Krovinių draudimas kraustantis į UK jūsų ramybei: praktinis vadovas nuo veterano

Sveiki, susitinkame vėl. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padarytų pianinų iki dingusių dėžių, kurios kažkur pasilikai Varšuvoje. Kraustymasis į Jungtinę Karalystę (UK) yra didelis žingsnis, o Brexit tik sudarė šou, su kuriuo dabar tenka kovoti. Daugelis klientų mano, kad krovinių draudimas kraustantis į UK yra nereikalingas papildomas mokesčis, kol juos nepasiekia realybė. Tiesą sakant, be gero draudimo jūsų nervai gali išsilyginti greičiau nei krovinys atvyks į Londoną ar Mančesterį. Šiandien pasikalbėsime paprastai, be audringų terminų, apie tai, kaip apsisaugoti, kai viskas klostosi ne taip, kaip planavote.

Bendri klausimai apie tai, ar verta rizikuoti

Ar tikrai reikalingas tas draudimas, jei turiu tik kelias dėžutes su drabužiais?

Manau, kad kiekvienas pasakoja save, kol kas nedings. Pervežimuose į UK, ypač per Lamanšą, nutinka įvairių nerealiai keistų dalykų. Net ir tų kelių dėžučių praradimas gali būti skausmingas, jei jose yra svarbūs dokumentai ar atsiminimai. Krovinių draudimas kraustantis į UK tenka ne tik tais atvejais, kai vežate baldus, bet ir tada, kai keliaujate su minimaliu bagažu. Viena vertus, rizika mažesnė, bet kita vertus, jei dėžė nukrenta iš sunkvežimio kraunant keltu, turėsite iš ko atsigyventi.

Kas nutinka, jei vairuotojas tiesiog užkliūna į duobę ir viskas sulūžta?

Tai klasika. Keliai Anglijoje vietomis yra prastokos, o sunkvežimiai dažnai važinėja siaurais keliais. Jeigu įvykia eismo įvykis ne jūsos kaltė, draudimas turėtų padengti žalą. Be draudimo tektų bylinėtis su vežėjo atsakomybės draudiku, kas gali trukti mėnesius. Geriausia tai padaryti iš karto, kad netektų galvoti apie teismus. Turiu omenyje, kad teisiniai procesai UK yra lėti ir brangūs, todėl geriau turėti sandėlį už galva.

Ar mobilusis telefonas ar nešiojamas kompiuteris yra draudžiami?

Technika yra pati pavojingiausia dalis, nes ji maža, brangi ir lengvai pavogama arbei sugadinama. Tačiau čia reikėtų pasidomėti specifinėmis sąlygomis, nes kai kurios polisos neapima pinigų, brangmenų ar dokumentų. Jei įkeliate kompiuterį į dėžę su indais, tikėkitės, kad jis nebeatės. Geriausia jį vežti su savimi (o dabar pagalvojau, kad dar geriau – jį apdrausti atskirai). Tačiau bendrąja tvarka, elektronika turi būti įtraukta į inventorinį sąrašą.

Ką daryti, jei dingsta visa siunta? Tai išvis įmanoma?

Reguliariai. Yra tokių "firmų", kurios pasiima užsakymus pigiai, o paskui iškrauna viską į sandėlį Kurbanams ir dingsta. Jeigu neturite sutarties su įmonių, turinčia licenciją, rizikuojate daug. Jei pasirinksite patikimą partnerį ir krovinių draudimas kraustantis į UK bus įformintas teisingai, net ir dingus siuntai, gausite kompensaciją. Tai gali atnešti ramybę, kai sužinosite, kad jūsų daiktai važinėja kur nors ne ten kur reikia.

Ar brangūs daiktai, paveikslai ar antikvariatas reikalauja specialaus dėmesio?

