Krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė: kas vyksta po gaubtu

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo "vėjuotos". Per tą laiką mačiau viską – nuo šampano atidarymo prie Kanalo laivu iki verkti norinčių vairuotojų, kai sunkvežimis užstrigo sniege Lenkijoje. Dabar, kai kalbame apie krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė, situacija pasikeitė, bet esmis liko ta pati – žmogus nori savo daiktus matyti saugiai ir laiku. Brexit viską sukomplikavo, tačiau gyvenimas eina toliau, ir reikia kažkaip vežti siuntas į Angliją. Štai paprastas, šiek tiek "iš vidaus" paaiškinimas, kaip tai veikia iš tikrųjų, be tų visų gražių brošiūrų.

Bendros klausimai ir keblumai

Kaip tiksliai veikia šis pervežimas?

Na, paprastai viskas prasideda nuo to, kad jūs paskambinate arba rašote mums. Tada mes susitariame dėl vietos ir laiko. Vairuotojas atvažiuoja, įkrauna, ir važiuoja. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė yra patogios tuo, kad nereikia laukti, kol susikraus pilnas sunkvežimis – keliame keliomis partijomis. Bet čia nėra taip paprasta, kaip atrodo, nes reikia suderinti maršrutą su kitais klientais. Kartais vairuotojas gali pavėluoti, nes Vilniuje užstrigo spūstyje, arba nes prieš tai reikėjo iškrauti kažką prie Kauno. Tai gyvenimas.

Ar tai saugu?

Saugumas priklauso nuo to, ką jūs patys padarysite. Jei duodate mums laužytus komodus, kurie vos laikosi ant vieno kojos, tai jokių garantijų. Mes juos užsegam juostomis, užklojame pledais, bet jei kelias nelygus... o jis ten nelygus, ypač įvažiuojant į keltą. Esu matęs, kaip atsiskyrė baldai vos ne važiuodant A12 magistrale. Taigi, užtikrinkite, kad krovinys yra tvirtas. Mūsų pusėje – draudimas ir patirtis, bet gamta yra neprognozuojama.

Kiek laiko tai trunka?

Standartiškai, jei nieko nepavėluja, tai trys–penkios dienos. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltas arba tunelis po Lamanšu. Bet realybėje? Kartais įvyksta nesklandumų prie sienos su Didžiąja Britanija. Ten eilės gali būti baisios. Vakar girdėjau, kad vairuotojai stovėjo septynias valias. Taigi, skaičiuokite su rezervu.

Kodėl reikėtų rinktis būtent mikroautobusą?

Nes jis lankstesnis. Didelis sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną Londono centrą dėl ULEZ zonų ir ribojimų. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė leidžia pristatyti daiktus beveik į pačią duris (nors ir ten yra savų niuansų su vietos trūkumu). Be to, jis greičiau įveikia trumpus atstumus mieste. Jei turite keletą dėžių arba dviratį, tai nėra prasmės nuomoti 20 tonų monstrą.

Ar galima sekti savo siuntą?

Daugeliu atvejų – taip, bet ne kaip "Amazon" su realiu laiku. Mūsų vairuotojai nėra robotai, jie turi pailsėti. Kartais jie tiesiog užmiršta parašyti "atvykau į Varšuvą", kadangi buvo užimti. Bet paprastai mes žinome, kur jis yra, maždaug. Jei jums labai svarbu, galime paprašyti jų pranešti. (Nors tiesą sakant, kai vairuotojas pavargęs, geriau jo drąstintelėti).

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja viena pakuotė?

Kainos kinta kaip oras. Priklauso nuo degalų, sezono ir dydžio. Maža dėžė gali kainuoti 50–100 eurų, o didesnis siuntinys, pvz., šaldytuvas, gali kainuoti ir 200. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė dažnai apmokestinama pagal tūrį metrais arba svorį. Verta paskambinti ir paklausti. Aš negaliu dabar pasakyti tikslios sumos, nes prieš savaitę degalai brango 10 centų (o tai keičia viską).

