Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniams: visa tiesa be kvailų klausimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o Anglija visada buvo... kažkas ypatingo. Nesenai vėl girdėjau, kaip žmonės sako, kad pervežti ką nors didesnio iš Londono dabar "nerealus dalykas". Sakau tau – tai melagystavimas. Taip, kainos šiek tiek pakilo, ir dokumentų daugiau, bet krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniams gyvuoja ir puikiai veikia. Čia ne apie tą mažą "Vivaro" tipo furgoną, kurio gale nebelieka vietos. Kalbame apie Lutonus, kurie sutalpina tris, o kartais net keturias paletes. Tad jei planuojate vestuvių reikmenis, biuro stalus ar net sunkią techniką, nenusiminkite. Visas šitas procesas dabar atrodo sudėtingas tik dėl to, kad niekas nenori skaityti tų taisyklių, o ne dėl pačių pervežimų.

Kaip tai veikia iš vidaus (ir kodėl kartai užstringa)

Kuo gi tiksliai skiriasi Lutono furgonas nuo paprasto?

Pagrindinis dalykas yra tas liftas, kuris yra užpakalyje. Paprastas furgonas tai tik grindys ir vairuotojo nugaros, kurias jis sugadina nešdamas sofas. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniams dažniausiai siūlo būtent Lutonus, nes ten yra hidraulinis liftas. Tu įveži sunkų šaldytuvą, paspaudi mygtuką, ir jis pats pakyla į mašiną. Be to, ten yra daugiau erdvės aukštyje – galima sudėti dėžes vieną ant kitos ir nesibaiminti, kad jos užlips į stogą. Tai iš tiesų palengvina gyvenimą, kai reikia išvežti visą butą ar sandėlio likučius.

Ar tikrai taip brangu pervežti didelius daiktus mašina, palyginti su konteineriu?

Žmonės dažnai galvoja, kad konteineris yra pigiau, bet jie pamiršta apie "paskutinę mylią". Konteineris atkeliauja į uostą, turi jį iškrauti, tuomet vežti į tavo kiemą... Tai kainuoja. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniams yra "door to door" sprendimas. Vairuotojas atvažiuoja tiesiai prie tavo durų (arba arti, jeigu gatvė per siaura). Nereikia nieko perkrauti iš vienos transporto priemonės į kitą. Taip, kilogramas kainuoja šiek tiek daugiau, bet galutiniame sąskaitos apmokėjime dažnai išeiga lygiai taip pat ar net pigiau, nes nereikia mokėti uosto krovikų.

Kiek laiko tikrai užtrunka tas kelias iš Anglijos?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kur Anglijoje tu esi. Jei Londonas ar pietūs, tai vairuotojas važiuoja į Doverį, keltu per Lamanšą ir toliau per visą Belgiją, Vokietiją ar Lenkiją. Paprastai sakyčiau, kad nuo ikrovos iki iškrovos praeina 3-4 dienos. Bet turiu omenyje, kad jei keltuose yra eilės (o jų būna dažnai), tai gali prailgti iki penkių dienų. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs", jis negali skristi.

O galima užsakyti vietą tik daliai mašinos? Turiu vos dvi dėžes.

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu. Mes renkame keletą klientų viename reise. Bet čia yra vienas "bet" – laikas. Jeigu tu nori, kad tavo dvi dėžės atvyktų rytoj, tai nepamatuosi. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniams dirba efektyviausiai, kai mašina pilna. Gali tekti palaukti, kol surinksime likusius keleivius ar krovinius. Paprastai tai trunka savaitę-dvi. Jeigu skubate, mokėk už pilną mašiną, arba ieškok kurio nors kurjerio, kuris vežo tik mažus siuntinius.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek maždaug reikėtų numatyti biudžetei?

Sunku pasakyti vieną skaičių, nes kainos šokinėja kaip šuo ant uodų. Degus brangsta, kainos keltuose kyla. Bet dabar, maždaug, už pilną Lutono furgoną iš Londono į Vilnių reikėtų numatyti nuo 800 iki 1200 svarų sterlingų. Taip, girdisi daug, bet jeigu tu turi 3-4 tonas krovinio, tai kilogramo kaina tampa labai maža. O jeigu perveži tik vieną sofabus, tai... tau tiesiog pasisekė, kad mes radome kitą klientą su kuriuo pasidalyti kainą.

