Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK: praktinis vadovas greitam užsakymui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o prieš tai dar kiek šiaip pamažu susidėliojau dalykus su technine dalimi. Nemanau, kad geriau už mane žinočiau, kaip vyksta tas tas "stebuklingas" kelių iš Anglijos į Lietuvą ar aplinkinius regionus. Žmonės dažnai galvoja, kad tai kaip pasiimti bananą iš lentynos – išsiuntėm ir jau čia. Deja, realybėje krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK yra kur kas sudėtingesnės, ypač kai kalbame apie operatyvumą. Po to "Breksito" viskas tapo dar sudėtingiau, dokumentų padvigubėjo, o eilės uostuose kartais trukdo ne tik valandomis, bet ir dienomis. Čia nebūtų jokia problema, jei klientai tikrai suprastų, kas laukia už to "greito užsakymo" mygtuko.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų (ir kiek laiko tai užtrunka)

Kiek laiko tik trunka tas greitas užsakymas iš Londono ar MidLANDS?

Viskas priklauso nuo to, ką vadinate "greitu". Jei vairuotojas jau yra pietinėje Anglijoje ir turi vietos, tai galiu jums pasakyti, kad krovinys gali pasiekti Lietuvą per dvi–tris dienas. Tačiau dažnai būna taip, kad reikia surinkti grupę, ir tada laukimas prailgėja iki savaitės. Tiesioginis krovininio mikroautobuso užsakymas iš UK ne visada įmanomas iš karto, nes reikia suderinti maršrutą, kad tai būtų ekonomiška ne tik jums, bet ir mums. Taigi, realiausiai – nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei pasisekia su orais ir muitine.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas nebus užstrigęs Anglijoje?

Būčiau geras melagis, jei pasakyčiau, kad taip. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vairuotojai nepraleistų pirmalaiviųjų keltų iš Doverio ar Folkestone'o, bet kartais eilės ties "Eurotunnel" yra tiesiog siaubingos. Vieną kartą mūsų vadybininkas skambino ir sakė, kad jie stovi jau 6 valandas, o iki angos dar 5 km. Tuo metu krovininiai mikroautobusai iš UK tiesiog stovėjo vienas už kito. Taigi, garantijų neduodu, bet mes stengiamės kaupti patirtį ir žinome, kada reikia važiuoti anksčiau, kad prasuktum protus.

Kas nutinka, jei aš negaliu laukti ir man reikia siuntos rytoj? Express galimybių.

Tokia situacija įmanoma, bet kainuoja pinigų. Tada turiu dirbti ne kaip dispečeris, o kaip tąsis. Dedikuoto krovininio mikroautobuso išsiuntimas skirtas tik tam jums. Tai reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai, be sustojimų pas kitus klientus. Jei iki ryte reikia būti Vilniuje, tai vairuotojas turi startuoti šiandien vakare ir važiuoti be perstojojimo. (noriu pasakyti be perstojojimo, bet įstatymai to neleidžia, tad turi keistis vairuotojais arba ilsėtis). Beje, tai labai brangu, tačiau efektyvu.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai ir moka susiderėti su siuntėjais?

Dažniausiai taip, bet ne visada idealiai. Dauguma mūsų vairuotojų kalba puikiai, yra nuvykę po Angliją dešimt kartų, žino kur yra "Tesco" ar "Asda" sandėliai. Kartais būna naujokų, kurie šiek tiek nerimsta, kai anglas per greitai kalba. Tada mes padedame tiesiogiai telefonu. Svarbiausia, kad jie suprastą adresą, kadangi Anglijoje navigacijos kartais pasiūla kelią per laukus, kas nieko gero.

Muitinė ir dokumentai (be čia neišsiversite)

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros išvykstant iš UK?

Po to, kai Jungtinė Karalystė paliko ES, viskas tapo dar paražanesnė. Dabar ten reikia pateikti "Prekės eksporto deklaraciją" (EX). Jeigu jo nėra, kelias tiesiai sustoja sienoje. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK visada įskaito pagrindinius dokumentų tvarkymą, bet jei siuntėjas pats suklydo su prekių kodais (HS kodais), tada mums tenka laukti. Vienas klientas išsiuntė daiktą, pažymėjo kaip "naudotas drabužis", o ten buvo naujas odinis kėdės komplektas – muštuvės užtikrintos.

Ar aš turiu rūpintis Muitinės deklaracija įvedimui į Lietuvą (IM)?

Taip, jeigu esate juridinis asmuo (įmonė), tai jums reikia Muitinės atstovo arba savo Muitinės patikėtinio. Jei esate fizinis asmuo, tai dažniausiai galima padaryti supaprastinta tvarka, bet su tam tikromis ribomis. Klientai dažnai manyk, kad tai mūsų reikalas, bet techninė prasmė tokia, kad importo procedūros vyksta gavėjo šalyje. Mes tik padedame pateikti duomenis, kad būtų kur kas paprasčiau.

