Krovininio mikroautobuso paslaugos kasdien į Londoną: kaip tai veikia be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o jei tiksliau, tai net virš 20 metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo gero oro ir tuščių kelių iki tokių spūstų prie Doverio, kada norisi tiesiog išlipti ir nueiti pėsčias. Tačiau klientams paprastai reikia ne mano istorijų, o o galų gale, kad jų siunta pasiektų adresatą laiku. Šiandien kalbėsime būtent apie kasdienes krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną, nes tai viena populiariausių kryptų, bet ir viena sudėtingiausių po „Brexit“.

Daug kas galvoja, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji. Iš tiesų, dabar tai sudėtingas logistikos tinklas, kur viena maža klaida dokumentuose gali pristabdyti visą procesą dienoms. Nors sako, kad krovininio mikroautobuso paslaugos kasdien į Londoną yra greitos, realybėje viskas priklauso nuo to, ką ir kaip ruošiatės siųsti. Rašau šią trumpą pamoką tam, kad jums būtų aišku, ką tikisi, kai skambinate man ar mano kolegoms.

Kaip viskas prasideda ir klausimai apie patį procesą

Kaip susitarti dėl kelionės?

Viskas dažniausiai prasideda nuo skambučio arba žinutės „Vakar“. Pasakysiu tiesiai – geriau rašyti arba skambinti bent porą dienų iki išvykimo, nors mes stengiamės išsiderbti net ir tą pačią dieną. Kai kreipiatės dėl krovininio mikroautobuso paslaugos kasdien į Londoną, nurodykite tikslius adreso, krovos ir iškrovos laikus. Tada mes galime suskaičiuoti, ar spėsime paimti krovą ir nuvykti į uostą laiku. Jei skambinate ryte, o krovinys jau paruoštas – puiku, bet viskas priklauso nuo to, kur mes tuomet esame. Kartais esame Vilniuje, kartais – jau prie Lenkijos sienos.

Kiek laiko užtrunka nuotrauka?

Standartiškai, kai kalbame apie krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną, nuvežti krovą trunka apie 3–4 dienas. Tai įskaitant krovą Lietuvoje, važiavimą iki uosto (dažniausiai Klaipėda arba kalnas), persikrovimą į keltą, perplaukimą ir važiavimą Anglijoje. Tačiau, jei įvyksta eismo įvykis arba yra didelės spūsties M25 žiede aplink Londoną, gali pavėluoti. Viena kartą važiavome be problemų 48 valandas, o kitą kartą stovėjome ties Kalvarijos pasienio punktu 5 valandas dėl techninio gedimo pas kaimyną. Tai gyvenimas.

Ar galima sekti krovą visą kelionę?

Taip, bet ne taip, kaip Uber taksį. Mūsų vairuotojai turi telefonus, tačiau Anglijoje, kai netenkame signalo (o tai nutinka dažnai kaimiškose vietovėse arba tuneliuose), ryšys gali pradingti. Bet paprastai atnaujiname informaciją kiekvieną kartą, kai sustojame poilsio arba iškrovame. Jei jums būtina tiksliai žinoti, kur yra jūsų siunta dabar, geriau paprašyti vairuotojo rašyti tikslų vietos kodą. Bet nereikalaukite to kas 10 minučių – vairuotojas turi važiuoti, o ne rašyti žinutes.

Kokia yra mikroautobuso talpa?

Mes naudojame „Mercedes Sprinter“ arba panašius krovininius mikroautobusus. Jie talpina apie 4-5 europalnešio (EP) standartines paletes. Tai yra apie 800–1000 kg krovinių, priklausomai nuo svorio pasiskirstymo. Svarbu ne tik tūris, bet ir svoris – negalima užkrauti tiek, kad važiuojant ant kalno sunkvežimis nuvažiuotų atgal. Nors krovininio mikroautobuso paslaugos kasdien į Londoną skamba kaip mažos apimties pervežimas, mes esame labai lankstūs. Bet jei turite 10 tonų cemento, tai jau ne mūsų srity, reikės sunkvežimio.

Ar paimate ir mažas siuntas?

