Krovininio mikroautobuso paslaugos: viskas apie perkraustymą iš UK ir patirtį be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, tiek su dideliais sunkvežimiais, tiek mažesnėmis transporto priemonėmis, o ypač dažnai tenka dirbti su krovininio mikroautobuso paslaugomis. Per pastaruosius metus situacija pasikeitė iki nepažinimo, ypač kalbant apie maršrutą iš Anglijos. Iki tol, kol įvyko Brexit, buvo lyg ir paprasčiau, o dabar tenka spręsti tiek dokumentinių, tiek logistinių galvosūkių. Dažnai žmonės galvoja, jog tai tik įsėti ir važiuoti, tačiau tikrovybėje perkraustymas iš UK reikalauja gero išplanavimo ir kantrybės, ypač kai kalbame apie asmeninių daiktų ar buto išvežimą. Štai jums realus vaizdas, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentai, muitinė ir Brexit nubraužė

Kas tiksliai reikalingas dokumentams, kai vyksta perkraustymas iš UK?

Tai visada painioji tema, nes taisyklės keičiasi dažniau nei oras. Pirmiausia jums reikės galiojančio paso ar asmens dokumento, jei keliaujate. Tačiau jei darbas yra susijęs su krovininio mikroautobuso paslaugomis, tada vairuotojas turi turėti pilną dokumentų rinkinį: vairuotojo pažymėjimą, C95 kodą (jei reikia), ir, svarbiausia, visus krovinio dokumentus. Nereikia pamiršti, kad dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, muitinės kontrolė yra griežtesnė nei kada nors ankščiau. Geriausia turėti visus popierius paruoštas iš anksto, kadangi terminaluose laukimas gali trukti valandomis.

Ar turiu deklaruoti savus buities daiktus muitinei?

Absoliučiai taip, tai yra būtina. Nors dauguma mano klientų galvoja, kad "jie tik turi savo stalą ir kelias kėdes", muitininkas to nesupras be dokumentų. Jums reikės pateikti T formos declaraciją, tai yra perkraustymo deklaracija. Ji patvirtina, kad daiktai naudoti ir jūs juos perkeliate į naują gyvenamąją vietą Lietuvoje ar kitur ES. Be šios deklaracijos gali būti problemų, tad prašau nepykti, kai klausciau išsamaus daiktų sąrašo. Tai užtruuko laiko, bet taupyti pinigų mokesčiams verta.

O kas dėl to FM sprendimo (Fiscal Representative)?

Aš asmeniškai kartais vis dar susijuksiu su tuo FM agentų pasirinkimu (ten yra daug biurokratijos). Bet realybėje, jei vykstate be PVM mokesčio kodą ar importuojate kažką, kas ne laisvai cirkuliuoja, jums reikės fiskalinio atstovo. Jis užregistruoja importą Jūsų vardu. Kai sakau "importas", tai girdžiu baimę, bet perkraustymas iš UK techninis yra importas procedūros požiūriu. Dėl ko geriau tai pasidaryti per profesionalus, kad nereikėtų pačioms gaudyti klaidų vėliau.

Ar galima vežti važiuoklės dalis atgal į Lietuvą?

Žinoma, tai viena dažniausių užklausų. Anglijoje daug kas remontuoja automobilius, o dalys veža čia pagalbos. Čia tikrai reikia tikslios vinjetės ar pirkimo sutarties, kitaip muitinė man nieko neleis. Jeigu dalys naudotos, tai reikia įrodymo, kad jos nebuvo tiesiog išmestos iš kiemo. Vieną kartą važiavau su vairuotoju, kuris bandė prošliužti su be dokumentų varikliu – nu, po to jo krovininio mikroautobuso paslaugos šiam klientui baigėsi greitai.

Kaip greitai galima gauti visus muitinių leidimus?

Jei viskas tvarkai – tai dienos reikalas. Bet esu matęs atvejų, kai dėl vienos klaidos sąraše užstrigta tris dienas. Sistemose dabar viskas eina per „IPASS“ ar panašias platforms, bet jei nėra interneto ar serveriai neveikia (kas nutinka dažnai Doverio uoste), stovi ir lauki. Geriausia tikėtis, kad procesas užtruks nuo 2 iki 24 valandų, priklausomai nuo apkrovos ir to, koks yra jūsų perkraustymas iš UK pasiruošimas.

Ką daryti, jeigu trūksta kurio nors nors dokumento kelionės metu?