Ką daryti, jei trūksta važtaraščio arba prekių sąrašo?

Tokia situacija būna beveik kiekvieną antrą kartą su e-pirkimais iš Ebay ar Amazon. Žmonės užsako, bet jokia informacija nenukeliauja iki vairuotojo. Be to, kai pasiekia sieną, Muitinės pareigūnai klausia "kas dėžėje?", o žmogus tik nenešionės. Čia padeda tas pačios e-parduotuvės išrašai arba elektroniniai laiškai. Be jų krovinys gali būti sulaikytas arba priverstas sugrįžti atgal (kaip ir buvo praeitą savaitę su viena dėže variklių detalių).

Ar reikia mokėti PVM? Kada gaunu sąskaitą?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai taikoma įstatymo numatyta atgalinio apmokestinimo procedūra (0% tarifas), jeigu pateikiate savo PVM kodą. Jeigu ne, kaip fizinis asmuo, turėsite sumokėti Lietuvos muitinėje arba per mūsų tarpininkus tą PVM ir galbūt verytinį mokestį. Užsakant krovininį mikroautobusą iš UK, visada geriau paprašyti mūsų vadybininko suskaičiuoti galutinę išlaidą "iš rankos į ranką", kad nusteigtumėt vėliau.

Kainos ir pinigai (viskas turi savo kainą)

Kaip susiformuoja kaina už gabenus mikroautobusu?

Kainą lemia ne tik atstumas kilometrais, bet ir "kubatura", t.y. kiek vietos jūsų siunta užima. Ypatingai brangūs yra keltų bilietai per Lamanšą, jie kainuoja dešimtis kartų brangiau nei paprastas benzinas taip pat. Taip pat įtraukiame vairuotojo darbo užmokestį, jo maistą ir nakvynę, kurios Anglijoje – šiaip sau ne šventas dovana. Taigi, kaina susideda iš transporto, logistikos ir mucho keliu "privalomųjų" mokesčių.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats atvešiu siuntą į jūsų terminalą Anglijoje?

Žinoma, tai vienas iš geriausių būdų kaip sumažinti išlaidas. Jei atvežate siuntą pats į mūsų surinkimo punktą (pvz., netoli Londono ar Birmingamo), jums nereikia mokėti už užvažiavimą prie jūsų namų (kur gali būti siauri ar pravaidžiojimo apribojimai). Tada krovininio mikroautobuso iš UK paslaugos kainuoja pigiau, nes vairuotojas laiką taupo. Kartais klientai netgi sutinka susitikti prie degalinės netoli automagistralės – tai irgi mums labai palanku.

Kodėl kaina pasikeitė per pastarąsias savaites?

Rinkos kainos svyruoja. Kuro kainos (dizelas) šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Be to, keltų operatoriai (DFDS, P&O) reguliariai keičia tarifus. Taip pat įtakoja svaro kurso svyravimai prieš eurą. Vakar skaičiavau kainą vienam klientui, o šiandien ryte jau teko koreguoti, kadangi keltas brango 20 svarų. Tai ne mūsų kėdė, tai tokia rinka.

Ar priimate mokėjimą grynais ar tik pavedimu?

Geriausia pavedimu, kadangi likę pinigai pasiskirstytų aiškiai. Vairuotojai šiuolaikiniuose mikroautobusuose dažnai neturi daug grynųjų, ypač Didžiojoje Britanijoje, kur viskas pasidariusi beprotnėliškai "cashless". Tačiau, jei būtina, galime susitarti dėl pradinių užstatų arba sutartinio mokestio grynaisiąms tiesiogiai vairuotojui prieš išvykstant.

Ką galima vežti (ir ko tikrai ne)

Ar įtelpa mano motociklas arba keturratis į jūsų transportą?

Įprastas krovininis mikroautobusas (pvz., Mercedes Sprinter ar VW Crafter) turi vidų apie 2 metrus aukščio ir apie 4 metrus ilgio krovininės dalies. Taip pat yra galimybė pakrauti pro šonines duris, kas palengvina technikos įkėlimą. Motociklas ar netgi mažas traktorius beveik visada įtelpa, svarbu tik, kad jis nebūtų nuteptas tepalų, kad neužterštų kitų klientų daiktų. Vieną kartą vežėme seną "Chopper" tipo dviratį, kuris netilpo į duris, teko veržti pro galą.

Galima vežti maistą ar gėrimus? Pvz., alų iš Anglijos?

