Krovininio mikroautobuso paslaugos į UK – lankstūs terminai ir kas už to slypi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – ką nors girdėjau apie tą Britaniją. Nuo tų laikų, kai siena buvo tiesiog linija žemėlapyje, iki dabar, kai reikia spausdinti krūvas popierių dėl vieno kėdės kojos. Dažniausiai klientai atsisuka ne dėl to, kad reikia didelio sunkvežimio, o todėl, kad jie turi kažką tarpinio – per dideliga siuntą kurjeriui, bet per mažą sunkiems vilkikams. Būtent čia įžengia mūsų siūlomos krovininio mikroautobuso paslaugos į UK – lankstūs terminai leidžia jums jaustis ramiau, nes mes pritaikomės prie jūsų, o ne atvirkščiai. Žinoma, viskas vyksta taip pat kaip ir su dideliais sunkvežimiais – taisome dokumentus, stebime sargas, tik taip, kad vairuotojas gali užsukti tiesiai į jūsų kiemą, o ne į didelį terminalą, kur jūsų lauks trys dienas. Tai yra tas „auksinis vidurysis“, kai norite greitai ir be galvos skausmo.

Kaip viskas vyksta iš tiesų (ir kiek laiko tai užtrunka)

Ar tikrai taip greitai atvežate į Londoną ar Birmingamą?

Dažniausiai tai užtrunka maždaug tris-penkias dienas, priklausomai nuo to, kokią savaitės dieną pavyksta surinkti mašiną. Jei jums skubu, mes stengiamės išsiųsti jums specialų mikroautobusą, kuris važiuos tiesiai, tada gali būti net per dvi dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad „krovininio mikroautobuso paslaugos į UK – lankstūs terminai“ nereiškia magiško pasitraukimo – fiziniai įstatymai mums taip pat galioja. Dar reikėtų atsižvelgti į tai, ką daro „Eurotunelis“ arba keltai, kartais ten būna eilės, ypač švenčių metu, kai visi nori paskubėti namo.

Ar vairuotojai ilsisi kelyje, ar važiuoja dieną naktį?

Mums svarbu, kad vairuotojas būtų geras ir atsakingas, todėl jie turi laikytis poilsio režimo. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, net jei jums labai reikia, kad tą pačią dieną būtų atvežta svarbi detalė į Mančesterį. Tačiau, kadangi mikroautobusai yra mažesni, jiems lengviau rasti pavėsį arba sustojimą prie kelių, nebent tas vairuotojas nuspręs, kad nori ką nors skanaus valgyti tam tikroje užeigoje, kurią jau mėgsta dešimt metų. Taigi, neskubkite juos spaudinti – geriau, kad atvyktų šiek tiek vėliau, nei sūktų mašina į griovį dėl mieguistumo.

Kas nutinka, jei pasikeičia orai ar yra kokia nors problema kelyje?

Jei sūkurių uraganas kažkur Europoje, turbūt turbūt bus pavėlavimas, su tuo nieko nepadarai. Tačiau mūsų vairuotojai yra seni vilkai, jie žino, kelia kelių variantus yra, kad apeitų spūstis. Kartais atsitinka taip, kad užstringa kažkur tas tunelis, tada tenka lauktis valandą ar dvi, bet mes visada informuojame klientą. Nereikia iš karto pradėti panikuoti, kad prekės dingusios – tiesiog pasiimkite telefoną ir paskambinkite mums, mes pasakysime tikrąją situaciją, o ne sugalvotą istoriją.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Technologiškai – taip, turiu sistemą, kurioje matome, kur yra mašina. Tačiau, jei jūs manęs klausiate 10 kartų per dieną „kur jis dabar“, aš galiu neatsakyti taip greitai, kaip norėtumėte. Vairuotojai kartais užeina į „mirkštą“ vietą, kurioje nėra signalo, ypač Vokietijoje arba kalnuose. Geriausia klausti ryte ir vakare – tada matysi, kad jis juda į priekį. Štai čia taip pat įžengia mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos į UK – lankstūs terminai leidžia mums būti artimesniems klientui, nei didelės korporacijos.

Ar važiuojate tik per tunelį, ar dar ir keltais?

