Krovininis mikroautobusas į Londoną – kas gali nudžiuginti ir kuo išsigąsdinti

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, per akis tiek daug įvykių prabėgo, kad kartais net pats stebiuosi, kaip mes vis dar veikiame. Klientas dažnai skambina ir klausa paprasčiausių dalykų, o aš turiu paaiškinti, kad krovininis mikroautobusas į Londoną – tai ne tiesiog "nusipirkau bilietą ir važiuoju", o gana sudėtingas mechanizmas. Ypač dabar, po visų tų Brexit'o dalykų, kuriuos niekas iki galo nesupranta – nei mūsų vairuotojai, nei ten jų muitininkai. Visgi, jei žinai, kam klausti ir kaip paruošti siuntą, viskas gali vykti gan sklandžiai, nors ir be kokios nors magijos.

Šiandien giliuosi į tai, kaip tai vyksta iš vidaus. Be jokių gražių frazių iš reklamų, o tiesiog taip, kaip yra – su įtrūkimais, eismo spūstimis ir kartais net gi paslaptimis, apie kurias retas kurieris drįsta viešai kalbėti. Jei planuojate siųsti daiktus į Didžiąją Britaniją, geriausiai pasiruoškite, kad čia ne taip lengva kaip anksčiau.

Kaip tai pradedama ir kas iš tiesų vežama

Ką reiškia krovininis mikroautobusas į Londonū praktikoje?

Dažnai žmonės pagalvoja, kad ateina didelis autobusas ir viską įkelia, bet čia dažniausiai Lutono tipo furgonas. Jis turi aukštą stogą, telpa daugiau nei įprastame "Vivare", bet vis tiek tai nėra sunkvežimis. Tokio krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pasirenkamos tada, kai turi apie 4-5 euro paletes arba daug smulkių dėžių. Man atrodo, tai idealus variantas tiems, kurie perkelia būstą arba siunči prekes internetu, nes nereikia užpildyti visos sunkvežimio Trailerių.

Kiek dažnai važiuojate maršrutu Vilnius-Londonas?

Normaliai, važiuojame kiekvieną savaitę, o ypač aktyviu sezono metu – du kartus. Bet žiūrėkite, aš negaliu garantuoti 100 procentų, nes jei vairuotojas susirga arba kažkas su technika lūžta, grafikas pasisuka. Taigi, geriau rašykite mums savaitei-dviem iš anksto, kad mes galėtume jūsų siuntą įtraukti į planą. Ne visada pavyksta paimti "vakar", nors mes stengiamės padėti, jei tai labai skubu.

Ar galiu siųsti baldus ir buitinius techniką?

Žinoma, baldus – tai mūsų kasdienybė, ypač kai žmonės grįžta iš UK arba perveda visus daiktus į gyvenimą ten. Buitinė technika taip pat vežama, bet svarbu, kad ji būtų įpakluota, nes kelybą nėra lygus. Kartais atvežame sofas, kuris nebeatitiko matmenų, laisvai praeina pro duris... (čia pasidarė juokinga), bet iš tiesų, reikia tiksliai išmatuoti, ką įkeliate į mikroautobusą, kad nereiktų ant krašto veržtis.

Ar imkote ir smulkius siuntinius vienam asmeniui?

Įdomus klausimas, nes dažniausiai grupuojame krovinius, t.y. viename krovininiame mikroautobuse į Londoną važiuoja penkių šešių žmonių daiktai. Jei turite tik vienas dvi dėžes, gali būti, kad teks laukti, kol sukaupsime kitą partiją, arba mokėti brangiau už vietą. Mes nesame "DHL" su lėktuvais, mes esame ekonomiškesnis variantas tiems, kurie gali šiek tiek palaukti.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 3-4 dienas, jei viskas vyktųidealiai. Bet realybėje? Vokietijoje eismą stabdo darbai, o Didžiojoje Britanijoje tiesiog neįmanoma pravažiuoti be spūsčių. Paskutinį kartą mūsų vairuotojas stovėjo prieš Kalė 6 valandas, tai nieko neliko daryti. Taigi, sakykite savo gavėjui, kad neskubėtų laukti durų priekyje antradienį ryte.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Žinau, kiekvienas bijo, kad jo dalykas dings. Turime draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą, todėl jei siunčiate auksinius luitus ar visiškai neįkainojamus paveikslus, geriau ieškokite specializuoto pervežimo. Mūsų krovininis mikroautobusas į Londoną yra saugus, tačiau mes visi tik žmonės, o ne banko seifai. Būna pavyzdžių, kad kažkas pasikrauna neteisingai ir susiluošia, bet tai retai.