Taip, bet čia yra vienas didžiausias pavojus. Maisto produktai iš trečiųjų šalių (o UK dabar tokia yra) yra labai griežtai kontroliuojami. Jei tai yra uždaryta gamybinėje pakuotėje (pvz., dėžė alaus, skardinės), dažniausiai praeina. Jei tai mėsos arba pieno produktai, be sanitarinio veterinarijos sertifikato, muitinė juos visiškai konfiskuos sunaikinti. Žinau, kad daug nori parsivežti "Angliško dešrelės", bet geriau to nedaryti, neverta rizikuoti dėl 10 svarų vertės krovinio.

Ar gabenate baldus? Kaip elgiatės su jais?

Baldus vežame labai dažnai. Žmonės perka "eBay" ar "Gumtree" ir taip patogiai. Svarbu tik, kad baldai būtų išardyti arba uždengti, kad nenukristų rankenės ir neįbrėžtų sienelės mikroautobuse. Mūsų vairuotojai turi su savimi segtukus, pakabinimo juostas, bet kai kurie klientai įsivaizduoja, kad tai perkėlimo paslauga. Privalu paminėti – mes only gabename, o nepakeliame ant trečio aukšto be liftų. (tikiuosi supratote skirtumą, nes kart tai būna keblu paaiškinti).

O pavojingi krovniai – dažai, aerozoliai, benzinas?

Čia yra draudžiama sritis be specialių leidimų (ADR). Negalime vežti pilnos statinės benzinos ar dėžės su dažais, jei tai nėra profesikaliai supakuota. Aš asmeniškai bijau to kaip ugnies, nes viena girnelė gali sudeginti visą krovinį. Vietoj to, siūlome ieškoti specializuotų vežėjų tokiam "chemijos" malkų pervežimui. Geriau saugu nei gaila.

Ar galima siųsti tūkstantį dėžučių su cigaretais?

Ne, to nedarysime. Tai akivaizdi kontrabanda, nors kai kas mėgina sakyti "tai tai asmeniniai reikalai". Mūsų vairuotojai ne eina į kalėjimus dėl jūsų uždarbio. Transportavime vežame legalů prekių verslą, todėl jei matome įtartinus siuntinius, tiesiog juos atsisakome.

Problemos, sprendimai ir realus gyvenimas

Kas bus, jei vairuotojas negali rasti adreso Anglijoje?

Angliški adresai yra chaosas, kai yra kažkas panašaus į "2nd floor, left door". Navigacija niekada nuves tiksliai į tokią vietą. Tokiu atveju vairuotojas skambina klientui. Jei esate pasiekiamas – viskas gerai. Jei neatsiliepite (o skirtingų tinklų problema yra reali), vairuotojas praleis tą tašką ir važiuos toliau, kadangi stovėjimas uždraustose vietose Londone kainuoja po 100 svarų baudą. Tada teks laukti kito maršruto arba susitarti dėl papildomo užmokesčio už užvažiavimą dar kartą.

Ar tikrai man reikia draudimo? Juk vairuotojas yra atsakingas.

Vairuotojas turi CMR draudimą, kuris dengia atsakomybę, ribojama suma (dažnai tai apie 8,33 SDR/kg). Tai reiškia, kad jei gabinate 1000 eurų vertės kompiuterį, o jis sulygsta, negausite visos sumos. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą. (Kartais neįsivaizduoju, kaip žmonės riskuoja siųsti brangius daiktus be apsaugos, bet kas aš galiu padaryti, jei jie atsisako).

Ar dažnai sugenda technika kelyje?

Nauji "Sprinteriai" yra patikimi, bet kartais juose kažkas sužlunga – pavyzdžiui, AdBlue sistema, kurią tiesiog nekenčiu. Jei tai įvyksta Anglijoje, ten daugiau "greitosios pagalbos", bet jei Lietuvoje – tenka laukti tralerio. Vieną kartą vairuotojas pastojo trauką kelyje vien tuo, kad baigėsi dyzelinas, užmiršo užpilti... (nepasakysiu kur, tai buvo gėda kompanijai). Tačiau paprastai mes stengiamės padaryti techninę apžiūrą prieš kiekvieną išvykimą.

Ką daryti, jei siunta atėjo su defektais (sužalojimai)?

Reikia nedelsiant prieš priimant siuntą užpildyti "PRĖŽŲ PROTOKOLĄ" (skrajutę su pažymėjimais). Jei pasirašote tvarkingai gavę, o paskui namie pastebite, kad indas nulūžęs – drąsiai užmirškite pretenzijas. Vairuotojai kūrui mėgsta uždaryti duris taip, kad viskas įsigeria. Taigi, patikrinkite dėžes prieš akis.

