Krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas pervežimas ir kas už to slepiasi

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – kiekviena diena tokia pat neprognozuojama, kaip oras Lietuvoje. Dažnai klientai skambina ir klausia: „kaip greitai galite nuvežti?“. Žmonėms visada skubėja, o kai kalbame apie rytus, reiškia, kad prekės turi būti prieš vakar. Tiesą sakant, krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas sprendimas tiems, kam tinka 3,5 tonų klasės transportas, tačiau nereikėtų manyti, kad tai stebuklas. Po Brexito pasikeitė viskas – nuo dokumentų iki paties pasienio kontrolės. Kartais atrodo, kad viskas vyksta lyg pagriebta ranka, o kartai sustojame ir laukiam valandas. Rašau šią tiesą be jokių gaivinimo priemonių, kaip būtų paprašius kalbėti tiesiai į akis.

Kaip tai veikia iš tiesų (maršrutai ir laikai)

Kiek trunka kelias iš Lietuvos į Angliją?

Visas procesas užtrunka apie 3–4 dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą per Kalę. Žinoma, jei reikia krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas variantas be sustojimų, tai galima stengtis padaryti per 48 valandas, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja dviejų vairuotojų. Pavėluojame dažniausiai dėl brangos ar dėl to, kad vairuotojui teko ilsėtis. Taigi, realiausias laikas – trys dienos, jei niekas nesugenda.

Ar galima atvežti siuntą per dvi dienas?

Teoriškai galima, jei pasirūpinsime dviejų vairuotojų komanda ir tiesiog šovsime be sustojimų. Praktiškai tai retai kas sau leidžia dėl kainos. O jei tas pats krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas būtent jums reikalingas, tai turime numatyti atsargą laiko. Vienas kartas teko važiuoti taip, kad vairuotojas tiesiog nenusileido, tačiau paskui jis buvo išsigandęs, ir antrą kartą jau to nedarysime.

Keliu maršrutu važiuojate?

Daugiausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Nyderlandus. Tiesą sakant, priklauso nuo to, kur kaina geriausia tame momente. Kartais perves per Daniją (Oresundo tiltą), jei reikia į šiaurinę Anglijos dalį. Bet dažniausiai tiesiai per Belgiją į Kalę, nes ten greičiau per jūrą persikelti.

Kas daroma su keltu arba tuneliu?

Visada skambinu brokeriui prieš pat uostą, kad tikrinčiau ar nėra eilių. Jei eilė didelė, stengiamės pereiti į Eurotunelį, nors jis brangesnis. Vairuotojams nelabai patinka keltai, ten tenka laukti ir užlipti su mašina, o tunelyje tiesiog užvažiuoji ir važiuoji. Tačiau, jei krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas prioritetas, tai tenka tenkintis tuo, kas yra laisva.

Ar vairuotojas gali nukrypti nuo maršruto?

Gali, jei klientui reikia paimti ką nors kelyje arba paduoti konkrečia adreso. Tačiau tai prailgina laiką. Vieną kartą teko važiuoti į vieną kaimą giliai Vokietijoje, kur tiesiog nebuvo jokios kelio rodyklės, ir navigacija įkliuvė. Praradome valandą, bet vairuotojas atvežė prekes, tai klientui svarbiau.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Dauguma naujų mikroautobusų turi GPS sekimą, bet aš asmeniškai retai leidžiu klientams žiūrėti realiu laiku. Kodėl? Nes tada klientai skambina kas valandą ir klausia „kodėl stovi?“. Jie stovi pietų pertraukos metu arba degalinėje. Geriau aš pats paskambinu ir pranešu, kur yra mašina.

Angliškosios problemos (documentai ir Brexit)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikalingas prekių sandėravimo sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita (Invoice). Be jų neišvažiuosime nė iš Lietuvos muitinės. Dabar dar reikalingas EORI numeris ir anglų muitinės deklaracija. Turiu omenyje, kad be šių popierių krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas nebus, nes mes tiesiog busime sustabdyti sienoje.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

Taip, būtinas, jis leidžia registruoti prekes Europos Sąjungoje. Jei jo neturite, tai aš galiu padaryti deklaraciją savo numeriu, tai paprasta tiesa. Bet geriau, jeigu verslininkas jį turi, tai mažina riziką, kad kažką pridurs. Kai kurios firmos visai nežino kas tai.

Ar reikalingas customo brokeris Anglijoje?

Be abeo, nebent klientas nori pats eit į muitinę, kas yra beviltiška. Mūsų partneriai Anglijoje už tai atsako. Jeigu krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas variantas, brokeris turi turėti visus duomenis iki pat mašinos atvykimo, kad vairuotojas nepraleistų laiko laukdamas.