Dokumentai, Brexit ir baisūs muitininkai

Kokius dokumentus reikia parengti siuntimui?

Pagrindinis dalykas – tai komercinė sąskaita (invoice). Ji turi būti anglų kalba, nurodytas tikslius prekių svorius, pavadinimus ir vertę. Be šio popieriaus jūsų siunta neišvažiuos net iš sandėlio. Taip pat reikia galutinio gavėjo adresą ir telefono numerio, nes ten pat parengome ir pristatymo dokumentus.

Kas tas EORI kodas ir ar jis man tikrai reikalingas?

Taip, be EORI kodo Jums niekas nepraleis pro britų muitinę. Jis yra būtinas bet kuriam verslui, kuris prekiauja su ES arba (dabar jau) su Jungtine Karalyste. Asmenims, siunčiantems dovanas ar asmeninius daiktus, gali tekti nurodyti savo asmens kodą arba pasinaudoti kitais išimtimis, bet tai gana sudėtinga ir geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Ar dabar reikia mokėti muito ar PVM, siunčiant į Londoną?

Čia yra viena painiausių vietų. Jei prekės vertė mažesnė nei 135 svarų, gavėjas gali mokėti PVM per įprastą mokesčių sistemą, nereikalaujant muitinės deklaracijos. Jei daugiau – turi kreiptis į muitinės brokerį arba mums turime padaryti "Import Entry". Baisu, kai klientas nežino apie tai, o pas kieno ten papuola brangus siuntinėlis ir jis negali jo paimti, kol neišsimokės mokesčių.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti ką nors į sąskaitą?

Tada prasideda "naktinės pasakos". Muitininkas gali sustabdyti visą krovininį mikroautobusą į Londoną, jei pastebi, kad svoriai nesutampa arba trūksta prekių kodo (HS code). Kartais užtenka vienos klaidos, kad padidėtų "rizikos įvertinimas" ir mus traukia į "raudoną koridorių". Ten tikrai niekas nenori būti, praranda valandas.

Ar jūsų kompanija tvarko importo mokesčius?

Mes padedame su dokumentais, tačiau mokėjimus už importą (Import VAT) ir muitus dažniausiai apmoka gavėjas Jungtinėje Karalystėje. Mes galime pasirūpinti brokeriu, bet tai papildoma paslauga. Žinote, yra įmonių, kurios sako "mes viską tvarkome", o pasirodo, jų paslaugos kainuoja brangiau nei pati siunta. Būkite atsargūs ir klauskite kainos iš anksto.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai labai rizikinga. Yra griežti taisyklės dėl gyvūninių produktų. Vieną kartą mums neleido įvežti džemų su sėklomis, nes nebuvo tinkamų sertifikatų. Jei siunčiate sauso maisto, uždaruose pakuočiūse, tai dažniausiai praeina, bet mėsą, pieno produktus ar vaisius – geriau nesiųskite visai, nebent turite visus veterinarinius sertifikatus, kur kainuoja šimtus eurų.

Kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Nuo ko priklauso krovininio mikroautobuso į Londoną kaina?

Pirma, nuo degalų kainos, kuriai, kaip žinote, dabar aukštyn kojom. Antra, nuo užimtumo – jei turime tuščias vietas, gali pasiūlyti pigiau. Trečia, nuo vietų kiekio (tūrio). Jei užima visą furgoną, tai bus brangiau, nei jei įdedame dvi dėžes į kampą. Taip pat įtakos turi keltų arba Eurotunelio kainos, kurios šokuoja priklausomai nuo sezo.

Ar kaina gali pasikeisti patvirtinus užsakymą?

