas nepriima siuntos?

Tada siunta grįžta atgal ir jums turi mokėti už abiegus kelią. Tai labai dažnai nutinka su „pirk dabar, mokėk vėliau“ pirkėjais Anglijoje, kurie atsisako paėmti prekes. Tada kaina padvigubėja, todėl visada patikrinkite, ar jūsų pirkėjas tikrai laukia siuntos.

Ar galiu nusiųsti atskiras dėžes į skirtingus adresus Anglijoje?

Taip, tai vadinama „multi-drop“ kroviniu. Bet kiekvienas papildomas adresas kainuoja, nes vairuotojas turi važiuoti iš vienos vietos į kitą, ieškoti adreso, parkuotis. Jei turite 5 adresus, tai užtruks visą dieną Anglijoje. Geriau viską suvesti į vieną sandėlį, jei įmanoma.

Ar jūsų mašinos turi liftą (keltuva)?

Daugelis turi, bet ne visos. Jei reikalingas liftas, tai būtinai reikia pasakyti iš karto, nes mašina be lifto negali iškrauti sunkių krovinių ant grindų. Liftas taip pat užeina daug vietos, jei jums reikia pervežti labai daug mažų dėžių, galbūt geriau mašina be lifto, kurios turi daugiau vietos.

Kaip apskaičiuojate tūrį, jei aš neturiu matmenų?

Galite nufotografuoti ir parodyti, arba papasakoti, kiek tai dėžių (pvz., „20 dėžių, kiekviena po didelę skalbimo mašiną“). Mes esame patyrę, tai apytiksliai sugebame įsivaizduoti. Bet jei suklydame dvigubai, gali reikti papildomos mašinos, tai geriau sužinoti iš karto.

Ar atvežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur, bet Škotija (ypač aukštutinė dalis) yra toli, tai kaina bus didesnė. Velsas nėra toks toli, bet ten yra daug kalvų ir siaurų kelių. Londonas taip pat yra atskira istorija dėl tos ULEZ zonos.

Kas dėl PVM sąskaitos?

Mes išrašome PVM sąskaitą faktūrą Lietuvoje. Jei esate įmonė iš ES (ne iš Anglijos), galime taikyti PVM 0%, jei pateikiate savo PVM mokėtojo kodą. Anglijos firmoms PVM taikomas pagal taisykles (atidėtas mokestis).

Ar saugu duoti telefoną ar raktus vairuotojui?

Gerai, jei jūs tikitės, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau duoti brangiausių daiktų, jei juos reikia perduoti tarpininkams. Viskas turi būti uždaryta dėžėjeje, o raktai – lipdukais ant dėžės, o ne viduje. Kartais vairuotojai pameta raktus arba juos pasiduoda kitiems žmonėms sandėlyje.

Ar pervežate padangas?

Taip, padangos dažnai vežamos į Angliją. Jos turi būti surištos arba padėtos ant paletės. Negalima tiesiog mesti krūvoje, nes jos rieda ir užima daug vietos. Dar svarbu, kad padangos nebūtų su metaliniais strypais (sniegui), nes Anglijoje toks dalykas gali būti traktuojamas kaip šiukšlės arba statybinių atliekų tipas.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas sako, kad trūksta pinigų kelyje?

Tai neturėtų nutikti, nes mes duodame jiems pinigus iš anksto (korteles arba grynaisiais). Jei jis klauso pinigų iš jūsų, tai yra sukčiavimo bandymas. Skambinkite mums iš karto. (Nors kartais nutinka, kad vairuotojas praranda piniginę... bet tai retai).

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tada tai kainuos kaip sparnas. Turėsime paimti mašiną, kurią šiuo metu nenaudojame, arba padaryti pertrauką kitam maršrutui. Toks krovinių gabenimas į Angliją gali užtrukti tik 2 dienas, bet kaina bus 2-3 kart didesnė nei įprasta.

Kas dėl kvietimų (invitations)?

Jei tai ne prekės, o asmeniniai daiktai (dovana), gali reikėti kvietimo iš gavėjo, kad muitinė neįtarė prekybos. Anglijoje jie griežti, jei tą patį daiktą siunčiate kas mėnesį tam pačiam asmeniui, tai laikoma verslu.

Baigiamieji žodžiai apie tai, kaip išvengti problemų

Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos ir niekada neslėpti, kas yra dėžėse. Jei sakykite tiesą, mes surasime būdą, kaip krovinių gabenimas į Angliją – be jokių papildomų mokesčių arba su mažiausiomis išlaidom, įvyktų sklandžiai. Esu matęs viską – nuo bandymų paslėpti alkoholį vaikių žaisluose iki neteisingai nurodyto svorio, dėl ko mašina apvirto. Pasitikėkite patyrusiais logistais, pasakykite iš karto, kad turite kažką keisto ar sunkio, ir mes viską išsiaiškinsime. Gerai sutarus, kelionys gali būti greiti ir be jokių nemalonių staigmenų.