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Daugelis mūsų klientų moka grynaisiais arba pavedimu prieš išvykstant. Kai kas reikalauja 50 proc. avanso, kad mes užfiksuotume vietą. Yra buvę atvejų, kai žmogus pasakė "aš atsiimsiu iš atlyginimo", o paskui dingė. Todėl dabar esame šiek tiek atsargūs. Geriausiai sutikti dėl mokėjjo iš anksto, kad nereikėtų galvoti apie skolas tarp Lietuvos ir Anglijos.

Ar yra papildomi mokesčiai?

O, čia yra svarbu. Jei jūsų daiktai yra sunkūs ir reikia keltės (ne rankomis), tai gali tekti papildomai sumokėti už kėlimą. Arba jei reikia iškrauti ne pirmame aukšte, o penktame be lifto. Tada vairuotojas gali paprašyti "dešimtėlį" sau už alkoholį (šnekant pavieniuose). Tai neoficialu, bet realu. Taip pat, Londono mokesčiai už važiavimą į centrą (Ulez/LEZ) – juos dažniausiai įtraukiame į kainą, bet reikia pasitikrinti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug, pvz., esate baldų gamintojas ir siunčiate keletą pakuočių per mėnesį, taip, sutarsime. Bet jei tai vienkartinis dalykas, parduotuvėse kainos fiksuotos. Mes čia ne parduotuvė, mes – logistika. Kartais galiu nuleisti, jei siunta kelią tinka su kitu klientu, tada mes taupom degalus. (Nesakykite niekam, bet kartais taip darau).

Ką daryti, jei kaina peraukšta?

Ieškokite kitų. Rinka yra didelė. Bet žinokite, kad jei kažkas siūlo per pigiai, pvz., 30 eurų į Londoną, tai gali būti sukčiai arba žmonės, kurie vežia "bagažinėse" be draudimo. Gali būti, kad jūsų daiktai tiesiog dings. Geriau užmokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę.

Dokumentai, muitinė ir Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti?

Čia dabar yra didžiausia galva. Reikia prekių pardavimo sutarties (jei parduodate) arba perdavimo aktą (jei dovanojate arba perkeliate savus daiktus). Be to, reikia EORI numerio. Jis nemokamas, bet jo reikia gauti išanksto. Be EORI, jūsų krovinys tiesiog nepraeis sienos. Man atrodo, dabar tai jau privaloma net ir asmeniniams daiktams, nors galiu klysti (geriau pasitikrinti Muitinės puslapyje).

Kas tas EORI numeris?

Tai tokie raidės ir skaičiai, kurie identifikuoja jus kaip importuotoją arba eksportuotoją. Be jo, britų muitinė neleidžia nieko įvežti. Užtruuka kelias dienas gauti, tai nedarykite to paskutinę dieną. Buvau atvejų, kai vairuotojas stovėjo sienoje dvi paras, kol klientas skubėjo gauti šį numerį. Nervinga situacija.

Ar reikia mokėti mokesčius (PVM/muitą)?

Jei tai naudoti daiktai (pavyzdžiui, seni baldai į savo butą), dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei tai naujos prekės, kurias ketinate parduoti ar kurios vertė viršija 135 svarų, taip, reikės sumokėti PVM ir galbūt muitą. Sunkiausia čia įvertinimas. Muitininkas gali manyti, kad jūsų sena spinta yra "antikvariatas" ir nustatyti didelę vertę.

Kaip sužinoti, kiek mokesčių reikės?

Negaliu pasakyti iš karto. Muitinė nusprendžia pati. Mes tiesiog perduodame dokumentus. Viską apskaičiuoja jų sistema. Jei reikia sumokėti, mūsų brokeris (arba vairuotojas) susisieks ir jums reikės pervesti pinigus prieš išleidžiant krovinį. Be mokėjimo – neišeina.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus?

Taip, mes turime savo brokerius Anglijoje. Tai padeda greičiau praeiti. Bet vis tiek reikia, kad jūs pateiktumėte teisingus duomenis. Jei parašysite, kad vežate "drabužius" 500 kg, o ten bus "kompiuteriai", gausite baudą. Būkite sąžiningi, mums lengviau dirbti. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė tampa kur kas brangnesnė, jei tenka mokėti baudas už neteisingą deklaravimą.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Reikia greitai taisyti. Jei klaida pastebima sienoje, vairuotojas gali prarasti vietą eilėje arba būti nukreiptas atgal. Tai kainuoja laiką ir pinigus. Kartais tenka siųsti naujus dokumentus faksu (dar kas nors naudoja faksą? Na, muitinės dar).