Tai blogiausia scenarijus, bet nutinka. Jeigu trūksta kvito ar kontrato, reikia greitai kreiptis į tiekėją, kad jis išsiųstų kopiją el. paštu. Tarkime tiesiai sakant, be to gali tekti grįžti atgal arba palikti krovinį sandėlyje Anglijoje. Tokiomis situacijomis mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos visada įtraukia pagalbą, bet klientas tai suprasti turi – be popierių dabar nebeįmanoma nieko nuvežti.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek apytiksliai kainuoja viena tokia kelionė?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo. Degalai brango, Fernse uosto kainos irgi auga. Paprastai kalbant apie perkraustymas iš UK, reikėtų numatyti nuo 1000 iki 2000 eurų priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pasiimti daiktus ir kiek jų. Londono zonoje brangiau dėl ULEZ mokesčių ir konvojų. Bet gi viskas priklauso nuo svorio ir kuro, aš negaliu pasakyti tikslios sumos be kvotos.

Ar į kainą įeina ir fero bilietas?

Įprastai taip, mums (pervežėjams) jis pigesnis, bet viskas įeina į bendrą pasiūlymą. Tačiau jei jūs krentate į papildomus mokesčius uoste (pavyzdžiui, pavojingi kroviniai, nors butui tai nesutinka), tai reikės papildomai mokėti. Aš visada rašau sąskaitoje – viskas įskaičiuota, kad klientui būtų aišku. Niekas nenori staigmenų pasienyje.

Kodėl kai kurios firmos užima mažiau?

Oi, tai yra didelė raudonoji vėliava. Jei kažkas siūlo krovinių mikroautobuso paslaugas už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai gali būti du dalykai: arba jis neapmoka mokesčių (ir vėliau gautumite baudą), arba vairuotojas važiuos 20 valandų iš eilės be poilsio. Aš to nedarytiu. Saugumas ir legalumas kainuoja, tai nėra vieta kur taupyti. (Nors žinau, kad klientams visada kainuoja svarbiausia).

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Gerai, klausimas. Teoriškai taip, bet mums patogiau, kai pervesta sąskaita. Vairuotojas su savimi turi ribotą pinigų kiekį, o didelės sumos geryniais pavojingos. Be to, jei reikia išduoti kvitą ar garantiją, tai su banku įrodymai paprasčiau. Perkraustymas iš UK – rimtas reikalas, geriau viską fiksuoti raštu.

Ar mokėti už užsakymą iš anksto?

Įprastai prašome avansą, kadangi mes turime užsakyti bilietus keltui ir degalus. Pinigai už darbą sumokami tik tada, kai daiktai atvežti į vietą. Mes neimame visų pinigų iš karto, nebent tai yra labai sudėtingas ir brangus projektas. Pasitikėjimas – abipusis reikalas.

Ar galima gauti PVM sąskaitą-faktūrą?

Taip, jei esate verslo klientas, mes ją išrašome be problemų. Jei esate fizinis asmuo, perkraustantis butą, tenka dažniausiai be PVM, arba tiesiog paslaugos nuomos sutartis. Geriau tai pasiklausti iš anksto, kad nereikėtų vėliau perdarinėti dokumentų prie mokesčių inspekcijos. Aš tiesiog žinau, ką mums reikia daryti teisingai.

Koks depozitas už kėbūlą ar dėžes?

Dažniausiai 50–100 eurų už didelę dėžę. Kai mes ją parodome (ir ji nenukentėjus), gražiname pinigus. Tai įprasta praktika, kad žmonės tiesiog neišmestų gerų pakuočių. Tikiuosi, jums nereikės jų pirkti, mes galime duoti nuomai.

Kelionės eiga, laikas ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Jei viskas būtų idealu, tai 2-3 dienos. Anglijoje nuvežti daiktus į uostą (Doveris arba Harwich), nuplaukti, tada per Lietuvą. Bet aš stengiuosi niekada nepažadėti konkrečių valandų. Perkraustymas iš UK gali užtrukti net ir penkias dienas, jei yra didelės eilės arba techniniai nesklandumai. Geriau numatyti savaitę laiko, kad nebūtum stresas.

Kur dažniausiai susitinkame su klientais Anglijoje?

Visur. Londonas, Slou, Birmingemas, Peterboras, Mančesteris... Kartais važiuojame į tolius kaimus Velse ar Škotijoje. Bet kuo toliau į šiaurę, tuo brangiau. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos apima visą JK teritoriją, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijos keliai nėra labai draugiški dideliems kėbulams, ypač miestuose.

Ar galima vykti savaitgaliu?

Galima, bet uostai kartais dirba pagal kitą grafiką, o muitinės gali būti uždarytos arba dirba su minimaliu personalu. Geriausia planuoti išvykti antradienį-ketvirtadienį, tada eismas mažesnis ir tikimybė, kad viskas sklandžiai, didesnė. Nors aš žinau, kad žmonėms dažniausiai reikia išvykti iš karto, tada dirbame ir šventadieniais.

Kas dėl kalno Kalfato (Kalvotas kalnas)?