Realiame pasaulyje – taip, gali. Jei įvyksta staigus kainų šuolis degalams arba kilti prideda papildomą mokesčį dėl "CO2" ar kažko tokio, mes privalome koreguoti. Bet tai darome retai ir visada pranešame iš anksto, nelaukdami paties išvežimo. Nėra malonu gauti pranešimą "mokėk 50 eurų daugiau", kai siunta jau važiuoja.

Koks vidutinis pristatymo terminas surenkamam krovininiui?

Kai kalbame apie surenkamą (groupage) krovinį, terminas gali svyruoti nuo 5 iki 10 dienų. Vieną kartą dėl netikėtų šventėj Anglijoje vairuotojas negalėjo iškrauti savaitgalį, tai siunta stovėjo sandėlyje. Tai tokios realijos, kurių neišvengsite, jei renkatės pigesnį variantą. Jei skubate – mokėkite už vietą iš karto.

Ar turiu mokėti už pakavimą?

Jei atvežate jau įpakuotas dėžes ant palečių, tai ne. Jei atvežate maišus pražiūromis ir mums reikia juos supakuoti, padėti ant paletės, oti ir užtvirtinti – tai taip, imama mokestis už medžiagas ir darbą. Nemanau, kad kas nors norės dirbti nemokamai, tad geriau pasirūpinkite pakavimu patys.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kuria nėra minimi?

Sąžiningai? Pas kai kuriuos konkurentus – yra. Pas mus – stengiamės visą tai įrašyti į sąskaitą. Vienintelė "nepageidaujama staigmena" gali būti Londono užimtumo mokestis (Congestion Charge), jei reikia važiuoti į centro zoną. Dažnai klientai pamiršta, kad į centrą važiuoti brangiau ir tai nėra mūsų kaltė.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos pastoviems klientams?

Aišku, jei vežate kas savaitę po kelias paletes, mes pasiūlysime gerą kainą. Verslas remiasi ilgalaikiais santykiais, o ne vienkartiniais uždarbiais. Tiesą sakant, geriau turėti vieną patikimą klientą, kuris moka laiku, nei dešimt tų, kurie visada ieško kaip ką nors nuknygti.

Problemos ir jų sprendimai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas negali patekti į nurodytą adresą?

Londono gatvės, ypač senamiestyje, yra sukurtos tik arkliams, o ne furgonams. Dažnai atsitinka, kad vairuotojas atvažiuoja ir negali privažiuoti prie pat namų. Tada jis skambina klientui ir prašo susitikti arčiau, pvz., didesnėje gatvėje arba prekybos centre. Jei klientas neatsako, siunta gali grįžti atgal į sandėlį.

Ar įmanoma sekti siuntą realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS. Bet vairuotojai kartais užmiršta įjungti sistemą arba ji neveikia tunelyje. Taigi, žiūrėkite į mapą su rezervacija, nes ten rodoma tik apytikslė vieta. Geriau tiesiog rašykite mums dispeteriui, jis sužinos, kur yra vairuotojas, tikrai tiksliau nei jokia programėlė.

Kas daryti, jei siunta atėjo su defektu?

Čia svarbiausia – nedelsiant nu fotografuokite pažeistimą vietoje, kol vairuotojas dar yra arba iš karto po atidarymo. Jei pasaksite po savaitės, kad "luzo", mes nieko negalėsime padaryti, nes neaišku, kada tai įvyko. Mes draudžiame krovinius, bet reikalavimai griežti. Buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad sužalojo baldus, o paaiškėjo, kad pats jį stipriai braižė grindims nešdamas (čia toks nepatogus momentas).

Ar dirbate švenčių dienomis?

Dirbame, bet pagal apribotą grafiką. Kalėdomis ar Naujaisiais metais britų muitinės dirba "pusę etato", tai viskas užstrigs. Jei jums labai reikalinga, kad krovininis mikroautobusas į Londoną atvyktų šventę, geriau planuokite kelionę kelias dienas anksčiau.

Ar galima nusiųsti daiktus, kurių negaliu paimti į lėktuvą?

Taip, dažnai vežame daiktus, kuriuos oro linijos nepriima – dažiausia tai skysčiai, aerozoliai arba dėžės su keletą daugiau kilogramų svorio. Bet vėl gi, tikrinkite, ar tai nėra pavojingos medžiagos, nes mums su jomis dirbti draudžiama įstatymais.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas jau važiuojant?