Kas dėl PVM mokesčių?

Jei siųstate tarpininkaujant (tarpininkavimo pagrindu), PVM mokamas tik už paslaugas, o ne už prekes. Tačiau jei prekės keliauja tiesiai į galutinį vartotoją, Anglijoje gali tekti mokėti importo PVM (Import VAT). Tai gana paina tema, geriau pasitarti su buhalteriu, aš tik vežu.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi būti naudojamos prekės, ne naujos, kitaip bus laikoma prekyba. Muitininkai labai mėgsta užkabinti tas dėžutes su drabužiais, kai atrodo, kad tai pirkinių centras. Vieną kartą teko grąžinti atgal tokią siuntą, nes klientas nepasakė tiesos.

Kas dėl draudimo?

Draudimas įeina į kainą, bet jis dengia tik pervežimą. Jeigu prekės blogai užkrautos ir paslysta, draudimas nemokės. Žinau, kad skamba baisiai, bet tokia yra taisyklė. Užtikrinkite, kad vairuotojas užfiksuoja būklę prieš kraunant.

Pinigai ir kaina

Kokia yra apytikslė kaina už vietą?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už vieną europaletę (1.2m x 0.8m) gali tekti sumokėti nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo degalų kainos. Žinoma, jei užsakote visą krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas pilnas užkrovimas, tai gaunate nuolaidą. Paskutinį kartą kaina šoko aukštyn dėl naftos brangimo.

Ar brangiau nei sunkvežimis?

Taip, brangiau už vietą. Sunkvežimis veža daugiau, todėl sąnaudos pasiskirsto. Mikroautobuso privalumas yra tas, kad jis važiuoja greičiau ir nereikalauja tiek daug laiko kraunimui/iškraunimui. Taigi už greitumą mokate daugiau.

Ką dar reikia mokėti išskyrus pervežimą?

Reikia sumokėti už kurį arba tunelį (apie 200-300 eurų, priklauso nuo momento), už anglų brokerio paslaugas ir galbūt už fumigaciją, jei vežate medieną ar medinius gaminius. Apie tai dažnai užmirštama pasakyti pradžioje.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Ne, dirbame tik išankstinio apmokėjimo principu. per tiek metų buvau nukentėjęs per daug kartų, kai klientas sakė „mokėsiu atvykus“, o pasku dingdavo. Pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvykimą.

Ar kaina keičiasi, jei vėluoju su užsakymu?

Jei skambinate vakare ir norite, kad išvažiuotų rytdien, kaina gali būti didesnė. Vairuotojai turi savo grafikus, ir juos reikia perdirbti. Tas pats krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas iškvietimas visada kainuoja papildomai, kaip taksi vėlų vakarą.

Ar grąžinate pinigus, jei prekės nepaimtos?

Jei mes nenuvežėme dėl mūsų kaltės, grąžinam 100%. Jei klientas atšaukė paskutinę minutą, tai grąžinam mažiau arba visai negrąžiname, nes vairuotojas jau atvyko į vietą ir laiką prarado.

Nenustojantys klausimai apie siuntą

Ką galima vežti mikroautobusu?

Viską, kas telpa į 3,5 tonų ir neviršija aukščio (dažniausiai apie 2 metrus). Tai gali būti paletės, dėžės, baldai (išrąžyti), netgi motociklai. Tik reikia prisegti gerai, kad nenukristų.

Ar galima vežti šaldomas prekes?

Įprastose mašinose ne, šaldytuvų nėra. Jeigu reikia krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas pristatymas šaldomoms prekėms, tada reikia specialios šaldymo mašinos, o jos kainuoja daugiau. Paprastas „Sprinteris“ tam netinka.

Kokia yra didžiausia svorio riba?

Paprastai iki 800-1000 kg kroviniui, kadangi pati mašina sveria nemažai, ir yra vairuotojas. Jei užpildysite per daug, gali užstringti ant vairuotojo svarstyklių sienoje, o tai gera bėda – praversite daug laiko.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Jei tai tik vienos paletės pakrovimas su vairuotoju (krautuva), tai taip. Jei tai dėžės ir reikia nešti rankomis, dažniausiai vairuotojas pagalba neteikia, nebūtinai jis nori nešti 50 kg dėžių antrą aukštą. Reikia sutarti iš anksto.

Kokios yra mašinos?

Dažniausiai tai VW Crafter, Mercedes Sprinter arba Fiat Ducato. Visi jau seni, bet patikimi. Naujų nuperkame retai, nes nėra prasmės, kai keliauja po Europą ir susidaužo. Svarbu, kad važiuotų.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, tačiau rekomenduoju apdrausti pilna verte. Aš asmeniškai stengiuosi niekada nevežti grynųjų pinigų ar labai brangių daiktų be ypatingo įvertinimo. Yra rizika, nors per 20 metų nieko nebuvo pavogta.

