Krovininio mikroautobuso paslaugos vežant daiktus iš Anglijos: tiesa be kvailų paaiškinimų

Sveiki, štai ir vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip nutempti daiktus iš Anglijos atgal namo arba į verslą. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką mačiau viską: nuo rūsiančių batų iki brangiausių baldų, kurie buvo įtraukti į mikroautobusą be jokios logikos. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau, o kartais ir painiau, todėl krovininio mikroautobuso paslaugos vežant daiktus iš Anglijos dabad yra visai kitas lygis nei prieš penkerius metus. Čia nebe tiesiog įsėdi ir važiuoji, čia reikia žinoti, ką parašyti į dokumentus, kad muitininkas Doverio uoste nenusiųstų atgal.

Bendri klausimai apie kainas ir kelionę

Kiek kainuoja krovininio mikroautobuso paslaugos vežant daiktus iš Anglijos?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas niekada nėra vienodas. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio užimate – ar tai 1 kubinis metras, ar 10. Taip pat svarbu, iš kurio Anglijos miesto reikia vežti, jei tai Londonas ar „deep England“ (kaip mes sakome, gelmėse), kaina bus aukštesnė dėl degalų ir užstrigimų. Vidutiniškai galima sėsti į 150–300 eurų už kubą, tai yra tas standartas, su kuriuo dažniausiai susiduriame rinkoje.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė į Lietuvą?

Normaliomis sąlygomis tai yra apie 3–4 dienos, bet su Anglija niekada nežinai. Kartais važiuoji gražiai, o prieš uostą užstringa 5 valandų eilėje (ypač po atostogų). Pats kelionės laikas priklauso nuo to, kiek klientų reikia aplankyti – jei tai dalinis krovinys ir mes sustojime prie 5-6 adresų, tai pridėkite dar vieną dieną. Viskas vyksta greitai, jei kelyje nėra avarijų ar blogo oro La Manše.

Ar galite atsiimti daiktus tiesiai iš mano namų Anglijoje?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Vairuotojas atvyksta pas nurodytą adresą, padeda pakrauti (jei tai ne 2 tonų seifas) ir važiuoja toliau. Svarbu tik pasakyti tikslų adresą ir ar prie namų gali privažiuoti 3,5 tonų sunkvežimis, nes Anglijoje dauguma gyvenamųjų kvartalų yra labai siauri. Kartais teka stovėti už kelių namų ir nešti daiktus rankomis, taip kad, jei galite, pasirūpinkite prieinamumu.

Kokias mašinas naudojate pervežimams?

Dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu, tarkime, 3.5–4 metrų aukščio viduje. Jos talpios, patikimos ir (svarbiausia) tinka įveiktiDidžiosios Britanijos kelius. Kartais naudojame ir sunkesnius transporto priemones, jei reikia pervežti labai daug, tačiau mikroautobusai yra geri, nes greičiau įveikia muitines.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Apie tai daug galvojau, ypač kai prieš metus teko vežti kliento 15 tūkstančių vertės furaną. Visiems mūsų vairuotojams yra privalomas draudimas, bet jis nebekompensuoja jums nervų, jei kas nors nutiktų kelyje. Stengiamės vairuotojus parinkti atsakingus, tačiau aš visada patariu – jei daiktas vertas daugiau nei 2000 eurų, pasidarykite nuotraukas prieš pakrovimą. Tai jums padėti, jei (dievo nuleidus) bus pretenzijų.

Ar taikomas koks nors papildomas mokestis už degalus?

Degalų kaina šiuo metu yra kaip šuolis su trampoline – šoktelėjo, nukrito, vėl šoka. Taigi, taip, kainos formuojamos pagal galiojantį degalų kainų lygį Anglijoje ir Europoje. Jei degalai labai pasibrangs, gali tekti šiek tiek koreguoti fiksuotą kainą, tačiau stengiamės to nedaryti esant sutartai kainai. Geriau pasikalbėti iš karto, kad vėliau nebtų nepykančių.

Ar pervežate ir į Škotiją, ar tik Angliją?