Viskas priklauso nuo to, kas tuo momentu pigiau ir greičiau. Kartais keltas iš Dover į Calais yra pigesnis, bet ten reikia laukti, kol įvažiuosi į patalpą. Tuneliu važiuoju greičiau, bet jis brangesnis, o kai kurie vairuotojai tiesiog nemėgsta važiuoti po vandeniu (žinau, skamba keiksmingai, bet kai kurie baiminasi). Dažniausiai parenkame variantą, kuris tinkamiausiai įeina į kliento biudžetą, nebigi joks klientas konkrečiai nenurodys, kad jo prekės negali būti po vandeniu (tai jau buvo viena istorija su egzotiniais augalais).

Ar gaunu pranešimą, kai prekės atvyksta į paskirties vietą?

Taip, vairuotojas turi pranešti mums, kai iškrauna. Jeigu jis tavo nuomone tai nepadaryti, tada aš jį išgirdau kitą kartą. Bet paprastai viskas vyksta tvarkingai – jums paskambina arba parašys žinutę, kad jis jau čia, arba paliks prekes prie durų, jei sutarta taip. Nereikia galvoti, kad jis tiesiog numes paketus ir paspruks, jis taip pat nori grįžti namo.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą?

Tarkime taip – tiek, kiek reikia, kad suprastų, kur važiuoti ir ką reikia iškrauti. Jie nėra filologai, tad jei reikės aptarti britų ekonomikos situaciją, geriau susiraskite kitą interlocutorių. Bet praktiškumui – adresą nuskaityti, pasakyti „here is the box“ – to užtenka. Kartais įdomu stebėti, kaip jie rankomis ir padėjimais susitaria su klientais, ir viskas tvarkosi.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Tuomet jis skambina man, o aš skambinu tau. Kartais GPS meluoja, ypač kai kaimiškos vietovės vis vienodi. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu aplink tą patį lauką valandą, kol vietinis ūkininkas jį nuvežė teisinga kryptimi. Būkite kantrūs ir jei galite – siųskite nuotrauką arba „what3words“ vietovę, tai labai padeda. Mes nesame „Google Maps“, bet stengiamės padaryti, kad prekės pasiektų gavėją.

Dokumentai, muitinė ir tas „gražus“ Brexit

Ar man tikrai reikia EORI kodo, jei siunčiu tik dvi dėžes?

Taip, be EORI kodo jums bus labai sunku. Dabar, po to kaip pasikeitė taisyklės, net mažiausia siuntinė turi būti deklaruota. Beje, ne manykite, kad tai mūsų sugalvota – tai britų reikalavimas. Jei neturite kodo, muitinė sustabdys mašiną, ir tada gausite baudas, kurios bus didesnės už tų dėžių vertę. Geriau jį užregistruoti iš anksto, tai užtrunka porą valandų, bet sutaupys daug nervų vėliau.

Kas daryti su PVM mokėjimu – ar aš turiu mokėti DUK?

Tai jau sudėtingesnis klausimas. Jei esate registruota Lietuvoje, paprastai tai atrodo kaip prekyba tarp ES ir ne ES šalių. Turiu pripažinti, su PVM visada yra daugiausiai painiavos, kartais net pats nebežinau, kokia taisyklė šią savaitę galioja (aišku, skamba juokingai, tačiau dažnai keičiasi). Geriausia pasikalbėti su savo buhalteriu, mes pateikiame sąskaitas su 0% PVM, jei turite PVM kodą, bet galutinį atsakymą duoda jūsų apskaitos specialistas.

Ar sunku dabar prasibrauti pro Britanijos muitinę?

Jei visi dokumentai tvarkingi – tai ne taip sunku, kaip atrodo iš lauko. Problema prasideda, kai klientas rašo „dviratis“ dokumentuose, o omenyje turi elektrinį paspirtuką su baterija. Tada prasideda pyktis, nes toks daiktas laikomas pavojingu kroviniu. Mums sekėsi nulipti su šaukštu, kai viskas gerai paruošta – turime konsultantus, kurie užpildo tuos visus „Import Control System“ kodus. Tačiau jei bandysite meluoti, britai tai pastebi greičiau nei jūs manote.

Kas nutinka, jei pamiršau įdėti prekių sąrašą į vairuotojo envelopę?

Tada bus didelė problema, vairuotojas negali praeiti sienos be „Commercial Invoice“. Jis gali bandyti paaiškinti muitininkui, bet tuos žmones nelengva įtikinti be popieriaus. Vieną kartą teks mums laukti tris dienas, kol klientas atsiuntė tinkamus dokumentus elektroniniu būdu. Būkite atsargūs ir padėkite visus dokumentus į tą mėlyną aplanką, kurį duodate vairuotojui.

