Krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Londoną: visas tiesas ir patirtis

Sveiki, galvojau, kad ši tema turbūt jums labai aktuali, jei čia užklydote. Dirbu pervežimų srityje jau beveik ketvirtį amžiaus – matyta ir gera, ir bloga, o ir tokie dalykai kaip krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Londoną man nebe naujiena. Pasakysiu tiesiai, kas vyksta, be jokių gražių paveikslėlių, nes realybėje būna visok. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kartais reikia gudrauti, o kartais tiesiog nesusitarta su muitine. Štai jums gidas, kaip tai veikia iš vidaus, iš vyrų, kurie tiek tą važiuoja, pusės.

Kainos ir pinigai (nuo ko prasideda)

Kiek vidutiniškai kainuoja krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Londoną?

Žinoma, klausimas, kurį klausia visi. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia vairuotojo. Jei sambrate tik mikroautobuso (be vairuotojo), tai galite susigaudyti nuo 600 iki 900 eurų vienam krypčiui, priklausomai nuo sezono. Bet jei reikia pilnos paslaugos – vairuotojas, išsikrovimas, pakavimas – tai skamba kitaip, čia kalbame apie 1200–1500 eurų. Taip pat prisidėls kuro kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinot, kokios. Taigi, krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Londoną nėra pigus malonumas, bet viskas įmanoma susiderėti.

Ar verta rinktis mažesnį mikroautobusą, kad pigiau išeitų?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną sofą, taip, mažesnis mikroautobulas (pvz., Ford Transit Connect) užteks. Bet jei keliate visą butą, mažesnis keičiamas į didesnį, o tai reiškia kelias keliones. Tada tas „taupymas“ išgaruoja, nes reikia mokėti du kartus keltą ir vairuotojo darbą. Geriau kartą užkelti dideliu ir ramiai važiuoti. Apie tai dažnai pamirštama, kol užsukia ratlankiai arba uždaroma bagažinės durelės.

O kokia situacija su užstatu ar išankstinio apmokėjimu?

Čia smulkmena, bet svarbi. Dauguma firma dabar reikalauja bent 50 proc. išankstinio mokėjimo, nes nebe taip patikimi kai kurie klientai. Yra buvę atvejų, kai krovinys atvežtas, o klientas nusisuka arba sako: „aš galvojau, kad kito dieną“. Man atrodė, kad tai aišku, bet ne visiems. Užstatas – tai jūsų ir mūsų garantija, kad darbas bus atliktas. Be to, pradedantiesiems pervežėjams reikia pinigų degalams, todėl jie ir ima iš anksto.

Ar galima kažkaip užsisakyti dalinį krovinį (kai yra laisvos vietos)?

Taip, tai vadinasi „daliniu kroviniu“. Bet čia yra savų niuansų. Jums reikės palaukti, kol mes surasime kitą klientą toje pačioje kryptyje. Krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Londoną gali užtrukti ilgiau, jei laukiamas užpildymas. Bet jei laiko neskubate, tai galima užsisakyti pigiau, tik turite suprasti, kad jūsų baldai gali šiek tiek „parvažiuoti“ po sandėliu. Niekas juos nebus badantis, bet tiesiog nebus tiesiai iš jūsų namų į Londoną.

Kas dėl papildomų mokesčių, kurių niekas nepasako?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. Londono užsieno registracijos mokestis (ULEZ), jei važiuojate į centrą. Muitinės deklaravimas, jei baldai nėra nauji. Dar kai kurios firmos ima pinigus už „kėlimą“ aukštuose namuose, be lifto. Visada klauskite dėl „priedų“. Vieną kartą klientas buvo labai nustebęs, kad jam teko mokėti už keltą (Eurotunnel) atskirai, nors jis maniau, kad tai įskaičiuota. Geriau klauskite tris kartus.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos gyvai?

Kartais taip. Ypatingai, jei važiuojate ne per popietę arba sekmadienį. Vairuotojai nemėgsta stovėti tuščiai, jei jau yra vietoje. Bet nekoketuokite per daug. Žemiau kainos nuleisti tiesiog taip nebus, nes mums reikia užsidirbti. Tačiau jei turite labai paprastą krovinią (be sunkių spintų, be aukštų pastatų), galima pamėginti pasiūlyti fiksuotą sumą, gali gautis.

Dokumentai ir biurokratija (nuobodu, bet būtina)

Kokius dokumetus reikia turės su savimi?

