Krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Angliją: kas iš tiesų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Angliją niekada nevyksta pagal vadovėlius. Viskas pasidaro sudėtinga, kai klientas mano, kad tiesiog įmeskime sofa į galą ir važiuojam. Tiesą sakant, didžioji dalis laiko eina ne vairuojant, o susitariant dėl dokumentų, kurie po Brexito tapo tikra naktinė rega. Dažnai žmonės klausto, kodėl brangu, kodėl ilgai, bet jie nemato to, kas vyksta užkulisiuose – tą kelionę apsunkia nesubalansuoti krovinius, muitinės pareigūnų nuotaikos ar tiesiog blogi keliai. Noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokio lakštinukų glaistymo, tiesiog kaip yra.

Pasiruošimas ir kita būkla

Ar reikia išmontuoti baldus prieš krovininio mikroautobuso pervežimą į Angliją?

Skaityk, tai labai priklauso nuo to, ką tu turi. Jei tai didelė spinta, tai beveik visada reikia išimti duris, o kartais ir išskirsti corpus, nes kitaip tiesiog nepraeis pro duris ar netilps į angą mikroautobuse. Prieš kokius penkerius metus važiavome su tokia didžiule sekcija, vairuotojas bandė ją įstumti per visa pusę valandą, galiausiai nulyžo ir teko išsigriebti varžtą. Taigi, jei nori, kad viskas nueitų sklandžiai, geriau išmontuok, bent tas didžiausias dalis. Tai ne tais reikalas, kur reikia ryžtis vietojeje.

Kiek kainuoja burbulas (oro pūslės) dėl krovininio mikroautobuso pervežimo baldų į Angliją?

Na, jeigu jau sampani pervežimą, burbulo kaina dažniausiai įeina į darbo užmokestį, jei mes jį pirkome. Tačiau jei pats nupirksi ruloną parduotuvėje, tai tai kainuoja kokius 30–50 eurų, priklauso nuo storio. Aš asmeniškai visada sakau – taupykite ant maisto, o ne ant burbulo. Gerai apvynioti baldai tai 50 proc sėkmės. (Arba 70? Na, bent daug). Tie stiklai bučiaja grindis be jo.

Ar verta patiems supakuoti baldus ar geriau, kad tai darytų jūsų vairuotojas?

Jei turi laiko ir kantrybės, daryk pats, taip taupysi. Bet vairuotojai tuo dažniausiai užsiima kasdien, jie žino, kur reikia labiau užspausti, kad nenukristų posūkyje. Kartais įleidžiu patį klientą į sandėlį, jis pradeda keliauti ant kranų, aš žiūriu ir Matau, kad bus daugiau problemų naudos. Bet jeigu esi tikras savo jėgose, kodėl gi ne, tik pasirūpink, kad tai būtų tvirtai.

Kokia tikimybė, kad baldai suges įkelimo metu į krovininį mikroautobusą pervežimui į Angliją?

Statistiškai – nedidelė, jeigu mes dirbame. Bet jeigu ten turiu seną, trūkinėjantį sofa, kuris jau laikosi ant vilties, tai gali nutikti. Kai ką mes užrašome „pradinę būklę“, nufotografuojame, kad vėliau nesiskųstum, kad mes perplyšom audinį. Yra firmų, kurios tai nedaro, o po to prasideda teismai ir nesusipratimai – geriau tai iš karto išsiaiškinti.

Ar reikia numesti peiliukus ar aštrius daiktus prieš vežant?

Absoliučiai taip. Tai pavojinga ne tik baldams, bet ir vairuotojui, jei tada teks traukti kasą. Peiliai, žirklės, visi aštrūs daiktai turi būti uždaryti. Viena kartą vaikas buvo įdėjęs atvirus irklus į dėžę su knygomis... nu va, apkarpytome visą krovinių. Tai buvo baisu, vairuotojas beveik išprotėjo, kai tai pamatė.

Ar galima vežti ir kitus daiktus, ne tik baldus, tokiu pačiu krovininiu mikroautobusu į Angliją?

Žinoma, kas ten. Galime pasiimti dviračius, skrynias su drabužėmis, net ir keletą padangų, jeigu vietos užtenka. Bet turiu priminti, kad nėra tokio dalyko kaip „begalybės skrynia“. Viskas turėtų tilpti į technines apribojimus pagal svorį. Jeigu pripilsi priekinėje dalyje visą sunkiasvorį techniką, vairuotojas galiausiai nebus už valdantis.