Ar reikia ką nors specialiai daryti su maistu ar gėrimais?

Žinoma, maistas ir gyvūnų produktai yra labai griežtai kontroliuojami. Negalite įsimesti dešros kiekvienam kaimynui Anglijoje, jos ją tiesiog konfiskuos. Yra specialūs svorio limitai, pavyzdžiui, galite atvežti iki 20 kilogramų mėsos, bet ne daugiau (arba 2 kilogramus pieno produktų, taisyklės keičiasi priklausomai nuo produkto). Geriau tai patikrinti iš anksto, „gov.uk“ svetainėje viskas parašyta, nors ir sunkiai surandama.

Kas daryti, jei man reikia atsiųsti dovaną, o ne prekę?

Tada tai nėra prekyba, o gi dovanos. Reikės nurodyti gavėjo duomenis ir pažymėti, kad tai dovana, be komercinės vertės (arba mažos vertės). Tačiau jei kasdien siunčiate po „dovaną“ pats sau, tai jau bus įtariama kaip prekyba. Būkite sąžiningi, muitinė turi akis už galvos, ir jei pamatys dešimt dovanų vienam adresui, abejojos.

Ar galima vežti vaistus arba vitaminus?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet reikia turėti receptą arba gydytojo išrašą. Jei bandysite vežti dideles kiekis vaistų be dokumentų, tai bus laikoma kontrabanda. Nereikia rizikuoti dėl to, bent jau ne mūsų mašinose, mes nenorime, kad mūsų vairuotojas praleistų naktį už uždarais durimis skyriuje už „nereguliaria prekyba vaistais“.

Ar jums reikia mano asmens duomenų deklaracijojai?

Tik tiek, kiek reikia muitinės formų pildymui – pavardė, adresas, telefono numeris. Mes jų niekur nedauginame ir neparduodame (kam man jūsų duomenys? aš turiu pakankamai rūpesčių su krovinių). Bet svarbiausia, kad duomenys būtų teisingi, jei padarysite klaidą rašant, siunta gali užstrigti terminalo nežinomoje vietoje.

Kainos, apmokėjimai ir lankstumas

Ar brangu naudotis jūsų paslaugomis?

Nebūtinai, jei palyginsite su tuo, kiek kainuoja siųsti penkias atskiras siuntas kurjeriais. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos į UK – lankstūs terminai leidžia sumaišyti kelienų siuntas vienoje mašinoje, taip sumažinant kainą vienam vienetui. Taip, viena kelionė gali atrodyti brangu, bet jei turite 5 kubinius metrus medžiagų, tai bus geriau nei užsisakyti vilkiką, kuris veža tik 10 procentų užpildytas.

Kas yra tas „dalinis krovinys“?

Tai kai tu įdedi savus daiktus į mašiną kartu su kitų klientų daiktais. Vairuotojas surenka viską iš Lietuvos, Latvos (kartais užsukame ir ten) ir važiuoja. Tai yra pigiausias variantas, bet tai reiškia, kad turi palaukti, kol mes surinksime pilną mašiną. Tas gali užtrukti savaitę, o gali ir dvi, bet už tai mokėsi mažiau. Tiesiog nurodykite, kada jums būtina, kad prekės būtų Anglijoje, ir mes pasakysime, ar spėjame.

Ar įeina į kainą iškrovimas?

Paprastai ne, mūsų vairuotojas padeda nuvežti iki durų, bet jei reikia nešti į trečią aukštą be liftų, tai jau atskira sutartis. Nereikia galvoti, kad vairuotojas yra krovikas – jis žmogus, kuris pavargęs po 2000 km. Tačiau jei jums reikia pagalbos, mes galime rasti vietinę komandą Anglijoje, kuri tai padarys. Būkite sąžiningi ir pasakykite iš karto, kad sunku nešti.

Ar galima atidėti mokėjimą, kai gausiu prekes?

Su naujais klientais mes to nedarydome, per daug buvome apgauti. Su senais klientais, kurie su mumis dirba jau metus, galime susitarti dėl sąskaitos mokėjimo per 14 dienų. Bet paprastai reikia sumokėti iš anksto arba tada, kai mašina paruošta išvykti. Tai yra standartinė praktika, nes mes taip pat turime mokėti degalus ir maitinimą vairuotojams.

