Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos: viskas vienoje vietoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per kuriuos matau viską – nuo begalio stogo uždarų furgonų iki tų, kurie vos juda. Anglija visada buvo ir išlieka pagrindiniu kryžiumi mums, o krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos yra tai, kas laiko šią rinką gyva. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, tiek patyrusių verslininkų, tiek paprastų žmonių, kurie nusipirko ką nors „eBay“ ar perkrausto namus. Ne visada viskas vyksta pagal knygą, kartais keliai sugenda, o muitinės uždelsia, bet stengiuosi paaiškinti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių brošiūrų. Čia rasite realią tiesą apie tai, kaip vežame daiktus pro Lamanšą, kaip formuojame kainas ir kodėl kartais reikia kantrybės.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kaip viskas prasideda? Kaip man užsakyti transportą?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs man susisiekiate ir pasakote, ką turite. Nereikia jokių sudėtingų formų, tiesiog telefonu arba žinute. Aš klausiu apie vietą, kiek daiktų, kur jie stovi ir kada turi būti pasiimti. Tada aš žiūriu, kur mano vairuotojai yra arba kur artimiausią mikroautobusą galu užkabinti. Po to duodu pradinę kainą, ir jei ji tinka, surandame laiką. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos dažnai priklauso nuo to, kiek greitai susitarsime, nes vietos gali išsekti.

Ar galiu atiduoti daiktus į jūsų sandėlį?

Taip, galite, tai dažnai būna geriausias variantas. Tarkime, perkate dalykus iš kelios parduotuvių Londone ar Birmingeme. Jūs užsakovas, o parduotuvės tiesiog juos atiduoda mums arba numeta į mums pažymėtą vietą. Mes juos surenkame, sudėliome į vieną mikroautobusą ir vežame tiesiai pas jums. Tai paprastesnis nei jums važiuoti pačiam ir megzti tą visą logistiką. Ypatingai naudinga, kai pirkėjai nesuderina laikų.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai įvyksta, pripažinkime tiesiog. Anglijoje incidentai ant greitkelio M25 arba eurotunelyje yra kasdienybė. Jei vėluojame, aš jums nedelsiant pranešu. Kartais vėluojame dėl to, kad ankstesnis klientas nebuvo laiku pasiruošęs. Būna, žmogus sako, kad tik dvi dėžės, o paimt išlenda visas namų ūkis. Tenka dėti daiktus, užkalti juos (šiaip sakant, „susipinti“) ir tik tada važiuoti pas jus. Kantrybės čia reikia visiems.

Kaip vyksta paėmimas iš namų?

Atvažiuojame, jei reikia – padedame pakrauti. Mūsų vairuotojai turi ne rankas tuščias, žino, kaip kelti sunkius daiktus, nors jei turite pianiną ar seifą, tai geriau ankstesnai pasakyti, kad gautume komandą. Susirenkame dalykus, įrašome į važtaraštį – jūs gaunate kopiją. Svarbiausia, kad daiktai būtų supakuoti, o jei ne – mes turime lukštų ir juostų. Kainos šiuo atveju gali šoktelėti, bet tikrai užtikrinsime, kad niekas nenukristų kelyje.

Ar reikia būti pačiems gabenimo metu?

Jokio būdo. Mums reikalingi tik raktai arba kodas, jei daiktai randasi sandėliuke. Jūs galite būti Lietuvoje, Gudijoje ar kur nors kur atostogaujate, o mes atliksime darbą. Tačiau jei norite būti tikri, kad viskas tvarkingai, galite paskambinti vairuotojui – jis visada atsiliepia, nebent vairuoja eurotunelyje, kur nėra ryšio (ten signalas dingsta beveik visada).

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, yra ir lietuviai, yra ir vietiniai, kurie supranta rusiškai arba lietuviškai pagrindinius žodžius. Bet visada su jumis bendrauja dispečeris – aš arba mano kolegos. Taip užtikriname, kad nebūtų jokių nesusipratimų dėl adresų ar laikų. Vairuotojo užduotis – saugiai nuvežti, o mano – užtikrinti, kad jis veža tą, ką reikia.