Būtinai reikės vairuotojo pažymėjimo, techninio paso (kad nevažinėtum su „laukiniu“), draudimo poliso, galiojančio JK. O svarbiausia – CMR kvitas ir prekių sandėlymo kvitas (jei taisote). Beje, jei baldai yra naudoti, būtinas ekonominio veiklos subjekto (jei pervežate verslui) dokumentai arba deklaracija, kad tai asmeniniai daiktai. Dokumetų reikės daug, tai geriau pasiruoškite iš anksto.

Ar reikia MVDS (krovinio deklaravimo) sistemoje registruotis?

Na, čia gana sudėtinga. Jei važiuojate registruotu automobiliu (pvz., ant įmonės), tai taip, tikrai reikia. Jei asmeninis – ne, bet tada tikrai tikrinamos prekės. Krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Londoną verslo klientams be MVDS būtų tiesiog neįmanomas teisėtas. Asmeniškai tai daug paprasčiau, tik reikia užpildyti deklaraciją pasieniečiui. Nemanau, kad verta rizikuoti ir bandyti „praslysti“, britai dabar labai griežti.

Kaip su tais pačiais Kent Access Permit?

O tai, žinoma, jei važiuojate pro Kento tiltą arba tunelį. Be to leidimo jūsų tiesiog neįles į Kenterberį. Reikia užpildyti formą internetu prieš važiavimą. Vieną kartą važiavome su kolega, jis pamiršo tai padaryti... Teko statyti mašiną šalike ir eiti į biurą mokėti baudą. Užkliuvo porą šimtų svarų. Taigi, nepamirškite šito dalyko, jis svarbus.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu, jei jis neregistruotas Lietuvoje?

Jeigu automobilis registruotas kitoje šalyje (pvz., Lenkijoje), bet jūs esate Lietuvos pilietis, tai paprastai nėra problemų jei esate jo savininkas. Bet jei automobilis nuomos – reikės notarinio įgaliojimo iš savininko. Muitininkai mėgsta klausti „kieno čia mašina?“, jei ji su užsienio numeriais. Geriau turėti visus popierius surikiuotas vienoje aukštoje.

O jeigu aš pervežu dovanas ar paveldėtus daiktus?

Tada reikia turėti dokumentą, kuris įrodo, kad tai dovana (pvz., laišką) ar liudijimą apie paveldėjimą. Jei daiktai seni, turi jų vertę (mažesnę nei nurodyta). Jei bandysite atvežti brandžiai „naują“ sofą ir sakyti, kad sena, gali būti problemų. Muitininkai turi akis šiek tiek šaukštus, jie mato, kas buvo naudojama, o kas ne.

Ar sunku susitvarkyti su visa ta angliška biurokratija?

Kalbant tiesiai, anglų kalbos žinojimas padeda labai daug. Dauguma dokumentų yra anglų kalba, o muitininkai šneką greitai ir su akcentu. Bet jei nieko nesuprantate, dauguma pervežimo firmų gali padėti užpildytiMVDS ar kitus formalus už papildomą mokestį. Geriau mokėti ir ramiai važiuoti nei stovėti pasienyje ir galvoti, kas rašoma.

Kelias, krovinys ir vairuotojo kasdienybė

Kiek laiko užtrunka nuo Vilniaus (ar Kauno) iki Londono?

Idealiu atveju – apie 30–35 valandų važiavimo, jei nebuvo didelių spūsčių. Bet su poilsiais tai išsiverčia į 2–3 dienas. Krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Londoną nėra lenktynės, čia svarbiau neiššluoti krovinio. Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir tada per Lamanšą. Taisytas maršrutas, jokių apvyniojimų.

Ar saugu palikti baldus nepadengtus?

Absoliučiai ne. Net jei orai prognozuojami geri, turime uždengti viską plevele arba stora drobe. Vazganiantis kelyje, net pro atvirą langą, gali patekti dulkes ar drėgmę. Yra buvę, kai atvežome sofas su rausvais dėmėmis, nes klientas nesirūpino pakavimu. Kaltas vairuotojas? Ne, kaltas tas, kuris nepakavo. Tai privaloma sąlyga.

Kas dėl to, kad mikroautobulas gali užstrigti tunelyje?

