Krovininių mikroautobusų paslaugos taupant Jūsų laiką: Visi� smulkmenų aprašymas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – laikas yra brangiausia valiuta, kurią turime. Dažnai klientai atsisuka ne dėl to, kad ieško pigiausio varianto (tų gausu „Skelbiu“), o todėl, kad jie tiesiog neturi laiko rūpintis logistika. Krovininių mikroautobusų paslaugos taupant Jūsų laiką yra sukurtos būtent tam, kad Jums nereikėtų galvoti apie kelių darbus, vairuotojo poilsį ar tai, kaip įkąstų sofa į standartinį „Ford Transit“. Čia nėra apie magiškas formulės, o apie tai, kad kažkas kitas turi imti šią antgalvę ant savęs. Nors kartais viskas vyksta lyg pačiais ratais, o kartais... na, gyvenimas. Pažiūrėkime, kaip tai veikia iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų.

Bendros klausimai apie mikroautobusus ir krovinius

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tą mikroautobusą?

Čia visada yra toks neaiškus klausimas, nes kiekvienas sako „nedidelis krovinius“, o paskui atvyksta ir ten visas butas. Standartinis krovininis mikroautobusas, tarkim, „Volkswagen Crafter“ ar „Mercedes Sprinter“, viduje vidutiniškai telpa apie 4 europalletes arba 12–15 kubinių metrų. Bet čia yra geras „bet“. Jeigu turite kokią nors ilgą laminatą ar vamzdžius, jie gali netilpti į aukštį, nes tarp grindų ir stogo yra apie 1.8–2 metro. Geriau visada nufotografuoti ką reikia vežti ir atsiųst mums, o ne spėlioti. Kartais net ir aš susimąstau, kaip čia viskas sukinsis.

Ar galiu išsinuomoti tik mikroautobusą be vairuotojo?

Nedarytume to, tiesiog dėl saugumo. Kadangi mes siūlome krovininių mikroautobusų paslaugas taupant Jūsų laiką, mūsų tikslas yra atimti rūpesčius, o ne duoti raktų, kad vėliau reikėtų ieškoti savęs kažkur Lenkijoje su sugedusiu varikliu. Be to, mūsų draudimai neapima „nuomos be vairuotojo“ modelio, todėl teisiškai tai būtų pavojinga ir Jums, ir mums. Geriau pasitikėkite profesionalu – jis žino, kur degalinės pigiausios ir kur nevažiuoti, kad nepašalintų numerių.

Kiek laiko užtrunka įkrova ir iškrova?

Tai labai priklauso nuo to, kiek Jūs esate pasiruošę. Jei viskas stovi prie durų, supakuota į dėžes, tai įkrova trunka maždaug 30–45 minutes. Jeigu ten reikia nešti po vieną knygą iš penkto aukšto be lifto, tai gali užtrukti ir valandą, ir dvi. Turiu omenyje, kad vairuotojas nėra krovikas, nors dažniausiai jis padeda, jei nėra per daug sunku. Prašome nenuvertinti savo jėgų – pernešti dvidešimt kvadratinių metrų plytelių vienam žmogui yra tiesiog neįmanoma saugiai.

Kas daryti, jei mano daiktai netilps?

Nesijaudinkite, tai nutinka dažniau nei manote. Kart klientai sako „tik trys dėžės“, o jos pasirodo būna tokios didelės, kad jose telpa visas šaldytuvas. Jei matome, kad netilps, skambinam atgal ir pasiūlome variantą – arba antrą mikroautobusą, arba mažesnės sunkvežimio (pvz., 7.5 t) sukelį. Geriau tai padaryti iš karto, nei bandyti užspausti krovinių taip, kad užsidarytų durys (ir tada atsiranda įbrėžimų). Nors kartais... važiuojam ir pagalvoju, kaip čia viskas tilpo, fiziniai dėsniai kažką neleidžia.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pirotechniką ar t.t.?