Žinoma, jei tarpumis (tarpinėmis siuntomis) telpa. Bet jei turite tik vieną dėžę su batlais, mums ekonomiškai neapsimoka važiuoti tik su ja. Tokiu atveju geriau kreiptis į kurjerius. Tačiau jei esate Kaune ir norite atvežti baldus ar keletą dėžių į Londono priemiestį, tai idealus variantas. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną dažniausiai yra užsakomos pilnai arba pusiau užpildytos, tad mažos siuntos imame tik tais atvejais, kai jau turime krovą tame rajone.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Prieš porą metų mūsų vairuotojas patyrė techninį gedimą netoli Birminghamo. Mes tada turėjome skubiai kreiptis į vietinę pagalbą. Jei įvyksta tokia situacija, mes visada informuojame klientą ir, jei reikia, perkrauname krovą į kitą transportą. Tai papildomai kainuoja, bet mes padengiame riziką draudimu. Taip gi, krovininio mikroautobuso paslaugos kasdien į Londoną yra apdraudžiamos, todėl nenusiminkite, jei girdite, kad keliukas ilgesnis.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tai labai svarbus klausimas. Nedideli kiekiai pavojingų medžiagų (pvz., dažai, buitinė chemija) gali būti vežami, bet tik su tinkama dokumentacija (ADR). Negalima tiesiog mesti degių dažų į bagažinę be pranešimo. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir raps tokių dalykų be pažymėjimo, galiai gale gausite didelį baudą. Todėl visada klauskite – ar šis daiktas yra pavojingas? Geriau klaidingai nepasakyti, nei vėliau ieškoti advokato Anglijoje.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet ne visada. Kalėdų ir Naujųjų metų laikotarpiu uostai gali dirbti pagal sutrumpintą grafiką. Tada krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną gali būti stabdomos arba brangesnės. Geriausia viską derinti iš anksto. Vakar buvo tokia situacija, kad klientas skambino balandžio 1 d. ir tikėjosi, kad jo kava atkeliaus balandžio 2 d. ryte. Atsakiau, kad galbūt, tik jei pas mus būtų Šventasis Mikalojus su malūnėliu.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. viskas pasikeitė. Dabar reikalingas prekių deklaravimas. Jums reikės pateikti prekių sąrašą (packing list), komercinę invoice (commercial invoice) ir, jei esate registruotas, EORI kodą. Be šių dokumentų vairuotojas neišvažiuos iš Lietuvos. Mes padedame su konsultacijomis, bet galutinis atsakomybė už duomenų teisingumą yra jūsų. Neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas (HS code) gali sukelti didelių problemų.

Kas tas EORI kodas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas – tai unikalus numeris, kuris reikalingas bet kuriam ekonominiam veiksmui su ES arba (dabar) Jungtine Karalyste. Jei siunčiate krovinius iš Lietuvos į Angliją, jums būtinai reikalingas JK EORI kodas. Jo išsireikalauti gana paprasta, tai padaryti internetu. Be šio kodo krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną tiesiog neįvyks, nes muitinė neleis įvežti prekių.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Tai priklauso nuo to, ką siunčiate ir kokia prekės kilmė. Jei prekės yra pagamintos ES (pvz., lietuviška mediena) ir jų vertė mažesnė nei 135 svarų, PVM mokėti nereikia (nulinis tarifas). Tačiau jei prekės yra iš Kinijos ir jūs jas pervežate pro Lietuvą į Londoną, gali tekti mokėti importo PVM ir muito mokesčius. Sunkiausia yra su tarpininkavimu – kai mes tiesiog pervežame prekes, kurios jau buvo išvežtos iš ES. Tada reikia įrodymų, kad jos nebuvo apdorotos Lietuvoje. Kartais visai supainiojame su tuo.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi?

Anglų muitinė (HMRC) yra griežta. Jei trūksta ką nors, krovinys gali būti uždarytas sandėlyje („Bonded warehouse“) tol, kol viskas bus ištaisyta. Tai laukimas gali trukti dieną ar dvi, o sandėlio išlaikymo mokesčiai (storage charges) būna drąsūs. Vieną kartą turėjome klientą, kuris užmiršo parašyti prekių svorį. Rezultate – vairuotojas privalėjo važiuoti ant svarstyklių prieš pat uostą, gauti oficialų svorį ir siųsti naują dokumentą. Viskas užtruko 6 valandas.