Kodėl nerandu jūsų internete? Ar jūs tikrai esate tikra firma?

Mes esame ta vadinama "vadybinė" kompanija, daugiausiai dirbame su pastoviais klientais, todėl neinvestuojame milijonų į "Google Ads". Mūsų krovininiai mikroautobusai dirba ne reklamos, o gerų žodžių dėka. Tai truputį "senos mokyklos" požiūris, bet per 20 metų išmokome, kad patikimas klientas vertingesnis už 100 atsitiktinių, kurie skambina tik klausti kainos ir niekada nebesigrįžta.

Ar galite padėti su inkaso (COD) mokėjimu?

Taip, galime. Mums svarbi, kad abiejų šalių interesai būtų užtikrinti. Siuntėjas mums moka pavedimu, o mes išduodame kroviniui gavėjui tik gavę pinigus ( pavedimu arba grynaisiais, jei taip susitarta). Tai užtikrina, kad jūs negaunate tuščios dėžės.

Kas dar svarbu ir įdomu

Kokio tipo mikroautobusus naudojate? Ar jie švarūs?

Daugiausia tai "Mercedes-Benz Sprinter" ir "Ford Transit". Viskas yra tvarkingai prižiūrima, bet nereikėtų laukti, kad tai bus lyg operacinė. Juos važinėja vyrai, ne princesės. Prieš kiekvieną maršrutą valome krovininę dalį, tačiau kai po to įeina įpurkių ašarų kvapas, tai tikrai malonu. Jei reikalingas "švarus" baltas linas baldams, reikia papildomai paprašyti, kadangi standartiškai ten gali būti kelių savaičių dulkių pėdsakai.

Ar galiu sekti savo siuntos vietą realiu laiku?

Mes naudojame standartines GPS sekimo sistemas. Dažniausiai galite pamatyti, kur mašina apylinkėse. Kartais signalas dingsta Anglijoje kalnuotose vietovėse arba Eurotunelyje (ten natūraliai nėra ryšio). Jei nusprendžiate sekti kas 5 minutes, tai gali išprotėti – geriau tiesiog pasitikėkite dispečeriu.

Ar vežate šunis ar kates į Lietuvą?

Taip, kai kurie mūsų vairuotojai sutinka pasiimti augintinį, jei turi visus veterinarinius pasus ir mikročipą. Tiesą sakant, kartais tai patogiau nei lėktuvas, nes augintinė būna su savo šeimininku arba tame pačiame kablyje kaip ir siunta. Bet tai reikalauja atskiro susitarimo, ne kiekvienas vairuotojas myli gyvūnus.

Kas atsitinka su negabramais daiktais, pvz., paliktais laisvai mašinos viduje?

Mes už juos neatsakome. Visa krovininio mikroautobuso paslauga iš UK numato, kad daiktai turi būti užfiksuoti važtaraštyje. Jei užuodara paliekate laisvai šone, o vairuotojas staig sustoja – jis galėjo nukristi. Suprantu, kad tai sunku, bet mes patariame viskas įdėti į dėžes ir užtaisyti tuščumas, kad niekas nedundėtų.

Kodėl negaliu skambinti tiesiai vairuotojui?

Noriu pasakyti, kad jis yra užimtas. Bet tiesiog, jei visi skambintų į vairuotojus, jie niekada nieko nuneštų. Visi pokalbiai eina per mūsų centrą, kadangi tik mes žinume pilną maršrutą ir galime suderinti laikus. Be to, vairuotojo skambučio Anglijoje kainą gali mane sukrėsti.

Ar verta laukti grupinio siuntos ar geriau eiti pavieniui?

Jei laikas leidžia, laukti grupės – tai pigiau. Jei skuba – einate pavieniui. Taip paprasta. Po tiek metų mano patarimas toks: jei kaina keliais šimtais eurų skiriasi, o laiko netruksta, laukite. Nusipirkite sau kavos, tuomet krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK bus pigesnė, o jūsų nervai ilgiau išsilaikys.

Išvada

Sutinku, kad pasaulis susivienijo, bet logistika vis tiek lieka sudėtinga ir brangi pramoga. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK gali būti tikras gelbėjimas, jei reikia parsivežti brangų įranga, baldus ar asmeninius daiktus iš Anglijos, tačiau reikia suprasti žaidimo taisykles. Ne viskas priklauso nuo mūsų – keliai, orai, muitinės ir net blogų kaimynų (kurie nepaleidžia sunkvežimio į gatvę) daro savo. Visgi, jei rasiate patikimą partnerį, kuris nesigeidžia tik pinigų, bet ir sugeba išspręsti problemas, kelionė bus sėkminga. Tiesiog nedarykite to klaidos – nelaukite paskutinės minutės su dokumentais.