Brangius daiktus – taip, bet reikia tai pasakyti iš anksto, kad galėtume užtikrinti papildomą apsaugą arba įrangą (fiksavimo juostas, uždaigas). O dėl pavojingų krovinių, tokių kaip pirotechnika ar chemija, čia visai kita istorija. Mums reikia ADR licencijos ir specialios dokumentacijos. Negalima tiesiog paslėpti dėžės su fejerverkiais tarp baldų ir manyti, kad viskas bus gerai. Tai nelegalu ir pavojingu. Aš vieną kartą mačiau, kaip degė krovininė dėl to, kažkas nebuvo pasakęs apie aerozolius.

Ar reikia patiems supakuoti daiktus?

Būtina. Mums reikia, kad krovinius būtų paruošti pervežimui – t.y., dėžės uždarytos, baldai (jei įmanoma) išardyti arba apvynioti. Vairuotojas gali padėti pastumti, bet jis nėra pakavimo ekspertas. Jei reikia, mes galime siųsti pakavimo komandą, tai papildoma paslauga, bet tai užtikrina, kad Jūsų vazone nenukris indai arba neapsibrėžs sofa. Niekada nenustokite kainos už kokybiškas dėžes – tai pigiau nei pirkti naujus indus.

Kiek kainuoja viena valanda arba kilometras?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos keičiasi priklausomai nuo degalų. Bet paprastai krovininių mikroautobusų paslaugos taupant Jūsų laiką kainuoja nuo 30–50 eurų už valandą mieste arba nuo 1.2–1.5 euro už kilometrą ilgesniems maršrutams. Verta prisiminti, kad kainoje yra ne tik vairuotojo alga, bet ir amortizacija, draudimas, kuras ir mokesčiai. Neskubkite rinktis pigiausio, jei jis neateina į laiką – tai Jums brangiau kainuoja.

Ar vežate ir sekmadieniais arba naktį?

Galime, bet tai jau yra „ekspresinės“ arba „nepaprastosios“ paslaugos, kurių kaina yra didesnė. Mūsų vairuotojai taip pat turi miegoti ir ilsėtis, tai yra įstatymas. Jei Jums reikia vežti vidurnaktį, turime planuoti darbo laiką taip, kad vairuotojas nebūtų pavargęs. Saugumas prioritetas, nors aš pats mačiau kaip kai kurie važinėja ir nemato kelių... mes taip nedarysime. Geriau sutarkime laiką iš anksto.

Ar galima vykti užsienio, pavyzdžiui, į Vokietiją?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Krovininių mikroautobusų paslaugos taupant Jūsų laiką ypač aktualios tarptautiniuose maršrutuose, nes ten daugiau problemų su muitinėmis ir keliais. Vairuotojas turi turėti visus reikiamus dokumentus (CMR, pilnas įgaliojimas, draudimas). Jei vežate prekes parduotuvėms, reikia VAT mokėtojo kodų ir kitų formalumų. Nenukrypkit nuo taisyklių, Vokietijoje muitinės labai griežtos, ypač dėl deklaravimo.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Gali nutikti – avarija, spūstės Kaune, arba tiesiog klientas prieš tai buvo vėluojęs ir viskas pasislinko. Jei matome, kad vėluosime, skambiname ir pranešame. Prašome kantrybės, nes kartais kelyje įvyksta dalykai, kurių niekas negalvojo. Žinoma, jei tai mūsų kaltė, stengiamės kompensuoti arba pritaikyti kainą, bet jei tai neperžengiamų jėgų (pvz., uždaras kelias), tai tenka laukti.

Ar reikia mokėti už laukimą adrese?

Taip, jei įkrova ar iškrova trunka ilgiau nei numatyta (paprastai 30 min). Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei reikia laukti valandą, kol parduotuvės sandėlininkas suranda prekes, tai bus įskaičiuota. Geriau pasirūpinkite dokumentais iš anksto, kad vairuotojas neturtų stovėti su tuščia vieta. Tai paprasčiausiai neefektyvu.

Ar turiu įsigyti draudimą?

Mūsų krovinių draudimas yra standartinis, bet jis dažniausiai dengia tik tam tikrą sumą (pvz., 10 000 eurų). Jei vežate brangesnius daiktus, pranešite mums iš anksto – galime padidinti apsaugos sumą už papildomą mokestį. Nenaudokite šanso – jei dings brangus turtas be draudimo, Jums niekas neatsakys. (Čia netgi nepamenu kiekvieno kliento draudimo ribos, ten viskas skirtinga, tai reikia tikrintis).