Pakavimas ir krovinio paruošimas

Kaip turėčiau supakuoti daiktus?

Kuo geriau, tuo geriau. Dėžės turi būti tvirtos, o ne išsklaidytos. Aš asmeniškai rekomenduoju daug juostos. Buvo atvejis, kai klientas supakavo indus į minkštą dėžę be užpildo... va, ten buvo liūdnos veidai išvykus. Naudokite putplasčio plokštes, popierių, burbulus. Negailėkite.

Ar galima vežti neįpakuotus daiktus?

Galima, bet atsakomybė jūsų. Jei tai dviratis, galima tiesiog padėti į mikroautobusą. Jei tai sofa – gerai užvyniokite ją į pleistrą (stretch filmą). Kitaip ji bus purvina, drėgna arba įrėžta. Mūsų vairuotojai nešioja rankinius, bet jie ne magijos, negali apsaugoti atvirų daiktų nuo kitų krovinių.

Ar turiu pažymėti dėžes?

Labai praverčia. Parašykite ant viršaus, kas viduje ir kieno. "Jonas P., Londonas". Taip vairuotojui lengviau iškrauti. Jei yra trapūs daiktai – užrašykite "TRAPIA" (angliškai "FRAGILE"). Nors kai kurie vairuotojai to ir nemato, jei bėga, bet bandome įsidėmėti.

Kas nutinka, jei daiktas sugenda?

Jei kaltė mūsų (pataikėme, nukritom), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Bet jei dėžė pati suiro, nes buvo sena ir plona, tai mes neatsakome. Visada rekomenduoju pasiimti nuotraukas prieš išvežant, kad būtŗ įrodymų. Yra žmonių, kurie bando atsilyginti už sugadintus daiktus, kurie jau buvo sugadinti išvykimo metu. (Nebūkite tokie, prašau).

Ar galima krauti skystus medžiagas?

Griežtai reglamentuota. Negalima vežti degiųjų skysčių ar didelių kiekių alkoholio be specialių leidimų. Maži buteliai šampano gerai, bet keletas kanistrų benzinio – ne. Mums gali atimti transporto priemonę. Geriau to nedarykite.

Ar turiu būti pašioje išsiuntimo vietoje?

Ne būtinai jūs, bet kažkas turi būti. Gali būti giminaitis, kaimynas ar draugas. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Susitarkite dėl laiko. Jei nieko nėra – važiuoja toliau, o jūs likstate be siuntos toje dienoje.

Išvykimas ir atvykimas į Londoną

Kur konkrečiai pristatote?

Mes galime pristatyti beveik visur. Londonas didelis. Jei gyvenate centre (West End), ten sunku su automobiliu, teks iškrauti artimiausioje vietoje ir nešti. Jei esate rajonuose (pvz., Romfordas, Barking), lengviau pristatyti prie namų. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė apima iškrovimą į žemę, bet ne nešimą į butą, jei nėra lifto ir tai aukštai. Pasitarkite iš anksto.

Kaip vyksta kelionė?

Važiuojame per Lenkiją (Wroclaw, Poznan), Vokietiją, tada prie Šiaurės jūros. Ten paimame keltą (Dover-Calais arba Dunkirk) arba važiuojame po tuneliu (Eurotunnel). Tunelis greitesnis, bet brangesnis. Keltas leidžia pailsėti. Vairuotojai turi laikyti poilsio režimus, tai ne lenktynės. Jie negali važiuoti 10 valandų be sustojimo.

Ar galima siųsti adresatui, kurio nepažįstu?

Taip, tai dažna praktika. Jūs mums duodate jo numerį. Vairuotojas paskambina jam, kai artėja. Adresatas turi būti pasiruošęs priimti. Jei jis neatsiliepia arba neina atidaryti durų, mes turime problemą. Tokiu atveju gali tekti vežti atgal arba palikti sandėlyje (už papildomą mokestį).