Kokia kaina už vieną paletę?

Klausimas kaip „kiek kainuoja duona“ – viskas priklauso nuo svorio, matmenų ir to, kur reikia vežti. Jei į Londoną centrą, brangiau nei į Sandwell pramoninę zoną. Bet kažkokią vidutinę kainą galiu pasakyti – pradedant nuo 150-200 eurų už vieną standartinę paletę, jei tai dalinis krovinys. Tačiau geriau parašyk man man reikalavimus, ir aš paskaičiuosiu tiksliai, o ne šauksiu skaičius iš oro.

Ar imate mokestį už degalus?

Ką tu, degalai dabar pigūs? Žinoma, kaina įtraukiama, ypač kai važiuojame per Angliją, kur kaina gali svyruoti. Mes nedarome jokių paslėptų priemokų, bet jei degalų kaina staiga pakils 20 proc., gali tekti šiek tiek koreguoti. Tačiau stengiamės nustatyti fiksuotą kainą sutartyje, kad būtų aišku abiem pusėms.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei dažnai siunčiu?

Žinoma, jei siunti kas savaitę po mašiną, mes tikrai tau nuolaidą padarysime. Verslas remiasi santykiais, o mums svarbu turėti pastovų klientą, negaišti laiko paieškoms. Rašyk man tiesiog, kiek dažnai planuoji siųsti, ir mes susitarsime, nereikia būti gudriam, tiesiog kalbėk.

Ar turiu mokėti už muitinės tarpininkavimą?

Taip, tai atskira paslauga, kurią atlieka mūsų partneriai arba mes patys. Muitinė nebus dirbti nemokamai, kaip ir mes. Bet mes stengiamės, kad šios kainos būtų racionalios, ne kaip kai kurios firmos, kurios užpildo tuos formatus už 5 minutes ir ima po šimtą svarų. Pas mus įeita pagrindinė deklaracija, jei nėra ypatingų apribojimų.

Ką ir kaip galima vežti (ir kas draudžiama)

Ar telpa į mikroautobusą sofas ar spinta?

Į standartinį „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ taip, telpa netgi dvi sofos, jei jos nėra milžiniškos. Bet reikia prisimti, kad vairuotojas turi kažkaip įslipti į kabino ir matyti per veidrodį. Jei užpildysi visą vietą iki lubų, neišvengsiai, kad kažkas susidorbs arba nuslydžiant pažeidžias. Užfiksuok matmenis ir klausk, ar telpa, o ne tik spėk.

Ką daryti, jei daiktai būna subręže per transportavimą?

Jei tai yra šaldytuvo reikalaujantis daiktas, turi tai pasakyti iš karto. Mes ne turime šaldytuvų mašinose (klientas klaust, ar turiu šaldytoją). Jei daiktai genda dėl to, kad blogai supakavai, tai ne mūsų atsakomybė. Reikia naudoti dėžes, pleistrus, stretch plėvelę, o ne tiesiog mesti visą į krūvą.

Ar galima vežti statybines medžiagas, pavyzdžiui, tinką?

Taip, bet reikia labai gerai supakuoti, kad net neišsibarstytų po visą mašiną. Vieną kartą kažkas atvežė atvirus maišus su cementu ir, žinoma, viskas buvo pilna dulkių. Vairuotojas buvo labai nepatenkintas. Ir nepamiršk, kad medžiagos yra sunkios, gali viršyti svorio limitus, kurie leidžiami ratai.

Ar imate pavojingus krovinius, kaip dažus ar benziną?

Į mažus mikroautobusus geriau nebandyti dėti benziną kanistruose – tai uždrausta ir labai pavojinga. Dažai, jei tai ne ypač kenksmingos medžiagos, galima, bet turi būti sertifikatai. Nereikia meluoti vairuotojui, kad tai „tik vanduo“, jei tai yra skysčiai, kurie gali užsidegti. Muitinė irgi nemėgsta pokštais tokiuose klausimuose.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, tam tikras kiekis (kelių butelių). Jei verslui – turi būti visi licencijos ir akcizų dokumentai. Negalima paprasčiausiai įmesti 20 degtinės butelių ir sakyti, kad tai dovana draugui vestuvėms. Tai bus konfiskuota, o gavėjas gali turėti problemų su įstatymu.