Kaip užsakyti paslaugą?

Geriausia skambinti arba rašyti į el. paštą. Nurodykite, ką reikia vežti, iš kur ir į kur, bei ar reikia įkrovos pagalbos. Jei parašysite tik „vežkite ką nors iš Vilniaus“, mes negalėsime atsakyti. Kuo daugiau informacijos iš karto, tuo tiksliau bus kaina. Kartais žmonės rašo labai trumpai, tada tenka žaidžiavimąsis „laužtinį“ klausiant.

Pinigai, dokumentai ir nepatogūs dalykai

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduojame. Mūsų vairuotojai neneša didelių pinigų sumų su savimi dėl saugumo. Geriau pervesti į sąskaitą faktūrą arba pasinaudoti bankiniu pavedimu. Jei visgi reikia grynųjų, tai tik susitarus ir gavę kvitą. Pinigai turi būti suskaičiuoti iš anksto, nes niekas nenori laukti prie bankomato su įkelta „Man“ mašina.

Ką daryti su sąskaita faktūra?

Jei Jums reikia PVM sąskaitos, tiesiog nurodykite mums savo duomenis (įmonės pavadinimą, kodą, adresą). Mes ją išrašome ir atsiunčiamę el. paštu arba perduodame vairuotojui. Būkite atidūs su duomenimis – vieną kartą klientas padarė klaidą kode ir vėliau teisėjojai buvo painios. Sąskaita turi būti apmokėta per nurodytą terminą, paprastai tai 3–5 dienos (arba iš karto, jei tai privatus asmuo).

Kas yra CMR sąrašas?

Tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jei važiuojame į užsienį, jis būtinas. Jame parašyta, kas veža, ką veža, kur veža ir kas atsako. Be CMR, Jūsų krovinys gali būti sustabdytas sienoje. Nereikia jo bijoti – tai tiesiog popierius, kuris apsaugo abejas puses. (Nors kartais jie būna tokie ilgi, kad rankos nusilumpa rašyti, bet tokie reikalai).

Kodėl kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Jei iš pradžių sote, kad reikia vežti du stalus, o paskui atsiranda ir sekcija, ir lova, svoris padidėja, gali tekti keisti mašiną. O jei keičiam mašiną į didesnę, keičiasi ir kaina. Taip pat degalų kainos gali šokti per naktį. Stengiamės laikytis susitartos kainos, bet jei Jūs keičiate sąlygas, mes taip pat turime teisę. Tai logiška, tiesa?

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Galima, bet reikia tai padaryti laiku. Jei atšaukiate vairuotojui jau važiuojantiam prie Jūsų namų (pavyzdžiui, jau yra Vilniuje), teks sumokėti už praleistą laiką arba bent jau dalį sumos. Vairuotojas jau užėmė savo laiką ir degalus. Geriau susitvarkykite savo planus anksčiau, nei vėluosite skambinti.

Kas daryti, jei daiktas sugado kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet nutinka. Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo staigus stabdymas be priežasties), mūsų draudimas tai padengia. Jei Jūsų kaltė (blogai supakuota dėžė išbyrėjo), tai... gaila, bet mūsų atsakomybės nėra. Visada rekomenduoju užfiksuoti krovinių būklę prieš įkrovą, kad nebtų ginčų, kas tą įbrėžimą padarė.

Ar turite patirties su įmonių relokacija?

Taip, per tą laiką perkėlėme dešimtis biurų. Čia svarbiausia organizacija – dėžės turi būti pažymėtos (pavyzdžiui, „buhalterija“, „direktorius“), kad iškrovos metu nereiktų nešti visko į vieną krūvą. Krovininių mikroautobusų paslaugos taupant Jūsų laiką šiuo atveju reiškia, kad Jūsų darbuotojai gali dirbti, o mes pervežame stalus ir kompiuterius. Vieną kartą bandėme nešti kompiuterius be dėžių... niekada daugiau.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate įmonė (PVM mokėtojas) ES viduje, dažniausiai taikoma PVM 0% (jei pateikiate validų PVM mokėtojo kodą). Jei esate privatus asmuo arba vežate į šalis ne ES, PVM gali būti taikomas pagal galiojančius įstatymus. Lietuvoje paslaugos PVM yra 21%. Tai standartinė praktika, nėra ką stebėtis.