Praneškite iš karto! Jei pakeisite adresą Anglijoje, kai vairuotojas jau yra Vokietijoje, mums reikės perrašyti dokumentus, o tai kainuoja ir laiko, ir pinigų. Kartais net reikia susitarti su nauju brokeriu. Galima padaryti, bet tai sukelia papildomą nervinį krūvį visiems.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti siuntą?

Taip, dažniausiai jie padeda, jei tai nėra keli tonais cemento. Vairuotojas yra žmogus, jis gali padėti nuleisti dėžę, bet jis ne judesio terapeutas. Jei turite pianiną, reikės specialistų komandos abiejose pusėse, o ne tik mūsiškio, kuris tiesiog "užlipo į furgoną".

Verta rinktis jus ar ne?

Kuo jūs skiriatės nuo didelių logistikos gigantų?

Mes turime tą privalumą, kad paskambinus pas mus, atsiliepia tas pats žmogus, kuris ir rūpinasi jūsų siunta, o ne robotas. Didelės firmos dažnai "praranda" siuntas sistemoje, o mums tiesiog gėda taip daryti, nes žinome savo klientus pavardėmis.

Ar turiatė atsiliepimų iš klientų?

Turime, bet kartais nėra laiko juos rašyti į "Google". Dauguma mūsų klientų ateina iš patarimų "iš lūpų į lūpas", kas manau, yra geriausias reklamos skydas. Jei kas nors nusivylęs, mes apie tai sužinome iš karto ir stengiamės ištaisyti.

Ką daryti, jei nėra paletės?

Jeigu neturite paletės, mes galime padėti dėžes tiesiai į furgono grindis, bet tada jis turi būti užtvirtintas juostomis, kad nenuvažiuotų. Be paletės krauname ilgiau, todėl už tai gali būti taikomas mokestis už krovinio fiksavimą, nors dažnai už tenkąją.

Ar galima užsisakyti iš krogą į krogą (door to door)?

Taip, tai mūsų standartinis pasiūlymas. Atvažiuojame pas jūsų, paimame, vežame ir atiduodam gavėjui. Nereikia niekur nuvežti patiems, nebent jūs būsite per toli nuo pagrindinio kelio.

Kodėl kartai ilgai neduodate atsakymo į užklausą?

Gali būti, kad mes tiesiog važiuojame kelyje arba dirbame su kitu klientu, ir negalime rašyti žinučių. Mes ne daržovių paviljone sėdintys sekretoriai, o aktyvūs logistikos darbuotojai. Jei neatsiliepiame per valandą, nedžiuginkitės, – paskambinsite vėliau.

Ar siunčiate ir į kitus Anglijos miestus, ne tik Londoną?

Žinoma, Londonas – tai tik pagrindinis taškas, iš kur mes plitame. Kartais važiuojame į Birmingamą, Mančesterį, net iki Škotijos užklystame. Bet kainą skaičiuojame individualiai, kai toli važiuojame.

Kas nutinka su nepaimta siunta?

Jei gavėjas niekur nesirodo ir neatsiliepia į skambučius savaitę, mes privalome grąžinti siuntą atgal. Tai kainuoja pinigus, kurias sumokėsi siuntėjas, todėl visada patikrinkite, ar jūsų gavėjas tikrai laukia siuntos.

Apibendrinant

Svarbiausia suprasti, kad krovininis mikroautobusas į Londoną nėra automatinis paslaugos aptarnavimas, bet organiškas procesas, kuriame dalyvauja daug žmonių. Nuo to, kaip tinkamai užpildysite dokumentą, iki to, kaip greitai gavėjas atsakys į skambutį, priklauso sėkmė. Nėra idealios sistemos, yra tik patirtis ir noras padėti. Aš stengiuosi būti nuoširdus, todėl jei abejojate – klauskite, geriau paklausti tris kartus, nei vėliau spręsti problemas su muitine.

Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad viskas įmanoma, tiesiog reikia kantrybės ir pagarbos tiems, kurie tą ratą suka.