Ką daryti su labai brangiais daiktais, tarkim paveikslais ar antikvariniu indais?

Jų geriau nevežti paprastu krovininiu mikroautobusu, nebent tai yra specialiai užtikrintas reisas. Paveikslai reikalauja specialių dėžių, o ne tiesiog burbulo. Aš vieną kartą mačiau, kaip buvo gabenamas dailės kūrinys, uždėtas ant šoko slopnio... nepykite, bet aš tą akimirką nusisukiau. Tokie dalykeliai turi eiti ekspediniu būdu, o ne „už kava pyragą“.

Kelionės reikalai ir eiga

Kiek laiko užtrunka tipinis krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Angliją?

Teoriškai, jei vairuojam be sustojimų ir eina vėjas, tai iki Londono ar Mančesterio galima nusigyti per 24–30 valandų. Tačiau realybėje yra tokia: muitinė, techninė pertrauka, užstrigimas prie Karlovi Vari arba tiesiaisiais. Tad dažniausiai sakau klientams – žiūrėkite į 2–3 dienas. Jeigu skubate, tuomet tai kainuos dvigubai,nes reikia kelti antrą vairuotoją ar įsivažinėti naktimis, kas nelegalu, bet kai kas daro (ne mes!).

Ar važiuojate keltu ar per tunelį?

Abiem būdais. Tunelis yra greitesnis, nes nereikia laukti, kol išvaisuo keltas, bet jis brangesnis. Keltas dabar tampa vis prastesnis, laukiaus po tris valandas, o ten dar ir patikros. Man asmeniškai patinka keltas, galima išlipti, papauginti kava, nors vairuotojams dažniau tiesiog užmiega kaboje. Bet krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Angliją per tunelį apsinuodijus degalais yra greitesnis variantas.

Ar vairuotojas sustoja prie manęs namuose ar aš turiu vežti prie jų bazo?

Jei tai „durų iki durų“ paslauga, jam kelsis iki tavo kiemo. Tiesą sakant, jeigu gyveni užmiestyje, kur su savo 3,5 tonų sunkvežimiu neįvažiuosi, tada reikia susitarti arčiau didesnės gatvės. Vieną kartą teko atsisukti per 5 km, nes klientas gyveno tokiame labirinte, kad GPS vis pasiklysdavo. Tai ne mūsų kaltė, kad keliai Lietuvoje vietomis pavojingi.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs kelyje ir pavėluos?

Privalome pranešti. Mes stebime savo vairuotojus per GPS, bet viskas įvyksta. Jei lūžo važiuoklė (kas su senais microbais nutinka dažnai), tada skubiai ieškome pagalbos arba keičiamą transportą. Jokiu būdu nepalikame krovinio ne prižiūrimas. Nors galiu prisiminti atvejį, kai viena firma išsimovė daiktą iš mikroautobuso ir juos paliko degalinėje tai smerkiamai.

Ar galiu su savimi važiuoti toje pačioje mašinoje su savo baldais?

Tokiems krovininiams mikroautobuso pervežimams į Angliją tai nėra įprasta praktika dėl draudimo ir leidimų. Jeigu tai yra tavo pašto sunkvežimis, tai taip, bet mūsų vairuotojams važiuoti su keleiviais draudžiama, nebent tai yra šeimos narys arba darbuotojas, įrašytas į kelionės lapą. Klientams sėdėti tarp dėžių nėra saugu ir nelegalu. Galiu tik pasakyti – geriau skrydžiu.

Ką daryti, jei baldai netilps į mašiną vietinio išsiuntimo metu?

Tai būna labai nemalonu. Viskas matuojame anksčiau, bet kartais klientas įvertina „iš akies“ priduoda spintą, kuri yra 2,5 metro aukščio. Tada tenka nešti ją ant stogo arba palikti. Jeigu mes suklydome skaičiuodami, mes vežame nemokamai antrą kartą. Jeigu tu – tada susitariame dėl papildomo reiso. Tai paprasta logika.

Ar saugu vežti elektroniką tarp baldų?