Kodėl reikia duoti tiek daug informacijos apie daiktus?

Kadangi krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos turi savo apribojimus – mes ne turime didelį sunkvežimį su keliomis ašimis. Mums svarbu žinoti, ar telpa į liftą, ar reikia nešti laiptais, ar daiktai labai slysta. Jei pasakysite „vien kėdę“, o vėliau atsiras dar ir sofos, galiukime neįtilpti. Tada reikia važiuoti antrą kartą, o tai kainuoja dvigubai. Geriau tiksliai išsiaiškinti iš karto.

Ar daiktai apdraudžiami?

Taip, standartinis draudimas yra, bet jis nebegalioja, jei jūs patys supakavote kažką blogai – pavyzdžiui, į dėžę padėjote stiklą neįvyniojus į burbulus. Draudimas padengia nelaimingus atvejus – avarijas, gaisrus (kurių, dievo dėka, dar neteko matyti), bet neleidžia jums siųsti smulkmenų be dėžių ir tikėtis, kad jei jie susitrins, gausite pinigų. Būkite atsakingi dėl pakavimo.

Kainodaros ir mokesčiai, kas veikia kainą

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, pripažinkim. Dabar kuras brangsta, o ir plaukimas per kanalą nebe toks pigus kaip anksčiau. Paprastai kubas kainuoja nuo 30 iki 50 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje esate. Jei esate Škotijoje, kaina bus didesnė nei Londono priemiesčiuose, nes ten reikia didesnio dienos atlyginimo vairuotojui. Be to, jei reikia skubiai, tai pridedama „skubo“ premija.

Ar kainuoja brangiau nei didelis sunkvežimis?

Gali atrodyti keista, tačiau kilogramas viename mikroautobuse gali kainuoti brangiau nei sunkvežimyje. Taip yra todėl, kad mes turime mažiau vietos, o vairuotojo laikas yra tas pats. Bet jei jums nereikia pilno furo, mums pasinaudoti geriau. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos yra efektyvios tiems, kuriems reikia greito pristatymo be sandėliavimo Kaune ar Vilniuje.

Ar imate mokestį už degalus?

Degalų kaina jau yra įskaičiuota į siuntimo kainą, nebent kainos staiga šoktels aukštyn (kas, deja, kartais nutinka). Tokiu atveju gali būti taikoma nedidelė priedavimo priemonė, bet stengiamės to daryti kuo rečiau ir iš anksto perspėti. Nenoriu būti tas, kuris paskambina iškeliautojas ir sako „dar duokite šimtą eurų“.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausiai banko pavedimu, nors priimame ir grynaisiais, jei atvažiuojame pasiimti. Anglijoje grynaisiais mokėti retai kas nori, tai daugiau Lietuvoje. Galima ir kortele, bet tada reikia pridėti 3 proc. mokestį, nes bankas mum už tai ima. Susitariame dėl avanso – paprastai 10-20 proc., kad užtikrintume, kad laukti verta. Likutį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą.

Ar taikoma PVM mokesčio lengvata?

Tai jau sudėtingesnis klausimas verslui. Jei esate PVM mokėtojas iš ES šalies, mes galime išrašyti PVM 0% sąskaitą. Jei esate fizinis asmuo arbe britų kompanija (po Brexit), tai PVM mokamas standartiškai. Geriau tiksliai pasakyti mums savo PVM kodą iš karto, kad nereikėtų pataisininėti dokumentų vėliau, o tai kainuoja laiką.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei reguliariai siunčiate dalykus, taip, nuolaida įmanoma. Tarkime, jei kiekvieną mėnesį vežame po keletą dėžių su jūsų prekėmis, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Taip pat nuolaidą taikome, jei siunčiate didelę kiekį vienu metu, pavyzdžiui, perkrastate butą ir užpildote visą mikroautobusą. Tada kaina už kubą žymiai mažesnė.