Brexit padarė didelę įtaką kainoms ar ne?

tiesiogiai transporto kainą ne tiek, kiek dokumentų šūksnį. Anksčiau vairuotojas važiuodavo ir viskas. Dabar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas, jeigu nesi privatus asmuo. Ir tų režimų yra daugybė. Jeigu tu perveži naudotus daiktus asmeniniam naudojimui (Transfer of Residence), tai mokesčių nėra. Bet jeigu pirkai eBay ir parduodi čia, tai VAT ir muitai užkliuvo ant kainos. Taigi, krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniems tapo brangesnės dėl administracijos, o ne dėl to, kad kuras padvigubėjo (nors ir jis).

Kas daro, jei vairuotojas atvažiuoja, o man dar nėra pinigų?

Tai blogiausia scenarijus. Vairuotojas laukia valandą, prasideda "laukimo mokestis". Paprastai į kainą įskaičiuota 1 valanda ikrovos ir 1 iškrovos. Jei tu praleidi laiką, skaitiklius sukasi. Turiu atvejų, kai klientai sakydavo "dabar pervensiu", o vairuotojas laukdavo po užeigu tris valandas. Geriau susitarti dėl mokėjimo iš anksto. Mums svetima, kiek turi pinigų sąskaitoje, mes tik norime užbaigti darbą ir važiuoti toliau.

Ar į kainą įeina ir tų dėžių pirkimas?

Ne, neįeina. Mes nėra "IKEA". Atvežame savo mašiną, vairuotoją ir keltų bilietus. Jeigu turiu omenyje, kad turi tų didelių "banana box" dėžių, tai dažniausiai vairuotojas gali duoti keletą vnt., jeigu liko iš ankstesnio krovinio. Bet tikėkis, kad turi rūpintis pakavimu pats. Geriau užsisakyk dėžių iš anksto internetu Anglijoje, nei vėliau verkti, kad tavo indai susmulkinėja beveik plėštinėje.

Ar galima paduoti vairuotojui grynųjų?

Gali, bet kodėl tu nori gydyti galvą? Vairuotojas ne visada turi mažų pinigų grąžai, o didelius sumas nešiotis sau pavojinga. Be to, jei ką nors pamirši parašyti sutartyje, vėliau bus sunku įrodyti, kad mokėjai. Sąskaita faktūra – tai geriausia draugas. Nors, žinoma, yra ir tokių, kurie mėgsta "gyvai" susiderėti, kad nereikėtų mokėti PVM, bet mes oficiali įmonė ir to nedarysime. Tai per daug rizikuojama su mūsų reputacija.

Burokratija: dokumentai, muitinė ir Brexit siaubas

Kokius dokumentuos reikia tur�ti pasiruošęs iš Anglijos pusės?

Minimalus rinkinys yra toks: tavo asmens kodas arba įmonės kodas, krovinio sąrašas (packing list) ir kurjerio, kuris veža, informacija. Jeigu tai yra komercinis krovinys, tada reikės komercinės sąskaitos (invoice). Jeigu asmeninis daiktai – T1 dokumento arba Transfer of Residence deklaracijos. Nereikia jokios astrologijos, tiesiog sąraše turi būti tiksliai parašyta, kas kas yra. Ne "spinta", o "medinė spinta, ruda, 2 vnt.".

Ar man tikrai reikalingas tas EORI numeris?

Jei esi privatus asmuo ir perveži tik savo daiktus į Lietuvą gyventi, dažniausiai nereikia. Muitinės sistemoje tą padaryti galima ir be jo, naudojant asmens kodą. Bet jeigu esi įmonė ar registruoti savininkas (pavyzdžiui, individuali veikla), be EORI neišsiversi. Be to, krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliams kroviniams dažnai vykdomos per tarpininkus, ir jiems EORI būtinas. Tai geriau jį turėti, nei laukti, kol muitininkai sustabdys mašiną sienoje.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu įrašyti vieną dalyką į sąrašą?

Tai įvyksta. Būna, kad žmogus suleidžia viską į mašiną, užsidaro durys, o tada prisimena, kad po sėdynės paliko 500 svarų vertės fotoaparatą. Tada prasideda problemos. Muitinėje gali būti nesutikimas, nes sąrašas nepilnas. Gali tekti mokėti baudą arba muitus nuo to daikto, nors kiti buvo naudoti. Vieną kartą vairuotojas teko važiuoti atgal į Londoną, nes klientas "užmiršo" pasakyti apie motociklą, kuris stovėjo priekyje. Nėra smagu.