Galima, bet reikia aiškiai pažymėti, kur ji yra. Vairuotojai karties metai dėžes viena ant kitos. Jeigu ten yra televizorius, reikia, kad jis būtų matomas arba apsaugotas. Buvau atvejų, kai stalčius nebuvo užfiksuotas ir atsidarė – visa elektronika skridė mikroautoboso viduje. Tai buvo baisu vaizdas.

Muitinė ir Anglijos niuansai

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito krovininių mikroautobusų atveju?

O, čia yra mano mėgstamiausia tema. Iš pradžių buvo chaosas, dabar jau jaučiasi tvarka, bet Visuomet reikia deklaracijos. Negali tiesiog užvažiuoti ir pasakyti „čia mano senelių baldai“. Turi būti pateiktas sąrašas, kurio vertė nurodyta. Kai kurie muitininkai yra labai nuožmelūs, ypač Anglijoje, jei matai, kad daiktai atrodo kaip nauji, gali paskaičiuoti PVM ir muito.

Ar reikia mokėti PVM už baldus, kuriuos gabenu į Angliją?

Jei tu perkate naujus baldus iš parduotuvės ir siunti į save Anglijon, taip, PVM bus taikomas. Jei tai yra tavo asmeniniai naudoti daiktai (keliaujanti į gyvenimą), dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių, jeigu galimi įrodymai, kad ji naudota (pvz., pirkimo kvitas prieš metus). Pats nebesu tikras, kokia tiksli riba dabar, gal jau 6 mėnesiai, patikrėk oficialiai, bet praktikoje dažniausiai klausia apie senumo.

Kas vyksta, jeigu pamiršau įrašyti kokį daiktą į deklaraciją?

Tada gali būti bauda. Arba gali tekti grįžti atgal (kas yra/blogiausia variantas). Vieną kartą klientas neįrašė dviračio, kuris buvo pririštas gale, Anglijoje sustabdė, klausinėjo, kas tas metalas. Teko paaiškinti, kad dovana, sumokėjo nedidelį mokestį. Geriau parašyti viską, netgi tą seną puodą, kurio nebereikia.

Ar reikia specialių dokumentų mediniams baldams?

Jei tai yra ąžuolas ar kiti medžiai, reikia f SAN fito sertifikato, kad medis neturi kenkėjų. Anglija labai griežta dėl to. Buvau atvejo, kai teko grąžinti visą partiją atgal, nes viena lentelė buvo su kirminu. Šito dalyko tikrai nerašykau aš, bet tai tiesa – be to popieriaus nepraeisi.

Ar galiu siųsti daiktus į Angliją kaip dovana?

Taip, gali. Yra dovanojimo limitas, tarkime, iki 45 svarų vertės be mokesčių. Jei dovanoji brangesnį daiktą, gali tekti sumokėti muito ar PVM. Bet štai kai dėdė dovanoja sūnui sofa į Londoną, tenka įrodinėti, kad tai ne pirkimas parduotuvėje o tikrai dovana (pavyzdžiui, paveldėta). Muitininkai tai žino ir mėgsta patikrinti.

Kaip greitai išsprendžiami muitinės nesklandumai aiškinantis krovininio mikroautobuso pervežimą į Angliją?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai 10–20 minučių. Jei trūksta ko nors – gali užtrukti valandą arba ilgiau. Esant atvejų, kai krovinys buvo sulaikytas dėl nepaaiškuntos kilmės prekių. Viską galima išspręsti telefonu, su mūsų brokerio pagalba, tai ne bėda, bet tai nervuina.

Kainos ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Angliją?

Sakykim, jei veži kelerių kubinių metrų kiekį iš Vilniaus į Londoną, tas kils nuo 400 iki 800 eurų. Viskas priklauso nuo to, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Kuro kaina dabar bekraštė, todėl kainos šoka. Anksčiau už 200 galėjai nusigyvažiuoti, dabar to nebeišsiuks.

Kas lemia galutinę kainą? (Ne tik kuras!)

