Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK be jokių rūpesčių: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbau šioje srityje beveik visą savo suaugusį gyvenimą, galvoju, jau virš dvidešimties metų. Pradėjau nuo vairuotojo, dabar dirbu koordinatoriumi, ir galiu pasakyti – kiekviena diena, kai kviečia klientas ir sako "turite krovininio mikroautobuso paslaugas iš UK?", yra kaip loterija. Išoriniai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsivedi variklį ir važiuoji, bet po Brexito viskas pasikeitė į košmarą su dokumentais, o Dover uoste eilės būna tokios, kad prarandi valandas. Čia ne tik apie gabenti dėžes iš Londono į Vilnių; čia apie tai, kaip išvengti tą momentą, kai TIR sulaiko vairuotoją dėl 10 svarų klaidos dokumentuose. Noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių žodžių ir reklamos, tiesiog kaip būna.

Bendriausi klausimai apie transportą ir maršrutus

Kiek laiko užtrunka krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK atvykti į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoj turime važiuoti pasiimti daiktus, bet standartiškai tai trunka apie 4–6 darbo dienas. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velso kaimus, gali prailgėti diena dvi, nes keliai ten toli gražu ne tokie kaip mūsų autostradose. Be to, niekada nežinai, kas bus Dover uoste – kartais pravažiuoji per valandą, kartai stovi 10 valandų ir vairuotojas praranda pervažiavimą (tai labai įnirina). Taigi, žodis "tiksliai" čia netinka, mes dažniau sakome "apytiksliai".

Ar galite paimti daiktus iš kelių vietų? Tarkime, parduotuvės ir dar butą?

Taip, tai yra labai dažna prašymas, vadinama konsolidacija. Vairuotojas važiuoja pagal maršrutą, užsuka į pirmą adresą, pakrauna, važiuoja į antrą, trečią... Bet turėk omenyje, kad kiekviena stotelė laiko kainuoja. Jei reikia laukti, kol parduotuvės darbuotojai suras siuntą sandėlyje (ir jie ją suranda tik po valandos), tai gali atidėlioti visą krovinio išvykimą. Mes tai darome, bet tada gali kilti papildomi mokesčiai už laukimą, nes vairuotojo laikas yra pinigai.

Kiek bendra kaina tokioms paslaugoms? Nėra fiksuoto?

Kaip galiu fiksuoti kainą, jei nežinau, kiek degalų brangs rytoj? Anglijoje degalai visais laikais brangesni nei čia. Be to, kaina priklauso nuo tūrio – ar tai viena dėžė, ar pilnas butas baldų. Dažniausiai skaičiuojame nuo kubo metro arba nuo dalinio krovinio vietos. Jei reikia specialiai įsitraukti į gilią Angliją, pridedame nuvažiavimo mokesčį. Taigi, kaina formuojama individualiai pagal jūsų krovinio dydį ir adresą.

Ar galima susiplanuoti pristatymą į konkretų laiką?

Stengiamės, bet vaziuojant per Europą yra daikelių, kurių nevaldo nei vairuotojas, nei mes – tai kelionės sąlygos. Gal užstrigsi sienoj su muitine (nors dabar jau mažiau), ar tiesiog bus milžiniška spūstis Vokietijoje. Paprastai skambiname jums iš anksto, kai vairuotojas artėja, ir susitariame dėl 2–3 valandų laiko lango. Pažadėti, kad atvyks 14:00 valandą tiksliai, būtų melavimas.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus iš mikroautobuso?

Jūs turite suprasti, kad mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai. Jų darbas – nuvežti saugiai A taške į B tašką. Jei daiktai tinka vienam ar dviem žmonėms neįtemptai padėti, jie padės pagalvokti, bet kas dėl sofos, kuri sveria 100 kilogramų? Tada reikia, kad jūs pasiruošę būtų su draugu arba pagalbininku. Buvo atveju, kai vairuotojas tiesiog atsisakė krauti pianino be kėlimo mechanizmo.

Ką daryti, jei aš užsiimsu pirkimu iš eBay ar Amazon UK ir noriu viską suvilkti į vieną vietą?

Tai puiku, vadinasi dalinio krovinio paslauga. Mums nėra skirtumo, kas yra dėžėje – ar tai drabužiai iš eBay, ar padėklai iš verslo sandėlio. Svarbiausia, kad visi siuntiniai būtų surinkti vienoje vietoje (galbūt jūsų pašto dėžėje ar draugo name), kad vairuotojas negaištų laiko važinėdamas po visą Londoną surinkti po vieną dėžutę. Surinkimas iš skirtingų adresų į vieną vietą kainuoja brangiau.