Kas dar gali padidinti kainą?

Muitinės procedūros, jei jos nebuvo tvarkingos. Muitininkas gali uždelsti, o mes stovime ir laukiam – laikas pinigas. Taip pat nepatogus įvažiavimas – jei reikia nešti daiktus per 5 aukštus be lifto. Arba darbas naktį – Anglijoje ne visur leidžiama nešti po 22 val., o reikia gauti leidimą arba užsidirbti su sargu. Tokios smulkmenos keičia galutinę sumą.

Kas ir kaip gabenama, vietos apribojimai

Ar telpa sofa?

Paprastai telpa, bet priklauso kokio dydžio. Standartinis „dvivietė“ sofa telpa puikiai. O jei jūs nusipirkote tą didžiulę „Ralph Lauren“ sofabedą, kurią reikia išardyti, tai gali būti bėda. Vieną kartą teko nešti tokio dydžio sofą, kuri vos tilpo pro duris (ir tai neįtiko į liftą). Matuokite prieš perkant arba kreipkitės patarimui – aš iš akies jau galiu pasakyti, ar įsilies.

Ar galima vežti padangas?

Taip, bet taisyklės griežtos. Negalima vežti naudotų padangų be specialaus leidimo (taip yra dėl bio saugumo). Naujos padangos – be jokių problemų. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos dažnai naudojamos auto dalims, o padangos yra klasika. Būna, klientas nuperka 4 vnt. ir galvoja, kad telpa dar kažkas... Ne, padangos didžios, vietos suvalgo daug.

Kaip elgtis su skystiais arba dažais?

Skysti daiktai turi būti hermetiškai uždaryti. Jei jums reikia nuvežti vyną ar alų, tai geriau, kad tai būtų originaliose pakuotėse. Jei kas nutekės ir sugadins kito kliento baldus, turėsite atsiprašyti ir kompensuoti. Taip pat draudžiama vežti pavojingas medžiagas be specialios dokumentacijos – tai ne mūsų lygis.

Ar telpa dviratis arba motoroleris?

Vienas dviratis telpa lengvai, netgi du, jei išardysite rankenas. Motoroleris jau sunkiau – jis sunkus, riebi ir didelis. Jei tai nedidelis „50 cub“, įmanoma, tačiau reikia specialių priemonių užfiksavimui, kad jis nesužiotų Mikroautobuso viduje. Geriau klausti apie atskirus krovinių pervežimus, jei tai didesnis technikos gabalas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi būti tikrinti dėl kenkėjų. Muitinė labai griežtai tikrina žemę ir augalus. Jei keliate vazone su žeme, gali būti konfiskuota. Geriau nuplauti šaknis, nuplauti indus. Tiesa, keliaujant per žiemą, gali būti šalta, kai nevežia šildymas, taigi reikia apvynioti augalus, kad neiššaltų – ne visada vairuotojas prisimins juos padėti šalia kabino.

Ką daryti su paletėmis?

Paletės – mėgstamiausias dalykas logistikoje. Jei turite standartinę 1x1 metro paletę, ją užkeliame į mikroautobusą su liftu (jei turime tokį). Jei paletė yra pertekliaus, gali užstrigti durys. Verta tiksliai nurodyti paletės aukštį. Neseniai vienas klientas sakė „maža paletė“, o ji buvo 1.8 metro aukščio su dėžėmis... teko keisti planus.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Taip, saugu, bet rekomenduoju neleisti jų būti matomi pro langus (jei tokia yra). Ir vėlgi – gerai supakuoti. Tebuvo atvejis, kai klientas vežė serverių dalis tiesiai ant grindų – tai be galo blogai. Jos turi būti dėžėje, ant paletės, užfiksuotos. Elektronika nemyli drebėjimų, o Anglijos keliai... tiesiog sakysiu – kai kurie keliai ten yra labai prasti.

Ar galima vežti maistą?