Darbo rankos (krovėjai), rūbinis mokestis Anglijoje (congestion charge), keltų bilietai, draudimas. Be to, jeigu tu gyveni 5 aukšte be lifto, mums reikia dviejų vyrų, ne vieno. Tas laikas skaičiuojamas. Negaliu tiek daug dirbti už duota pinigą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Su nuolatiniais klientais – taip, galima. Bet su naujais dažniausiai reikalaujame avanso arba mokėjimo grynaisiais prieš išvykstant (arba pavedimu iš karto). Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisakė pasiimti krovinį Anglijoje, ir mums teko jį vežti atgal savo sąskaita. Tokį krovininio mikroautobuso pervežimą baldų į Angliją mes nenoriame kartoti.

Kodėl kai kurios firmos užima mažiau?

Gal jos turi senas mašinas, kurios nedraudžtos (nerekomenduotina!). Gal jų vairuotojai dirba po 12 valandų be poilsio (kas nelegalu). O gal tiesiog „nutirpsta“ kelyje. Žemiau kaina dažnai reiškia aukštesnę riziką. Aš žinau firmas, kurios dirba „juodai“, be sutarčių. Tau atrodo pigu, bet kai dingsta sofa, niekas neatsako.

Ar kainuoja daugiau, jeigu reikia išnešti daiktus iš buto be lifto?

Taip, tai yra papildomas darbas. Vienas aukštas – vis kas nieko, bet kai penki aukštai su sofos... tai jau fizika, ne tiesiog nešiojimas. Už tokį „manewrą“, tarkim, imamas papildomas mokestis arba skaičiuojamas valandinis. Mūsų vairuotojai taip pat žmonės, nenorime jų išdeginti pirmoje dienoje.

Ar galima apmokėti vieną pusę ir kitą atskirai?

Galima, bet tai padidins administracinių moškių. Geriau susitarti dėl vienos sumos. Nors jeigu nori padalinti sąskaitą draugui, kuris tau taip pat dalina bilietą, mes galim išrašyti dvi. Tai nėra problema, tik reikia tai pasakyti iš karto.

Pavojai ir blogos patirtys

Kas nutinka jei vairuotojas užlenkia mikroautobusą?

Tai baisiausias scenažas. Tada veikia draudimas, jeigu jis yra. Jeigu ne – teismų eiga. Mūsų mašinos visos fully insured (kaip dabar lietuviškai... fully draudžiamos). Kartais kelyje stovi tokios „karalės“, kurios neišvengiamai. Jeigu taip nutiks tavo baldams, mes kompensuojame vertę pagal sutartį. Bet man, per 23 metus, tai nutiko tik 2 kartus.

Ar pasitaiko vagysčių kelyje?

Retai, bet būna. Svarbiausia – neleisti, kad krovinys stovėtų neapsaugotas per naktį prie keliašlėžio. Vairuotojai turi nakvoti apsaugotose aikštelėse. Kai kurie noria taupyti ir miega kažkur miške – ten dingka ir ratai, ir visi kiti. Pasirūpink draudimu.

Ar galiu pasitikėti savo daiktus pažiūrėjus reitingus internete?

Reitingus dabar visi pirka. Geriau klaust pažįstamųjų arba ieškoti žmonių, kurie dirba jau ilgai. Naujai atidarytos „cargo“ firmos dažnai išnyksta po pusės metų kartu su tavo depozitu. Tikrasis profesionalas pasakys apie problemas iš karto, nežadės rojaus.

Ką daryti jei atvykęs į Angliją supratusi, kad vairuotojas nekalba angliškai?

Tai dažna problema. Vietiniai pareigūnai nepadės. Bet mūsų vairuotojai dažniausiai turi mūsų brokerio numerį, skambina jam, o brokeris jau pašnekina su angliškai. Taigi, baimės nereikia, sistema veikia. Nors ir buvau atvejis, kai vyras bandė rankomis aiškinti apie sofos spalvas... tai buvo juokinga.

Kodėl kartais atvykstant baldai būna purvu?

Kelyje dulkių daug. Jeigu baldai nebuvo cilindrai, įlipa dulkes per ventiliaciją arba kai atidarome galines duris. Mes stengiamės uždengti, bet 100 proc. užtikrinti negali. Užsidėk ant drabužių dėžių seną pledą, bus ramiau.

Ar imkite atsakomybę už pažeistus grindinį įsivažiuojant į namus Anglijoje?