Ar saugu duoti brangius daiktus, paveikslus ar elektroniką?

Žinoma, krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK yra pritaikytos ir tam, bet turi būti tvarkingai supakuota. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis dengia tik tiek, kiek pasakykite mums deklaruojant daiktą. Nepasakyskite, kad vežate "senus drabužius", o viduje bus 5000 eurų vertės laptopas – draudimas nebus mokėtas. Geriau viską užrašyti sąraše tikrai.

Ar galite pristatyti ir į kitą Europos šalį, ne tik Lietuvą?

Taip, maršrutai eina per visą Europą, jei reikia, galime numesti krovinių Vokietijoje ar Lenkijoje keliui. Bet tada kaina kitokia, nes ten kitoks atstumas. Dažniausiai mūsų klientai yra Lietuvoje, Latvijoje ar Estijoje, bet jei reikia vežti į Ispaniją, tai jau kitoks žaidimas, ten reikia ilgesnio laiko.

Kainos, mokesčiai ir "už ką mokama"

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų, nors vienodi mikroautobusai?

Kodėl skiriasi? Gal viena firma naudoja senus trasketus, kurie nuolatos dega, o kita turi naujus "Ford Transit" su kuro ekonomiškumu. Gal jie moka vairuotojams algą "vooke", o mūsų vairuotojai gauna normalią uždarbį. Pigiau nebūtinai reiškia geriau – jei kažkas siūlo per pigiai, gali būti, kad jis neapmoka mokesčių ar neturi draudimo. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti paslaugą, o ne problemą vidurnaktį autostradoje.

Ar kainoje įskaičiuotas keltas iš UK į Europą?

Taip, standartinėje kainoje prieš tai jau yra įskaičiuotas keltų mokestis (paprastai Dover-Calais arba Eurotunelis). Mes turime sutartis su keltų kompanijomis, gauname nuolaidas. Bet jei jūsų krovinys būtų ypatingai sunkus ar kažką pakeistumėme paskutinę minutę, keltų kaina gali šokti. Jums tai papildomai mokėti nereikia, nebent keičiate maršrutą.

Kas nutinka, jei man užsidaro muitinė mokestis (PVM ar muito)?

Tai nuobodu dalykas. Muitinė išsiunčia sąskaitą tiesiogiai gavėjui (jums). Jei jos neapmokate pristatymo metu, mūsų vairuotojas negali atiduoti krovinių – jis turi važiuoti toliau arba vežti atgal. Mes galime padėti sumokėti už jus (mokame iš savo sąskaitos), bet tada pridedame 5-10% admininstravimo mokestį už tai, kad įkišome savo pinigus. Geriau pasirūpinkit sąskaita iš anksto.

Ar galima atidėti mokėjimą už gabenimą iki pristatymo?

Dažniausia ne. Lietuvoje verslas yra toks, kad visi gauna iš anksto, kad nevažiuotume tuščia. Kartais, jei dirbame su dideliais partneriais, galima susitarti dėl sąskaitos-faktūros mokėjimo per 14 dienų, bet paprastai klientui reikia sumokėti prieš išvykstant arba kai vairuotojas pasiima krovinius UK. Nepasitikėjumas, žinote.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Neturėtų būti, bet kartais įvyksta situacijų. Pavyzdžiui, jei nurodote neteisingą adresą ir vairuotojas važiuoja ratu po Londoną ieškodamas namo, kurio nėra – laiko mokestis. Arba jei reikia naudotis Liftu į trečią aukštą, o ten neįeina mikroautobusas su liftu – tada reikia dar vienos darbo jėgos rankoms. Mes visada stengiamės įspėti iš anksto.

Kiek kainuoja laukimas, jei aš vėluoju pasitikti vairuotoją?

Angliškai tai vadina "waiting time". Pirmosios 30-60 minučių dažniausiai įskaičiuotos kainoje (kaip装卸 laikas), bet toliau skaičiuojame valandą. Vairuotojas negali laukti pusę dienos nemokamai, jam reikia važiuoti toliau dirbti arba ilsėtis. Taigi, jei žinote, kad vėluosite, pasakykite iš anksto, bent jis galės papietauti.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu daiktus į jūsų sandėlį Anglijoje?