Ar saugu vežti brangius daiktus, kompiuterius ar elektroniką?

Stengiamės, būna taip, kad vežame serverius ar įrangą. Bet jei daiktas vertas tūkstančių, reikia jį apdrausti. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, mes negalime užtikrinti, kad niekas neįslys į mašiną naktį prie atokio viešbutėje. Apdraudimas – tai jūsų rūpestis, mes galime tik padėti rasti draudimo brokerį.

Ką daryti, jei daiktai neužima daug vietos, bet yra labai sunkūs?

Tai problema ašijų ir ratų. Negalima įdėti 500 kilogramų į vieną kampą, bus per sunki važiuoti. Reikia išdalinti svorį tolygiai. Jei pasakysi, kad tai „tik kelios knygos“, o iš tiesų bus sviedinys (pergreita aš), manau, vairuotojas sustos ir skambins man. Būk sąžiningas apie svorį.

Gyvenimiškos situacijos ir problemos (kaip iš tiesų)

Kas daryti, jei mašina sugenda Anglijoje?

Tuomet skambinam techninei pagalbai. Esu turėjęs atvejų, kai peršoko diržas, ir teko laukti kelias valandas. Jei tai trukdo pristatymui, mes jums pranešame ir stengiamės rasti sprendimą – galbūt kitas mūsų vairuotojas, kuris važiuoja šalia, gali pasiimti siuntą. Niekas neapsaugotas nuo mechanikų gedimų.

Ar galiu paskambinti vairuotojui tiesiogiai?

Gali, jei turi jo numerį. Bet geriau pradėti nuo manęs, jei kas nors negerai. Jei tu jam skambinsi kas valandą, kai jis vairuoja, tai gali jį erzinti. Jis turi atsakomybę ir dėmesį keliui, o ne telefonui. Jei pavėluoja – skambink man, aš sužinosiu, kas vyksta.

Kas bus, jei paskutinę minutę nusprendžiu nebevežti?

Jei mašina jau paruošta ir vairuotojas atvyko pas tave, gali tekti sumokėti už tuščią važiavimą. Juk mes jau skyrėm laiką ir degalus. Reikia pranešti bent dieną prieš, o ne tada, kai jis stovi prie vartų. Tai nėra malonu nei tau, nei mums.

Ar būna, kad vairuotojas praranda daiktą?

Labai retai, bet kartais nutinka. Vieną kartą vairuotojas pamiršo vieną dėžę prie sandėlio durų. Atsitiko, mes tai radome ir atsiuntėme kitą kartą. Mes ne robotai, mes žmonės, ir kartais mes darome klaidas (kaip ir visi). Bet mes stengiamės jas ištaisyti, kai pastebime.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas atrodo pavargęs ar nešvarus?

Jis tiesiog važiavo 2000 kilometrų. Jo užduotis – pristatyti krovinius saugiai, o ne dalyvauti mados pobūdžio renginyje. Nevertinti knygos pagal viršelį – jis gali būti puikus specialistas, tik jis nėra išsimaudęs. Jei jums tai trukdo – tai jūsų reikalas, bet pagalvokite, koks jūsų paslaugumas, kai atvažiuoji po 20 valandų vairavimo.

Ar galiu pasitikėti jumis su mano dokumentais?

Žinoma, mes nešiojame tūkstančius svarų vertės prekes. Jei mes pradėtume vogti dokumentus ar prekes, mūsų verslas ilgai neišgyventų. Turime reputaciją, kurią statėme 20 metų. Tačiau visada gali uždaryti dėžę ant spynos, kurios raktą laikyti pats, jei esi labai paranojiškas.

Išvada

Viskas apie tą maršrutą gali atrodyti sudėtinga, bet iš tiesų tai tik ritmas, kurį reikia suprasti. Mes stengiamėsi pasiūlyti kuo švaresnes ir aiškesnes sąlygas, kad jūs nebūtumėt stresuoti. Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos į UK – lankstūs terminai yra sukurti tam, kad galėtumėt planuoti savo verslą ar asmeninius reikalus be staigmenų. Nors ir pasitaiko klaidų (o be jų neina), mes visada randame būdą, kaip padėti klientui. Pasitikėkite mumis, ir mes nuvešime jūsų daiktus saugiai į vietą.