Tas kalnas visada būna iššūkis, ypač jei krovininis mikroautobudas pilnas. (Aš pats vieną kartą ten beveik nestoja su visa bučine). Reikia tikėtis, kad tas ruožas užims daugiau laiko, ypač jei ten yra eismas arba blogas oras. Ten važiuoti reikia labai atsargiai, tad laiko sąnaudos didesnės.

Ar galima vesti šunį ar katiną?

Taip, dažnai vežame gyvūnus kartu su šeimos daiktais. Jie turi turėti pasus, mikročipą ir skiepų sąrašą. Tai nėra labai sunku, suorganizuoti, bet reikia tai pranešti iš anksto. Gyvūnas turi būti transporto priemonėje, o ne kliudyti vairuotojui. Mano patirtis, šunys geriau užmiega kelyje nei katės.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausia košmara. Bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei įvykka avarija, mes greitai iškviečiame techninę pagalbą. Jei reikia, stengiamės perkrauti daiktus į kitą automobilį, kad jūsų perkraustymas iš UK neužstrigtų amžinai. Lietuvoje lengviau rasti pagalbos nei kažkur tarp Anglijos laukų.

Ar reikia naktiniai vairuotojai ilsėtis?

Be abejo. Taisyklės griežtos – 4,5 valandos vairavimo, po to 45 minučių poilsis. Jeigu kelias ilgas, reikia nakvynės. Tai įeina į kainą. Nekalbkite man apie tai, kad „važiuok greičiau, naktimis nemieskime“, tai nelegalu ir pavojinga. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos yra legalios, ir taip ir liks.

Daiktų įkėlimas, iškėlimas ir pakavimas

Ar jų komanda padeda įkrauti daiktus?

Taip, turime vairuotojus, kurie nebijo fizinio darbo. Jei reikia, duodame rankas. Bet jei turite pianiną ar labai drungną seifą, reikia pranešti iš anksto – ne visada du žmonės sugebės tai pakelti saugiai. Geriau, kai klientas turi kaimynus ar draugus pagalbai, tada eina greičiau.

Kaip užtikrinti, kad baldai nebraižytų?

Kuo toliau taip, mes naudojame antklodes, pleistrus, o jei labai brangūs daiktai – patarame klientui juos užpakuoti į kartoną prieš mūsų atvykstant. Perkraustymas iš UK yra ilgas kelias, daiktai juda, virpa, todėl kokybiškas pakavimas yra pusė sėkmės. Aš matęs, kaip neatpakavotas LCD televizorius sugulo per pirmąją bumpsą Anglijoje.

Ar turiate pakuočių? Dėžių?

Žinoma, galime atvežti. Dėžės, lipnia juosta, burbuliukai. Tai kiekvieną kartą susitariame. Kai kurie žmonės sako, kad „knygas tik į maišus“, bet tada tas maišai plyšta ir viskas vyksta... Geriau imti kišenines dėžes, jos stiprios. Tas papildomų pakuočių paslaugas galima pridėti prie bendros kainos.

Ar galima įvežti naftą ar degalus?

Negalima! Tai yra pavojingas krovinys ir draudžiama be specialių leidimų. Vieną kartą klientas bandė įkišti 20 litrų kanistrą bakelėlės į daržinę – aš išmesiau. Tai nėra verta rizikuoti gyvybe dėl kelių eurų. Už transporto priemonės degalus mokėkite degalinėse.

Ar telpa dviračiams į tokią mašiną?

Telpa, ir ne vienas. Galimas juos pakelti į viršų (jei yra kėbulas arba stogo lagūna), arba įdėti į vidų, atjungiant ratus. Lietuvoje žmonės labai mėgsta vežti dviračius iš Anglijos, ten jie pigesni. Viskas įmanoma, reikia tik tinkamai užtvirtinti, kad jie nešoktų ir nebraižytų baldų.

Kas nutinka, jei daiktų per daug?

Jei matome, kad netilps, sakome tiesiai. Geriau palikti ką nors antram reisui (jeigu toks planuojamas) nei spausti stogo, kad jūsų sofa neišlįktų per anglišką lietų. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos turi savo limitus, mes ne stumdomai, ir negalima viršyti svorio limitų, kitaip mulkina variklis.

Ar saugu perduoti vertingus daiktus?

Geriau juos nešti su savimiais kabiną (jei telpa), arba ypatingai užfiksuoti sąraše. Mes ne atsakingi už grynųjų pinigų ar papuošalų, jei jie nebuvo deklaruoti kaip ypatingai vertingi. Pasitikėjimas – dalykas svarbus, bet geriau užtikrinti save draudimu.

Smulkmenos, rūpesčiai ir situacijos

Ar galiu siųsti smulkių siuntinių kartu su savo daiktais?