Gali būti šiek tiek pigiau, nes vairuotojas taupo laiką važinėjant po adresus. Jis tiesiog atvažiuoja į jūsų nurodytą sandėlį ar paštomatą, užkrauna ir važiuoja. Bet jei tas sandėlis yra šiaurės Anglijoje, o mūsų maršrutas yra pietuose, tai gali būti net brangiau dėl nuvažiavimo. Visada reikia klausti.

Ar taikoma nuolaida, jei vežu daug daiktų arba dažnai?

Žinoma, verslo logika. Jei vežate kas savaitę paletes arba keturis kartus per metus perkraustote butus, mes susitariame dėl fiksuotos kainos. Nuolaidos taikomos ir dideliems siuntiniams, kai užimama beveik visa mikroautobuso vieta. Tiesiog nedarykite to per žinutes paskutinę minutę – skambinkite iš anksto.

Muitinė, dokumentai ir Brexito "pavojus"

Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu, ar tai jūsų darbas?

Geriau, kad tai darytume mes, jei esate pasiruošę sumokėti už šią paslaugą. Muitinės taisyklės po Brexito pasikeitė taip, kad paprastam žmogui suprasti jas be specialios programos yra beveik neįmanoma. Mums reikia jūsų prekių sąrašo (Packing List), sąskaitos faktūros (Commercial Invoice) ir EORI numerio. Likusį darbą (EX1 deklaracija, T2 dokumentai) padarome mes.

Kas tai yra EORI numeris ir ar jis būtinas kiekvienam?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip asmens kodas muitinei. Jei įvežate prekes verslo reikmėms arba viršijate nustatytą vertės limitą (pvz., 150 eurų dovanoms), jis būtinas. Be jo muitinė neleis registruoti importo. Asmeniniam perkėlimui, kai perkraustote butą, taip pat rekomenduojama jį turėti, nors taisyklės kartais šiek tiek skiriasi (čia aš galiu būti ne 100% tikras, geriau patikrinkit oficialiuose šaltiniuose, bet mes visada prašome).

Kokius dokumentus reikia pateikti perkraustant butą iš UK į Lietuvą?

Čia svarbiausias dalykas – "Transfer of Residency" (gyvenamosios vietos keitimo) certificatas. Jis leidžia atgabenti turtą be muito ir PVM, jei gyvenote UK ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į LT gyventi ilgam. Reikės pildyti specialią formą muitinei, pateikti sutartį būsto nuomai ar pirkimui Lietuvoje. Be to, reikės detalaus daiktų sąrašo su apytikslėmis vertėmis.

Ar importo mokesčiai (PVM) taikomi ant viso krovinio?

PVM taikomas tik ant naujų prekių. Jei vežate naudotus baldus iš buto, tai yra naudojamas turtas, PVM nėra. Jei vežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote prieš savaitę parduotuvėje ir nenuėjote ant jų sėdėti, tai bus apmokestinta. Muitininkai mėgsta įtarinėti "naudotą" techniką – jei atrodys kaip nauja, gali paskaičiuoti muito.

Kas bus, jei pamiršiu įrašyti kelias dėžes į sąrašą?

Tada bus problema. Muitinė tikrina, ką deklaravote su tuo, kas fiziškai yra mašinoje. Jei randa dėžę, kurios nėra sąraše, ji laikoma slėpiama (smuggling). Gali būti bauda, ir gana didelė. Geriau parašyti viską, netgi tą mažą dėžutę su šunų maistu, kurią padėjote paskutinę minutę ("galbūt jos nebus, bet įrašysiu").

Ar galiu vežti maistą? Matau, kad draudžia.

Sunku su maistu. Mėsa, pieno produktai ir kiaušiniai iš Britanijos be specialių veterinarinių leidimų (kurių gauti beveik neįmanoma paprastam žmogui) į ES neįleidžiami. Viskas, kas yra gyvulinės kilmės, bus konfiskuojama ir sudeginta pasienyje. Dėžutė sausainių arba makaronų gali praeiti, jei nėra mėsos ingredientų, bet rizikuojate. Geriau neišgerti tos paskutinės anglų dešrelės (nebent jos yra vegetariškos ir uždarytos vakuumu).

Kaip greitai muitinė atleidžia krovinį?