Vežame visur, kur yra keliai, netgi į Šiaurės Airiją (tada reikia kelti į Dubliną). Bet žinokit, važiuoti į Škotiją (pvz., į Glazgow ar Edinburgą) tai jau papildomas nuovykis, nes tai papildoma 500-600 km viena kryptimi. Todėl ten kainos gali būti šiek tiek aukštesnės nei į Londoną ar Mančesterį.

Kas dėl to, jei aš neturiu pakuoimo dėžių?

Nesijaudinkit, mes galime padėti su dėžėmis, nors vairuotojas su savimi neveža statybinių medžiagų. Paprastai tai užsakoma iš anksto arba mes nupirčiame vietinėje sandėliavimo įmonėje ir užskaitome sąskaitą. Tiesa, geriau juos susirasti patys, Anglijoje „eBay“ ar „Facebook Marketplace“ dažnai dovanoja naudojamas dėžės, tiesiog reikia nuvažiuoti pasiimti.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau aš sakyčiau tiesiai – vairuotojai dažnai pamiršta įjungti programėlę arba neturi signalo Velso kalnuose. Mes stengiamės rašyti žinutes apie tai, kur yra mašina, bet neprikilkite prie telefono kas valandą. Vairuotojas turi važiuoti saugiai, o ne rašyti žinutes kiekvieną minutę.

Ar įeina į kainą iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai taip, jei tai nėra kelių aukštų namas be lifto arba sunki techninė įranga. Standartiškai vairuotojas padeda numesti daiktus prie durų arba į garažą. Jei reikia nešti į trečią aukštą per laiptus, tai jau papildoma paslauga, reikia tartis iš anksto, nes vairuotojai po toks kelionės paprastai tiesiog nebeturi jėgų.

Ką daryti, jei aš susirgau ir negaliu susitikti su vairuotoju?

Reikia rasti ką nors, kas gali pakeisti – žmoną, draugą, kaimyną. Vairuotojas negali laukti valandas, jam turi būti perduoti raktai arba dokumentai. Kartais galime suderinti, kad jis paliktų daiktus sandėlyje (jei tokia galimybė yra), bet už tai taip pat reikia susimokėti. Laikas – tai pinigai mūsų versle.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės kluptys

Kokius dokumentus reikia parengti iš Anglijos išvežant daiktus?

Čia prasideda tas nuobodžiausias, bet svarbiausias dalis. Jums būtina turėti prekių sandėliavimo sąrašą (packing list) ir, jei tai verslas, PVM sąskaitą-faktūrą. Be šių dokumentų jūs neišvažiuosite iš JK, nes muitinė reikalauja žinoti, ką vežate. Pasistenkite rašyti aiškiai, ne „daiktai“, o „medinės kėdės, 2 vnt.“.

Ar asmeninėms siuntoms reikia muitinės deklaracijos?

Taip, po „Brexit“ net asmeninės siuntos (pavyzdžiui, kai išvykstate gyventi atgal) turi būti deklaroujamos. Yra speciali forma „Transfer of Residence“ (ToR), kuri leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, bet ją reikia užpildyti iš anksto. Aš nepamenu visų formų numerių iš galvos, todėl patariu pasitikrinti su muitinės konsultantu arba mest į Google „ToR01“, tai labai padės.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate verslininkas ir prekiaujate su Anglija, EORI numeris būtinas kaip oras. Be jo jums neišrašys eksporto dokumentų. Asmenims, kurie veža savo daiktus, jis dažniausiai nereikalingas, jei naudojasi ToR formą. Bet jei jūsų sūnus nori atvežti motociklą pardavimui – tuomet be EORI neapsieisit.

Ar mokate PVM importuojant prekes iš Anglijos?

Ah, PVM... tai mūsų mėgstamiausia tema. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai galite taikyti „savarankišką apmokestinimą“ ir mokėti PVM Lietuvoje, o ne mokėti JK muitinei. Tai palengvina pinigų srautus. Jei esate fizinis asmuo ir perka internetu, gali tekti mokėti PVM ir muitus, jei vertė viršija 150 eurų (tiksliau reikėtų pasitikrinti dabartines ribas, jos keičiasi).