Galima tai padaryti, tai yra vadinamos „kombine“ siuntos. Bet jeigu tai prekės, kurios bus parduodamos (ne asmeniniai daiktai), tai vėl grįžtame prie importo mokesčių ir deklaravimo. Negalima paslėpti prekių tarp savo drabužių, muitinė tikrai išsiaiškins.

Kaip elgtis su adreso pakeitimu paskutinę minutę?

Tai erzina, bet įmanoma. Jei pakeičiate pristatymo vietą Lietuvoje, kol važiuojame, tai paprasta. Jei pakeičiate paėmimo vietą Anglijoje, kai mes jau esame ten (prieš durimis), tai gali kainuoti papildomai, kad reikės važiuoti per pusę šalies. Prašau nekeisti planų per 24 valandas.

Ar vairuotojas užsuka parduotuvėn kelyje?

Jei maža užklausa ir užkeliame prie parduotuvės, pavyzdžiui, alkoholio ar cigarečių (su limitais), gali sustoti. Bet jei tai ilgas apsipirkimas, tai ne. Mūsų tikslas – atvežti jūsų daiktus. Krovininio mikroautobuso paslaugos nėra turistinės ekskursijos. (Nors kartais aš pats užkeliu į kavine, kai klientas ilgai rūšiuoja daiktus).

Kas su telefono numeriais, rodyklių problemomis?

Anglijoje dirbant su „Lebara“ ar „O2“ gali būti problemų su ryšiu Lietuvoje. Mes turime du SIM korteles. Jei negalite susisiekti su mumis, skambinkite į диспетчерę. Kartais GPS numeta į laukus kur nevažiuoji, todėl reikia aiškaus adreso ir koordinatų.

Ar gali būti problemų dėl migracijos?

Kartais būna, ypač jei vairuotojas nėra ES pilietis. Dabar turi rodyti pasą ir vairuotojo pažymėjimą. Jei viskas tvarkai, tai praėjimas trunka 5 minučių. Perkraustymas iš UK nėra nelegalus, tiesiog būkite pasiruošę parodyti dokumentus. Geriau būti ramiam.

Ar atvežate ir į kitas ES šalis?

Taip, jei jūsų kelias eina ne į Lietuvą, bet į Vokietiją ar Olandiją, galima sutarti. Mums maršrutas nėra svarbiausias, svarbiau, kad mokėtumėte už darbą. Bet Lietuva yra mūsų pagrindinis kryželis, todėl ten važiuojame dažniausiai.

O jei aš nėra Lietuvoje, kai atvyksta mašina?

Reikia rasti kas atidarys duris. Ar tai giminės, ar kaimynas, arba sargas. Aš negaliu laukti po namais valandą, jei nieko nėra. Skambinkite iš anksto, pasirūpinkite raktu. Tai paprasta pagarbos vairuotojo laikui reikalas.

Ar reikia duoti vairuotojui arbatpinigių?

Tai nebūtina, bet visada malonu. Jei vairuotojas padėjo iškrauti tuos 50 dėžių ketvirtame aukšte be lifto, tikrai nusipelnė. Tai nėra privaloma, o tik žmogiškas poelgis.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Žinoma, duodame nuorodą arba siunčiame koordinates per „WhatsApp“. Taip matote, kur mes esame realiu laiku. Taip jums bus ramiau, žinant, kad jūsų perkraustymas iš UK vyksta pagal planą. Maždaug kas porą valandų aš rašau žinutę apie statusą.

Kas daryti, jei buvo pažeista furnitūra?

Tikriname darbą vietoje. Jei matome braižą, sutvarkome arba įrašome į aktą. Negalima tylėti ir tada po savaitės skambinti sakydamas „o čia kojos atsiskyrė“. Viską turi užfiksuoti vairuotojas kartu su jumis. Taip elgiamasi sąžiningai.

Ar turi draudimą?

Taip, mes turime CMR draudimą. Tai apsaugo jūsų krovinį. Jei dėl mūsų kaltės sudegs mašina ar ją nupliūšins (kas diena nepasitaiko), draudimas padengia žalą. Tikrai verta pasidomėti šiomis detalėmis, kai renkatės pervežėją.

Išvada

Galiausiai turiu pasakyti, kad nors atrodo, jog perkraustymas iš UK yra tik logistika, tai daugiau apie žmones ir kantrybę. Aš matęs viską – nuo ašarų išvykstant iš namų Londone iki džiaugsmas sugrįžtant į Lietuvą. Profesionalios krovininio mikroautobuso paslaugos turi būti ne tik apie tai, kad nuvežti daiktus iš punkto A į punktą B, bet ir užtikrinti ramybę. Pasiruoškite dokumentus, būkite kantrūs su keliais ir tikėkite geriausiu, o mes padarysime viską, kad jūsų turtas atvyktų saugiai. Geriausia yra kalbėti tiesiai ir aiškiai, tada niekas nesikeis.