Jei visi dokumentai tvarkingi ir sistemos nelemia, tai paprastai vyksta "žalia". Vairuotojas užsuka į TIR terminalą, paskambina brokeriui, paleidžiamas. Kartais ateina "raudona" juosta – tada reikia fiziškai atidaryti mašiną ir parodyti turinys. Tai užtrunka valandą, dvi. Bet jei dokumentuose klaida, gali užstrigti dienai.

Ar reikia draudimo muitinei?

Importui nėra privalomo, bet yra patariamas. Yra toks dalykas kaip Importo draudimas – jei ką nors sustumsite į duobę važiuodamas iš uosto, o prekės buvo deklaruotos, jų nebegalėsite taip paprastai "pakeisti" sąskaitose. Draudimas padengia nuostolius nuo jūsų sandėlio iki mūsų mašinos.

Specifiniai dalykai ir kas tikrai nepavyks

Galima veži alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Nebus problema nusivežti keletą buteliukų viskio ar vyno dovanoms. Tačiau jei bandysite vežti 200 kartonų cigaretę ar degtinės paleidą, tai bus kontrabanda ir mūsų vairuotojus gali suimtą. Vežti alkoholį verslo reikalais (parduoti) reikia licencijos, o mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK yra skirtos bendriesiems kroviniams, ne pavojingioms prekėms.

Ar galima vežti gyvūnus? Tarkime, šunį ar katę?

Ne, mūsų mikroautobusuose yra draudžiama vežti gyvūnus. Tai nėra biologiškai švara ir taisyklės draudžia maišyti maisto prekes (jei tokių yra) su gyvūnais be specialios transporto priemonės. Be to, vairuotojai alergiška ar tiesiog nemėgsta šunų. Gyvūnus reikia vežti specialiomis paslaugomis ar asmeniniu automobiliu. (Aš girdėjau istorijas, kai žmonės bandydavo paslėpti katiną dėžėje, bet baigdavosi blogai).

Ar į tą patį mikroautobusą galima pakrauti ir kitų žmonių daiktus?

Taip, tai yra dalinis krovinys (part load). Jei jūsų daiktai užima tik pusę mašinos, mes ieškome kitų klientų tame pačiame regione, kad užpildytume likusią vietą. Taip kaina tampa pigesniau visiems. Bet stokite, kad gali būti taip, kad jūsų sofa keliauja šalia kažko statybinės medžiagos, tad reikia gerai uždengti.

Ar galiu sėdėti keleivio vietoje šalia vairuotojo?

Negalima. Krovininiai mikroautobusai yra registruoti kaip prekių pervežimo priemonės, o ne keleiviniai. Draudimas neleidžia vežti keleivių (net darbuotojų) už atskirą mokėjimą, neb tai yra speciali pagalbinės komandos transporte. Jei norite su savo daiktais važiuoti ir patys, turite ieškoti kitokios paslaugos.

Kas daro, jei daiktai sugenda kelyje? Ką daryti?

Jeigu tai mūsų kaltė (pavyzdžiui, vairuotojas užlipo į bordą ir dėžė nukrito), mokame draudimą. Reikia iš karto nufotografuoti žalą, pranešti mums. Jeigu jūsų kaltė – blogai supakavote dėžę, ir vidus susilaužė nuo svorio – tuomet neteko ką daryti. Mes nėra atsakingi už blogą pakavimą.

Ar priimate grynusius pinigus (cash) už paslaugą?

Reikia mokėti bankiniu pavedimu arba kortele. Vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų pinigų sau, nes tai pavojinga ir keliauoja muitinės klausimų (pinigų plovimo prevencija). Viskas turi būti oficialiai įskaityta apskaitoje. Galiu pasakyti, jei kas nors pasiūls mokėti vairuotojui "envelopę" su grynaisiais, mes atsisakysime tokio krovinio.

Ar gabenate statybines medžiagas, plytas, cementą?

Taip, krovininiai mikroautobusai tinka ir tiems dalykams, bet sunkios medžiagos reikalauja specialaus įrangos. Jei reikia pakrauti 1 toną cementą, reikia, kad sandėlyje būtų vairuotojas su krautuva. Mūsų vairuotojai rankomis 50 kilogramų maišų nekelia. Plytos tinka, jei įsispaudžia svorio limitą (3.5 t).

Ar reikalingas draudimas, kai vežate mano daiktus?