Tunelio (Eurotunnel) reikalavimai griežti. Mašina turi būti techniškai tvarkinga – neleidžiama važiuoti, jei variklis meta dūmus arba variklio avarijos lemputė dega. Buvo atvejis, kai vienas „meistras“ važiavo su pervežta mašina, ir ją sustabdė priverstinai. Teko grįžti atgal iš Kento. Taigi, prieš važiuojant patikrinkite vandenį, aliejų ir padangas.

Ar galima vežti keleivius kartu su baldais?

Techniškai – taip, jei tai yra krovininė keleivinė mašina (pvz., VW Transporter su sėdynėmis). Bet jei tai grynai krovininės (be langų gale), tai nelegalu vežti keleivių už pirmųjų sėdynių. Policija JK nėra labiau linkusi praleisti, jei pamatys kažką įtartino. Geriau nebandyti liko, ypač jei su vaiku ar seneliu.

O kaip su keliu Anglijoje? Ar ten sunku važiuoti dideliu mikroautobusu?

Londonas – tai naktmarė vairuotojui. Siauros gatvės, „žiedai“, kur viskas priešingai nei čia. Jeigu galima, išsikrauname užmiestyje ir tuomet patenkame į miestą mažesniu transportu. Arba reikia labai gero GPS su apkrovos apribojimais (Low Emission Zone). Vieną kartą bandžiau įvažiuoti į vieną gatvę su Ford Transit, ir teko atsukti atgal 20 metrų atgalu... Ne, aš nebusiu vairuotoju toliau (tikrai ne tokiu). Geriau pasirūpinti vietos išanksto.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (dažus, benzina)?

Krovininiame mikroautobuse – nėra. Tam reikia specialios licencijos ir pažymėjimo (ADR). Paprastas vairuotojas neturi teisės vežti degiųjų skysčių didesnį kiekį. Jei reikia atvežti keletą balų dažų, tai dažniausiai praeina, jei tai tik asmeniniai daiktai, bet jei verslui – draudžiama. Geriau tai išsiųsti kitu būdu.

Iškrovimas Londono centre ir paskutiniai niuansai

Kas jei kliento name nėra lifto, o baldai sunkūs?

Tai problema. Vairuotojas paprastai padeda išnešti krovinią iš mašinos į duris, bet ne aukštyn penktu aukštu laiptais. Jei reikia kelti į aukštą, reikia numatyti nešikų arba įrangos. Vieną kartą teko išnešti pianiną (ne, ne pianiną, o sunkią spintą) penktu aukštu be lifto, tai mūsų nugarai ilgai atsigavo. Tai papildoma paslauga.

Ar galima statyti mikroautobusą bet kur prie namo?

Londono centras – ne. Ten visur yra geltonos linijos ir apribojimai. Reikia rasti vietą, kurią galima užimti be mokesčio, arba mokėti parkingą. Kartais teko statyti už 500 metrų ir nešti daiktus rankomis. Nuo to neišsisprašysi, tai Britų taisyklės. Patartina iš anksto susiplanuoti, kur bus statoma mašina.

Ką daryti, jei baldai pažeisti iškrovimo metu?

Tikrinti viską darbo metu! Kai vairuotojas išneša daiktą, tuoj pat patikrinkite, ar viskas gerai. Jei pasirašote CMR kvitą be pastabų, vėliau nieko neįrodysite. Ypatingai dėmesį skirkite kampams ir stiklams. Nors mes stengiamės važiuoti atsargiai, bumps (kazkokios duobės) kelyje būna.

Ar galima atidėti pristatymą, jei vėluojame?

Jei ne vėluojame, o tu vėluoji. Jei mes atvykstame, o tavęs nėra, tai laukimas gali kainuoti. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Paprastai suteikiame 30–60 minučių laisvą laukimą. Jei daugiau – susitariame dėl mokesčio. Geriau būkite vietoje arba atsiųskite ką nors, kas priims krovinią.

Ar galima užsisakyti grįžtantį krovinį (atgal į Lietuvą)?

Taip, tai dažnas dalykas. Vairuotojai nemėgsta važiuoti tuščiais. Jei turite ką atvežti atgal (pvz., motociklą, baldus iš nuotekos, ar pirkinių iš „IKEA“), tai galima susiderėti už mažesnę kainą. Krovininio mikroautobuso pervežimas baldų Į Londoną ir atgal tampa labiau pelningas abiem pusėms. Tik pasakykite iš anksto, kad mes galėtume suplanuoti vietą.

O kas dėl „palikimo“ mokesčio, jei atšaukiate?