Maisto produktai, kurie yra originalioje, uždarytoje pakuotėje su galiojimo laiku – taip. Mėsos arba pieno produktų geriau vežti ne, jei neturime šaldymo įrangos. Esant šiltam orui, tai pavojinga. Muitinė taip pat gali klausti apie kiekį – neleista vežti didelių kieknių maisto verslui be tinkamų licencijų, o asmeniniam naudojimui – tik aišku.

Terminai, maršrutai ir problemos keliuose

Per kiek laiko daiktai atkeliauja?

Paprastai trunka 3-4 darbo dienas iki Lietuvos. Jei siunčiate iš Londono pietų, tai greičiau, jei iš Škotijos – ilgiau. Reikia prisimti, kad reikia laukti keltų. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos yra greitos, bet ne momentinės – mes nėra teleportacijos. Reikia suderinti laiką su vairuotoju, jis negali būti dviejose vietose vienu metu.

Kur jūs važiuojate?

Važiuojame pro Dover arba Folkstoną į Kalė (Prancūzija) arba Dunkerką. Tada keliu pro Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją) į Lietuvą. Kartais, jei būna problemų (pvz., streikai Kalės uoste), galimas maršrutas pro Olandiją. Tačiau standartinis maršrutas – tas pats jau 20 metų. Anglijoje renkame krovinius iš visų miestų, ne tik Londono.

Ar vežate į atokius kaimo vietoves?

Taip, mes važiuojame iki jūsų durų. Jei gyvenate kažkur Sūduvos dvaro apylinkėse, užvažiuosime ten. Neatsisakome smulkių siuntų į miestelius. Žinoma, jei keliai ten labai blogi, gali tekti susitikti artimiauje mieste (pavyzdžiui, Marijampolėje), bet stengiamės pristatyti į patį adresą.

Kas daryti, jei kilęs techninis gedimas?

Gedimai pasitaiko, nors pamečiau mikroautobusus – „Ford Transitai“ yra patikimi, bet „Mercedes Sprinteriai“ irgi karta nukrenta. Jei sugenda, kviečiame pagalbą vietovėje. Jei gedimas didelis, gali tekti perkrauti krovinį į kitą automobilį. Tai gali prailginti terminą, bet jūsų daiktai nebus prarasti – mes už juos atsakingi.

Kaip vežama per tarpininkavimo sandėlius?

Kartais naudojame tarpininkavimo sandėlius Anglijoje, pavyzdžiui, netoli Londono, kai renkame dalis iš skirtingų pirkėjų. Ten daiktai laikomi dieną-dvi, kol susirenka pilna mašina. Tai leidžia sutaupyti jums pinigų, nes mums nereikia važiuoti tuščia. Jums tik reikia nurodyti tą adresą parduotuvei.

Ar vežate poilsio dienomis?

Vairuotojai turi poilsio dienas, tačiau maršrutą planuojame taip, kad stovėjimai būtų kuo mažesni. Kartais vairuotojas gali važiuoti ir sekmadienį, jei tik turi laiko, tačiau didžioji dalis prekių judėjimo vyksta darbo dienomis. Skubius siuntimus galime organizuoti ir šeštadienį, bet tai kainuoja brangiau.

Kaip sekasi su „Brexit“ dokumentais?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Reikia išrašyti eksporto deklaraciją Anglijoje ir importo Lietuvoje. Jūs paprastai mums pateikite faktūrą arba sąrašą daiktų su verte. Mes perduodame brokeriui. Jei trūksta dokumentų, muitinė gali sulaikyti. Vieną kartą klientas nepadavino jokių dokumentų, teko laukti tris dienas... Beje, nepamenu, ar jis tuomet išvis atsiprašė.

Ar atliekate muitinės tarpininkavimą?

Dalis mūsų paslaugos apima ir tai. Mums yra nuolatiniai brokeriai, kurie greitai sureguliuoja formalumus. Jums nereikia važiuoti į muitinę. Tiesa, jei daiktai yra pavojingi arba nelegali, mes neimsime atsakomybės. Muitinės procedūros dabar yra standartinės dalis, kurią įtraukiame į krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos kainą, arba jos mokamos atskirai, jei vertė didelė.