Kas nutinka, jei sulaikomas muitinėje?

Tai blogiausia situacija. Jei trūksta dokumentų, mašina stovi. Laukimas gali trukti dieną ar dvi. Tada krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas tampa lėtas. Mokesčius už laiką dažniausiai moka klientas, jei klaida jo dokumentuose. Vieną kartą teko laukti dvi dienas Anglijoje, nes nebuvo sertifikatų maistui.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet brangiau. Kalėdos ar Naujieji metai – tai chaosas ant kelių. Jeigu galite, planuokite išvykti šiek tiek anksčiau, kad išvengtumėte stūmėsių prie sienos.

Ar galima nusiųsti į Škotiją ar Airiją?

Į Škotiją taip, tik papildomai už kelią. į Airiją (Šiaurę) reikia važiuoti per keltą iš Anglijos, o tai dar brangiau ir ilgiau. į Respublikinę Airiją dabar labai sudėtinga dėl muitinės jūroje, geriau taip nedaryti.

Kas dėl pakuotės kokybės?

Būtinai turi būti tvirta. Jeigu dėžės susiluoš, neatsakingas už turinį. Vairuotojas gali atsisakyti priimti tokį krovinią, kadangi nenusipelnė bėdų kelio gale. Pakuojukite gerai.

Ar vežate pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tik tam tikras kategorijas (mažai pavojingas). Reikia pranešti iš anksto. Negalima tiesiog paslėpti degiųjų medžiagų apačioje, tai baudžiama bauda. Tai nėra verta rizikuoti.

Kaip sužinoti, kiek vietos liks?

Geriausia atsiųsti man nuotraukas ar išmatavimus. Aš turiu galvoje vaizdą, kaip dėl įeina. Kartais klientas sako „tiek pat, kiek praeitą kartą“, o praeitą kartą buvo mažiau. Tikslumas čia labai svarbu.

Ar galima užsakyti pastovų maršrutą?

Galima, jeigu turite krovinių kiekvieną savaitę. Tada susitariame dėl fiksuotos kainos ir dienų. Tai patogiau abiem pusėms, aš žinau, kad mašina užpildyta.

Ar reikia buvti pakrovimo vietoje?

Rekomenduoju, bet nebūtina, jei kas nors kitas priims krovinią. Svarbiausia, kad kas nuvežtų vairuotojui dokumentus pasirašyti. Be pasirašytų dokumentų niekur nevažiuosime.

Kas daroš, jei adresatas neatsiliepia?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių ir skambins man. Jei niekas neatsako, važiuoja toliau arba grąžina prekes atgal. Tai papildomi rūpesčiai, tad prašome įspėti gavėją.

Ar įmanoma vežti dalinį krovinią (part load)?

Taip, tai mūsų pagrindinis darbas. Surinkame keletą klientų į vieną mikroautobusą. Taigi, jei jums reikalingas tik vienos paletės krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas pristatymas įvyks tada, kai surinksime kitus krovinius tą pačią kryptį. Tai pigiau.

Ką daryti, jei pasigirsta daužymasi garsu?

Nedelsiant sustabdykite vairuotoją. Gali būti, kad kas nuslydo. Geriau sustoti ir užfiksuoti nei vėliau ginčytis dėl sužalotų prekių.

Ar turite licenciją?

Žinoma, tarptautinės pervežimų licencijos, draudimai – visa tai yra. Be to negalima dirbti. Nenoriai rodo juos, bet jei reikia – pateikiame.

Kaip apskaičiuojate tūrį?

tiesiog lyginu su europalete. 1 EUR palete = apie 0.4 kubinio metro. Jeigu jūsų daiktai yra dideli, bet lengvi, tai pirkite vietą, ne svorį.

Ar dabar sudėtingiau nei prieš 5 metus?

Žymiai. Dėl Brexito Anglija tapo kaip trečia šalis. Dokumentų daugiau, laukimo laikai ilgesni. Anksčiau tiesiog važiavai, dabar reikia galvoti apie deklaracijas savaite iš anksto.

Išvada

Trumpai tariant, krovininis mikroautobusas į Jungtinę Karalystę – greitas būdas pasiekti klientus, kai laikas yra svarbiau už pinigus. Tačiau nepamirškite, kad dabar tai nebe toks paprastas kaip anksčiau – reikia rūpintis dokumentais ir tikėtis nenumatytų sustojimų. Jeigu pasiruošiate ir viską sutariate iš anksto, viskas vyks sklandžiai, nors ir be šioks tokių nukrypimų nuo plano. Geriausia pasiklauskti patirties, o ne tik paieškos sistemų.