Ką daryti, jei pamiršau įdėti dokumentus į siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas važiuoja iki muitinės, o ten sustoja. Tada reikia siųsti dokumentus el. paštu arba faksu (dar kas nors naudoja faksus?), kas sustabdo visą procesą. Kartais už tai imamas baudas mokestis už sandėliavimą uoste. Geriau duokite dokumentų kopijas vairuotojui dar Anglijoje.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes iš Anglijos?

Galima, bet yra griežtos ribos. Jei tai asmeniniam naudojimui, tai standartiškai įleidžiamas tam tikras kiekis (alkoholio – kelių litrų, cigaretės – kelios pakuotės). Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio verslo reikalams, tai bus laikoma kontrabanda arba prekyba be licencijos. Geriau to nedaryti, muitininkai turi šunų, kurie uostoja viską.

Kas nutinka su maistu, jį vežant per sieną?

Čia yra viena keisčiausių taisyklių. Po „Brexit“ dauguma gyvūninės kilmės maisto produktų (mėsa, sūris, pienas) iš JK į ES yra uždrausti. Taip, net sūrio riekelę į Lietuvą atvežti nebegalite oficialiai, jei tai ne gamintojo uždaryta pakuotė su sertifikatu. Vaisiai ir daržovės daugiau mažiau gerai, bet tikrinama, ar nėra kenkėjų. Negalite atvežti dešros „iš rankų“.

Ar tikslūs svoriai turi būti nurodyti dokumentuose?

Būtų labai gerai, jei būtų taip. Muitinės sistemose reikia nurodyti svorį, o jei ten parašysite „apie 100 kg“, o bus 500 kg, gali kilti problemų. Net nereikia tikslios svėrimo mašinos, pakanka apytikslio, bet realaus svorio. Vieną kartą klientas parašė 50 kg, o ten buvo 300 kg knygų, vairuotojas beveik neįveikė kalno.

Kodėl Anglijoje tiek ilgai trunka muitinės procedūros?

JK muitinė (HMRC) dabar dirba kitaip nei anksčiau. Ten reikia pateikti „Exit Summary Declaration“ prieš išvažiavimą. Dažnai ten būna klaidų sistemoje, kurios ne mūsų kaltė. Vairuotojas gali stovėti prie terminalo ir laukti patvirtinimo valandą. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl krovininio mikroautobuso paslaugos vežant daiktus iš Anglijos gali užtrukti ilgiau nei planavote.

Ar reikia draudimo siuntos?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju. Standartinis draudimas, kurį turi logistikos kompanija, dažnai dengia tik 10 EUR už kg arba kažką panašaus. Jei vežate brangų kompiuterį, patikrinkite, ar jis padengtas. Galima įsigyti papildomą „All Risk“ draudimą, tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės.

Realios situacijos ir problema kelyje

Kas darote, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Tai nutinka. Prieš metus mums sudegė sankaba ant M6 greitkelio. Viskas sustojo. Reikėjo skambinti techninei pagalbai iš JK, kuri yra brangi. Jei tai įvyksta, mes stengiamės persiųsti krovinią kita mašina, bet tai užtrunka. Klientas turi kantriai palaukti, tokiu atveju mes neprisiimame atsakomybės už dėl techninių trūkių pavėlavimą.

Ar galiu siųsti daiktus, jei aš pats nešiu juos į Lietuvą?

Taip, tai vadinama „neakompanijuojama siunta“. Bet čia yra griežtesni reikalavimai – turite būti tikslus dokumentuose, kad tai ne prekyba, o asmeninis daiktas arba dovana. Jei daug tokių siuntų, muitinė gali įtarti „smuggling“ (kontrabandą) arba nelegalą prekybą.

Kaip elgiatės su dideliais, nešiojamais daiktais (pavyzdžiui, sofa)?