Žinoma, jie turi būti aprašyomi ypatingai tiksliai. Paprastas draudimas gali neįvertinti paveikslų tikrosios vertės, jei jūs neturite eksperto įvertinimo. Vienas klientas nešė senovinę laikrodžio mechaniką, dėžė buvo pažymėta kaip "mechanika", ir sugedus ją, jam mokėjo tik metalo kainą. Būkite žalingai tikslūs aprašant brangmenas, kitaip išmoka bus menka. Nemanau, kad norite gauti 50 eurų už tėvo paveldėtą vazytę.

Kaip apskaičiuojama draudimo suma? Nuo ko ji priklauso?

Paprastai nuo to, ką pasakote, kad turiite. Reikia nurodyti bendrą vertę. Jeigu apgausite ir paskui reikės išmokėti daugiau, draudikas gali sumokėti tik dalį arba visai atmesti pretenziją. Būkite sąžiningi ir užpildykite inventorinį sąrašą kuo tiksliau. Nėra vieno standartinio skaičiaus, viskas priklauso nuo to, kiek daiktų vežate ir kokios jų vertės. (O dabar pagalvojau, dar nuo to priklauso, ar tai gyvenamieji, ar komerciniai daiktai).

Procesas, dokumentai ir kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Ar reikia inventorinio sąrašo? Tai labai sunku padaryti.

Be jo niekas neveiks. Negalima tiesiog pasakyti "vežu daiktų už 10 tūkst.". Reikia išvardinti, kas yra kokioje dėžėje, bent jau apskritai. Žinau, tai nuobodu, bet be to draudimo polisos nebus. Galiu pasakyti iš patirties, kai vėliau kyla problema, šis sąrašas išgelbėja nervus. Jeigu nežinote kaip rašyti, tiesiog užrašykite "virtuvės reikmenys", "svarkai" ir t.t. svarbiausia, kad bendra vertij dengtų realybę.

Kiek laiko galioja toks draudimas? Jis veikia tik kelto metu?

Draudimas galioja nuo to momento, kai daiktai pasiduodami vežėjui Lietuvoje (ar kur jūs esate), iki momento, kai jie iškraunami prieš jūsų namus UK. Tai vadinasi "nuo durų iki durų". Jeigu krovinys šiek tiek užstovi tarpinėje sandėlyje dėl muitinės procedūrų, jis taip pat turi būti draudžiamas. Ypač svarbu, kad krovinių draudimas kraustantis į UK veiktų ir tą laiką, kai jis laukia išskirstymo terminale.

Ar galiu drausti pats ar turiu daryti per pervežėją?

Galite daryti ir taip, ir taip, bet per pervežėją paprasčiau, jie dažniausiai turi turėti grupinę polisą. Jei draudžiate pats, tikrinkite, ar draudikas dirba su Jungtinės Karalystės rinka, nes kai kurie Vokietijos ar Lenkijos brokeriai gali padaryti triukšmo. Paprasčiau, kai visa atsakomybė yra vienoje vietoje. Asmeniškai visada rekomenduoju pasitikėti savo logistikos partneriu, jeigu jį pažįstate.

Kas daryti, jei pats pakeliu dėžęs į sunkvežimį ir nukrenta?

Čia yra pilnas "pilnas". Jei pažeidžiate pakavimo taisykles (pvz., stiklus neįtraukiate į putų polistireną), draudikas gali atmesti pretenziją. Jūs turite būti tikri, kad viskas supakuota tvirtai. Viena kartą klientas supako vyną į paprastas dėžes be užpildo, ir kelto metu viskas suskilo. Draudikas nieko neatsilygino, nes kaltė buvo blogame pakavime. Taip kad, saugokitės ir supakuokite kaip reikia.

Ar turiu kokias nors prievolių jei įvykia įvykis?

Taip, turite pranešti apie žalą raštiškai per nurodytą laiką (paprastai 3-7 dienas). Negalima laukti mėnesio, tada jūsų pretenzijos nepriims. Taip pat reikia užfiksuoti žalą – padaryti nuotraukas, kol daiktai dar nėra išpakuoti. Jei išpakuosite viską, o paskui rasite sulūžusį vazą, gali būti per vėlu. Būkite greiti ir aktyvūs, tuomet krovinių draudimas kraustantis į UK tikrai veiks.