Ar jūsų įmonė atsiskaito už muitinę?

Taip, mes galime veikti kaip jūsų muitinės atstovas (customs broker). Tai reiškia, kad mes parengiame deklaracijas ir atstovaujame jums prieš anglus. Tačiau mokesčiai (muitas, PVM) turi būti apmokėti jūsų arba per mūsų sąskaitą (su mokestiniu priedu). Geriausia visus apmokejimus sutvarkyti iš anksto, kadangi Anglijoje dažnai reikalauja mokėti iš karto, kol leidžiama įvežti prekes. Tai padaro krovininio mikroautobuso paslaugos kasdien į Londoną sklandžiomis.

Kuo „Exit“ deklaracija skiriasi nuo „Import“?

Daugelis klientų pagalvoja, kad užtenka vieno dokumento. Iš tiesų, išvykstant iš Lietuvos (ES), turime padaryti „Exit“ deklaraciją (EXS), o atvykus į Angliją – „Import“ deklaraciją (IM). Tai dvi atskiros procedūros. Vieną kartą sistema nulūžo, ir mes negalėjome padaryti išvykimo deklaracijos valandą. Teko laukti, kol IT specialistai sutvarkys serverius. Tokios dalykai nutinka, tai reikia kantrybės.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galite, bet taip pat reikia deklaruoti. Negalima tiesiog pasakyti „tai mano drabužiai“. Reikia nurodyti, kad tai naudoti asmeniniai daiktai, ne parduodami prekės. Jei vairuotojas rands daug naujų etiketėms dalykų, muitinė gala manyti, kad tai prekyba. Yra klientas, kuris bandė pervežti 10 naujų telefonų „dovana draugui“. Angliškai tai vadinasi „smuggling“, ir baigėsi tai neleidžiant įvežti.

Ar sunku su angliškais dokumentais?

Jei dirbate su mumis, mes viską padarime už jus. Mums įprasta dirbti su CHIEF ir CDS sistemomis Anglijoje. Jums tereikia pateikti duomenis lietuviškai arba angliškai, o mes juos „išverčiam“ į muitinės kalbą. Nors krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną atrodo paprasta, dokumentų dalis yra sudėtingiausia. Viena klaida skaičiuose – ir pradedasi ilgos paaiškinimo laiškai.

Kainodara ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai yra degalų kaina (kur, kaip žinote, šokinėja), keltų bilietų kaina ir užimtumas. Taip pat įeina vairuotojo darbo užmokestis. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną nėra pigios, nes tai beveik 3000 km į vieną pusę su keltu. Taip pat įtakos turi krovos vietų skaičius – jei imama tarpinė siunta, kaina gali būti didesnė už vienetą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate reguliariai, pvz., kiekvieną savaitę, tada mes galime pasiūlyti fiksuotą mėnesinę kainą. Tai abiem pusėms pigiau – mes žinome, kad turim darbą, o jūs – kiek tai kainuos. Bet vienkartiniam siuntimui nuolaidų neduodame, nes ir tiek maržų tenka mažai. Degalai brangsta, o angliškas mokesčiai auga.

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Standartiškai prašome 50 % avanso, o likusią dalį – gavus krovinį į vietą arba prieš išvykstant (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio). Esamiems klientams leidžiame atidėti mokėjimą iki 10-30 dienų. Jei krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną užsakoma iš karto, reikia pasirūpinti lėšomis, nes bilietus į keltą reikia pirkti iš anksto, o ten vietos išsilieja greitai.

Ar galiu atsisakyti paslaugos?

Galima, bet tik įspėjus 24 valandas iki planuojamo išvykimo. Jei atšaukiate vėlai, mes prarandame laiką ir galimą pelną iš kitų klientų, todėl gali būti paskaičiuota bauda (pvz., 50-100 eurų). Supraskite, planuojame maršrutą iš anksto, o ne tada, kai jūs nusprendžiate.