Ar sunku gauti muitinės leidimą iš Anglijos išvežti?

Anglikoje dabar viską valdo "HMRC". Jie labai griežti. Jeigu turi naudotus daiktus, turi užpildyti "ToR01" formą. Tai užtrunka porą valandų, jeigu žinai, ką darai. Jeigu nežinai, gali užeiti savaitę. Be to leidimo, mašina neišvažiuos iš šalies. Mums, logistikos agentams, tai kasdienybė, bet paprastam žmogui tai atrodo kaip kosmoso apskaita. Geriau mums patikėti tą reikalą.

Kas yra TIR dokumentas ar jums jis reikalingas?

TIR tai tarptautinė vežimo knygelė. Dažnai klientai klausia: "o gal su TIR bus greičiau?". Ne, nebus. TIR reikalingas dideliems sunkvežimiams, kurie važiuoja be muitinės patikros tarp šalių. Mūsų atveju, krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniams beveik visada patiriamos muitinės kontrolei, nes tai mažos mašinos. TIR čia nepadės, netgi priešingai – gali sukelti papildomų klausimų, kodėl furgonas turi tokį dokumentą.

Ar dažnai sustoja muitinėje patikrai?

Statistikai – vienas iš dešimties. Bet tai kaip loterija. Kartais vairuotojas pravažiuoja šviesoforu, kartais jį užveria į "raudoną angą" ir ima braižyti kiekvieną dėžę. Dažniausiai tai būna, jeigu krovinio deklaracija atrodo įtartai, arba jeigu vairuotojas yra naujas. Anglijoje dabar labai tikrina, ar nevežama narkotikų ar nelegalių cigaretės. Jeigu tu perveži tik savo drabužius ir knygas, tikimybė maža, bet visada yra.

Praktiniai dalykai: kas daro vairuotojas ir ką turi daryti tu

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus į 5 aukštą be lifto?

Nieko panašaus. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jo darbas yra nuvežti mašiną iš taško A į tašką B. Jis gali padėti pakrauti dėžes į liftą arba paleisti juos į patalpą, jeigu ten yra lygus gruntas. Bet jeigu turi butą penktame aukšte sename name be lifto ir reikia nešti pianiną... turi susirasti savo darbuotojus vietiniame gale. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniams neapima "keliaujančių moverių". Už tai papildomai reikės mokėti daug.

Kaip elgtis su labai sunkiais daiktais, pavyzdžiui, safu?

Svarbu apie tai pranešti iš anksto. Lutono furgono liftas turi svorio limitą, dažniausiai apie 500-700 kg. Jeigu turi seifą, kuris sveria toną, mes turime užsakyti su特种 kėbulu (keltuvas su hidrauline rankena) arba papildomą vairuotoją su "hiab" kranu. Negalima tiesiog staiga nutraukti vairuotojui safą, nes liftas gali nulūžti, o tada klausimas bus ne išvežimo, o atlyginimo už sugadintą techniką.

Ar galima pervežti pavojingus krovinius, kaip dažus ar benzino?

Galima, bet tik tam tikromis sąlygomis. Jeigu tai keletas dažų indų, tai įprasta. Jeigu tai 200 litrų benzinos statinės, tai jau ADR krovinių kategorija. Mūsų vairuotojai neturi ADR pažymėjimų (išskyrus išimtis). Todėl degalus, chemines medžiagas ar sprogmenis mes vežame negalime. Gali gauti didelią baudą Anglijoje, jei sustos policija ir pamatys statinę be dokumentų. Geriau tuos dalykus nupirkti čia, Lietuvoje.

Kas nutinka, jei mašina sugesta kelyje, pavyzdžiui Vokietijoje?

Tai blogiausias sapnas. Bet mes turim draudimą ir pagalbos tarnybą. Paprastai stengiamės išsiųsti kitą furgoną, kad paimtų krovinią, arba, jei tai smulkus gedimas, vairuotojas jį sutvarko. Klientui tai reiškia delsa. Kartais gali tekti laukti dieną-dvi. Tokios situacijos retos, bet vyksta. Vieną kartą mums sužlūžo sankaba ant magistralės, teko viską perkrauti į kitą mašiną, kuri atvažiavo iš Berlyno.