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite mums. Mes su juo susisieksime. Kartais pavėluoja dėl eilių "Eurotunelyje" arba dėl techninių gedimų. Prieš savaitę mums sugedo variklis Vokietijoje... tai buvo šventė. Geriau būkite kantrūs. Mes stengiamės pranešti apie vėlavimus.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos. Jei reikia vežti per 2 dienas, teks važiuoti be sustojimų arba su keletu vairuotojų. Tai retas paslaugų tipas, įprastai tai brangu. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė dažniausiai yra grupinis krovinys, todėl standartinis terminas yra 3-4 dienos.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei aš vėluoju?

Jei jūsų pažįstamas gali juos priimti – geriau taip. Palikti daiktų pažiūrėti vairuotojui ne visada įmanoma, jis turi važiuoti toliau. Jis negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš parduotuvės. Laikas – pinigai.

Specifiniai atvejai ir problemos

Ar vežate gyvūnus?

Galiu pasakyti taip – mažus, narveliuose. Katinus, šunis (jei turi pasus). Bet dideliems gyvūnams reikia specialių sąlygų, o mūsų mikroautobusai ne šaldytuvai ir ne zoologijos sodai. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes taisyklės dėl gyvūnų įvežimo į UK griežtos (reikia mikroschemos ir vets pažymos).

O jei aš noriu siųsti maisto produktus?

Namų gamybos maisto reikia deklaruoti. Britai labai griežti dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Galima veži sausus maisto produktus, makaronus, kepinius. Bet dešrą ar sūrį be sertifikatų gali konfiskuoti ir nubausti. Negerai, jei vairuotojas praranda darbą dėl jūsų dešros.

Kas nutinka, jei dingsta siunta?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta retai, jei dirbate su patikimomis kompanijomis. Mes turime draudimą. Jei vairuotojas pavogia viską (kas nutiko su viena "garlaivė" firma prieš metais), mes mokame kompensaciją. Todėl tikrinkite, ar įmonė tikra.

Ar galima vežti dalis automobilių?

Taip, tai labai populiaru. Varikliai, galiniai mostai, durys. Tiesiog turi būti nuvalyti nuo tepalų, kad neužterštume mikroutobuso. Ir turi būti fiksuoti, kad jie nešoktų. Vairuotojai nemėgsta, kai jų salone smirdi degalais.

Kaip elgtis, jei siunta atvyko su defektais?

Skubiai apžiūrėkite vairuotojui akivaizdoje. Jei matote, kad dėžė sutrypta – nufotografuokite ir pasirašykite defektų aktą. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o paskui namuose randate sulaužytą vazą, bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys sulaužėte.

Ar dirbate švenčių dienomis?

Stengiamės nevežti per Kalėdas ar Naujuosius, nes sienos uždaromos arba darbo laikas trumpinamas. Bet per Velykas darbame, nors ir brangiau. Geriau suplanuoti siuntą savaitės viduryje, kad būtų pigiau ir greičiau.

Ką daryti, jei pakeičiau adresą jau išvykus vairuotojui?

Tai bėda. Jei jis jau užkrovęs ir važiuoja, keisti maršrutą brangu. Gali tekti mokėti už papildomus kilometrus Anglijoje, kurie yra labai brangūs. Geriau nuspręskite iš anksto. Londonas – miestas-kliūtis (ne, tiesiog miestas, kur visada spūstys).

Išvada

Galiausiai, krovininio mikroautobuso paslaugos į Londoną pakuotė yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti ir gauti daiktus greičiau nei dideliu laivu. Svarbiausia – pasiruošti dokumentus, gerai supakuoti ir būti kantriems. Mes darome savo darbą geriausia, kaip galime, kartais su klaidomis, kartais su vėlavimais, bet visada siekiame tikslo. Jei viską suplanuosite protingai, jūsų siunta pasieks Londoną saugiai. Tiesiog nepamirškite pasakyti "ačiū" vairuotojui – jie praleidžia savaites toli nuo namų.