Sofas ar spinta į mikroautobusą telpa, jei jiems galima išardyti. Jei ne, reikia didesnės mašinos (7.5t arba 12t). Mes galime padėti išardyti, bet vairuotojas ne meistras staliarbas, todėl geriau turėti įrankius ir pačiam pasirūpinti, arba tartis apie išardymą. Vieną kartą teko vežti sofos, kurią tiesiog nebeįvežėm pro duris, teko laukti, kol klientas iššauks statybininką.

Ar vežate gyvūnus?

Kartais, jei tai ne ilgaplaukiai šunys ar arkliai. Smulkūs gyvūnai (katės, šunys) turi turėti mikroschemą, pasus ir veterinarijos pažymą. Turi būti laikomasi EB veterinarinių reikalavimų. Vairuotojai dažnai bijo vežti gyvūnus, nes jie gali šūkti arba susirgti kelyje, bet kai kurios kompanijos tai daro. Mums teko vežti šunį, kuris visą kelią iš Londono liūdėjo.

Kas dėl „Uber“ tipo siuntų, ar jas vežate?

Tie, kas siunčia vieną dėžę per „Uber Freight“ ar panašias apps, dažnai neturi supratimo apie dokumentus. Mes atsargūs su tokiais užsakymais, nes ten daug klaidų. Jei tai viena dėžė su knygom, gerai, bet jei tai kažkas keisto, reikia aiškumo. Mums patinka ilgesni ir nuoširdesni santykiai su klientu.

Ar galite užtikrinti pristatymą iki konkretaus laiko?

Mes galime pasakyti „rytoj“, bet negalime pasakyti „rytoj 14:00“. Anglijoje yra „Congestion Charge“ zone, kurioje važiuoti galima tik tam tikru laiku, o Londono eismas yra neprognozuojamas. Jei jums reikia būti tiksliai laiku, geriau pasirūpinkite keliomis dienomis atsarga, kitaip nusivilsite.

Ar vykstate per savaitgalius?

Mūsų vairuotojai taip pat žmonės, tad mėgsta ilsėtis, tačiau kartais teka važiuoti ir sekmadienį, jei tenka laukti uoste arba jei užsakymas labai skubus. Paprastai stengiamės planuoti taip, kad pietų pertrauka būtų ir poilsis būtų saugus.

Kokios dažniausiai problemos kyla su klientais?

Kartais klientai užmiršta pasakyti, kad daiktai yra labai sunki, arba kad adresas yra „kažkur toliau miške“. Dar dažnai būna, kad klientas sako „mažai daiktų“, o taiso, kad tai užpildytas butas. Tai suardo visą grafiką. Būkite tiesūs apie tūrį, mes nesupykš, o tik geriau suplanuosime.

Ką daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Turiu pripažinti, kad prieš porą metų vienas vairuotojas sustabdė mašina staigiai ir daiktai nukrito. Turime draudimą, todėl reikia iš karto pranešti, padaryti nuotraukų ir užpildyti prašymą. Negalima išmesti sugadinto daikto, draudimo ekspertas turi jį pamatyti. Viską išspręsime, bet reikia kantrybės.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo gavus siuntą?

Dauguma kompanijų, įskaitant ir mus, reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent 50 proc. avanso. Pervežti iš Anglijos brangu, ir jei klientas atsisako priimti siuntą arba dingsta, mes prarandame pinigus ir laiką. Todėl mokėjimas iš anksto – tai standartas, kurio laikomės (nors ir suprantu, kad klientams tai nepatinka).

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad šis verslas nėra lengvas, bet jis įdomus. Krovininio mikroautobuso paslaugos vežant daiktus iš Anglijos reikalauja ne tik gerų mašinų, bet ir kantrybės bei žinių. Mes matėme viską – nuo linksmų išvykų iki blogų nuotaikų uoste. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums suprasti, kaip viskas vyksta, ir kad jūsų daiktai pasieks paskirties tašką saugiai. O jei dar abejojate – tiesiog skambinkite, pasikalbėsim, mes ne kąsniai.