Ar galima sekti, kur dabar yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų naudoja "WhatsApp" arba GPS sistemas. Galima sužinoti maždaug vietą. Bet nereikia tikėtis, kad matai kaip Uber taksį. Kartais signalas dingsta Belgijos miškuose arba vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti programą, kai užsidaro miegoti. Geriausia tiesiog skambinti mums, koordinatoriams, mes sužinosime tiksliau. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliams kroviniams vis dar remiasi žmogaus faktoriumi, ne tik palydovais.

Specifiniai ir keisti klausimai

Ar pervežiate automobilių dalis, pavyzdžiui, variklius?

Taip, tai viena dažniausių krovinių rūšių. Anglijoje daug laužomų automobilių, o dalys čia brangesnės. Bet svarbu, kad jos būtų well išvalytos nuo tepalų. Jeigu atveži variklį, kuris laša naftą ant grindų, vairuotojas gali atmesti tokį krovinį, nes paskui gausime baudą už teršimą. Uždenk juos plėvele.

O jeigu aš esu Škotijoje, ar tai brangiau?

Taip, tikrai. Škotija yra toli nuo visų keltų. Jeigu esi Glazge ar Edinburge, vairuotojas turi važiuoti šiaurėn 6-7 valandas viena kryptimi. Tas atstumas reiškia daugiau degalų ir daugiau vairuotojo darbo laiko. Todėl kaina gali būti net 20-30 proc. didesnė nei iš Londono. Kartais net vertima išvežti krovinią į Mančesterį ir ten perduoti kitam vairuotojui, kad nebūtų važiuoti tuščia atgal.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą? Turiu skubią siuntą.

Galima. Tai vadinama "dedicated" arba "solo" reisu. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai pas tave, nieko nekelia kitur, ir važiuoja be sustojimų (išskyrus miegoti). Tai yra brangiausia paslauga, bet tada gali gauti krovinią per 48 valandas. Tokius užsakymus dažnai daro gamybos įmonės, kai sustojo konvejeris ir trūksta vienos detalės.

Kas daryti, jei baldai netelpa į mašiną?

Tai keista situacija, bet kartais nutinka. Jeigu tu matuoji baldus stovinčius ir pamiršti, kad turi atnaujinti matmenis, kai jie surinkti... gali būti skausmu. Vieną kartą klientas sakė, kad turi 2 metrus ilgio sofą, o ji pasirodė 2,3 metro su atlošu. Teko išmontuoti ratus (ne, galvoju apie kitą kartą, čia buvo atlošas). Teko išmontuoti kojas arba tiesiog palikti. Matuokite du kartus, o kirpkite vieną. Ir visada pasakyk mums apie didžiausią daiktą iš anksto.

Ar draudžiate krovinius? Kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Taip, mes turime CMR draudimą. Jis dengia 13 SDR vieną kilogramą (apie 20 eurų). Bet jeigu turi tūkstantį vertęs "iPhone" dėžę, o parašei "drabužiai", draudimas nieko nepataisys. Būtinai užpildyk kainas sąraše. Jeigu vairuotojas užkerta į duris ir sužaloja tavo daiktą, mes taisome arba atstatome vertę (nepaisant to, kad jis gali būti piktas).

Kaip vežiate el. parduotuvių siuntas? Aš turiu daug mažų užsakymų.

Tai mėgstamiausias dalykas. "Groupage" arba konsolidacija. Mes važiuojame prie 5-10 parduotuvių, paimame po keletą dėžių, surašome sąrašus ir vežame į vieną sandėlį Lietuvoje. Tai idealu mažoms verslams, kurios nori pirkti Anglijoje. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliams kroviniams taip pat tinka, nes galima sujungti keletą parduotuvių krovinių į vieną pilną furgoną.

Ar galima pervežti maistus? Turiu kavos pupelių.

Galima, bet tik jei tai yra supakuota gamyklinėje pakuotėje. Negalima vežti mėsos ar vaisių, kur gali sugesti arba užkrėti kitus krovinius. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus dėl sanitarinių taisyklių. Kava, arbatos, sausi produktai – gerai. Kiaulienos ketvirtis – blogai.

O kaip su dviračiais? Ar telpa daug?

Telpa labai daug. Galima įdėti apie 10-15 dviračių, jeigu juos išmontuojate arba pakabinate ant specialių stovų. Anglijoje dviračiai pigūs, o čia brangūs, tai daug žmonių veža juos pardavimui. Bet vėlgi, reikia, kad jie būtų išvalyti, nes anglų durpų purvas ant grintų mums nepatinka.