Kiek laiko trunka išmokėjimas po pranešimo?

Tai klausimas, kurį visi klauso, bet niekas nenori girdėti atsakymo. Paprastai tai trunka nuo 2 savaičių iki 2 mėnesių, priklauso nuo draudikio ir sudėtingumo. Jei žala maža, viskas vyksta greičiau. Jei reikia ekspertizės arba dalyvauja trečiosios šalys (pvz., muitinė), gali užtrukti. Kantrumo čia nereikia, jį reikia turėti iš anksto. (Na, bent jau aš visada sakau klientams neskubėti pinigų).

UK specifika, muitinė ir breksito pasėkmės

Ar krovinių draudimas kraustantis į UK dengia muitinės patikras?

Draudžiami daiktai, tačiau patys patikros mokesčiai ar baudos už blogus dokumentus – ne. Jeigu dokumentuose nurodyta neteisinga vertė, ir muitinė UK ją pataiso, jums teks mokėti skirtumą. Draudimas apsaugo nuo fizinių sugadinimų ar praradimo, bet ne nuo jūsų klaidų dokumentuose. Muitinės dabar yra labai griežtos, verta visą padaryti tvarkingai iš karto.

Kas su VAT ir mokesčiais, ar draudimas tai padengia?

Niekuomet. Mokesčiai valstybei yra jūsų asmeninis įsipareigojimas. Nė vienas draudikas nemokės už jūsų importo mokesčius (Import VAT) ar mokesčius, susijusius su tarptautine prekyba, jeigu jūs perkraustote save. Tą reikia susiskaičiuoti atskirai ir turėti pinigų sąskaitoje. Nepriklausomai nuo to, kiek kainuoja krovinių draudimas kraustantis į UK, mokesčiai bus virš to.

Ar sunkvežimiai dažnai tiriami Anglijoje?

Žinoma, ypač dabar, kai migrantų problema išliko. Jei vairuotojas laiku nepasako, kad turi "keleivių", gali gauti baudą, o sunkvežimis gali būti konfiskuotas arba ilgam sulaikytas. Tuo metu jūsų daiktai gali stovėti saulėkaitoje arba šaltukas sandėlyje. Tikras siaubas. Jeigu tokiu atveju daiktai sugenda, draudimas turėtų padengti žalą, bet vėlavimo išlaidų ne.

Kuo skiriasi draudimas į Škotiją prieš Londoną?

Apšiltimas? Ne, rimčiau kalbant, didelių skirtumų nėra, tiek yra viena šalis (bent kol). Tačiau į Škotiją ar šiaurės Angliją važiuoja rečiau, todėl gali būti ilgesnės pristatymo trasos. Draudimo sąlygos paprastai tos pačios, bet rizika padidėja dėl ilgesnio kelio. Ilgiau važiuoja – didesnė tikimybė kažką užmušti arba pavogti. Taip pat, keltai į Škotiją (pvz., iš Zeebrugge) gali būti ramesni.

Ar Brexit paveikė draudimo kainas?

Tiesiogiai ne, bet netiesiogiai – taip. Pasidarė daugiau biurokratijos, daugiau dokumentų, o tai padidino vežėjų išlaidas. Kai kurios įmonės sustabdė veiklą, todėl pasiūlas sumažėjo, o kainos šiek tiek pakilo. Tačiau paties draudimo premijos nepakilo taip stipriai kaip kuro kainos. Visgi, rinka pasikeitė, dabar reikia rinktis labiau patikimus žaidėjus.

Ar reikia specialių draudimų maistui ar gyvūnams?

Maistas, ypač gyvūnų kilmės, yra griežtai kontroliuojamas UK. Draudimas jį padengs tik tada, jei įvežimas yra legalus. Jei bandote įvežti dešrelę, kurių negalima, ir jas muitinės pareigūnai sunaikina, draudikas nesumokės. Gyvūnams turi būti atskiras veterinarijos draudimas, kurį dažniausiai užtikrina specializuotos gyvūnų pervežimo kompanijos.