Kas daryti, jei neturiu grynųjų iškrovos vietoje?

Tai nėra problema, jei tai buvo susitarta. Bet jei mums reikia sumokėti už kelių mokestį (pvz., Vokietijoje), o neturime kortelės su sąskaita, gali susidaryti keblu. Geriau, jei vairuotojas turi galimybę naudotis mūsų firmine kortele. Užtat toliau mes apskaičiuojame su Jumis. Jei reikia mokėti grynais muitinėje, tai Jūsų reikalas.

Ar vežate maistą ar vaistus?

Galime, bet turi būti laikomasi sanitarijos normų. Maistas turi būti pakuoiamas į tinkamas dėžes, kad nesuteptų kėbulo. Vaistai – tik su leidimais. Negalima tiesiog mesti maišelio su kiauliena į gilumą, po kurią vakar vežė cementą. Kėbulą nuvalome, bet standartai yra standartai. (Nors kartais užsakovai ir nekreipia dėmesio į tą dalyką...).

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gali būti priežastis. Jos gali naudoti senas mašinas, kurios neturi draudimo, arba vairuotojai gali dirbti nelegaliai (be poilsio). Mes mokame mokesčius, turime patikimus vairuotojus ir technines priemones. Pasirodo, pigiau iškart nevisada išeiga. Aš mačiau firmas, kurios dingdavo po pusmečio, palikdamas klientus su bagažu. Mes čia jau 20 metų.

Ar galima suteikti nuolaidą?

Jei užsakote keletą reisų arba ilgalaikę sutartį, taip, visada galima pasikalbėti. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniems klientams. Bet nedarykite to per telefono pasakę „esu senas klientas“, kai mūsų duomenų bazėje Jūsų nėra. Sistemėje viskas matosi. Pasitikėjimas abipusis svarbus.

Kelionės, problemos ir vairuotojai (realus gyvenimas)

Ar vairuotojas kalba užsienio kalbomis?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, bet ne visi kalba vokiškai ar lenkiškai puikiai. Jei reikia komunikuoti su sandėlininku Vokietijoje, kuris kalba tik vietine tarme, gali kilti nesklandumų. Tada padeda rankų kalba arba vertėjai telefone. Bet su muitinės dokumentais mūsų vaikinai tvarkosi gerai.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausia baimė. Bet mes turime pagalbos paslaugą. Jei įvyksta gedimas, vairuotojas skambina mums, mes siunčiame mechaniką arba pagalbos automobilį. Kartais reikia perkrauti krovinius į kitą mašiną. Tai užtrunka, bet stengiamės, kad krovinys pasiektų kiek įmanoma greičiau. Atsiprašome už nepatogumus, bet technika yra technika – ji sensta.

Ar vairuotojas gali padėti parduotuvėje surasti prekes?

Jei tai nedidelis dalykas ir tai ne užtrunka ilgai, taip. Jis gali užeiti į sandėli su CMR ir pasirūpinti, kad prekės būtų duotos. Bet jis nebuvo įsidarbinęs pirkėju – jo darbas vairuoti. Jei reikia eiti per visą didžiąją parduotuvę ir rinkti po vieną varnelę, tai jau ne mūsų kompetencija. Tenka samdyti kitą žmogų.

Kaip elgiamasi su sunkiu keliu arba sniegu?

Lietuvoje žiemos dažnai būna sunkios. Jei keliai prasto būklės, vairuotojas gali atsisakyti važiuoti ne saugiu maršrutu (pvz., lauko keliu be asfalto). Saugumas yra pirmiau. Geriau atvykti valanda vėliau, nei neišvažiuoti iš purvyno. Stengiamės sekti orų prognozes, bet gamta visada mūsų nustebina.

Ar vairuotojas gali pavogti mano daiktus?