Taip, mes turime privalomą draudimą, bet jo suma nėra milžiniška. Jei vežate labai brangų turtą (virš 10 000 eurų), rekomenduojama pasidaryti papildomą draudimą "nuo visų rizikų". Standartinis draudimas nedengia, pavyzdžiui,, jei daiktai sugenda dėl to, kad blogai įtvirtinti sijose, jei tai ne mūsų kaltė.

Ar galite įvežti automobilių dalis arba padangas?

Automobilių dalys yra populiarios. Naudotos dalys be problemų. Naujos dalys, įvežamos verslui, bus apmokestintos PVM. Su padangomis taip pat – nėra jokių apribojimų, tik turi būti tvarkingai surištos, nes jos šokinėja mašinoje (ypač jei ant ratlankių). Buvo atveju, kai nepakišta padanga pradėjo rėžti kėbulą viduje – nelabai malonu.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tada prarandate depozitą arba turite sumokėti baudą. Jei vairuotojas jau išvažiavo iš Lietuvos į Angliją su tiksliu pasiimti jūsų daiktus, o jūs sakytate "nebečiau", mums tenka padengti kelionės išlaidas tuščia mašyna. Tai sukelia didelius nuostolius. Todėl prašome pranešti bent kelias dienas iš anksto.

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo paprasto kurjerio (DHL, FedEx)?

Mes ne pristatome laišką į dėžutę. Mes gabename didelius, nestandartinius daiktus, baldus, statybines medžiagas, kuriuos kurjeriai nepriims. Mūsų mikroautobusai yra didesni nei "furgonas" (Transit), todėl telpa daugiau. Be to, mes dirbame "prie durų" ir pageidaujame, kad būtų kas padėti, o kurjeriai tiesiog numeta dėžę ir bėga.

Ar žinote, koks dabar degalų kelas Anglijoj?

Keičiasi kas dieną. Paskutinį kartą žiūrėjau, buvo maždaug 1.40–1.50 svaro už litrą dyzelino, kuris LT pinigais yra beveik du kartus daugiau nei mūsų. Tas dyzelinas ir suformuoja didžiąją dalį mūsų kainos. Taigi, kai klausiate "kodėl brangu?", atsiminkite tą kuro indikatorių, kuria vairuotojas stebi 10 valandų per parą.

Ar įmanoma užsakyti ekspressą, t.y. atvykti per 2 dienas?

Įmanoma, bet tai kainuos kaip sparnas. Reikės užduoti vairuotojui važiuoti be ilgos pernakvoti (kas prieštarauja darbo saugos taisyklėms), reikės keltų bilietų pakeitimo. Kartais tai darome, kai klientams labai skubia detales gamybai, bet tokia krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK yra išimtis, o ne taisyklė.

Kas nutiks, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tai gyvenimas. Turiame atsarginių vairuotojus arba bendradarbių, kurie gali perimti mašiną. Tačiau tai gali atidėti pristatymą dienai dviem. Mes visada stengiamės informuoti klientą iš karto, kad jis nesužinotų tik tada, kai atiduoda duobes ant kiemo. Pasitaiko ir techninių gedimų, bet seni "Transitai" yra kaip tankai.

Ar gerai išmanykite anglų kalbą dirbdami su UK klientais?

Dirbame jau dešimtmečius, taip, kalbame. Bet tai nereiškia, kad suprantame kiekvieną regioninį šnekamąjį kalbėjimą iš šiaurės Anglijos kaimų. Kartais tenka klausti pakartoti. Tačiau su muitine, logistikos centrais ir sandėliais bendraujame puikiai. Kalbos barjeras nebūna problema, o neaiškumus trumpame laike išsiaiškiname.

Išvada

Na, kas be ko, krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK nėra jokia rocket science, bet po to viso su Brexito sukeltu chaosu tai tapo daug sudėtingiau negu prieš dešimt metų. Svarbiausia yra nuoširdumas ir teisingi dokumentai – jei viską suruošiate laiku, vairuotojas atvyks, užkraus ir nuveš taip, kaip ir planavote. Mes dirbame jau ilgai, pamatėme viską – ir nuostolių keliuose šunis, ir muitinės uždarytas duris, ir laimingus klientus, gaunančius ilgiau lauktus baldus. Jei jums reikia patikimo žmogaus, o ne tik "siuntos numerio" sekimo sistema, susisiekite, rasime būdą, kaip jūsų daiktus parsivežti saugiai.