Žalos atvejai, problemos ir kaip iš jų išsisukti

Sulūžo televizorius, ką daryti? Jis buvo įpakuotas į originalią dėžę.

Originali dėžė yra gerai, bet ji nėra stumdomas konteineris. Jei televizorius gulėjo ant grindų ir ant jo užmesta kita dėžė, jis gali lūžti. Reikia sužinoti, ar buvo pažeistas korpusas ar ekranas. Jei korpusas – tai gali būti transportavimo kaltė, jei ekranas – žiūrėkime, kaip buvo supakuota. Nufotografuokite viską iš visų pusių. Be nuotraukų jūsų žodis prieš logistikos kompaniją nieko nevertas.

Girdėjau, kad drėgmė nebus padengta, ar tai tiesa?

Dažnai taip yra. Yra vadinamoji "drėgmės išimtis". Jeigu dėžė stovi purviname sandėlyje arba ant kelto palieja lietus, o dėžė nebuvo padengta plastiku, gali būti problemų. Ypač jei pervežate baldus, kurie sugeria drėgmę. Patikrinkite polisą, ar yra "All risk" su drėgme, ar tik "Transporto rizikos". Seniai buvo toks atvejis, kai klientas neteko viso bibliotekos rinkinio dėl drėgmės ir negavo nieką, kadangi nepirko papildomo draudimo.

Kiek laiko trunka išmokėjimas po įvykio pranešimo?

Jau minėjau, bet pakartuoju – būkite kantrūs. Pirmiausia turi būti paskirtas įvykio tyrėjas (adjuster), jis turi apžiūrėti žalą. Jei jūs gyvenate kaimo vietovėje Velse, jam gali užtrukti atvykti. Tada procesas eina į draudikų centrą, ten viską peržiūri. Jeigu viskas tvarkingai su dokumentais – po mėnesio turėtumėte gauti pinigus. Jei ne – gali trukti ir ilgiau.

Ar galiu atsisakyti vežėjo draudimo ir rasti savo?

Galite, bet ne visada verta. Vežėjo draudimas yra pigus ir dažniausiai apima tik jo atsakomybę (pvz., 2 EUR už kg). Jūsų daiktai gali sverti toną, o vertėti tūkstantį. Jei įvykis įvyks, gausite tik 2000 eurų. Geriau suderinti "paprastą" (General Average) arba "viską apimantį" (All risk) draudimą. Dabar galvojau, ar verta tai daryti per brokerį... žinoma, verta, jeigu norite pilnos apsaugos.

Kas yra "nuošalis" arba franšizė polisoje?

Tai suma, kurią turite mokėti patys prieš gaunant išmoką. Pavyzdžiui, jei žala 100 eurų, o nuošalis 50 eurų, jums sumokės 50. Jei žala 40 eurų – nieko nesumokės. Tai padengia smulkias žalas, kad nebutų dirbama su kiekviena įskilusia lėkštėle. Paprastai nuošalis būna nuo 50 iki 200 eurų, priklauso nuo pasirinkto plano.

Kas vyksta, jei aš pats padariau klaidą inventoriniame sąraše?

Tada gausite mažiau. Jei parašėte, kad vertė 100, o iš tikrųjų 1000, ir daiktas dingsta, gausite tik 100 (arba procentą nuo to). Draudikai ne mėgia apgaudinėtojus. Geriau nurodyti tikrą, nors ir didelę vertę, už kurią reikės sumokėti šiek tiek didesnę premiją. Nemanau, kad verta taupyti ant draudimo ir rizikuoti brangiais daiktais.

Ar galiu padaryti pretenziją, jei daiktai atvyko vėluoti?

Paprastai ne, nebent jūs turėjote specifinę sutartį su baudomis už vėlavimą. Paprastas draudimas nedengia laiko praradimo ar nepatogumų. Jeigu dėl vėlavimo praleidote skrydį arba įvyko kitoks nuostolis, reikėjo tai drausti atskirai (verslo draudimas). Asmeninis kraustymasis paprastai tokio apsaugos neturi. (O pasirodo, kai kurie siūlo ir tokias paslaugas, bet brangiai).