Dokumentai ir saugumas

Kokius dokumentus turiu pateikti?

Paprastai tik krovinių sąrašą (pavadinimas, kiekis, vertė). Jei verslas – PVM kodą. Jei asmuo – asmens kodą arba paso numerį (kai reikia deklaracijai). Nieko daugiau. Nereikia jokių sutarčių dešimt puslapių. Mūsų sutartis yra važtaraštis ir elektroninis susitarimas.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Galite sekti vairuotojo vietą GPS sistemoje, jei to pageidaujate. Dažniausiai tiesiog pranešame, kad „jau pasiekėte Lietuvos sieną“ arba „jau įvežėme kalnus Lenkijoje“. Konkretaus „trackingo“ numerio kaip „DHL“ mes neduodame, bet visada žinome, kur mašina yra.

Ką daryti, jei dalykai sugadinti?

Reikia nedelsiant fotografuoti ir pranešti mums. Jei tai mūsų kaltė (nupuolė, užplaukė), mes įvertinsime žalą. Jei tai blogai supakuota – tada ne. Visada patariu sudaryti dalykų sąrašą ir padaryti nuotrasas prieš išvežant, kad būtų įrodymų, kaip daiktai atrodė iš pradžių.

Ar duodate sandėliavimo paslaugas Lietuvoje?

Taip, jei negalite susitikti su vairuotoju būtent tą dieną, galime jūsų dalykus padėti pas mus į sandėlį Vilniuje ar Kaune. Jie laikomi saugiai. Tada jūs juos paimate kada patogu. Tai paprastas sprendimas tiems, kurie dirba arba dažnai keliauja.

Ar reikalingas draudimas brangiems daiktams?

Jei vežate daugiau nei 5000 eurų vertės daiktus, būtina pasakyti iš anksto. Standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą. Jei reikia didesnės apsaugos, susitarsime dėl papildomo draudimo. Geriau būti saugiu ir pripažinti vertę iš karto, nei vėliau ginčytis dėl 100 eurų kompensacijos.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Galime padėti iškrauti, bet neįrengti baldų arba surinkti spintą. Mūsų vairuotojai yra greitieji, jie padės dėžes atnešti į namus, bet jie ne baldų meistrai. Jei reikia pilno perkraustymo su įrengimu, turime partnerių, kurie tai gali padaryti.

Kaip elgtis, jei pasikeičia adresas?

Praneškite kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja adresu, keisti pavojinga – gali sukilti papildomi mokesčiai už laiką. Jei žinote iš anksto, kad adresas kitoks, pasakykite bent prieš dieną. Mes visada patikriname adresus duomenų bazių (Google Maps), kad nesisukti.

Ar įmanoma atiduoti daiktus kitoje šalyje (ne Lietuvoje)?

Taip, jei maršrutas eina pro Latvą ar Estiją, galime numesti dalį krovinio ten (pavyzdžiui, Rygoje). Tačiau tai derinama atskirai, nes gali reikėti papildomų dokumentų ir gali keistis kainos. Ne visada taip patogina, bet jei esame arti – padarysime.

Išvados ir praktiniai patarimai

Viskas apie krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėjate. Esu matęs tūkstančius siuntų, ir dauguma jų pasiekia adresą be jokių didelių nesklandumų. Svarbiausia – būti sąžiningu dėl to, ką vežiate, ir turinti kantrybės keliams bei dokumentams. Mes čia ne tam, kad jus apgautume, o kad uždirbtume duoną ir padėtume jums gauti tai, ką nusipirkote arba pergabenti tą, kas brangi. Susisiekite, susitarsime, ir viskas vyks taip, turiu omenyje, kaip turi būti (beje, turiu omenyje tikrai taip). Geriau klausti dešimt kartų nei vieną kartą pamiršti.