Jei atšaukiate prieš dieną ar dvi, tai dažniausiai nereikia mokėti. Bet jei vairuotojas jau važiuoja jums linkus (pvz., jau Vokietijoje), tai atšaukiant reikės sumokėti bent važiavimo išlaidas iki tos vietos. Vieną kartą klientas tiesiog nepasiliejo telefono, teko važiuoti tuščiam... Nemanau, kad jis supranta, kiek tai kainuoja.

Trumpi ir greiti klausimai (paskutiniai)

Ar tinkamas „Citroen Berlingo“ tokiam kelioniui?

Tikrai ne, jei daug daiktų. Jis per mažas. Reikalingas didelis krovininis (3.5 t).

Ar reikia mokėti britų mokesčius už patekimą į šalį?

Jei neverslas – ne. Jei verslas – gali būti PVM (VAT) klausimas, bet tai jūsų apmokestinimas, ne mūsų.

Ar galima sekti mašiną kur ji yra?

Dauguma naujų mikroautobusų turi GPS sekimą, mes galime atsiųsti nuorodą.

Ką daryti su buitine technika?

Gerai uždėti į dėžes, kad nejudėtų. Šaldytuvus reikia laikyti stačiai, jei įmanoma.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai, tik gerai uždengti, kad nesuteptų kitų daiktų.

O jei pas mane yra šuo?

Gali būti problema su keltu (jei nėra pasas šuniui) ir su įėjimu į JK (taisyklės griežtos).

Kada geriausia važiuoti?

Rudens ir pavasario mėnesiais mažiau spūsčių vasarą. Vasarą visi važiuoja atostogauti.

Ką daryti, jei pradingo lagaminas?

Nebūna, kad dingtų visa mašina. Bet dalykai gali pasislinkti. Patikrinkite viską darbo pabaigoje.

Ar galima užsakyti nedidelį siuntinį (pvz., vieną dėžę)?

Taip, jei tą dėžę mes įdedame į kitą krovinį (daliniu).

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Geriau ne, mums reikia sąskaitos-faktūros juridiniams dalykams. Pavedimas ar kortelė – taip.

Ar atvežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, bet tai kainuoja brangiau, nei į Londoną, daugiau važiavimo.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka angliškai?

Dažniausiai mokame bent pagrindus. Bet sunkiomis situacijomis mes skambinam į centrą, kur padeda vertėjas.

Ar reikia tikrinti padangas prieš važiavimą?

Būtinai. Anglijoje baudos už blogas padangos yra didžiulės.

Kiek kainuoja viena diena vairuotojo darbo JK?

Jei tai neįeina į kainą, tai apie 150–200 GBP, priklausomai nuo kiekio.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, tam tikras kiekis (nerealus). Verslui – reikia licencijos.

Kas dėl maisto vairuotojui?

Jis maitinasi pats. Nereikia jį šerti (nors jei duodate sumuštini, nenuvils).

Ar galima pervežti augalus?

Taip, bet turi būti be žemės (šaknys nuplautos), kitaip muitinės nepraleis.

O jei aš turiu daia daiktų nei telpa?

Tada reikia dviejų kelionių arba didesnės mašinos.

Ar galima susitikti pietų pertraukos metu?

Reikia susitarti dėl laiko. Vairuotojai turi poilsio režimą.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Mes turime pagalbos liniją JK. Pataisome arba keičiame mašiną.

Ar galima užsakyti ekskursiją vairuotojui?

Ne, jis dirba. Jis turi važiuoti toliau arba ilsėtis.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jeigu mašina užrakinta ir stovi saugumo aikštelėje – taip. Bet geriau nieko nepalikti atvirame.

Ar galima pervežti muzikos instrumentus (pvz., smuiką)?

Taip, bet kaip „brangų krovinią“, reikia ypatingo dėmesio ir draudimo.

Paskutinis klausimas: ar verta?

Jei norite taupyti nervus ir turite daug daiktų – taip, tikrai verta pasamdyti profesionalų.

Išvada

Na, tiek apie musų kasdienybę. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Londoną nėra tik paprasta važiavimas, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių ir kantrybės. Jei viską gerai suplanuosite, susitarsite dėl kainos ir dokumentų, viskas praeisi sklandžiai, net jei kelyje bus spūstys. O jei dar abejojate – tiesiog susisiekite ir paklauskite, mes jau matęm viską. Sėkmės susirinkimo ir gerų kelių!