Ar galima perveži augalus? Turiu didelį vazoną su palmėmis.

Asmeniniams poreikiams galima, bet turi turi augalų sveikatos pažymėjimą (fitosanitarinis sertifikatas). Be jo, muitinė gali sunaikinti augalą. Jeigu tai vienas didelis vazonas namams, dažnai praleidžia be jo, bet yra rizika. O verslui, kuris perveža daug augalų – be sertifikato nei žingsnio. Geriau to nedaryti, nei verkti dėl nukirstos palmės sienoje.

Kas daryti, jei aš užsibrėžiau adresą, bet jis neteisingas?

Tai problemų pilna. Vairuotojas atvyksta į vietą, o ten nėra jokio namo. Tuomet skambinam, ieškom koordinates. Jeigu reikia važiuoti į kitą miestą, tai kainos brangsta. Patikrink adresus du kartus! O jeigu pasiduodi neteisingą "Postcode", gali patekti į visai kitą gatvę. Anglijoj daug vienodų gatvių pavadinimų skirtinguose miestuose.

Ar turi apribojimų dėl aukščio kroviniui?

Lutono furgonas turi apie 2 metrų aukščio vidų. Jeigu turi ką nors, kas yra aukštesnio nei 1,9 metro (kad tilptų pro liftą), tai gali būti problema. Gali tekti įkrauti pro šonines duris (jeigu tokios yra), bet ne visos mašinos turi. Paprastai aukštis nėra problema, nebent tu perveži nulūžusią švytuoklę ar kokį ilgą medį.

Ar vežate statybinę techniką? Pavyzdžiui, betono maišytuvą?

Kol telpa svoriu – taip. Bet svarbu, kad technika būtų išvalyta. Ne vieną kartą matęs, kaip atveža traktorių, kuris visą mašiną padengia purvu. Už tokį nešvarumą imame papildomą mokestį už valymą, nes kitaip negalima važiuoti kitam klientui. Be to, technika turi būti immobilizuota (užrakinta ratai), kad ji nevažiuotų mašinoje stabdžiant.

Ar galima pasirašyti sutartį lietuviškai?

Žinoma, mes lietuvių įmonė. Bet Anglijoje gavėjas gali norėti angliškai. Mes išrašome angliškas sąskaitas, nes anglai jų nesupranta kitaip. Bet su tavimu galime kalbėti ir rašyti lietuviškai. Svarbiausia, kad numeriai būtų teisingi.

Kas nutinka su tuščia mašina, kai ji išvežia mano daiktus?

Ji važiuoja atgal į Angliją ieškoti kito krovinio. Negalima važiuoti tuščia, tai būtų nuostolis. Todėl mes visada stengiamės rasti "backload". Gali būti, kad tavo kaimynas nori siųsti kažką į Londoną, tai mums ir puiku. Taip mes išlaikome kainas žemesnes.

O jeigu aš noriu atiduoti raktus kaimynui, kad jis priimtų krovinią?

Galima, bet tik jeigu jis turi asmens dokumentą ir gali pasirašyti. Mes negalime palikti krovinių kieme be priežiūros. Jeigu kaimynas atiduoda raktus ir pasako "padėk garaže", mes to nedarysime. Mums reikalingas atsakingas žmogus, kuris patikrina, kas įkeliama, ir pasirašo perdavimo aktą.

Ar pervežiate gyvūnus? Turiu šunį.

Tai jau ne mūsų kompetencija. Gyvūnus turi vežti specialios licencijuotos įmonės, kurios turi vėdinimo sistemas ir leidimus. Mūsų furgonas stovi keletą valandų uždarytas keltuose, tai šunui ten būtų mirtina. Neskambink mums dėl šunų ar kačių, mes negalime jų imti.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti savo rankomis?

Jei turi vieną dėžę – ne. Jei perveži visą gyvenimą – tikrai ne. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK – dideliems kroviniams sutaupo tavo nervus, nugarą ir laiką. Nors kaina atrodo didelė, bet kai suskaičiuji kuro kainas, keltų bilietus, viešbučius ir nuovargį, mūsų paslauga atsiperka. Ir svarbiausia – mes atsakome už turtą.

Trumpai tariant, viskas pasidaro daug paprasčiau, kai žinai, ką tiki. Nereikia bijoti tų dokumentų ar kainų, tiesiog klausk ir viskas bus gerai. Anglija toli nenuėjo, o mes jau ten buvome ne kartą.