Kainos, mokesčiai ir smulkmenos

Kiek kainuoja toks krovinių draudimas kraustantis į UK?

Vidutiniškai tai svyruoja nuo 1% iki 3% viso krovinio vertės. Jei daiktai verti 10 tūkst. eurų, draudimas kainuos nuo 100 iki 300 eurų. Ne taip daug, atsižvelgiant į tai, kiek kainuoja nauji baldai UK. Kainos auga, jei keliaujate su pavojingais krovinais arba reikalingas specialus apdorojimas. Beveik visada tai pigiau nei pirkti viską iš naujo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Paslėptų – ne, bet yra papildomų. Pavyzdžiui, jei reikia draudimo liudijimo (Certificate of Insurance) muitinei, kai kurie brokeriai tai daro už papildomą mokestį. Taip pat gali būti mokesčiai už dokumentų išrašymą ar polisos pakeitimą (jei pridėjote dėžių paskutinę minutę). Visada klauskite "ar dar kažką reikės mokėti?".

Kuo skiriasi "viskas apima" ir "pagrindinis" draudimas?

"Pagrindinis" (Basic) dažniausiai dengia tik katastrofas (gaisras, sunkvežimio sugriūvimas, vagystė visos siuntos). "Viskas apima" (All Risk) dengia ir smulkesnius dalykus – įskilimus, įbrėžimus, dulkes, drėgmę (jei nebraižoma). Mano nuomone, į UK važiuojant reikalingas būtent "All Risk", nes keliai ir keltai sukelia vibraciją, kuri žudo daiktus.

Ar draudimas veikia, jei aš vėluoju su atsiskaitymu už pervežimą?

Tai yra pavojinga sritis. Jei neatsiskaityjote ir krovinys "užstrigau"ia kaip įkaitas (Lien), draudimas gali būti sustabdytas. Draudikas nenori drausti to, kas nebegali būti judinamas. Jei jūsų daiktai stovi sandėlyje, kol nesumokėjote, ir juos pavogia arba sudegina sandėlis, gali būti problemų gauti išmoką. Visada geriau atsiskaityti laiku.

Kas yra tas "General Average" klausimas?

Tai senas jūrinės teisės dalykas. Jei laivas patiria pavojų ir kapitonas nusprendžia išmesti dalį krovinių jūron, kad išgelbėtų laivą, visi savininkai turi prisidėti prie nuostolių. Net jei jūsų dėžė buvo saugoje. Jeigu neturite draudimo, gausite sąskaitą už tūkstančius eurų. Į UK plaukiant keltais ši rizika yra teorinė, bet egzistuoja, todėl krovinių draudimas kraustantis į UK be šios apsaugos yra nevisavertis.

Ar mažos įmonės taip pat gali duoti draudimą?

Gali, jei jos turi sutartį su dideliu draudiku. Dauguma Lietuvos pervežėjų turi brokerius, kurie išrašo polisas. Rizikuoti su firma, kuri sako "mes pasirašome raštelį" yra neprognozuojama. Tikrinkite, ar jie turi licenciją. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar jie nėra įtraukti į juodąjį sąrašą (o tokių yra).

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jeigu perkraustote didelį namą arba verslą, visada galima kalbėtis. Per dvidešimt metų darbo mačiau, kad dideli klientai visada gauna nuolaidas. Jeigu esate paprastas žmogus su dviem kambariais, kaina tikrai bus fiksuota, bet niekas neleidžia paklausti "ar galite nuolaidą?". Blogiausia, ką girdės – ne.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – nerašydami draudimo, jūs lošiate savo turto atžvilgiu. Pervežimas į UK nėra toks paprastas kaip anksčiau, keliuose ir uostuose vyksta daug neaiškumų. Gerai parinktas krovinių draudimas kraustantis į UK yra tas ramybės garso įjungimo mygtukas, kurį verta paspausti. Nekantraukite, kol kas nors nutiks, pasirūpinkite savo daiktais iš anksto. Sėkmės kelyje ir tegul viskas atvyksta sveika.