Ar kainuoja papildomai iškrova Anglijoje?

Jei reikia tik iškrauti ant žemės (prieš duris), tai nemokamai (jei nėra sunkių krovinių, reikalaujančių keltuvo). Bet jei reikia įnešti į butą antrame aukšte be lifto arba surinkti baldus, tai papildoma paslauga. Angliški klientai dažnai moka už tai daugiau, bet mes derinamės. Vieną kartą teko išnešti 50 dėžių į rūsį – tai užtruko valandą.

Kokios mokesčių sąskaitos?

Mes išrašome PVM sąskaitas-faktūras Lietuvoje. Jei esate JK įmonė ir turite JK PVM kodą, galime taikyti nulinį PVM tarifą (atitinka prekybą ES viduje, nors techninis procesas dabar kitoks). Bet dėl to reikia susitarti iš anksto, kadangi mums reikia patvirtinti jūsų PVM numerį sistemoje.

Ar yra slėptų mokesčių?

Stengiamės būti atviri. Kainoje nurodome: transportavimas + keltas + draudimas. Ką galima užtikrinti – tai tai, kad jei Anglijoje kils kokių nors netikėtų mokesčių (pvz., už šiukšlių išvežimą, jei pakuotės sužeista), tai jie bus pridėti prie galutinės sumos. Bet tokių atvejų stengiamės išvengti.

Ar brangiau vežti į Londono centrą?

Taip, įžuva į „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) zoną. Jei mūsų mikroautobusas neatitinka standartų (o dauguma senesnių neatitinka), reikia sumokėti dienos mokestį, kuris yra apie 12-15 svarų. Įtraukiame tai į sąskaitą. Taigi, jei siuntinate į Westminster ar Soho, tikėkitės šio papildomo mokesčio. Nors krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną gali būti efektyvios, centrinės zonos mokesčiai suvalgo dalį pelno.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar galima vežti maistus?

Galima, bet tik įpakavotuose ir su galiojančiu galiojimo laiku. Ką tik buvo atvejis, kai klientas norėjo atvežti šaltą mėsą be termo dėžės. Atsakiau, kad ne. Angliška sanitarijos inspekcija (FSA) yra griežta. Reikia veterinarijos pažymų kai kuriems produktams. Geriau nebandyti vežti kiaulienos ar kiaušinių be dokumentų – gali baigtis konfiskavimu.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Čia visai kita istorija. Yra griežtos kvotos, kiek galima įvežti be mokesčių. Jei vežate prekybai, reikia licencijos (AWD). Nė vienas krovininio mikroautobuso paslaugų į Londoną teikėjas neims jūsų 5000 kartonų cigaretės be legalios bazės ir dokumentų. Tai tiesiog neapsimoka – gali prarasti automobilį ir licenciją. Asmeniniam naudojimui – prašome, bet nedarykite iš to verslo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Draudžiame iki 10 000 eurų (arba atitinkamos sumos svarais) standartiškai. Jei vežate juvelyrines dirbinius ar labai brangų techniką, reikia tai pranešti iš anksto ir papildomai apdrausti. Vairuotojas negali būti atsakingas už 50 000 eurų vertės telefonus, jei juos palikė neuzrakintame mikroautobuse pietų metu. Kaltė dažniausia būna abiejų pusių.

Kas daroma, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 30-60 minučių. Jei niekas neatsiranda, jis skambina mums, o mes – jums. Tada reikia sprendimo – ar palikti sandėlyje (jei toks yra), ar vežti atgal (kas kainuoja dvigubai). Prašome tikslaus telefono numerio. Buvo atvejis, kai vairuotojas stovėjo prie namų 2 valandas, o gavėjas miegojo... (Nors jis sakė, kad bus budintis).

Ar galima duoti adreso klaidą?

Galima, bet tada vairuotojas praranda laiką ieškodamas. Jei įvykia tokia situacija, mes galime paskaičiuoti papildomą mokestį už praleistą laiką (pvz., 20 eurų/val). Angliški kaimiški adresai kartais būna labai paini – „Garažas už liepynų“. Geriau siųsti koordinates „Google Maps“.