Jei mes pažeidėme, – taip, atsakome. Bet jeigu turiu įsivažiuoti į namą, kur grindys yra iš marmuro, o ne asfalto, gali būti, kad sunkvežimis įsmigs. Tada reikia grotų. Mes tų grotų neturime, tai turi numanoti klientas. Kai namo savininkas pradeda šauktis del grintų, tai nieko gero.

Pastabos ir smulkmenos

Ar galiu siųsti maistus kartu su baldais?

Negali. Muitinė uždraudžia siųsti mėsos, pieno produktus tarp Europos ir Anglijos asmeniniam naudojimui (kai kurios išimtys yra, bet rizikinga). Nebent tai yra džiovinta duona ar kita ilgai išsilaikanti maistas. Geriau valgyti kelienei ir nesiųti sūrio.

Kaip elgtis su rūkalais ar alkoholiu?

Vairuotojams draudžiama gerti, tai aišku. Dėl cigaretės – kiekis ribojamas. Jei atveži 200 sigarečių sau, tai OK. Jei 1000 – tai prekyba, reikės licencijos. Dažnai klientai bando paslėpti degtuką su alkoholiu tarp dėžių... nepykite, mes matome viską. Muitinė taip pat.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dažniausia taip, mes turime GPS sistemos. Galima pamatyti, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta tunelyje arba giliuose miškuose. Bet paprastai žinai, ar jau jis per Lietuvos ribą, ar jau jis kažkur Vokietijoje.

Ar labai sunku rasti adresą Anglijoje?

Nesunku, jei yra post kodas. Anglijos sistema (post codes) yra geriausia pasaulyje. Nereikia ieškoti gatvės, tik įvedi kodą ir vaziuooji. Be to, kai kur kaimuose vietiniai gyventojai labai draugiški, sustato ir parodo pirštu, kur reikia sukti. (Kartais nurodo netgi tą vietą kur kelerius metus nelankė).

Kodėl kartais užtrunka perteikti daiktus į kitą mašiną Anglijoje?

Jei mes vežame grupinį krovinį (kelio klientams viena mašina), reikia iškrauti vienus, kitus. Tai šito darbo negalima padaryti per 5 minutes. Yra ypatingai sudėtingų iškrovimų Londono centre, kur negali sustoti ilgiau nei minute.

O gal galima nusiųsti tik pačią sofa pigiau?

Galima, bet tai nebūs pigu. Krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Angliją be jokių kitų daiktų vistiek kainuos tiek pat, kurangi reikia sumokėti už kelią, darbą ir dokumentus. Tu netaupysi nieko, tik pavojingai įkišsi kažkur tarp kitų dalykų.

Ką daryti jei atvykus randama daužta dalis, kurios nebuvo pradžioje?

Skambinti mums ir siųsti nuotraukas. Įrašome į protokolą. Jeigu tai įvyko kelyje, mes atsakome. Kartais klientai pamiršta, kad jau buvo įtrūkęs kojelė prieš pakrovimą. Todėl svarbus pirminis apžiūra.

Ar reikia gerti vairuotojui arbatą?

nebūtina, bet jis tikrai padėsot kai lauke -5 o jis krauna. Labai giriu klientus, kurie pasiūlo puodelį arbatos vėstant Anglijoje. Tai sukuria gerą atmosferą. Bet neprivalai.

Galų gale, kodėl verta rinktis būtent mus, ir ne pigesnį „skraidančius“?

Kodėl dėl to mes? Todėl, kad mes mylime savo darbą ir žinome kiekvieną kelio akmenį. Nors kartais nukrypstu nuo temos ir pasakau istoriją, bet esu tikras, kad patirtis šioje srityje svarbiausia. Su mumis tavo baldai atvyks saugiai, o jei kas nors ne taip – mes padarysime viską, kad ištaisyti.

Rezumuoodamas, krovininio mikroautobuso pervežimas baldų į Angliją yra nebe paprasta kelia pramoga, o sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir pasitikėjimo. Jeigu viskas suplanuota gerai, ir tu pasirūpinsi pakavimu bei dokumentais, visa kelionė turėtų būti sklandi. Niekas negali garantuoti, kad nenukris nė vienas įbrėžimas, bet su patikima komanda rizika minimali. Patark su draudimo, nenešk brangiausių daiktų be apsaugos, ir viskas gerai. Sėkmės savo naujajame gyvenime Anglijoje!