Teoriškai viskas įmanoma, bet praktiškai – labai mažai tikimybė. Mes žinome savo vairuotojus, jie dirba ne pirmą metą, turi rekomendacijas. Be to, jie turi savo atsakomybę. Jei kažkas dingtų, jis turi mokėti. Žinoma, verta nepalikti kėbulo atidaryto be priežiūros miesto centre, bet tai bendras protas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne. Dėl draudimo ir saugumo taisyklių, keleiviai krovininiuose mikroautobusuose neleidžiami, nebent tai yra specialiai įrengta keleivinė versija (kuri nėra skirta kroviniams). Jei reikia pasiekti vietą, geriau susitarti, kad vairuotojas Jus nuvežtų, o tada grįžtų tuščias arba imtų krovinių. Žinoma, už tai reikia sumokėti.

Kas jei parduotuvė sandėlyje padaro klaidą?

Nutinka dažnai. Duoda mažiau arba blogą prekę. Vairuotojas tai pastebi tik jei tikrina kiekį. Todėl prašome, kad Jūsų atstovas sandėlyje patikrintų viską iki mūsų atvykimo. Jei vairuotojas atvyksta, įkrauna ir išvažiuoja, o namie pasirodo, kad trūksta pusės krovinio – tai ginčas tarp Jūsų ir tiekėjo, mes tam liudininkai esame tik tiek, kiek stovėjome.

Ar vežate gyvūnus?

Galime, bet tik jei jie turi visus veterinarinius pasus ir yra tvarkingai uždaryti narveliuose. Negalima vežti šuns ant geros sėdynės, jei jis gali ją subraižyti. Gyvūnai netrukdo, jei ramūs. Bet jei tai kažkas tokio kaip ožys... tai reikia aptarti atskirai. (Vieną kartą vežėme papūgą, kuri visą kelą šaukė, vairuotojas beveik beprotiškai nustojo).

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Galime atsiųsti nuorodą arba pranešti apytikslę vietovę. Bet nereikia skambinti kas 10 minučių klausiant „kur jūs“. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas. Pasitikėkite mumis – mes pranešime, kai artėsime. (Yra tokių klientų, kurie tikrina kaip kurjerius... tai nervuoja).

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Jei tai ilgas kelias, dvi dienos, tada vairuotojas pats rūpinasi maistu. Jis turi dienopinigius. Bet jei jis laukia Jūsų patalpose 4 valandas ir būna alkanas, geriau pasiūlyti kavos arba vandens. Tai darna. Nebūtai duoti banketo, bet paprastas pagarbas vežėjui visada pagerina santykius.

Kas daryti, jei nieko nesugalvojau ir krovinių nėra?

Tai keistas situacija, bet buvo. Atvykstame į tuščią patalpą, o klientas sako „Oi, aš pamiršau, kad prekės atvyks rytoj“. Teisėjoti tuomet nėra ko. Mokate už praleistą laiką (bent minimalią sumą) ir išvažiuojame. Planuokite savo veiksmus, nes laikas – tai pinigai ir mums, ir Jums.

Ar galite užklijuoti reklamą ant mikroautobuso?

Galima, bet reikia sutarti. Jei tai ilgesnis terminas, galime suteikti nuolaidą. Tačiau reklama negali trukdyti matyti numerius ar langus. Taip pat, jei tai kažkokia keista reklama, mes galim atsisakyti. Vairuotojas važinėja su mūsų įmonės vardu, todėl atstovumas svarbu.

Kodėl svarbu nurodyti tikslų adresą?

Niekas nenori važinėti po miestą ieškodamas „to pastato su mėlyna stogu“. Nurodykite kodą arba koordinates. Naujuosiuose rajonuose gatvės kartais dar žemėlapyje pažymėtos neteisingai. Geriau iš anksto pasakykite, ar įvažiavimas platus, ar galima apsisukti sunkiaja mašina. Buvo atvejų, kai tekdavo atgal važiuoti kilometrus, nes važiuojamąją uždarė.

Išvada

Galiausiai, krovininių mikroautobusų paslaugos taupant Jūsų laiką yra apie pasitikėjimą ir ramybę. Jums nereikia galvoti apie techninius niuansus, o mums – atiduoti krovinių saugiai. Nors sistema kartais strigs arba atsiras nenumatytų kliūčių, mes visada stengiamės rasti geriausią sprendimą. Pasirinkite patikimus partnerius, nes pigiausias variantas dažniausiai pasirodo brangiausiu. Rūpinkitės savo laiku, o logistiką palikite mums – tai mūsų duona ir kasdienybė jau daugiau nei dvi dešimtys metų.