Kaip elgiamės su sugedusia siunta?

Jei vairuotojas pastebi, kad krovinius užkrovėte blogai (pvz., viršuje stovi sunki dėžė, kuri gali užgriūti), jis gali atsisakyti vežti arba paprašyti užfiksuoti būklę nuotraukomis. Jei sugadimą padaro mūsų vairuotojas (įvažiuoja į briauną), mes atlyginame žalą pagal draudimo sąlygas. Bet jei sugenda dėl blogo pakavimo, mums į ką.

Ar dirbate šeštadieniais ir sekmadieniais?

Anglijoje sekmadieniais daug kur negalima atlikti iškrovos (ypač dideliuose sandėliuose), tačiau adrese (prie namų) galima. Mūsų vairuotojai dažnai važiuoja ir savaitgaliais, kad būtų laiku pirmadienį ryte. Tačiau krovininio mikroautobuso paslaugos kasdien į Londoną reiškia, kad mes stengiamės judėti be sustojimo, nors ir mums reikia poilsio.

Kaip sužinoti, kad siunta pasiekė gavėją?

Gausite nuotrauką su pasirašytu CMR arba paprasta žinutę „Atvyko“. Mes naudojame sistemą, kur automatiškai siunčiame pranešimus, kai krovinys yra iškrautas. Jei reikia pažymos (Proof of Delivery), galime atsiųti nuskaitytą dokumentą el. paštu.

Ar galima užsakyti grįžtantį reisą?

Taip, jei turite ką vežti iš Londono atgal į Lietuvą. Tai dažniausiai pigiau, nes mums nereikia važiuoti tuščiai. Užsakant abiem kryptimis, galima gauti iki 15-20 proc. nuolaidą. Tiesiog pasakykite iš karto, kad tai dvipusis reisas.

Ar sunku rasti adresą Londone?

Londonas yra didelis. M25 žiedas – tai košmaras, ypač ryte. Vairuotojai turi navigacijas, bet jei adresas yra „City“ centre, ten sunku užsistoti su mikroautobusu. Reikia galvoti apie „Congestion Charge“ zoną. Mes visada įspėjame, jei reikia įvažiuoti į mokamą zoną, kad jums nebūtų staigmenos.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindiniais žodžiais, bet ne visi laisvai kalba anglų kalba. Jei jums reikia, kad vairuotojas kalbėtų su gavėju sudėtingai, praneškite iš anksto – mes pasirinksime tinkamą vairuotoją. (Nes kartais įvyksta keistų situacijų, kai vairuotojas bando parodyti rankomis, kur reikia statyti dėžę).

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Galima, bet tai kainuos. Jei reikia, kad krovinys būtų atgabentas per 48 valandas, mes siunčiame du vairuotojus (su pakeitimu) arba niekur nestojame. Tai greitos krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną, tačiau kaina gali būti dvigubai didesnė nei standartinis reisas.

Ar tikrai vežate kasdien?

Stengiamės taip. Mūsų flotilia nuolatos juda. Bet yra dienų, kai visi automobiliai užimti arba techninių priežiūrų. Todėl geriau rezervuoti vietą bent prieš savaitę. Tačiau esant skubiam reikalui, mes visada bandome „spausti“ ir įtraukti papildomą automobilį iš stovėjimo aikštelės.

Galutinis patarimas

Geriausia neiti pigiausiu keliu. Rinktis patikimus krovininio mikroautobuso paslaugas į Londoną, kurios turi draudimą ir patirtį. Anglijoje rinka griežta, ir klaidos ten kainuoja brangiai.

Išvada

Na, trumpai tariant – logistika nėra tikslus mokslas, o labiau menas ir kantrybė. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos kasdien į Londoną yra sukurtos tiems, kurie nori ramybės, o ne streso pasienyje. Nors mes ne tikslūs robotai, stengiamės atvežti jūsų daiktus saugiai. Jei viską suplanuojate iš anksto, bus gerai. O jei kas nors nepasiseks – visada rasime būdą išspręsti, kaip darome jau 20 metų.